想要有優(yōu)秀的飛機(jī)，那首先要有優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，在后世有一句話，只要發(fā)動(dòng)機(jī)給力，板磚都能飛上天！
整個(gè)二戰(zhàn)過程中，也是軍事科技大幅度發(fā)展的時(shí)期，航空發(fā)動(dòng)機(jī)更是如此。
德國(guó)的工業(yè)技術(shù)，是相當(dāng)先進(jìn)的，雖然德國(guó)沒有高標(biāo)號(hào)的燃油，照樣制造出來了大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。
而在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，又有氣冷和液冷之分。顧名思義，是冷卻方式的不同。
其中，奔馳公司打造出來了DB61系列堪稱完美，液冷發(fā)動(dòng)機(jī)降低了迎風(fēng)面積，而且不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的過熱問題，所以，這款發(fā)動(dòng)機(jī)一直作為德國(guó)飛機(jī)的主要?jiǎng)恿�，�?yīng)用在了Me-1、Me-11、Ju-87、Ju-88以及He-111等飛機(jī)上。
可以，德國(guó)空軍是偏好液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的。
而上次去英國(guó)，搞垮了勞斯萊斯公司之后，奔馳和寶馬兩個(gè)公司，假裝競(jìng)爭(zhēng)，最后將勞斯萊斯公司給收購(gòu)了，這個(gè)公司被分開成了兩部分，負(fù)責(zé)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的，被奔馳公司收購(gòu)，負(fù)責(zé)汽車的一部分，被寶馬公司給收購(gòu)。
雖然是打著大眾汽車公司的名義去的，但是，大眾汽車什么都沒有撈到，畢竟，羅羅公司是高傲的，他們才不會(huì)生產(chǎn)國(guó)民車！
當(dāng)時(shí)，勞斯萊斯公司的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)處于初期的試制階段了，現(xiàn)在正好讓奔馳公司獲得了部的技術(shù)，方便后續(xù)的開發(fā)，所以，奔馳公司的DB61發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)比歷史上更早地進(jìn)入了面研發(fā)階段。
相比之下，寶馬公司的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，開發(fā)的進(jìn)程緩慢了。
雖然德國(guó)空軍鐘**冷發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，在二戰(zhàn)中，氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一無是處的。
雖然奔馳和容克公司開足力生產(chǎn)引擎，也無法滿足現(xiàn)有機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)需要。所以，后繼戰(zhàn)斗機(jī)如果繼續(xù)使用液冷引擎必然會(huì)分散捉襟見肘的引擎生產(chǎn)。
這導(dǎo)致了一個(gè)結(jié)果，F(xiàn)-1戰(zhàn)斗機(jī)，使用了寶馬公司的BMW-13系列風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這款額定功率達(dá)1，55馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，不但沒有托其他機(jī)型生產(chǎn)的后腿，反而賦予F-1一顆強(qiáng)勁的心臟，造了一代名機(jī)。
而且，等到了入侵蘇聯(lián)之后，在寒冷地區(qū)，液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢(shì)顯露出來了，由于害怕凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)，冷卻液每天都要放掉，而且在發(fā)動(dòng)的時(shí)候，還要加注熱水，給后勤帶來了相當(dāng)大的麻煩。
相反，氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)沒有問題了，隨時(shí)都能發(fā)動(dòng)，結(jié)果，氣冷的飛機(jī)，出動(dòng)效率是液冷的飛機(jī)的五倍！
不管是氣冷還是液冷，只要能夠打造出先進(jìn)的飛機(jī)來，是好的發(fā)動(dòng)機(jī)！
不過現(xiàn)在，由于主要的資金都投入到了奔馳公司的新式液冷發(fā)動(dòng)機(jī)中，給寶馬公司的投資相當(dāng)少了，寶馬公司要自籌資金，研發(fā)氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，耗時(shí)會(huì)很長(zhǎng)。
歷史上也是如此，寶馬公司的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，是在3年，才搗鼓出來了BMW1318缸雙排新型氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在了原型機(jī)F1V1上，而后來，寶馬又改進(jìn)了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，缸數(shù)降低到了14缸，而到了后期，功率甚至超過了馬力！
不過現(xiàn)在，和歷史上一樣，重新組建的空軍，是鐘情于液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)還只是在型號(hào)論證階段。
如果獲得了外部的投資的話，一定可以盡快地將這種發(fā)動(dòng)機(jī)搗鼓出來！
當(dāng)希瑞克提出有一千五百馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，果然，霍華德的整個(gè)眼睛都亮了！
一千五百馬力！那意味著自己計(jì)劃中的新型飛機(jī)，可以有更大的發(fā)展了！
現(xiàn)在，霍華德已經(jīng)搞起了修斯飛機(jī)公司，因?yàn)橥赓?gòu)的飛機(jī)不合適，霍華德一直都想要自己制造飛機(jī)，用來破世界紀(jì)錄。
但是現(xiàn)在，他的飛機(jī)，依舊受限制于各種技術(shù)問題，其中最大的難題，當(dāng)然還是發(fā)動(dòng)機(jī)！
想要飛機(jī)的速度快，那需要有更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)！計(jì)劃中，霍華德是打算搞到普拉特?惠特尼的發(fā)動(dòng)機(jī)，他們能提供一千馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣，霍華德的新飛機(jī)，會(huì)有一顆澎湃的心臟了。
而現(xiàn)在，希瑞克的提議，更加有誘惑力了，一千五百馬力！如果給自己的飛機(jī)，裝上這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，那絕對(duì)能破紀(jì)錄！
希瑞克非常滿意，看霍華德的表情知道了，對(duì)這款一千五百馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，霍華德是相當(dāng)在意的！這家伙，可是個(gè)大金主，只要他感興趣，能夠投入大量的資金！
這樣，寶馬公司的氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)比歷史上更早地出現(xiàn)，不定，德意志的天空，會(huì)飛起更多的FW1戰(zhàn)機(jī)呢？
“這款發(fā)動(dòng)機(jī)，將來的適應(yīng)性會(huì)很強(qiáng)，除了可以裝到我們的四發(fā)動(dòng)機(jī)的大型客機(jī)上，進(jìn)行洲際飛行，也可以裝載到競(jìng)速飛機(jī)上，一定可以打破世界紀(jì)錄！”
“好，我立刻發(fā)電報(bào)給歐第克和帕梅，讓他們派人和寶馬公司接觸，商談這款發(fā)動(dòng)機(jī)的問題�！毙匏沟馈�
歐第克和帕梅，是現(xiàn)在想霍華德的修斯飛機(jī)公司的工程師，都是相當(dāng)有才華的，現(xiàn)在，他們正在進(jìn)行H1飛機(jī)的設(shè)計(jì)，這個(gè)時(shí)候，有更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，他們當(dāng)然不能放棄！
“嗯，我看，我們可以同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)型號(hào)的研發(fā)，我真的已經(jīng)迫不及待了！”霍華德想起現(xiàn)在的項(xiàng)目，相當(dāng)感興趣，研制競(jìng)速飛機(jī)，研制大型遠(yuǎn)程的客機(jī)，這些，都將是跨時(shí)代的進(jìn)步！
希瑞克也相當(dāng)滿意，通過這次合作，寶馬公司也將獲得很多的美國(guó)方面的技術(shù)！而且還能夠更早地把氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)搗鼓出來！
這，只是一個(gè)開始，后面，還會(huì)有其他的合作，在等著希瑞克去推動(dòng)！
和霍華德的聊天，一直進(jìn)行了三四個(gè)時(shí)，雖然希瑞克是個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)的外行，但是畢竟對(duì)二戰(zhàn)研究得太熟悉了，一些細(xì)節(jié)問題，兩人都能夠交流到一起去，談話相當(dāng)愉快。
出來的時(shí)候，居然已經(jīng)深夜了。
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