香江八十年代初的瘋狂樓市漲價有兩個標(biāo)志性的事件。

    第一個事件是金門大廈的兩次買賣。

    但這是一個騙局。

    可第二個標(biāo)志性的買賣，卻不是騙局了，而是真正發(fā)生的事情。

    在今年的8月，李超人和聯(lián)邦地產(chǎn)將會聯(lián)手以1億港幣收購位于中環(huán)德輔道中的國際大廈和聯(lián)邦大廈，然后明年的月，房價最高的期間，這兩棟大廈將會以3億的價格出售，半年的時間，這長實集團和聯(lián)邦地產(chǎn)賺了13億的毛利率，比起金門大廈都嚇人。

    國際大廈3層、聯(lián)邦大廈31層，兩棟大廈都在寸土寸金的中環(huán)，在這個瘋狂的年代，半年漲價一倍以上，也不是什么大新聞。

    或許這是讓李超人堅定了他的自傳里面的心靈雞湯的緣故吧。

    “買房子最重要的三件事情——地段！地段！地段！”

    也只有好地段，才能有如此好的漲幅。

    這事兒發(fā)生在8月，但實際上根不可能8月才開始談判，現(xiàn)在4月下旬，長實集團和聯(lián)邦地產(chǎn)起碼都進入商談程序了，殷俊想插手也插手不進去。

    聯(lián)邦地產(chǎn)是英資四大洋行之一的會德豐旗下重要的子公司，這國際大廈和聯(lián)邦大廈實際上是他們修建的，實際控制人是大富豪張玉良，只不過7年代為了讓聯(lián)邦地產(chǎn)上市，張玉良又重新把兩棟大廈賣給了聯(lián)邦地產(chǎn)，相當(dāng)于注資進去。

    通過一系列的手段，張鈺良不但完掌控了聯(lián)邦地產(chǎn)的股份，現(xiàn)在還是聯(lián)邦地產(chǎn)母公司會德豐的大股東之一，而再過了幾年，張鈺良會成為會德豐的最大股東，直到包船王接手他的股份，將會德豐和九龍倉納入包氏的旗下。

    白了，這一次長實集團和聯(lián)邦地產(chǎn)的買樓，實際上是人家聯(lián)邦地產(chǎn)的左手倒右手，殷俊根不可能擠開聯(lián)邦地產(chǎn)去買。

    只不過呢，因為和聯(lián)邦地產(chǎn)合作的是長實集團，殷俊又是長實集團的第二大股東，那么掙錢了自然有殷俊的一份。

    雖然這么分紅，殷俊也有些不甘心，但也只能如此了。

    以李超人的手段和眼界，根不會允許殷俊橫插一腳，算是他是長實集團的第二大股東也不行。

    最重要的原因，你殷俊連一個樓盤都沒有開啟，又憑什么來做這種地產(chǎn)買賣的生意？

    難道有錢行了么？

    當(dāng)然不是！

    還需要資質(zhì)和資歷！

    在房地產(chǎn)領(lǐng)域，毫無成功經(jīng)驗的殷俊，又怎么可能被張鈺良看得上？

    嘆了一口氣，看著能掙大錢的生意，自己卻摻和不上，這可真是一種郁悶啊。

    起來，殷俊還真需要提高自己在香江房地產(chǎn)行業(yè)里面的地位了。

    天水圍的房地產(chǎn)開發(fā)，是殷俊的一個機會。

    反正殷俊最近除了要寫子之外，并沒有太多的事情，所以每天他都帶著霍健寧一起跑到天水圍去。

    隨同的還有一群設(shè)計公司的人。

    他們并不是一個公司的，為了爭奪這個單子，五六家設(shè)計公司都派出了精兵強將，想要獲取勝利。

    雖然第一期的天水圍房地產(chǎn)開發(fā)，僅僅是5萬平方英尺，但考慮到整個兒一共5萬方呎的開發(fā)面積，他們再怎么重視也不為過。

    關(guān)鍵還在于，這天水圍的房子，如今已經(jīng)不是誰都不想買的偏遠之地了。

    隨著九龍巴士的兩條線路的開通，天水圍到市區(qū)已經(jīng)非常方便，只不過是稍微擁擠了一點——即使是高峰時期已經(jīng)加塞到了每五分鐘一班，并且是雙層大巴，也是擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。

    但好歹兩個地方的距離制約沒有了，那些沒有多少錢，又想買房子的人，天水圍已經(jīng)可以算是他們的一個選擇。

    而且九龍巴士的第三條線路，也是麒麟印刷廠站點—銅鑼灣地鐵站點的線路，也開始了車輛的購買、站點的鋪設(shè)和人員的招聘培訓(xùn)。

    麒麟印刷廠站點—銅鑼灣地鐵站點線路，比起麒麟印刷廠—中環(huán)地鐵站的停靠站點還多，一共有35個，而這條線路也同樣是穿過了香江的膏肥之地，包括九龍?zhí)痢⒑挝奶铩⒓t勘和銅鑼灣，這些都是人口密集的地方，也同樣是工作機會多的地方。

    九龍巴士把這條線路申報上去之后，交通運輸管理署立刻是拍案叫好，覺得這樣的一條連貫香湘西北和中部的線路，完能帶動沿途的人流量，讓出行更加的合理和便捷。

    有了交通運輸署的背書，九龍巴士也獲得了批準(zhǔn)，在香江商業(yè)銀行貸款了15億的巨資，用以開拓線路、購買巴士、修建沿途停車場和修車廠等等。

    九龍巴士一共已經(jīng)和準(zhǔn)備新開通的四條線路，一共貸款了驚人的44億港幣，相對于九龍巴士現(xiàn)在5億的總資，那還是一個讓人不敢相信的天文數(shù)字。

    普通公司要敢這么干，早被人告到了證監(jiān)部門，被勒令停盤等待調(diào)查了。

    可奇怪的是，九龍巴士卻偏偏沒有收到任何的調(diào)查，政府反而是在夸獎他們敢作敢為，民眾們對于九龍巴士的長期運營也非常看好，從殷俊收購九龍巴士時的4億總資，到現(xiàn)在差不多兩三個月，暴漲到了5億，累計上漲%，算是表現(xiàn)非常不錯。

    香江成規(guī)模的政府指導(dǎo)公益巴士，現(xiàn)在只有一條，那是九龍巴士。

    未來鄭羽彤旗下的城市巴士，去年才開始成立，想要發(fā)展壯大，還得等十來年；而他的另一個新世界第一巴士，還得再等十幾年才會成立。

    于是現(xiàn)在，九龍巴士負責(zé)了九龍、新界到港島區(qū)的幾乎所有巴士的交通，屬于絕對壟斷的巨頭。

    以前九龍巴士不怎么賺錢，原因在于政府只允許他們正常盈利16%，這樣九龍巴士的利潤回報率不高，導(dǎo)致了他們的股票回報率低，因此也沒有多少人買他們的股票。

    殷俊收購九龍巴士之后，連續(xù)的出重拳，一口氣準(zhǔn)備開十來條的巴士線路，而且都是新開的、比較有潛力的線路。

    別看現(xiàn)在或許還是因為貸款太多而虧損，但是一旦等到發(fā)展成熟了，一定能給投資者帶來豐厚的回報。

    別的不講，你看看現(xiàn)在九龍巴士新開的三條巴士線路，每條都是擠爆了的樣子，會知道未來是多么的美好了。

    況且，根據(jù)政府的內(nèi)部消息，九龍巴士因為貸款數(shù)額巨大，再加上經(jīng)濟發(fā)展過速，各種成增加的緣故，請求交通運輸管理署批準(zhǔn)他們漲價的計劃書，已經(jīng)在原則上得到了批準(zhǔn)，只要再例行公事的交給布政司老大簽字，即可宣布調(diào)價。

    對于這一點，許多痛恨殷俊弄免費報紙的媒體，早在漲價申請?zhí)峤坏臅r候披露了出來，而且還連篇分析和報道了這里面的彎彎道道。

    媒體們痛心疾首的批判道：“殷俊這種極度自私自利的人，為了滿足自己房地產(chǎn)開發(fā)的野心，用卑劣的手段掠奪了九龍巴士，然后借著九龍巴士來綁架民眾。最過分的是，他居然如此的急功近利，一個5億市值的公司，居然敢貸款44億港幣，而且最后還是要讓老百姓為他買單！”

    “我不敢這些巴士線路是不是重要，但如此急迫的開辟線路，是不是有點太過分了？九龍巴士根承擔(dān)不起啊！”

    “大家注意一下，44億港幣的驚天巨款，殷俊都是選擇的香江商業(yè)銀行。熟悉殷俊的人都知道，香江商業(yè)銀行和他關(guān)系非常的深，這里面是不是存在著利益輸送？這是值得我們的監(jiān)管部門去查實的問題！”

    “相比起一年之前，九龍巴士的規(guī)模幾乎擴張了5倍！如果因為殷俊決策的失誤，導(dǎo)致了數(shù)千的公交司機和售票員們失業(yè)的話，那么可能引發(fā)的社會動蕩，政府考慮過嗎？”

    “香江民眾的負擔(dān)已經(jīng)夠重了，為什么我們還要把每天必須的出行成增加呢？這明明是可以不增加的啊，只要殷俊穩(wěn)扎穩(wěn)打的話！但為了一己之私，老百姓們的經(jīng)濟壓力增加了，這真是你們大家推崇的超級天才嗎？”

    “……”

    相比起媒體的慷慨激昂，電視臺和電臺的受訪民眾們，倒是沒有那么反應(yīng)激烈。

    “九龍巴士的線路開通得好啊！我姑父在觀塘調(diào)景嶺，現(xiàn)在他到市區(qū)來方便多了。”

    “天水圍那邊，貧民聚集得那么多，如果不讓他們有工作機會的話，遲早得出亂子。現(xiàn)在讓他們進市區(qū)工作，比如市政衛(wèi)生、洗碗工、餐館服務(wù)員、建筑工地等工作，也有人做了，這也挺好的啊，反正我們城市里的人不會去做這些工作的。”

    “什么？你問這個好不好？當(dāng)然好啦！我是元朗的。雖然我們那里比不上天水圍窮，但其實也辛苦的。現(xiàn)在我能從元朗鄉(xiāng)下來城里做一份外賣員，是托九龍巴士的福，否則我根沒辦法一天之內(nèi)來回。我家里還有一個生病的老媽在呢。”

    “嗯，漲價這個問題，確實有點麻煩，但計算一下的話，每天增加的開支也是兩毫，除去休息日，一個月增加4塊4，我覺得還是能接受。畢竟這幾年香江經(jīng)濟好，我們每個月的薪水漲了好幾百塊，巴士的費用卻已經(jīng)6年沒有漲過了嘛。”

    “我也同意之前那位老兄的觀點。油價、人工都在漲，為什么九龍巴士不能漲價呢？殷俊漲價的目的是為了更好的服務(wù)大家嘛，他又沒有揣到自己的兜里。九龍巴士多開線路不是之前你們這些媒體呼吁的嗎？為什么殷俊現(xiàn)在做了，你們卻又反對了呢？是嫉妒吧？”

    “……”

    民眾和媒體的非常不一樣，讓一些圍觀的人都大為驚訝。

    政府方面也是松了一口氣。

    他們也有點擔(dān)心漲價這個問題，畢竟十幾年前，天星輪漲價，可是引發(fā)了暴動的。

    可能是如今香江的確發(fā)展得欣欣向榮，而九龍巴士的新線路也是方便了太多的人，所以大家倒是沒有那么的憤怒。

    也是看在民眾們不反對的面兒上，這邊布政司才是松了口，暗示交通運輸管理署同意了。

    話回來。

    設(shè)計公司們對天水圍的信心，固然很多是因為交通便利了，天水圍的房子很有可能被附近元朗、荃灣等地有點積蓄的人來購買，但也有很大一部分原因在于，真正的聰明人都看粗來了，天水圍的未來，其實還是大有可為的。

    隨著內(nèi)地偷渡來香江的人來多，他們大部分的人都選擇在天水圍落腳，他們都會有住房的需求。

    不敢他們能住進殷俊修建的房子里，但幾個人合租一個房子，卻也是可能的。

    最主要的，還并不是他們，而是殷俊旗下的工廠的職工們。

    殷俊在天水圍一共有兩大工廠。

    第一是規(guī)模最大的麒麟印刷廠。

    這里不但負責(zé)每周8萬冊的《麒麟周刊》、每個月接近萬冊的單行，還負責(zé)了每天35萬份的《麒麟日報》的印刷，成立還不到一年，已經(jīng)第三次招聘工人了。

    如今他們一共有5名員工，雖然其中安保人員上千人，但這樣龐大的規(guī)模，早已名列香江第一。

    第二個工廠是麒麟玩具廠。

    大家都知道殷俊現(xiàn)在做出來了《變形金剛》的漫畫和動畫片，在世界都火得很，所以他弄這么一個變形金剛的玩具工廠，也是情理之中。

    這個工廠也有用5人，雖然大家懷疑這么多的工人，區(qū)區(qū)一個變形金剛的玩具，能不能支撐起來，但人家殷俊有錢任性，你也管不著。

    再加上《麒麟日報》的編輯部、記者等等人員，天水圍單是殷俊的員工有8人。

    除去極少數(shù)人，這8人普遍都沒有房子，而殷俊給的薪水那么高，平均都是3左右一個月，可想而知的是，如果周邊有一個環(huán)境良好的住宅屋邨區(qū)，那他們肯定會選擇購買房子。

    接近8戶人家的入住需求，單憑這一點，足以讓設(shè)計公司蜂擁而至，選擇為殷俊服務(wù)，爭取獲得這個單子了！

    ……

    （3月份月票左右，沒得獎，但心中榮耀。謝謝老爺們的賞賜！！）

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