殷俊不在香江的這段時間，樂易鈴是做了不少的事情的。
比如第一件，就是從去年就開始鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“九龍巴士該不該漲價”的討論。
九龍巴士早就在3月就已經(jīng)向政府申請九龍巴士調(diào)價了，原因是運(yùn)營成大幅度增加，開拓線路不斷的需要成等等。
為此，許多殷俊的仇人們，比如那些報(bào)社，就瘋狂的攻擊殷俊，他是把九龍巴士綁上了他的地產(chǎn)戰(zhàn)車，想要靠九龍巴士來興旺他的房地產(chǎn)買賣。
但無論別人怎么，這些巴士線路的開拓，所給民眾們出行帶來的好處，都是顯而易見的。
既然是喜聞樂見的事情，又促進(jìn)了香江的人員流動，讓經(jīng)濟(jì)更有活力，政府自然也不會當(dāng)作看不見。
在6月底的時候，布政司終于是批復(fù)了下來，駁回九龍巴士申請上浮車票價格3%的申請，但允許九龍巴士最高不超過%的上漲。
樂姐姐也是一個行動派，拿到批復(fù)的當(dāng)天就宣布，7月1號九龍巴士正式漲價，漲價幅度%。
好吧。
不提有多少人罵樂易鈴想錢想瘋了。
但現(xiàn)在的車票其實(shí)也不算貴，近點(diǎn)的一兩毫，最遠(yuǎn)的一班才塊錢，但這已經(jīng)是從天水圍跑到中環(huán)地鐵站了，幾乎穿了整個香江的南北線。
加上%，也就是幾仙幾毫的問題，對香江人的影響其實(shí)不大。
這么四五年一來，香江人的平均月收入已經(jīng)翻了一倍，除了房價漲幅過快之外，其余的生活成其實(shí)還算比較低的。
薪水的飛快上漲，也正是政府同意九龍巴士漲價的原因之一。
咒罵鬧嚷嚷的人其實(shí)也沒有辦法，現(xiàn)在地鐵都還只修了一條線路呢，大部分的地方的交通，你都要靠巴士來實(shí)現(xiàn)，不坐巴士難道去做出租車啊？
所以罵罵咧咧的，大家還是只能捏著鼻子認(rèn)了。
如果他們要知道，明年1月過后，樂易鈴又是準(zhǔn)備再次提起漲價的話，不知道該怎么去痛罵抗議。
當(dāng)然了，也只有殷俊知道，樂易鈴的第二次提議漲價，只是一個噱頭罷了，她只是想要讓政府注意到，各種成的上漲，其實(shí)漲價%都還是在虧損之中，九龍巴士想要實(shí)現(xiàn)更多的巴士絡(luò)，就必須要再次提高收入才行。
樂易鈴也有著心思。
我今年申請，你給我駁回了，明年再申請，那你就不能再不行了吧？
畢竟投入和產(chǎn)出是大家都能看見的，光漲收入?yún)s不漲票價，怎么都不過去啊。
政府也是有綜合考量的，自然到時候就不會連連駁回了，或多或少也會同意漲一些。
之前的四條新增線路，九龍巴士一共貸款了44億，但由于香江人口的增加，人員流動的增加，巴士線路也不斷的開拓，所以經(jīng)過精確的計(jì)算，今年九龍巴士仍舊可以實(shí)現(xiàn)3-5萬港幣的盈利。
比起前幾年固然是少了許多，可等到把貸款還清之后，那就不是一年幾千萬的生意了，至少也得三五億。
只不過呢，九龍巴士可不會停止擴(kuò)張線路，就這幾天，從天水圍發(fā)車的第三條線路天水圍到調(diào)景嶺的線路也就要開通了，第四條的環(huán)新界路線，1月應(yīng)該就能開通。
這兩條線路仍舊是采取的大規(guī)模、長路途的運(yùn)營模式，一共貸款了17億。
乍一看，它們比起之前的線路都要長得多，但總價卻便宜了不少。
原因在于它們的路線都是在現(xiàn)在香江的鄉(xiāng)下，這里的地價成非常的低，比起到油尖旺、到中環(huán)這些地方的地價，簡直便宜到不知道哪兒去了。
是的。
九龍巴士目前為止，6條線路一共貸款61億港幣，其中的一半，都用在了購買地皮上面。
車輛中轉(zhuǎn)站、停放點(diǎn)、維修廠，這些都是需要有大量的空地的。
上千輛的大中型巴士，可不是一直跑在路上的，隨時需要停靠休息、維修保養(yǎng)的。
有些報(bào)紙就提出來了，九龍巴士購買的用于中轉(zhuǎn)維修的地塊，面積有些偏大，有點(diǎn)浪費(fèi)，許多人都沒有在意這一點(diǎn)。
但他們卻不知道，這恰好就是殷俊故意這么做的。
日后，也就是前世的今年1月，九龍巴士被新鴻基強(qiáng)行吃下，然后就被他們玩出了新花樣。
九龍巴士雖然股價只有三四億，但是他們在香江的許多地方都有大量的廉價土地，也就是中轉(zhuǎn)站、停放點(diǎn)、維修廠等等。
香江的這些土地，就算是工業(yè)性質(zhì)的土地，只要你繳納了變換用途地價補(bǔ)償費(fèi)，都是可以轉(zhuǎn)作其它用途的。
新鴻基就把這些現(xiàn)在已經(jīng)在城市中心地帶的九龍巴士的土地，部都給變作了房地產(chǎn)項(xiàng)目，賺得那叫一個盆滿缽滿啊！比起單獨(dú)買地來開發(fā)，要劃算太多了！
雷覺昆看到他們這么做，簡直是悔得腸子都青了，他之前根就沒有想到要這么做，結(jié)果這么多的土地，白白的被新鴻基撿了大便宜。
殷俊做得比新鴻基還要聰明。
新鴻基都是在8、83年才陸續(xù)把這些土地給開發(fā)成了房地產(chǎn)，但中途他們可是沒有想著增加九龍巴士的土地的。
殷俊就想到了，除開了之前的各種站點(diǎn)和維修廠，他現(xiàn)在在城區(qū)占據(jù)的這么多塊土地，一個修車保養(yǎng)廠都能有1萬平方英尺，一個中轉(zhuǎn)站也能有5萬方以上……九龍巴士的總占有土地面積超過了8萬方。
雖然是花錢很多，但由于九龍巴士是公共事業(yè)企業(yè)，所以政府都還是大方的批給了他們，價格也不算貴你換了房地產(chǎn)商人來，根就不會賣！想要買的話，直接給我去競標(biāo)！
這些土地是從1979年就開始陸續(xù)購買的，別看現(xiàn)在已經(jīng)有點(diǎn)貴了，但相比起以后政府拍賣土地的天價，簡直就是不值一提。
到了85年以后的房地產(chǎn)高峰期的時候，一塊地轉(zhuǎn)手十倍的價格，都有人會愿意買！
別是1985年，就是明后年，轉(zhuǎn)手賣出去的話，兩三倍的利潤也是完可以期待的。
到時候，殷俊讓九龍巴士專門成立一個部門，讓他們?nèi)ズ枉梓虢ㄖ黄痖_發(fā)，利潤起碼都是一兩百億起。
……
《奪寶奇兵》自從在6月1號北美上映以來，票房一路走高。
首周末就突破了157萬美金，創(chuàng)下了美國歷史第五的首映成績。
第二周許多院線都加入了進(jìn)來，于是超高的排片量和口碑宣傳，讓《奪寶奇兵》次周轟下驚天的558萬美金，僅次于《大白鯊》的第二周票房成績，排名美國歷史最好第二的成績。
第三周的排片量就要減少一些了，雖然沒有前世那樣直接縮減3%以上的銀幕數(shù)量，但也減少了15%，最后拿下了485萬美金的票房。
就這么三周的票房，都是直接霸榜北美周票房的冠軍，也是今年以來的第一次三連冠。
上映三周北美票房就達(dá)到了1億美金，按照這個勢頭，它兩個月之后在北美面下映之后，票房成績肯定能超過億美金，影評人和市場專家們給它的估計(jì)是應(yīng)該能達(dá)到5億美金左右。
在北美票房就能破億了，那么一定是非常優(yōu)秀的電影，那么球的發(fā)行也就回陸續(xù)展開了。
6月底的時候，歐洲和南美洲的院線上映發(fā)行就談好了，在亞洲這個方面，麒麟文化自然就義不容辭的擔(dān)當(dāng)起了總發(fā)行的任務(wù)。
樂易鈴不愧是女強(qiáng)人。
和盧卡斯商量好了，拿到了發(fā)行權(quán)之后，第一時間就請了邵一夫和鄒紋懷吃飯。
有著《警察學(xué)校》這個電影的牽頭，兩人的關(guān)系，比起之前有了許多的緩和。
在一頓飯的功夫過后，邵氏和嘉禾就聯(lián)合對外宣布，他們將在7月18號正式聯(lián)袂上映好萊塢超級大片《奪寶奇兵》，上映戲院的數(shù)量會再次突破4家。
鄒紋懷自己就擁有《奪寶奇兵》的份子，為了讓《奪寶奇兵》多多賺錢，他不僅僅是希望邵氏加入進(jìn)來，金公主加入進(jìn)來都沒有問題。
日的發(fā)行權(quán)則是交給了德間書店的大映院線，韓國的院線外國人插不了手，只有交給一向與香江電影有合作的那幾家院線。
而在南洋的發(fā)行權(quán)，也是由邵氏和嘉禾聯(lián)合搞定。
按照樂易鈴問鄒紋懷的《奪寶奇兵》在亞洲的票房能達(dá)到多少，鄒紋懷給了一個保守的估計(jì)數(shù)字。
大概能達(dá)到1億港幣，恐怕就差不多了。
畢竟這是一部好萊塢的電影，雖然堪稱大片，但文化的接受程度不一樣，能有1億的總票房，已經(jīng)是非常優(yōu)秀的象征。
這個年頭，要看票房，還是得看北美！
樂易鈴也不在意。
《奪寶奇兵》再怎么好，也是別人的版權(quán)。
她只是通過《奪寶奇兵》的聯(lián)合院線，想要自己學(xué)著雷石東一樣，打造一個相對固定的亞洲的聯(lián)合院線出來。
到了《警察學(xué)校》上映的時候，那可是就能顯現(xiàn)出威力了呢！r
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