和匈的合同簽完之后，趙澤君重新回到建武市。
不過合同中有一處讓人不太理解的地方，趙澤君持有的，并不是首都匈科技有限公司的股份，也不是它的百分之百控股的香江母公司股份，而是一個注冊在開曼群島，名字類似的公司。，這家公司，擁有匈母公司1%的股權(quán)。
這是一種比較常見的股權(quán)VIE架構(gòu)，簡單來就是通過海外公司進行層層控股，除了避稅、隱藏真正股東身份之類的好處，還可以完享受國內(nèi)子公司收益，卻不直接承擔(dān)子公司責(zé)任風(fēng)險。國內(nèi)的很多一線互聯(lián)公司，包括澤聯(lián)科在內(nèi)，都或多或少采用這種方式。
賺了錢，海外母公司一分不少，出了事，國內(nèi)公司負(fù)責(zé)人來扛。
未來幾年，匈，或者滴滴打車的發(fā)展思路很簡單：通過前期大量燒錢，排擠競爭隊手、擠占市齒額，從而達到寡頭壟斷，制定市場規(guī)則、獲取超額利潤的目的。
以趙澤君重生的歷史經(jīng)驗來看，滴滴打車很好的完成了前面幾步，但是最后一步‘超額盈利’卻似乎還遙遙無期。
這里面的水太深，即便以趙澤君上輩子的記憶，加上這輩子的經(jīng)驗，都無法百分之百判斷出，滴滴的未來到底在哪里。
可能真正的一飛沖天，也可能一落千丈，泡沫破滅，成為一個國最大的爛攤子。
所以趙澤君并不準(zhǔn)備參與后期的砸錢燒錢大戰(zhàn)，不會再參與任何一輪融資。
澤字系吃掉了A輪融資這塊最大的蛋糕，這4%的股權(quán)，一部分會在滴滴的不斷升值中出手套利；另外一部分則抱在手里持觀望態(tài)度，即享受滴滴打車的大數(shù)據(jù)成果，又能不沾塵埃坐看風(fēng)云，有好處跑不了他的那一份，真黃了，他之前套利的那部分也賺得盆滿缽滿。
……
由于匈公司目前規(guī)模太，在國內(nèi)這樣的公司如同過江之鯽數(shù)不勝數(shù)，再加上趙澤君人的刻意低調(diào)，所以澤字系投資匈并沒有受到太多關(guān)注，嚴(yán)格起來，壓根沒有媒體關(guān)注。
匈非常爭氣，沒讓趙澤君失望，沒到三個月，就已經(jīng)干掉了之前最大的競爭對手搖，在擠占了對方的市丑，用一個很低的價錢將之購于旗下。
可謂神速爭雙方體量都太，有澤字系這樣的大鱷幕后稍稍動動指頭，有一方就要翻船，但也能從中看到，匈陳偉等人的手段凌厲。
這一次，匈不僅是干掉了對手，還完打開了首都市場，成為首都最大，也是唯一一家在線叫車平臺。
和上輩子的發(fā)展路線幾乎一模一樣，陳偉立刻就把目光對準(zhǔn)了滬市，一邊穩(wěn)定擴大首都市場，一邊派出主力，攻占滬市市場。
打車軟件的創(chuàng)意并不是陳偉首創(chuàng)，國內(nèi)幾個大城市都已經(jīng)開始有人做，滬市目前最大的打車軟件，是大黃蜂。
大黃蜂的體量可不是幾個月前的疑比，手中擁有數(shù)千萬資金可用。
這一次，趙澤君不可能再幫著匈玩一出壟斷，唯一能給予的支持，就是目前在滬市的澤業(yè)廣場廣告。
匈已經(jīng)不是起步階段，靠著幾個廣告牌帶來的流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而以滬市商業(yè)之發(fā)達，幾處商業(yè)中心的宣傳，最多是為匈打開初期局面，根不足以成為和大黃蜂對拼的底牌。
此時的陳偉，露出了他進攻性極強的一面：立刻開啟了第二輪融資。
匈的B輪融資，終于引起了媒體的關(guān)注。
因為投資公司實在太有名。
趙澤君得知整個過程之中，頗有些哭笑不得。
匈的兩個創(chuàng)始人出身阿里，在之前第一輪融資的時候，兩人自然就想到了阿里。可惜當(dāng)時匈根不成氣候，陳偉連馬蕓的面都沒見著，就被阿里的投資部門負(fù)責(zé)人給否了。
這倒是不能怪阿里沒眼光，當(dāng)時的匈看上去的確不像有前途的樣子。
然而當(dāng)匈在首都站著，成為國內(nèi)在線打車市場的一方重要諸侯，并且大張旗鼓的進軍滬市后，馬蕓和眾多互聯(lián)大佬的目光，開始投向了這個市場。
據(jù)，馬蕓原是想投的，但是當(dāng)?shù)弥w澤君已經(jīng)喝了頭輪湯后，果斷放棄了這個項目，而是在杭城，另起爐灶，尋找另外同業(yè)公司進行扶植。
馬蕓不投，卻有人投。騰訊主動找到了陳偉，馬華滕直接拿出一個億人民幣砸了下來。
馬華滕和趙澤君，澤字系和騰訊，成了匈公司的大股東，甚至可以認(rèn)為是匈的幕后老板，雖然他們兩家都放棄了決策權(quán)，但總股份加在一起，已經(jīng)超過半數(shù)。
趙澤君曾經(jīng)預(yù)想的‘所有新興產(chǎn)業(yè)都依附于老牌霸主’的時代，端倪已現(xiàn)。
知名大公司投資，就是一種無形的有力宣傳，趙澤君A論投資是獲利最大的一輪，他低調(diào)，馬華滕可不愿意低調(diào)，而阿里巴巴的馬蕓似乎也看準(zhǔn)了這塊市場未來的前景，和騰訊一起，暗中開始炒作。
這兩家公司同時發(fā)力那還了得，轉(zhuǎn)眼之前，‘在線打車’莫名其妙的就火了起來，成為當(dāng)下的最熱門新領(lǐng)域之一，國各大城市，一下子冒出了好幾家同業(yè)公司。
別的影響暫時還不是太明顯，澤聯(lián)科的微信支付反而不聲不響的成了大贏家，無論是駕駛員還是乘客，只要使用打車軟件打車，少不得都得使用在線收款、付款功能，其中最便捷的，自然是微信。
馬華滕大約是打定了主意，趙澤君做什么，我就做什么，騰訊緊跟著就推出了QQ支持功能。
這款功能在上輩子是沒有的，上輩子QQ和微信都是騰訊旗下產(chǎn)品，無所謂發(fā)生沖突，可這一世，沒了微信的騰訊，隱隱約約已經(jīng)不太能跟得上時代，一步慢步步慢，這個幾乎是完模仿微信支付的功能，上線后，在公平競爭下，卻完追不上微信支付的市臣有。光是從匈公司的數(shù)據(jù)反饋，超過9%以上的用戶，都瘍了微信而非QQ。
【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費下載歡迎注冊收藏。