當(dāng)沸騰的鋼水，通過特別的渠道，噴薄而出，流入到了各種的模具之中的時(shí)候，現(xiàn)場一片歡呼。
早已經(jīng)準(zhǔn)備好的大量模具，差不多相當(dāng)于8萬斤，可是幾乎部都充滿了，5立方的高爐，加上外面，也不過是四五十立方，也就是三四米左右方圓的一個(gè)圓胖的大家伙，卻有如此奇效。
當(dāng)溫度散去，檢測效果的時(shí)候，卻給了他們當(dāng)頭一棒，鋼的質(zhì)量很差，甚至，成品率只有5%左右。
這樣的比例，在過去的鐵匠作坊，甚至傳統(tǒng)來，已經(jīng)是非常高了，可是對(duì)于鐵匠作坊來，這是不允許。
在大名鐵匠作坊之中，良品率已經(jīng)達(dá)到了99%以上，而且品質(zhì)控制的相當(dāng)?shù)暮谩?br />
可是這一切，在這個(gè)高爐之中，是不行的，差不多%，直接就是廢鐵，除非是重新回爐，裝入到煉鋼爐之中重新煉制，才能夠使用，%左右，是生鐵。
剩下的5%是鋼，可是鋼的品質(zhì)也分歧很大，其中甚至還有1%左右的，是硬度在58以上的超硬鋼。
聽起來是不錯(cuò)，可是這些鋼聚集在一起，有些質(zhì)量高，有些質(zhì)量低，連帶的，讓最終的成品，也出現(xiàn)了一定的問題的，不能夠直接使用。
實(shí)際上，只要是差不多的鐵匠，看到這些鋼，就已經(jīng)知道，這一次的嘗試，絕對(duì)是失敗了，這些鋼必須要經(jīng)過處理，區(qū)分出來，才可以使用。
在大名鐵匠作坊，已經(jīng)形成了一整套的規(guī)則，返工挑選，哪怕能夠得到超硬鋼，也不適合，這會(huì)浪費(fèi)大量的勞力。
不過，沒有的太在意的，是牛大力為首的那些研究員們。
在實(shí)驗(yàn)室之中，已經(jīng)做過一部分的嘗試，可是那只是一些類比和規(guī)模的嘗試，真正放大到工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)然不會(huì)這么容易，他們已經(jīng)把所有的環(huán)節(jié)都考慮到了，再加上經(jīng)驗(yàn)，很快就得到了，為什么會(huì)這樣。
熱不太均勻，加上材料配比方面，一部分催化劑，沒辦法起到作用。
這就是研究和實(shí)驗(yàn)的作用，為什么之前，精鐵的產(chǎn)量那么低，就是因?yàn)椋呐率氰F匠大匠，他們都不明白，精鐵的機(jī)制是什么樣子的。
現(xiàn)在，得到了趙信的教授，鋼就是含碳量在11%以下鐵的一種特殊的合金方法。
有些時(shí)候，還有一些合金和淬火方面的變化，這些簡單的東西，給牛大力打開了一個(gè)新的窗口。
天賦，冶鐵的經(jīng)驗(yàn)，還有來自1世紀(jì)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，這些結(jié)合在一起，形成了牛大力這么一個(gè)怪胎，他不但熟悉冶煉，多年的時(shí)間，讓他對(duì)于鐵的了解，達(dá)到了一定的程度，再加上科學(xué)的知識(shí)，他很快就從實(shí)驗(yàn)材料上面，得到原因。
有時(shí)候，找到原因，就是成功的一半，這些冶煉高爐，在一定程度上面，已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒炝耍由洗呋瘎碉L(fēng)對(duì)流系統(tǒng)，這些加在一起，就造就了高爐的神奇，大的毛病沒有，只是一些問題。
接下來，沒有再開爐，在天的時(shí)間之中，牛大力帶領(lǐng)著大量的人員，進(jìn)行了最少的1次的各種實(shí)驗(yàn)，再一次進(jìn)行了冶煉。
這一次，趙信就沒有參加，他很清楚，從鐵匠臺(tái)到鐵匠高爐，看起來，只是一個(gè)放大和是縮，可是其中的技術(shù)難度一點(diǎn)都不，他從后世的知識(shí)，還有卡牌系統(tǒng)，可以減少這個(gè)過程，但是不經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)，肯定不行。
第二次同樣也失敗了，可是良品率提升到了7%，同時(shí)質(zhì)量上面也穩(wěn)定了，就算不挑選，也會(huì)有6%左右，可以直接使用。
這樣的效率，加上成品率，實(shí)際上，已經(jīng)達(dá)到了一定的程度，就算是廢品，也可以投入到高爐之中繼續(xù)冶煉，不會(huì)怎么浪費(fèi)，可是牛大力還不滿意，繼續(xù)的研究。
天賦出眾的牛大力，在冶鐵方面，天賦極強(qiáng)，他把后世的知識(shí)給融會(huì)貫通，再加上每一次，趙信都會(huì)過來檢測一下，把比較完整的檢測報(bào)告交給他。
數(shù)據(jù)，恐怕是最重要的東西，規(guī)律，就從這些數(shù)據(jù)上面總結(jié)出來的，就算是后世，也不可能對(duì)每一次的實(shí)驗(yàn)材料，進(jìn)行完善，完整的檢測，卡牌系統(tǒng)卻可以輕易的做到這一切。
在眾多作弊器的幫助下，類似的實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行了最少15次，最開始可能是兩三天開啟一次，其中進(jìn)行了大量的調(diào)整，短短1天時(shí)間，6次實(shí)驗(yàn)，就讓良品率達(dá)到了85%，品質(zhì)也相當(dāng)?shù)囊恢隆?br />
后來，必須用細(xì)微和大量的實(shí)驗(yàn)，找出規(guī)律，就快了很多，有時(shí)候，會(huì)連續(xù)每天開爐1次以上，其中只有非常細(xì)微的調(diào)整。
同時(shí)，在這些時(shí)間之中，第二個(gè)，第三個(gè)，第四個(gè)高爐，也依次完成，大差不多，從5立方一直到7立方左右，來大，冶煉也來好。
終于，通過了長達(dá)1個(gè)月，數(shù)百次的嘗試，僅僅是這些嘗試之中，浪費(fèi)的材料和焦炭，就高達(dá)萬貫，更別這些月俸都超過5貫的大匠，工費(fèi)和材料費(fèi)用，總數(shù)超過了4萬貫，可是最終的結(jié)果是喜人。
一套完善的配方做出來了，這個(gè)配方適合于15立方以內(nèi)的煉鋼高爐，良品率達(dá)到了95%左右，品質(zhì)也基上達(dá)到了57，超了鐵匠作坊大規(guī)模生產(chǎn)的品質(zhì)。
雖然，牛大力依然在為良品率提升而努力，可是趙信已經(jīng)認(rèn)可了這個(gè)配方，15個(gè)立方，這個(gè)非常的合適，正好處于相當(dāng)?shù)募?jí)別，95的良品率，也讓品質(zhì)得到了保證。
趙信拍板，一次性建設(shè)座15立方的高爐，按照一次個(gè)時(shí)辰冶煉過程，一天4時(shí)不停的話，可以完成4爐，15立方，基上出鋼在11噸左右，這樣座一天的產(chǎn)出，就是88噸。
這是一個(gè)可怕的數(shù)字，依靠著三四萬人，數(shù)千個(gè)鐵匠臺(tái)，才保證了18萬噸的年產(chǎn)量，座高爐，就成功的超了，大概是一倍左右。
人力上面，也是遠(yuǎn)少于鐵匠臺(tái)，一個(gè)15立方的鐵匠高爐，會(huì)用到4人左右的，其中，絕大多數(shù)是勞力，負(fù)責(zé)裝料，負(fù)責(zé)沙模，還有最終清理成品的，真正控制冶鐵的火候的，只是三四個(gè)大匠而已，這就極大的降低了擴(kuò)張的難度。
就算如此，座高爐，也不過是8人，人數(shù)上，少了四分之三，可是產(chǎn)量卻攀升一倍，代表著人均的鋼產(chǎn)量提升了8倍。
降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了產(chǎn)量，這很自然的，就會(huì)降低成，不過，就連牛大力，都沒有想到，成會(huì)降低這么多。
在這個(gè)成核算，被送到了牛大力這里的時(shí)候，早就預(yù)料掉，可是最終的數(shù)字，還是讓牛大力嚇了一大跳，4文每斤。
身，大名鐵匠作坊的鋼的成，已經(jīng)很低了，差不多15文左右，可是通過高爐，集約化的使用能源，再加上合理的添加劑和配合，鋼的成大幅度的降低，可是一下子降低到四分之一的程度，這也太可怕了。
僅僅是依靠這些，以目前拿到的訂單，最少是1億斤的鐵，一斤減少11文，就又是千萬貫的盈利。
盈利方面，趙信并不關(guān)心，他更加關(guān)心的是產(chǎn)量，什么棱堡，什么冷兵器，這些在民用的龐大需求之下，根不算什么。
一條京杭大運(yùn)河，就徹底的改變了北宋的格局，讓北宋的商業(yè)發(fā)展非常的繁盛的，趙信未來，是準(zhǔn)備在定海軍開啟工業(yè)生產(chǎn)的，大量生產(chǎn)出來的東西，必須要以便利的環(huán)境，銷售到北宋的各地，運(yùn)河不可能遍布到每一個(gè)地方。
同時(shí)，趙信也想增加北宋的軍事底蘊(yùn)，一個(gè)京杭大運(yùn)河，直接讓北方可以獲得整個(gè)北宋的強(qiáng)力支持，這也是遼國沒辦法對(duì)北宋下手的根原因，可是西北薄弱的環(huán)境，讓北宋背上了沉重的包袱。
交通，方便的交通，不但可以旺盛商業(yè)往來，同時(shí)也可以加強(qiáng)北宋的戰(zhàn)爭潛力，跟游牧民族的個(gè)體強(qiáng)大不同的是，北宋依靠的應(yīng)該是制造，當(dāng)后勤水平更強(qiáng)的前提下，才能夠把強(qiáng)大的國力，應(yīng)用到戰(zhàn)爭之上。
那么修路就是必須的，趙信當(dāng)然不可能在北宋建造起高速公路，水泥標(biāo)號(hào)不可能達(dá)到，鋼鐵也差點(diǎn)，可是二級(jí)，甚至是三級(jí)公路，甚至是最普通的那種水泥路，都可以讓北宋交通脫胎換骨，更別是鐵路，當(dāng)蒸汽機(jī)完成的前提下，那是最佳的選擇。
這中間，對(duì)于鋼鐵的消耗，是一個(gè)天文數(shù)字，最差的鐵路，每米重量，最少也在15公斤以上，一公里鐵路的消耗，超過噸，普通等級(jí)的水泥路，每公里的鋼鐵消耗也差不多是六七十噸，這個(gè)需要看寬度和厚度。
聽起來雖然不多，可是北宋如果建設(shè)干線鐵路和公路的話，最少也是1萬公里的規(guī)模的，這可能需求就是幾百萬噸。
這個(gè)15立方的煉鋼爐，在牛大力的眼里，可能有很多的差別，良品率也沒有達(dá)到極致，可是從工業(yè)生產(chǎn)和成上，已經(jīng)差不多了，未來可能的提升是微，投入?yún)s會(huì)大幅度的上升，不值得繼續(xù)下去了。
不過現(xiàn)在，還沒有給牛大力找尋新的研究方向，繼續(xù)研究是沒問題，不定，牛大力可以給予一些驚喜。
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