尼爾森數(shù)據(jù)顯示，在歐洲的各時(shí)區(qū)早上的9點(diǎn)鐘，當(dāng)寶馬公司的“多諾米骨牌”廣告播放的時(shí)候，引發(fā)了一陣觀看狂潮。
法國(guó)的收視率是32%，英.國(guó)的收視率是37%，德國(guó)的是43%……最夸張的是意大利，居然達(dá)到了52%！
要知道，去年意大利最受歡迎的電視劇，也僅僅收獲了42%的收視率而已！
一個(gè)廣告居然就能收獲如此夸張的收視率，簡(jiǎn)直是不可思議的事情。
一拿到了這個(gè)結(jié)果，寶馬公司的CEO立刻隔空喊話(huà)奔馳公司：“怎么樣？你們認(rèn)為我還需要吃一輛汽車(chē)嗎？”
奔馳公司半天都沒(méi)有回話(huà)。
這樣逆天的廣告收視率，比起“偉大的劈叉”都一點(diǎn)也不差，他們?cè)趺慈ゴ蚩谒蹋?br />
與此同時(shí)，奔馳公司總部更是把上次弄砸了后續(xù)合作談判的副總恨得入骨！
要不是這個(gè)混蛋狂妄自大，哪里輪得到寶馬公司來(lái)?yè)爝@個(gè)便宜？
想一想吧！
幾十年來(lái)最優(yōu)秀的兩個(gè)廣告，如果都出自于奔馳公司的話(huà)，那這個(gè)聲勢(shì)還了得？
是的！
都不用過(guò)幾個(gè)小時(shí)在美.國(guó)1月1號(hào)的早上9點(diǎn)開(kāi)始播放了，奔馳公司的人已經(jīng)很干脆的承認(rèn)了，這就是超級(jí)優(yōu)秀的廣告，根本不用擔(dān)心它的廣告效果！
最高興的當(dāng)然還是寶馬公司。
他們花費(fèi)了天價(jià)，1200萬(wàn)的廣告費(fèi)用，外加上百萬(wàn)的廣告制作費(fèi)，還有3000多萬(wàn)的廣告投放費(fèi)用，一口氣就是5000萬(wàn)美金上下的巨額投入，終于是綻放了它應(yīng)有的燦爛！
即便是從短期效果來(lái)看，“多諾米骨牌”廣告都能價(jià)值數(shù)億美金以上，還更別提長(zhǎng)此以往對(duì)寶馬的品牌形象的提升，對(duì)于不斷加深寶馬車(chē)在人們心目中的印象的優(yōu)勢(shì)！
毫不夸張的說(shuō)，“多諾米骨牌”至少能用20年，創(chuàng)造出來(lái)的整體效果，絕地高達(dá)10億美金，甚至是更多的！
作為親手推動(dòng)這次和殷俊合作的寶馬公司全球副總裁魯尼伯格，更是受到了大股東們和董事會(huì)的點(diǎn)名贊揚(yáng)。
他們夸獎(jiǎng)魯尼伯格，“有雄心有魄力，又有精準(zhǔn)的眼光”，樂(lè)得魯尼伯格合不攏嘴。
而且有了奔馳公司的教訓(xùn)，魯尼伯格馬上就在公司董事會(huì)的授權(quán)下，給殷俊打了電話(huà)通報(bào)廣告效果，并且表達(dá)了以后長(zhǎng)期和殷俊開(kāi)展合作關(guān)系的意愿。
這一次的巨大成功近在眼前，所以寶馬公司又有了一份新的報(bào)價(jià)。
他們準(zhǔn)備在未來(lái)三年內(nèi)，用3000萬(wàn)美金贊助殷俊親自執(zhí)導(dǎo)的三部電影。
以前是1000萬(wàn)美金贊助一部電影，現(xiàn)在一口氣提高到了三部3000萬(wàn)！！
還是那句話(huà)，即便殷俊拍出來(lái)的是狗屎，他們也認(rèn)了，照樣給錢(qián)！
好吧。
這也是開(kāi)玩笑。
寶馬公司的人現(xiàn)在已經(jīng)很了解殷俊了，只要他出手的事情，就不會(huì)有敷衍了事的情況發(fā)生。
即便按照殷俊執(zhí)導(dǎo)的第一部電影——《生死時(shí)速》3.8億美金的票房來(lái)算，1000萬(wàn)的贊助費(fèi)就不會(huì)虧本嘛！
對(duì)于這樣的好事，殷俊自然是笑納了。
正好明年和后年都會(huì)拍攝劇情片——一部《肖申克的救贖》，一部《阿甘正傳》，成本本來(lái)就不會(huì)太高，有了寶馬贊助的各1000萬(wàn)美金，基本上制作成本就都起來(lái)了，剩下的就是宣發(fā)成本而已。
比寶馬公司晚一步的是奔馳公司打的電話(huà)，奔馳亞太地區(qū)總裁邁森，也就是和殷俊談成了“偉大的劈叉”廣告和《生死時(shí)速》贊助的那一位，打電話(huà)后登門(mén)拜訪(fǎng)，和殷俊談及合作的事情。
一向穩(wěn)重的奔馳公司，這一次也是被寶馬刺激得很了。
你說(shuō)你寶馬公司撈到一個(gè)好廣告，那也就行吧，自己快樂(lè)去吧。
但為什么你們一方面慶祝自己的廣告，一方面非要把我們奔馳公司和殷俊的談判破裂拿出來(lái)說(shuō)呢？
是用我們的有眼無(wú)珠，來(lái)襯托你們的慧眼識(shí)英才嗎？
這也太過(guò)分了吧？
不是說(shuō)好了打人不打臉么？
偏偏奔馳公司還被憋得無(wú)話(huà)可說(shuō)，因?yàn)閷汃R公司絕對(duì)沒(méi)有造謠，正是他們的失誤，所以才斷送了得到“多諾米骨牌”廣告的機(jī)會(huì)，才會(huì)讓寶馬鉆了個(gè)空子。
如今寶馬光芒萬(wàn)丈，更加襯托得奔馳的毫無(wú)眼光。
他們甚至還覺(jué)得，殷俊最后給寶馬的那句廣告詞，就是有點(diǎn)發(fā)泄對(duì)奔馳公司的不滿(mǎn)。
“BMW，與堅(jiān)持夢(mèng)想者同行。”
這是不是在暗諷我們沒(méi)有堅(jiān)持，沒(méi)有足夠的夢(mèng)想呢？
不管殷俊是不是諷刺，但肯定對(duì)奔馳公司是有意見(jiàn)的。
德國(guó)人雖然古板，可對(duì)于真正有本事的人，還是有著極大的包容心。
你有誤會(huì)，有不高興，沒(méi)關(guān)系，我們可以理解，可以諒解，那么我們從現(xiàn)在開(kāi)始，又一起合作吧，我們會(huì)給予你最好的條件！
這就是邁森給殷俊傳達(dá)的意思。
奔馳公司這一次都先不要廣告了，“多諾米骨牌”雖然牛比，但“偉大的劈叉”也絕對(duì)是超級(jí)經(jīng)典，現(xiàn)在都還不斷的播放呢，最少能用三五年，沒(méi)有必要那么早再做一個(gè)經(jīng)典來(lái)代替。
他們先要和殷俊合作的，仍舊是電影。
“偉大的劈叉”固然是偉大的廣告，可在《生死時(shí)速》這么一部全球暢銷(xiāo)的電影里面，奔馳車(chē)不斷的出鏡頭的場(chǎng)面，也是非常的有震撼性，讓人見(jiàn)識(shí)到了奔馳車(chē)眾多的車(chē)型，以及優(yōu)越的性能。
在過(guò)去的幾個(gè)月時(shí)間里，凡是在《生死時(shí)速》里面出現(xiàn)過(guò)的奔馳車(chē)，銷(xiāo)量都有5%-12%的提升。
可別小看了這個(gè)百分比，它可是全球的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，這還只是半年時(shí)間的，如果按照一年的周期來(lái)計(jì)算，奔馳公司的銷(xiāo)售額會(huì)因?yàn)椤渡罆r(shí)速》提升2億美金上下。
奔馳給麒麟文化的先后兩筆《生死時(shí)速》的贊助費(fèi)，也不過(guò)就是1100萬(wàn)港幣，200萬(wàn)美金都不到，就已經(jīng)換來(lái)如此大的效果，真是一個(gè)完美的營(yíng)銷(xiāo)手段。
要不是后面談繼續(xù)合作的副總裁太過(guò)白癡，本來(lái)奔馳是有意一直在殷俊的電影里面合作的。
這下可好了。
邁森說(shuō)出了奔馳愿意以每部1000萬(wàn)美金的價(jià)格，贊助殷俊五部電影的話(huà)，但殷俊轉(zhuǎn)而就告訴了他，自己已經(jīng)同意了和寶馬公司在三部電影里面的3000萬(wàn)美金的合作。
邁森的臉色在那一刻，絕對(duì)是黑的。
勉強(qiáng)的和殷俊再繼續(xù)寒暄一陣，邁森就滿(mǎn)是失落的離開(kāi)了。
這也不怪奔馳公司反應(yīng)太過(guò)緩慢，而是寶馬公司的行動(dòng)太快了，而且手筆照樣的大。
殷俊當(dāng)然是會(huì)選擇合作愉快的，并且出手大方的合作伙伴。
現(xiàn)在看起來(lái)，的確還是寶馬比較好一些。
邁森不知道，其實(shí)殷俊也挺遺憾的。
雖然在自己的電影沒(méi)辦法合作了，可如果奔馳有合適的摩托車(chē)，那么殷俊會(huì)很積極的推薦他們?nèi)ゼ尤肓硪粋�(gè)劇組的贊助。
那便是卡梅隆的《終結(jié)者》的劇組。
州長(zhǎng)騎著哈雷摩托，手拿來(lái)福槍的經(jīng)典畫(huà)面，是無(wú)數(shù)影迷們心中最美好的回憶之一。
就連華國(guó)這個(gè)摩托車(chē)文化的荒漠，也因此有許多人開(kāi)始追尋起了那輛摩托車(chē)的蹤影。
可惜的是，做那種超大型的重型摩托車(chē)的，這個(gè)世界上只有一家——哈雷公司。
其它的任何摩托車(chē)公司，哪怕是寶馬、雅馬哈、鈴木等，雖然有重型摩托車(chē)，可在造型的大膽和夸張上，還是比不了人家哈雷摩托。
要是奔馳有摩托車(chē)，而且是造型接近的，殷俊會(huì)馬上讓卡梅隆在后期制作中把摩托車(chē)商標(biāo)給換了。
反正哈雷摩托也摳門(mén)得很，任憑聯(lián)藝電影公司的人怎么說(shuō)，他們也只是給了100萬(wàn)美金的贊助，以及幾十輛哈雷摩托車(chē)而已。
這還是看在聯(lián)藝電影公司這個(gè)好萊塢七大的份兒上，否則單憑卡車(chē)司機(jī)和健美冠軍，他們能多看兩眼就不錯(cuò)了。
一部電影的植入廣告，其實(shí)早在30年之前，就已經(jīng)是好萊塢的賺錢(qián)手段之一了。
在從今以后的好萊塢電影公司里面，植入廣告會(huì)越來(lái)越多，它們雖然在一定程度上降低了電影的單純程度，但卻對(duì)于電影開(kāi)支的節(jié)省，以及對(duì)于制作費(fèi)用的補(bǔ)充，是有著積極的效果的。
最著名的就是《007》了，為了賺錢(qián)，最后連節(jié)操都不要了，直接弄了一個(gè)福特的蒙迪歐給詹姆斯邦德，看得無(wú)數(shù)的人是天雷滾滾。
你就算不用蘭博基尼法拉利，也得用奔馳寶馬吧？要不，好歹你來(lái)一輛奧迪車(chē)，或者雷克薩斯啊！
什么時(shí)候詹姆斯邦德淪落到了那個(gè)下場(chǎng)，居然開(kāi)一輛這種大眾化的中型轎車(chē)了？
所以在那以后，《007》的逼格就越來(lái)越低，讓米高梅痛心不已。
殷俊就知道這個(gè)慘痛的教訓(xùn)，所以一開(kāi)始就找高端的品牌來(lái)合作，并不會(huì)因?yàn)殄X(qián)而選擇降低自己的格調(diào)。
所以就算是哈雷公司吝嗇的只給那么一點(diǎn)贊助，殷俊還是只能無(wú)奈的使用它們的摩托車(chē)，而不是選擇讓雅馬哈或者是本田的摩托車(chē)頂上。
這就跟明星們的片酬一樣，寧愿不演戲，也不能降低自己的片酬來(lái)接戲，否則你下一步想要再漲價(jià)上去，可就是很難的事情了。。
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