這個在趙信看來，還有很大的問題的鐵路，實(shí)際上，已經(jīng)有了一個的基礎(chǔ)了，是用馬帶領(lǐng)著的，跟成熟狀態(tài)下的火車，還是有較大的區(qū)別的，這種前提下，這個初步完成的試驗(yàn)品，還是有較大的問題。

    所有的問題，都遮掩不住火車的出色性能。

    一旦跑起來，公里左右的時速，一天8個時辰，最少也是3多公里，比不上8里加急，可是也絕對不差，6里的速度，如果一旦修通，從汴梁到隴西，可能只要天半。

    對于見慣后世朝發(fā)夕至的火車，甚至?xí)r速35公里的高速鐵路，這樣的速度，甚至是慢到一定境界的，可是一天6里的速度，還是攜帶著大量物資的，這對于北宋來，太重要了。

    你想，如果西夏進(jìn)犯，邊境軍隊缺乏只能夠依靠城池固守，從汴梁調(diào)動軍隊過去，要個月，肯定不可能從汴梁調(diào)動的，只能夠調(diào)動比較近的，可是一旦這個鐵路修通，天半抵達(dá)，那會是什么，就算前期有些失利，也會很快的被挽回的。

    更別的，這個馬車的運(yùn)力，一下子相當(dāng)于輛大車的運(yùn)力，這才是關(guān)鍵，速度快，運(yùn)力大，以前困擾后勤物資的問題，在這一條路修成之后，就再也不是問題了，這對于軍事方面，非常的重要。

    不過，趙信知道，做成這些不容易，還有一個非常大的問題，那就是橋梁。

    中國的橋梁，世界聞名，那些千年，甚至是一千多年的石橋，到了1世紀(jì)，依然還發(fā)揮著作用，這已經(jīng)可以看出來，這個橋梁的神奇。

    可是鐵路需要的橋梁，是平的，而不是拱形的，這是中國的短板，更別鐵路橋，對于性能，對于承重能力來，都有巨大要求。

    北宋，以河流為運(yùn)力，所以，河流非常的多，別是1公里，可能三五十公里，就有一條和，如何過橋，這是一個問題。

    有了鋼筋，有了水泥，可是鐵路橋的修建，特別是大型鐵路橋，比如，過黃河的那種，如果這些不解決的話的，無法直達(dá)的前提下，這個鐵路修出來，也是有些雞肋的。

    千頭萬緒，暫時，不必考慮這么多，趙信很清楚，要在北宋這邊普及鐵路，是多么的困難，橋梁只是一個方面，密封，過橋，還有跟人口稠密的城市的相交，這些都是問題，還是巨大的問題，必須要一點(diǎn)點(diǎn)的解決。

    改進(jìn)還在繼續(xù)，主要是減輕車廂的重要，在試驗(yàn)之中，發(fā)現(xiàn)的問題，一一的解決。

    不過，第一條鐵路的修建，已經(jīng)訂下來了，定海軍雖然不大，卻也有幾百平方公里，跟一些海島相似的是，整個定海軍，平原是在外側(cè)，趙信的目的，就是在外面，修建一條環(huán)線。

    在計劃之中設(shè)計的那樣，定海軍靠近港口的這一片平原，是未來主要的居住區(qū)，另外一側(cè)，繞過了中央高山時候的另外一段，一點(diǎn)，地勢也相對較高的地方，是目前鋼鐵廠的所在。

    從鋼鐵廠到港口，差不多就是3公里左右，這一條路，身是準(zhǔn)備修建水泥路的，但是現(xiàn)在，這個鐵路的出現(xiàn)，就成為了更加方便的，鐵路比起馬車來，容納的東西更多，速度也更快，只不過是繞了一點(diǎn)。

    卻可以讓鋼鐵廠產(chǎn)出的東西，迅速的運(yùn)送到港口，然后再運(yùn)送到海州去。

    這是第一條，當(dāng)這一條貫通之后，另外一個，就是從海州的洪澤湖的，這一段有些遠(yuǎn)，差不多3里左右，因?yàn)檫@一片不是江南水鄉(xiāng)，到處都是水系，當(dāng)然了，也不是北方，一覽無遺的。

    需要實(shí)地查看，但是趙信相信，一定會有1個以上的橋梁，有些可以選擇繞一繞，有些必須要修建，這樣的話，橋梁就成為了唯一的選擇了。

    相對于技術(shù)水準(zhǔn)更高的水泥混凝土大橋，趙信更加傾向于鋼鐵鐵路橋，鋼鐵可以提供足夠的支撐，在有了煉鋼高爐之后，可以一次性完成1立方以上的鑄件，對于一些不超過1千米寬的河面，兩側(cè)的鑄件，結(jié)合起來，就可以了。

    但是之前，就必須要解決一個問題，鐵鑄件的連接問題，可選擇用鋼筋混凝土，還有一些掛鉤之類的，可是趙信更希望，把電焊弄出來。

    電焊，這個實(shí)際上是一種非常方便的工具，兩件鋼鐵的連接，電焊比起其他方法，都要好上很多。

    可惜，趙信對于電焊上面，了解不多，他只能夠慢慢的研究，這個需要看命，運(yùn)氣好，可能很快就出來了，運(yùn)氣不好，就要老命了。

    很快的，趙信就把這兩條鐵路給布置下來了，在定海軍的，這沒問題，都是他們的地盤，政府下定一個命令就可以了，趙信也組織了一些測量的隊伍，對于實(shí)地進(jìn)行了一系列的測量，這些完都是新的東西。

    趙信是弄出來一些測量儀器，這些儀器有些甚至是超過這個時代的，可是要培養(yǎng)人員，這并不容易。

    甚至測量出來的數(shù)據(jù)，也要使用上來，之前鋪設(shè)的，是最適合鋪設(shè)的3公里長的平路，環(huán)島鐵路，就不是那么的容易了，甚至這么3公里，能不能使用，還成問題。

    不過，任何事情，都是有開頭的，只要頭開好了，一切都好辦了，趙信開始培養(yǎng)人員，教授他們使用這些儀器，并且找到專業(yè)的泥瓦匠，教他們，鐵路的一些特性，注意事項。

    彎度不能太大，坡度不能太高，能不從山里面走，就不從山里面走。

    畢竟這個時代，在**和鉆探這些，都沒有弄出來之前，開挖穿山隧道，這是幾乎不可能完成的任務(wù)。

    好在，環(huán)島沿海的地方，大部分都是比較平坦的地方，不存在什么鉆山隧道之累的。

    這個跌跌撞撞的，也算是大體上完成了，可是未來，推廣的工作，就困難了，在平原地區(qū)還好，一些慣常的平原，在鋼架鐵路橋的幫助下，應(yīng)該不難，可是在中西部，遍布各種山峰和高原的地方，那就要出問題了，看樣子，步子邁的太大了，也不好。。

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