“要重視新材料的用，提高渦輪溫度，就能夠明顯地增加推力。”希瑞克道：“可以集中力量攻關(guān)，這個項(xiàng)目，各部門要力配合。”
噴氣發(fā)動機(jī)，當(dāng)然是要集中攻關(guān)的，現(xiàn)在，隨著歐洲戰(zhàn)爭的結(jié)束，帝國終于有了喘息的機(jī)會，可以把更多的精力放在發(fā)展上，這種更新的發(fā)動機(jī)，當(dāng)然要眷搗鼓出來。
聽到要各部門力配合，安瑟倫博士是非常高興的，但是接著，希瑞克就提出來了更新的要求：“兩年之內(nèi)，我們的新發(fā)動機(jī)，要實(shí)現(xiàn)超過3的推重比，推力要超過千牛，最好要達(dá)到3千朋右。”
推重比，發(fā)動機(jī)推力和重力的比，這是飛機(jī)發(fā)動機(jī)的最重要指標(biāo)，比如后世，先進(jìn)的發(fā)動機(jī)，推重比要達(dá)到1才行。
而現(xiàn)在，已經(jīng)服役的發(fā)動機(jī)，推重比僅僅是超過了1而已，要實(shí)現(xiàn)3的推重比，很難。
同時，飛機(jī)的推力，也才83千牛，想要超過千牛的推力，甚至是3，那需要技術(shù)人員的辛苦努力。
但是并不是無法實(shí)現(xiàn)的，希瑞克提出的這些數(shù)據(jù)，是戰(zhàn)后美國第一代發(fā)動機(jī)J47的數(shù)據(jù)，而這種發(fā)動機(jī)，就是從德國的噴氣發(fā)動機(jī)技術(shù)上改進(jìn)來的。
希瑞克不會提出不切實(shí)際的標(biāo)準(zhǔn)來，但是，也需要給技術(shù)人員一些壓力，畢竟，兩年后，當(dāng)再次祭出看家法寶來的時候，要必須是相當(dāng)成熟的一款飛機(jī)才行。
什么噴氣機(jī)是成熟的？ME6肯定不算，用是F-86和米格-15一類的飛機(jī)，希瑞克需要在戰(zhàn)爭的刺激下，用兩年的時間，就達(dá)到這種程度才行，繼續(xù)形成絕對的碾壓優(yōu)勢。
“至于壽命，最好能夠達(dá)到3斜。”這是希瑞克對發(fā)動機(jī)提出來的最后一個要求了。
在后世，噴氣發(fā)動機(jī)的壽命，也都是動輒上千斜的，只有蘇聯(lián)的發(fā)動機(jī)，才是3斜這個級別的。現(xiàn)在先定個鋅標(biāo)，達(dá)到3斜，否則，太浪費(fèi)啊。
“是，如果集中國力量，加上從英國得到的技術(shù)人員的話，我們用是可以實(shí)現(xiàn)這個要求的。”安瑟倫咬牙接了下來。
希瑞克贊許地點(diǎn)點(diǎn)頭：“發(fā)動機(jī)的問題到這里，我們接著飛機(jī)的問題，我們的噴氣機(jī)，是一種新的機(jī)種，和螺旋槳飛機(jī)完不同，在飛機(jī)的布局上，要大膽地開拓思路。”
希瑞克的話，讓梅塞施米特教授不住的點(diǎn)頭，在研制ME6中，得到的教訓(xùn)真的是太多了。
最大變化的后掠翼，希瑞克已經(jīng)提前提出來了，他們沒有走彎路，但是，僅僅是簡單的起落架，就讓他們費(fèi)了周折。
在螺旋槳飛機(jī)時代，飛機(jī)的螺旋槳是個可怕的東西，飛機(jī)必須要抬頭，腦袋高一些，才不會出現(xiàn)螺旋槳觸地的情況，所以，都是后三點(diǎn)的起落架。
而噴氣機(jī)，沒有螺旋槳了，他們還是按照后三點(diǎn)設(shè)計的，折騰了近一年，才恍然大悟，前三點(diǎn)更合適啊！
“比如，發(fā)動機(jī)的布置，就是最需要討論的，現(xiàn)在我們的發(fā)動機(jī)是布置在兩翼上的，我認(rèn)為這樣并是最完美的。”
噴氣機(jī)是個新的機(jī)種，如何布置結(jié)構(gòu)，是一門大學(xué)問，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)，和螺旋槳飛機(jī)一樣，布置在兩翼上，但是不完美。
為何？
最簡單來，一旦有一臺發(fā)動機(jī)熄火，那將會導(dǎo)致巨大的偏航力矩，由于噴氣機(jī)速度快，留給飛行員反應(yīng)的時間很少，搞不好是要機(jī)毀人亡的。
梅塞施米特教授已經(jīng)意識到了這個問題，但是，他并沒有好的辦法。
“希瑞克元首，那您覺得，布置在什么地方最合適？”
“機(jī)尾。”希瑞克道：“兩臺發(fā)動機(jī)，并列布置在機(jī)尾，才是最完美的方案。”
螺旋槳飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，要么機(jī)頭，要么機(jī)翼，而噴氣機(jī)的發(fā)動機(jī)，最好在機(jī)尾。
不用想，看看后世的戰(zhàn)斗機(jī)就行了，幾乎部都是布置在機(jī)尾的，直接就是推力了。
而這個布置，在歷史上，也是經(jīng)過了很長的研究，經(jīng)歷過多次的發(fā)展變化才出現(xiàn)的。華東之雄就不賣弄了。）
兩臺，并列在機(jī)尾，幾乎就在飛機(jī)的軸線上，這樣，哪怕一臺失火，另一臺也不會讓飛機(jī)有太大的偏航，動一動操作桿就行了。
“那么，進(jìn)氣怎么辦？”梅塞施米特博士道。
螺旋槳飛機(jī)不用擔(dān)心這個問題，噴氣機(jī)的進(jìn)氣量，是活塞機(jī)的幾十倍，這個問題必須要考慮到了，放在機(jī)翼上，直接就對著空氣，放在飛機(jī)的尾部，那直接對著的是機(jī)身啊，進(jìn)氣就被擋住了。
“在機(jī)身兩側(cè)，設(shè)置進(jìn)氣道。”希瑞克道：“對我們設(shè)計師來，進(jìn)氣道也是一個難點(diǎn)，希望抓緊攻關(guān)。”
這么多設(shè)想，希瑞克為何不一下子提出來？因?yàn)楣こ塘刻罅耍磺卸际切律挛铮枰朔膯栴}太多，如果精益求精，那不可能現(xiàn)在就達(dá)到服役的狀態(tài)。
ME6，只是解決了有無，接下來，才會提高性能。
到了興頭上，希瑞克拿出圖紙來，在上面勾勒著，很快，就把一架飛機(jī)的結(jié)構(gòu)畫出來了。
機(jī)頭進(jìn)氣，后掠翼，前三點(diǎn)式起落架，從外表看來，其實(shí)就是后世的米格-15的模樣。
前世的希瑞克，是有著繪畫基礎(chǔ)的，曾經(jīng)畫出來過坦克的構(gòu)造，現(xiàn)在畫飛機(jī)，也是同樣的流利。
以前上學(xué)的時候，不愿意聽講，就是躲在下面畫畫啊，這種結(jié)構(gòu)圖，是他最喜歡臨摹的了。
“當(dāng)然，我只提供思路，具體的方案，還需要整個團(tuán)隊的努力。”希瑞克道。
想要就靠這樣一個圖紙來造飛機(jī)，當(dāng)然是不可能的，他只提供思路而已。
梅塞施米特則是大為驚喜，都希瑞克元首是天才，果然如此！
后世有句話，好飛機(jī)，一定是漂亮的飛機(jī)，而希瑞克現(xiàn)在畫出來的飛機(jī)，就是一架外形流暢的，漂亮的飛機(jī)。
會議才剛剛開始，希瑞克要布置的還有很多，比如，彈射座椅的研制，機(jī)載雷達(dá)的研制，噴氣機(jī)的艦載改型，還有更重要的噴氣轟炸機(jī)項(xiàng)目的上馬。
但是，會議到這里中斷了，一名助手急匆匆地來向希瑞克報告，一支島國的訪問團(tuán)，已經(jīng)秘密來到了德國！
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