結束了三亞度假之后，澤視的原班人馬返回建武市，繼續后面的工作。正如對媒體所的那樣，無論是絲男士還是澤視身，目前都并沒有取得所謂‘勝利’，雖然都取得了很好的成績，但在線視頻這個行業的還有很遠的道路要走。

    只不過，趙澤君人‘扶上馬送一程’的任務已經基結束，在利用先知為澤視取得一系列開門紅，迅速占領市場并制定好發展戰略后，接下來澤視可以按照既定方針自行發展。

    趙澤君給出的標準是：當澤視可以穩居一線站，和優酷土豆等沒有數量級上的差距后，就可以退出澤聯科的企業孵化器。

    而海外項目，現在已經準備進入孵化器。

    這次趙澤君飛伊拉克，主要目的有兩個，一是要實地去考察一下具體情況；二來，孫華歐陽靖他們的前期隊伍已經和伊拉克當地政府達成了意向協議，如果沒有太大問題，這一趟就要和當地政府簽約了。

    從三亞直接起飛，經過阿聯酋最大酋長國阿布扎比轉機才能到伊拉克首都巴格達，飛機上時間頗多，趙澤君雙目微闔，腦子里出現了一幅幅關于未來的畫面。

    穿至今，已經十年。

    在地產方面，澤業已經成為了南中國當之無愧的商業地產霸主，按照原先的計劃，三角洲地帶、南方內陸這兩塊，處處開花，觸手已經向沿海和中部地區順利蔓延。

    很有意思的是，當澤業廣場招牌打起來之后，北方的萬達，并沒有像上輩子那樣，力以赴專注于商業地產。萬達目前的主要領域，還是住宅地產，商業地產是萬達的一個業務片，但和原時空國處處萬達，一提起萬達集團，就想到萬達地產的情況有天淵之別。

    換而言之，目前商業地產塊，城市綜合體這一項上面，澤業在半個中國已經沒有可堪一戰的對手，已經擁有了原是空萬達的影響力，取而代之。

    只要資金足夠，就能平趟。

    接下來，在三到五年之內，南方、中部、沿海地區的澤業廣場建設將比較順利的進行。

    這個速度看起來很快，但平心而論，并不夸張。原是空的萬達集團，在3年之后，已經將萬達遍布國，并且在商業地產的基礎上，開始大批量建設萬達城、文化中心。而此時的澤業，僅僅是國的三分之一，三年后覆蓋范圍也只有6%左右，相比之下，澤業比原時空萬達集團是要略遜一籌的。

    當然，目前這三分之一，是國最繁華的江南地區和三角洲地帶。

    地產方面，按部就班。

    互聯方面，澤聯科的已經實現了多主干多領域同時發展，由以前的單一主業為基礎，變成了多主業多領域生態圈循環發展，除了微信這個主業中還有一部分核心業務由于時機不合適，暫時沒有上線，其它都已經趨于成熟。

    這幾個生態圈相互交叉，互相輔助，最終會像滾雪球一樣來大。

    那么接下來幾年，以澤聯科的體量，著眼點已經不是某一個項目，不靠一個單獨的項目支撐整個集團公司，更多的，是完善、拓展和修補生態圈。比如這次，在線視頻領域發力，就是完成泛娛樂生態圈的布局。

    此外，澤聯科除了要擁有自己的生態圈帝國之外，還應該逐漸成為一個‘投資者’的角色。

    由于之前多年國內互聯巨頭成型，擁有深遠影響和充足的資金，之后已經不是一個依靠創意就能制霸的年代，任何的項目、獨角獸企業、優秀的人才和靈光一現的創意，最終，都將為幕后巨頭企業打工。

    根據原是空的記憶，未來幾年，特別值得投資的項目，大概有幾方面。

    一個是共享領域。共享單車自然首當其沖，其實，從概念上來劃分，比如順風車、滴滴打車之類的互聯出租車服務，也可以列為‘共享’領域。

    這個領域的核心概念就是通過物聯技術，將每一個終端產品，無論是汽車、自行車還是其他的聯系起來，用戶可以在某個終端空閑的時候付費使用。

    細分的話，終端可以是‘共有物’，比如共享單車；也可以是私有物或者集體所有物，比如‘私人汽車’。

    共享領域業務在短時間內，嚴格，是一年到三年之間，就能實現估值百倍增長。可以，是互聯有史以來，最大的投資暴利。

    核心問題，就在于掌握好入場和離場的實際，不當接盤俠，不成冤大頭。

    當然，如果有特別優質的項目或者和集團的發展方向相符，也可以不離場，直接將其納入囊中，補充生態圈，或者成為一個新的生態圈的核心組成部分。

    第二個，就是快遞領域。

    這里的快遞，不僅僅是只狹義上的‘購送快遞，郵政快遞’。

    送餐、訂票、送貨上門等等，一切需要通過絡下訂單，然后通過‘中間人’，從a點送至b點的業務，都屬于快遞領域。

    這個領域是受到國家大力支持的，因為它最大程度的解決了就業問題。同時，極大程度的拉動了中企業、微型企業的發展，促進了消費。

    第三個重點，是‘紅經濟’。

    紅經濟，是娛樂明星經濟的變種，和明星一樣，利用名人效應帶來各種利益，不同的是，以前的明星宣傳依靠的渠道是‘電影電視報紙廣播’等等媒體，紅依靠的是‘互聯上的各種平臺’。

    相比之下，單個紅的盈利能力，不如明星，但紅擁有培養簡單、基數龐大、可以流水線制造、長成周期短、投資少見效快等等傳統明星不能相提并論的優勢。

    以前一個明星，要拍電影，演電視，開演唱會，參加綜藝節目等等，經過數年的積累。未來一個紅，一個月的培訓速成班，美妝、燈光、畫面效果一打，立刻就能上陣。

    平臺主播、互聯話題人物、微信公眾號大v……這些都是紅。

    培養紅，就要有平臺，包括目前的在線視頻站澤視、微信的公眾號、微博等宣傳陣地，以及未來會興起的各種各樣的直播平臺。

    互聯和地產兩塊，未來五年，主要的規劃大約如此。

    至于其他的實業，各種實物商品生產，部分絡、地產基建，趙澤君深思熟慮之下，重心可以逐步朝外偏移。

    偏移的路線，正是后來的一帶一路。

    在國內做實業，兩個字：太難。無論是政策利潤還是競爭對手，都讓人喘不過氣來。

    一帶一路的廣闊天地，大有可為。

    此外，在慈善、科技領域的投資，也要一直持續。前者是一份名聲，買一個安心，后者則關系到未來先知失效之后長遠的發展。

    想著這些，飛機微微一震，傳來空姐的甜美的播報聲。

    伊拉克首都巴格達機場到了。r

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