韓琦很滿意，他滿意的不是橋梁的修筑，橋梁的修筑，不過(guò)是一個(gè)熱鬧，對(duì)于修建橋梁，他并不懂得，可是其他方面他懂得不少。
在觀測(cè)這個(gè)鐵路的時(shí)候，居然還有起重機(jī)這樣的意外收獲，哪怕是簡(jiǎn)單的了解，也知道，可以節(jié)約棱堡三分之一的時(shí)間，這對(duì)于已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了棱堡的好處的韓琦非常重要，在肯定的回答了韓琦，關(guān)于預(yù)制件的問(wèn)題，給棱堡的修筑，提供一些預(yù)制件的支持之后，趙信還提出的另外一個(gè)解決的方案。
之前，趙信給韓琦的，是一個(gè)完整版的棱堡，甚至，跨過(guò)了棱堡從雛形到成熟的過(guò)程，直接給的就是最成熟的棱堡。
哪怕經(jīng)過(guò)了一些調(diào)整和統(tǒng)籌，極大的降低了修建的難度，在完成一個(gè)棱堡的修建，都需要三四十天，如果天公不作美，浪費(fèi)個(gè)十幾二十天的時(shí)間，也算是正常的。
韓琦之前提出了預(yù)制件，這讓趙信突然有了一個(gè)新的想法，給出了一個(gè)半成品的棱堡。
這種半成品的棱堡，就是把一些不必要的地方，都給去掉，不考慮內(nèi)部的一些設(shè)置，用最簡(jiǎn)單，甚至是臨時(shí)木板的結(jié)構(gòu)，而不是防護(hù)性的東西，構(gòu)筑棱堡內(nèi)部。
外側(cè)，只是修建墻體就好了，這樣下來(lái)的棱堡簡(jiǎn)稱的速度，甚至可以提升一倍，最多15天時(shí)間，就可以完工。
這種半成品，他們的防護(hù)程度會(huì)降低到一個(gè)最低值，可是依然是不錯(cuò)的選擇。
棱堡的強(qiáng)大是全方位的，精巧的設(shè)計(jì)，內(nèi)部的空間，還有靈活多變防守方法，都是棱堡的強(qiáng)大之地，可是真正樹立棱堡的強(qiáng)悍的，永遠(yuǎn)是在棱堡的城墻上面。
一個(gè)25米以上高度的城墻，是棱堡強(qiáng)悍的原因之一，哪怕沒(méi)有內(nèi)部的布置，不能夠靈活的運(yùn)用，可單憑的城墻，就足以讓棱堡擁有強(qiáng)大的防護(hù)能力。
不過(guò)少了內(nèi)部的布置，單純只有城墻的話，棱堡的防御能力，最少減少了三分之二，也不是永遠(yuǎn)無(wú)法攻占的，
那又什么問(wèn)題，再怎么簡(jiǎn)化的棱堡，也不是10倍，甚至20倍能夠簡(jiǎn)單攻下的的，單純攻占城墻來(lái)說(shuō)，就需要付出守軍5被，甚至是10倍傷亡，才有可能攻占下來(lái)棱堡。
趙信不過(guò)是隨口一說(shuō)，既然韓琦都想要用預(yù)制件來(lái)簡(jiǎn)化棱堡的修建過(guò)程了，那不如再簡(jiǎn)化一些，在關(guān)鍵地方，這種半成品的棱堡，可以很快的發(fā)揮作用，在戰(zhàn)場(chǎng)上面，起到不小的戰(zhàn)術(shù)作用。
可是在他詳細(xì)的跟韓琦一說(shuō)的時(shí)候，卻沒(méi)想到，韓琦的眼直接亮了。
不同于趙信的不同軍務(wù)，韓琦可是從沙場(chǎng)上面，走出來(lái)的文官，大大小小參加過(guò)的戰(zhàn)爭(zhēng)，不知道凡幾。
棱堡很強(qiáng)大，這一點(diǎn)，在西北之戰(zhàn)，已經(jīng)著實(shí)的見證過(guò)，可是隱隱，韓琦總感覺有些浪費(fèi)。
一個(gè)永遠(yuǎn)無(wú)法攻破的堡壘，在防御作戰(zhàn)上面，是不錯(cuò)，可是這樣的防御，對(duì)于戰(zhàn)術(shù)上面，就不太適合了，命名知道無(wú)法攻陷的堡壘，又有多少人會(huì)去攻擊呢？
可是這么一個(gè)半成品，看起來(lái)，防御是下降了，可是戰(zhàn)術(shù)作用，卻提升了。
一個(gè)棱堡，500人標(biāo)準(zhǔn)，最少消耗的2500人，真的布置了10個(gè)棱堡，這就是2.5萬(wàn)人，這些可不是簡(jiǎn)單的炮灰，這些全部是精銳，哪怕是三國(guó)之中最強(qiáng)的，遼國(guó)，也不可能面部改色的，讓大量精銳，就這么消耗。
同樣的，修建速度快，減少了內(nèi)部布置，耗費(fèi)也減少了很多，單純外墻，可能投入只有1500貫，甚至因?yàn)楣?jié)約的問(wèn)題，未來(lái)要形成完整版的，會(huì)浪費(fèi)個(gè)300到500貫，看起來(lái)，是一個(gè)非常浪費(fèi)的行為的，效率提升了的，效果也提升了，韓琦這樣的統(tǒng)帥，從來(lái)不認(rèn)為，永遠(yuǎn)無(wú)法攻陷的最好。
在實(shí)際應(yīng)用之中，兩軍對(duì)壘的時(shí)候，考驗(yàn)指揮官的，就是如何更加精準(zhǔn)的利用軍隊(duì)。
慈不掌兵這句話說(shuō)的一點(diǎn)都沒(méi)有錯(cuò)，真正能夠成為統(tǒng)帥的，從來(lái)都不會(huì)懼怕犧牲，在關(guān)鍵的時(shí)刻的，甚至可以犧牲一部分人。
一將成功萬(wàn)骨枯，用一部分的軍隊(duì)，消耗對(duì)手，這才是統(tǒng)帥應(yīng)該干的，一比二都有人愿意了，更別說(shuō)一比五。
500消耗2500人，甚至更多，任何一個(gè)統(tǒng)帥都會(huì)做出這樣的兌換的的，除非是一些關(guān)鍵性的地方，一旦放棄就會(huì)引起連鎖反應(yīng)的。
聽完了韓琦的講述之后，趙信忍不住嘆息一聲，果然，他不適合當(dāng)統(tǒng)帥，這么冷血的布置，他真的做不出來(lái)，可是仔細(xì)一想的，韓琦所說(shuō)的非常有道理。
用一些雖然強(qiáng)大，卻不是攻占不了的防護(hù)，來(lái)吸引對(duì)方來(lái)攻，防御戰(zhàn)，永遠(yuǎn)是防守者比較輕松，一個(gè)永遠(yuǎn)無(wú)法攻占的防御，對(duì)方也會(huì)想盡千方百計(jì)的，繞過(guò)這些。
可是用一層層的防御，層層削弱對(duì)方的攻擊，當(dāng)真的到?jīng)Q戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候，敵人已經(jīng)被消耗到了極點(diǎn)了，當(dāng)然戰(zhàn)無(wú)不勝了。
關(guān)于軍事上面，趙信沒(méi)有多少的發(fā)言權(quán)，他最多只能夠建議，韓琦既然覺得這樣做很好，那就這么做的，反正不管現(xiàn)在，北宋怎么發(fā)展，都不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題的，有長(zhǎng)弓和棱堡打底，就算是最強(qiáng)悍的蒙古打過(guò)來(lái)都不怕，更別說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如的遼國(guó)。
一座比較咽喉，卻不算很重要的橋梁，就在趙信和韓琦的眼皮底下，開始慢慢的完工了，這只是其中的一個(gè)工地，在整個(gè)應(yīng)天府到汴粱的300多里范圍之中，類似的工地還有很多。
中國(guó)為什么能夠創(chuàng)造出燦爛的文明，就是因?yàn)椋@他是最適合繁衍的地方，有城市的地方，必然有水，必然有河流，中原因?yàn)辄S河的出現(xiàn)，水網(wǎng)密集程度不如的江南的那么的發(fā)達(dá)，可是在一條直線上面，每隔三五里，就有一條河道，這也算是正常的，有些時(shí)候，甚至?xí)揭粌衫铩?br />
在整個(gè)鐵路施工的路線上面，大大小小的河流，最長(zhǎng)的和最短的，甚至差了10倍以上的距離。
這些提前施工的，將會(huì)決定了整個(gè)工期的進(jìn)行程度，而在春節(jié)過(guò)后，伴隨著一座座的橋梁的逐步完工，鐵軌的鋪設(shè)工作也已經(jīng)開始了。
在300里的距離之中，一共被分成了10個(gè)標(biāo)段，每一個(gè)標(biāo)段不過(guò)是30里的距離，然后招募了大量的壯年勞力，進(jìn)行施工。
修建鐵路，在這個(gè)時(shí)代，幾乎全部是要?jiǎng)诹?lái)執(zhí)行。
鐵路最重要的就是各種的建筑材料，枕木，還是有鐵軌，不是每一個(gè)地方，都是有便利的交通狀況，單獨(dú)的鐵軌并不沉重，按照后世的標(biāo)準(zhǔn)，12米一根的鐵軌，平均每米的重量在25公斤左右，也就是說(shuō)，一節(jié)12米的鐵軌，也就是300公斤，這基本上一個(gè)兩輪馬車，可以拉起兩根。
四輪馬車，可以拉的更多，差不多能夠拉起六七跟，只不過(guò)那樣馬車，對(duì)于道路的要求非常的高，按照之前的計(jì)劃，整個(gè)工程部門，大量征集的馬和馬車開啟了原料的運(yùn)輸。
能夠本地解決的就本地解決，比如說(shuō)，就近開設(shè)了沙場(chǎng)和石頭場(chǎng)，甚至一部分的磚廠，為此，甚至泄露了一些技術(shù)，讓紅磚開始逐步的出現(xiàn)在在北宋。
對(duì)于這些，趙信基本上是不在意的，實(shí)際上，類似水泥，磚頭這樣的基礎(chǔ)建筑材料，如果當(dāng)運(yùn)輸?shù)某杀荆_(dá)到一定程度的時(shí)候，根本無(wú)法占據(jù)市場(chǎng)，一般水泥廠的輻射范圍有幾百里，不超過(guò)1000里，可是磚廠，就基本上是城市的附近了。
一塊幾分錢，甚至更少的利潤(rùn)，當(dāng)運(yùn)輸成本激增的前提下，直接會(huì)讓這個(gè)廠黃掉。
類似水泥和磚頭這樣的基礎(chǔ)的建筑材料，在逐步的發(fā)展之中，趙信是準(zhǔn)備放開的，比如說(shuō)，水泥的配方，就已經(jīng)交給了北宋，逐步放開這個(gè)配方，只是專注于高端。
鐵路的修建，除了水泥磚頭和枕木之外，最重要的，就是鐵軌了，這個(gè)，是沒(méi)辦法放開的，也只有丁海軍的鋼鐵廠，才能夠生產(chǎn)鐵軌。
這些鐵軌需要通過(guò)水運(yùn)，從丁海軍運(yùn)送過(guò)來(lái)，其中會(huì)在洪澤湖進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
應(yīng)天府到汴粱的鐵路，通過(guò)的河流不少，可是能夠通行的，只有汴河和少數(shù)大一點(diǎn)的支流。
汴河屬于是的北宋京杭大運(yùn)河體系的一員，也是非常重要的部分，可以說(shuō)是遏制住咽喉的，這一條鐵路的修建，就是為了緩解這一切。
剛剛過(guò)了春節(jié)，寒冷的北國(guó)，冰雪還沒(méi)有完全的融化，可是在破冰船的幫助下，汴河已經(jīng)可以保持通航了。
這倒是幫助了這個(gè)鐵路的建設(shè)，汴河在除了冬季之外的其他季節(jié)，都是繁忙無(wú)比的，到處都擠滿了船只，要想在中間運(yùn)送鐵軌和其他的建筑物資，是非常困難。
一條150公里長(zhǎng)鐵路，兩根鐵軌就是300公里，一米25公斤，公里就是25噸，總共需要鐵軌就是7500噸，加上其他的鐵器和物資，總共的運(yùn)輸量最少在5萬(wàn)噸以上。
這個(gè)運(yùn)輸量，對(duì)于本就繁忙的汴河來(lái)說(shuō)，在尋常的時(shí)間，簡(jiǎn)直是噩夢(mèng)，恐怕要把各種的物資運(yùn)送上來(lái)，就會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間。
現(xiàn)在，幾乎獨(dú)占的前提下，大量物資，通過(guò)水運(yùn)，運(yùn)送到了各個(gè)港口，以這些港口為節(jié)點(diǎn)，建設(shè)了大量的倉(cāng)庫(kù)，從定海軍運(yùn)輸過(guò)來(lái)的物資，源源不斷的運(yùn)輸?shù)搅诉@些倉(cāng)庫(kù)，這樣可以極大的節(jié)約時(shí)間，讓每一個(gè)鐵軌從港口運(yùn)送到工地的距離，不超過(guò)50里，這對(duì)于整個(gè)鐵路的興建，也是一件很有好處的事情。
相對(duì)于白天施工，晚上就停下來(lái)的其中體系，其他的工程隊(duì)，幾乎是日夜趕工，特別是最簡(jiǎn)單的土方，他甚至?xí)ぷ鞯酵砩希谝恍R燈的燈光照耀下繼續(xù)進(jìn)行。
如果有一個(gè)航拍的無(wú)人機(jī)在的話，就可以看到，300多里的距離之中，無(wú)數(shù)人員在這里夜以繼日的揮灑著汗水，正是他們的努力，一個(gè)劃時(shí)代的工程正在快速的完成。
在這中間，還有一個(gè)更大的統(tǒng)籌體系，他們幾乎如同潤(rùn)滑油一樣，融入到了整個(gè)鐵路的興建之中，通過(guò)快馬，把整條鐵路的施工狀況，匯總協(xié)調(diào)所，通過(guò)計(jì)算和協(xié)調(diào)，調(diào)配整體修建的速度。
比如說(shuō)，一些小一點(diǎn)橋梁，會(huì)放少一些人，慢慢的完成修建，一些大一點(diǎn)的，會(huì)多放人。
當(dāng)然了，其中也有例外的，趙信他們觀察的這個(gè)橋梁，就是一個(gè)例外，這個(gè)比較小的橋梁，本身的建筑優(yōu)先級(jí)，遠(yuǎn)低于的其他的，甚至起重機(jī)也會(huì)在一周之后抵達(dá)，一周之后，才是它建設(shè)的高峰。
趙信和韓琦的到來(lái)，改變了這個(gè)進(jìn)程，讓它提早了也一個(gè)星期，不可避免的，對(duì)整體的計(jì)劃，產(chǎn)生了一定的影響。
不過(guò)，一個(gè)最長(zhǎng)不過(guò)是十幾米的橋梁，對(duì)于全局的影響并不大，先修建就修建了的，只要稍稍的調(diào)整，最終產(chǎn)生的影響微乎其微。
實(shí)際上，現(xiàn)在的施工進(jìn)度，遠(yuǎn)比計(jì)劃的更快，較為發(fā)達(dá)的水運(yùn)系統(tǒng)，沒(méi)有阻擋的獨(dú)立運(yùn)輸，再加上因?yàn)槌錾拇龊突锸常ぐl(fā)的勞力們的積極性。
這個(gè)時(shí)代，普通的農(nóng)民，還是比較淳樸，要到大城市和繁忙的港口，才能夠找到100文一天的工作，他們?cè)诩议T口就可以獲得，而且伙食的標(biāo)準(zhǔn)還非常的高，這種情況之下，這些淳樸的農(nóng)民，當(dāng)然會(huì)拼命的工作了。
如果沒(méi)有統(tǒng)籌的話，這樣的拼命工作，根本無(wú)法提升效率，每一段都有固定的工期，你這邊提升了，那邊不提升，也是沒(méi)有辦法，一些橋梁，都是有固定的時(shí)間的，不是說(shuō)調(diào)整就可以調(diào)整的。
可是有了統(tǒng)籌就不一樣了，最少布置了120個(gè)統(tǒng)籌人員，在這個(gè)工程上面，他們會(huì)通過(guò)快馬，進(jìn)行聯(lián)絡(luò)和數(shù)據(jù)計(jì)算，然后找出最適合的施工方法，甚至有時(shí)候，一兩天的時(shí)間，就會(huì)有上千的勞力，調(diào)整工作的地點(diǎn)，從一個(gè)地方，轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方。
整個(gè)鐵路，分成了十幾個(gè)段落，有條不紊的進(jìn)行著，效率不低的，原定，可能需要的3個(gè)月時(shí)間，才能夠修建完成的鐵路，可能不超過(guò)2個(gè)月的時(shí)間，甚至更短的時(shí)間，就可以修建完成，這樣的效率，非常的高。
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