定海軍的運河，經(jīng)過了一段時間的開挖固定，終于到了即將貫通的時候了，這么一條15公里長的運河，幾乎貫通到了定海軍的大部分地方，在開鑿的時候，動靜也非常的大，不少的市民，曾經(jīng)在閑暇的時候，過來觀看，看看這個定海軍目前，最龐大的工程，到底是怎么一個樣子的。
經(jīng)過了最少5萬人力，動用了3000多個大型機械，最少有200多位工程師，全程監(jiān)控的運河，終于到了結(jié)束的時候了，而在此之前，大量造船廠已經(jīng)完成了奠基的工作，只要把跟運河相連的水道貫通，就可以投入使用了。
在這個時候，定海侯府，突然接到了大量的申請，這些申請無一例外，全部都是申請開鑿港口的。
負責(zé)運河方面的幕僚，剛開始沒有在意，可是這樣的申請越來越多，到后來，幾乎超過了100多個申請，幾乎遍布了整個定海軍的方方面面，這下子有些著急了，立刻通報到了趙信這里。
港口，這是定海軍的基礎(chǔ)，定海軍作為海島城市，還是一個作為工業(yè)化和外向型經(jīng)濟為主體的港口城市，港口的存在，對于定海軍來說，是命脈，有時候，趙信寧愿少賺一點錢，都會盡可能的給港口的讓路。
在定海軍，在現(xiàn)在，已經(jīng)擁有的4個港口，特別是前面三個，是定海軍最好的位置，甚至可以說，在后世連云港，都未必有這些港口這么好。
不是說，連云港不好，這個中國后世中部，最重要的一個港口，天然條件得天獨厚，可是他是在岸上的港口，跟海島不同的，在前面三個深水良港，只要有機會，都可以改造成為千萬噸級，甚至是更高的港口，這在目前的這個時代，非常的罕見。
不過這一次，申請港口的，不是海港，而是河海一體化的港口的。
趙信有些哭笑不得，如果說在運河開挖之前，這么申請，或許他還會考慮，畢竟，這是對定海軍有好處的，現(xiàn)在這么申請，不是添亂么？
未來，趙信已經(jīng)定下來了目標，定海軍必然會走向海洋，而海洋離不開造船業(yè)，這種情況之下，在原有的造船業(yè)的整合之下的，趙信把這個新開挖的運河，當成了造船中心，不但盡可能的為造船創(chuàng)造條件，并且新建立了15個烘干房，也都平均的分布在運河的兩岸，一旦運河完成修建，這個造船廠就可以全力以赴的造船了。
在這個節(jié)骨眼上，為什么提出了大量的興建河港。
河港跟造船，這或許在某些人的眼里，這是一體的，有河港，有水，才有船，可是在趙信看來，這并不適合融合在一起。
造船需要的是環(huán)境，是各種的材料，是方便進入到海洋的便捷，可是河海一體化的港口，他們本身就是跟海洋相連，相當噸位的船只，不用在外面的大港口停泊，可以根據(jù)不同的工廠的實際需要，直接把貨物送到各個工廠，以定海軍目前的繁忙程度，到時候，別看這么寬廣的運河的，肯定都會被擠滿的。
這不符合趙信的計劃，在看完了大部分的要求之后，基本上都是大同小異，趙信果斷的否決了這些要求。
這下子，整個定海軍亂了，申請的工廠更多了，甚至包括了幾個重點的工廠，比如說，鋼鐵廠和水泥廠。
如果說，目前定海軍，還有什么工廠重要的話，那就是鋼鐵廠和水泥廠，這兩個工廠，幾乎是重要的原材料工廠，不但生產(chǎn)的產(chǎn)品，在北宋銷售廣闊，同樣，也是定海軍發(fā)展的重要支柱。
其他的企業(yè)，也倒罷了，鋼鐵廠和水泥廠都參與進來了，于情于理，趙信都需要來了解一下，看看，到底是怎么一回事。
一通了解之下，趙信知道了原因在哪里了，這還是經(jīng)濟發(fā)展惹的禍。
定海軍目前的發(fā)展，是經(jīng)濟掛帥，而不是政務(wù)，或者是什么詩詞歌賦掛帥，文采再好，發(fā)展不了企業(yè)，搞活不了經(jīng)濟，也是白搭，軍隊上面，稍稍純粹一點，可是職務(wù)不多，真正的政務(wù)上面，都是經(jīng)濟搞的好，占據(jù)優(yōu)勢。
這一個理論，在最初的時候，并沒有得到所有人的認可，最初進入到定海軍的管理人才，基本上，都是在大名府招募的秀才，舉人，一個領(lǐng)導(dǎo)，起碼要識字，要看得懂報表，看得懂文件，這樣才能夠領(lǐng)會上層的精神。
秀才也好，舉人也好，這些都是在北宋的人文環(huán)境之中成長起來，他們更熟悉北宋的那種環(huán)境，對于定海軍的情況非常不適應(yīng)。
在定海軍發(fā)展的初期，毫不客氣的說，趙信有絕對的權(quán)威，連基礎(chǔ)的生態(tài)和圈子都沒有形成的前提下，又有什么人能夠?qū)Ψ节w信的身份。
必須要按照這個來，不愿意的，那就換人，定海軍大規(guī)模的開啟夜校等教育，加大力度的掃盲，再加上一系列的專屬技術(shù)人員的崛起，這才度過了最初的階段。
到后來，隨著一個個的人員被換掉，這些領(lǐng)導(dǎo)者和文人，發(fā)現(xiàn)是來真格的，他們雖然很不習(xí)慣，卻還是遵從了的，這里是軍州，哪怕只有一縣之地，卻也是集權(quán)度非常高的軍州，節(jié)度使有這巨大的特權(quán)。
不過，學(xué)習(xí)了之后，經(jīng)濟為上的方法，雖然最開始有些接受不了，卻沒有什么貓膩。
或許人的匯報，因為各種側(cè)重點的不同，最終匯報出來的結(jié)果，會略微的有不同，可是報表上面的數(shù)字，這真的騙不了人。
你說用春秋筆法，用云山霧罩，那是在北宋，在定海軍，從一開始，報表和匯總都是確切的數(shù)字的，甚至一些數(shù)據(jù)，還需要交給審計局和稅務(wù)局交叉來審核的，在定海軍建設(shè)之初，非常的廉潔，數(shù)據(jù)都非常的準確，那些云山霧罩的，或者更改數(shù)據(jù)的，要么被逐出的定海軍，有一定的經(jīng)濟錯誤的，甚至還被打入大牢里面。
定海軍的待遇很高，這些工廠的負責(zé)人的權(quán)利很大，地位也相對較高的，無論是錢，還是權(quán)，都不會有人主動放棄這個地位，最終，經(jīng)過拉鋸之下，還是普及了這個方法。
經(jīng)濟和效率，成為了定海軍的最重要東西，那些負責(zé)人，除了學(xué)習(xí)從上面發(fā)下的一些先進理論，自己也會充實學(xué)習(xí)，并且研究，怎么的提升效率。
在最初的時候，運河開挖的時候，都有些爭議，在高層，趙信幾乎是一意孤行的推動了，因為總體的體量不算很大，最起碼對于定海軍來說，幾百萬上千萬的投入，真的不算什么，趙信對于定海軍的貢獻巨大，他想要，就由著他了。
最初沒有人看出來什么，只覺得趙信好大喜功，伴隨著運河逐步的延長，一些工廠，多多少少看出來了一點什么。
這一條河，在定海軍穿行了15公里，在15公里之中，除了少部分，大部分都是在工業(yè)區(qū)，幾乎出了少數(shù)的工廠，其他的工廠，都是在運河很近的位置。
目前工廠的負責(zé)人，秀才舉人和其他的一些專屬技術(shù)領(lǐng)域的人才各占一半，他們都是經(jīng)過了長期的挑選，最終成功留任的，到了定海軍之后，才認識到工業(yè)化的好處，也在跟定海軍一起的成長過程之中，學(xué)到了很多，如何提升效率，如何降低成本。
工廠需求，不單單是把產(chǎn)品運出去，因為定海軍是一個島嶼的關(guān)系，他們的工業(yè)原料，還有其他的東西，都是依托著運輸才能夠運過來，沒有這些原材料，工廠就會停工。
雖然說，工廠的生產(chǎn)，有一定的極限，可是足夠的原材料，才能夠支撐工廠運轉(zhuǎn)。
定海軍，經(jīng)過了調(diào)控，一些重點的企業(yè)，他們的原材料是夠的，卻稱不上的足夠，甚至一些時候，海運出現(xiàn)少許的問題，或者是運輸?shù)囊恍﹩栴}，還會出現(xiàn)暫時的缺貨。
這種情況不經(jīng)常出現(xiàn)，卻會略微的影響效率，這也是所有負責(zé)人急需要改革的。
可惜，他們能夠起到的作用有限，在海島之上，最方便的運輸就是海運，雖然現(xiàn)在，定海軍修建了環(huán)島鐵路，在一些關(guān)鍵性的工廠之中，也設(shè)置了鐵路線，工廠生產(chǎn)出來的東西，先是送到了鐵路上面，然后通過鐵路到了港口，然后裝船運出去，物資運過來，也是如此的。
看起來，不錯，在合理的調(diào)度之下，他們也很容易的利用這個方便的交通，把定海軍的無數(shù)產(chǎn)品運出去，送到了北宋的各個地方，可實際上，一次貨物的運出，就牽扯到了兩次的搬運。
一次搬運，是從的工廠內(nèi)部，送到火車上，這中間，稍稍遠一點的，還需要先把貨物送到了馬車上，然后用馬車把貨物送到火車上面，這就牽扯的步驟更多了。
就算是送到了火車上面，也不算完，還需要在港口，把他們運送到船上，不說出去之后，單純在定海軍，就要搬運兩次到三次。
定海軍擁有著發(fā)達的鐵路和公路系統(tǒng)，無論是用馬車，還是用火車，都相當?shù)姆奖憧旖荩谪泩龊透劭冢�有一些幫助搬運的工具，這總是不方便。
之前工廠距離港口較遠，沒有什么辦法，只能夠依托鐵路，他們調(diào)整的方法，就是盡可能的讓自己的貨物和原材料能夠提前到達，這需要對港口和鐵路進行協(xié)調(diào)，減少其中的消耗。
這本來就是負責(zé)人最重要的工作之一，當然了協(xié)調(diào)生產(chǎn)也重要，可是他們會留給負責(zé)生產(chǎn)的副手，他們外連的更多一點。
如果說，沒有這個運河的話，這樣的事情，會一直持續(xù)下去，可是多了這么一個運河，就不一樣。
這個運河作為趙信督辦的，整個定海軍最重要的運河，深入到定海軍的內(nèi)部，一部分的工廠，就在運河之上，一些稍稍遠一點的，也只是一兩公里，這個距離，是可以接受。
很多負責(zé)人，稍稍考慮，就想到了一種可能，直接裝船，不經(jīng)過鐵路的轉(zhuǎn)運的，這可以節(jié)約大量的時間。
這個想法，最初是一個曾經(jīng)在港口區(qū)工作的提出來的，他通過計算了從工廠到鐵路，通過鐵路轉(zhuǎn)運，再通過火車卸載下來，并且裝船，他保守估計，如果直接裝船運走的，可以節(jié)約2天的時間。
兩天，或許在時間效率并不高的地方，這并不是一個很大的數(shù)字的，有時候，官員們?nèi)サ男菹ⅲ眩蜁速M一兩天的時間，甚至更多。
可是對于的定海軍，已經(jīng)實行了流水線的方式，幾乎在流水線上面的每一個步驟，都要精確到秒，甚至是更低的時間來說，2天就很多了。
少了這么兩天的時間，會讓貨物更快的送出去，會讓原材料更快的抵達，在相同的時間之中，可以積累更多的原材料，只要調(diào)整開工時間，就可以做到更有效率的生產(chǎn)。
現(xiàn)在的定海軍，是買方市場，基本上，無論生產(chǎn)出多少的東西，都可以通過強大的銷售團隊給賣出去，這種情況之下，生產(chǎn)的效率高低，直接代表著經(jīng)濟效益。
這種效益，在別的地方不重要，在定海軍，就非常重要了，對于這些負責(zé)人來說，這個數(shù)據(jù)，就是升級的基礎(chǔ)。
在定海軍，對于官職進行了細分，沒有了傳統(tǒng)的北宋的官職，雖然說，幕僚和各廳局，都帶著職務(wù)，可是更多的，是趙信從后世帶來的諸多標準，這個標準，細化了很多的東西，讓官員們的升級之路，變得有些漫長。
以目前運河的開鑿寬度，只要在距離他們工廠最近的地方，開鑿出一個專屬的河港，就可以通過河港，直接裝運上船，然后節(jié)約其中1次，到2次的裝運過程，這就是大大節(jié)約，可以增加工廠的效率。
一個人發(fā)現(xiàn)了這個問題，他當然很想保守這個秘密，讓這個秘密，變成他一個人的秘密。
可惜，這是興辦港口的，這不是一個小事，哪怕是河港，這也不是一兩個人能夠決定的，伴隨著消息的走漏，越來越多的人都知道了，一個人能夠看到好處，其他人也同樣能夠看到，這就成為了人盡皆知的秘密了，并且，形成了一個潮流，所有人都知道了，都想要開啟專屬港口。
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