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第三帝國 正文 第一千一百八十章 艱難的起飛(一)

作者/華東之雄 看小說文學作品上精彩東方文學 http://www.nuodawy.com ,就這么定了!
    歷史上,蘇聯空軍和海軍是分開轟炸的,先由海軍進行了第一次的轟炸,然后空軍陸陸續續地進行了幾次,但是現在,為了達到良好的效果,為了政治宣傳,海軍和空軍的轟炸機,在愛沙尼亞的埃澤利島上集結,他們將會去對那個邪惡國家的首都,進行一次偉大的壯舉,將炸彈扔到柏林上空!

    葉金尼坐進自己的座艙里,這種海軍用的db-3型轟炸機,是伊留申設計局在1936年研制的雙引擎中型轟炸機,主要結構為30年代流行的鋼管構架蒙皮機身。

    這種飛機在蘇維埃軍隊中裝備廣泛,在1936到1939年期間一共制造了1528架,39年全部換裝了vish-3可變槳距螺旋槳,性能有了很大的提升。

    這款轟炸機也是海軍航空兵的主力轟炸機,性能算是比較穩定的,但是,它的航程嚴重不足。和美國的b-25進行轟炸的思路一樣,他們是通過減小裝彈量,增加載油量來實現的。

    現在,這種轟炸機里,僅僅攜帶了750公斤的炸彈而已,要知道,哪怕是一架斯圖卡,也可以攜帶一噸重的炸彈。

    這種數量級的炸彈,僅僅是聊勝于無的,宣傳的意義更大。

    此時,飛機內部增加了燃料箱,整個飛機依舊是沉甸甸的。

    為了避免被德國人發現,土質的跑道側面,僅僅是燃起了三堆篝火而已,分別在跑道的盡頭和中部,用來指示方位。

    熟練地撥動各個電門,兩側的87a發動機在一陣轟鳴之中被啟動了,接著,葉金尼推動操作桿,松開剎車,飛機滑上了土質的跑道。

    有些顛簸,他柔和地增加油門,兩邊的發動機發出一聲聲的轟鳴,到跑道的中部的時候,才爆發出950馬力的動力,飛機持續加速,當看到盡頭的火堆的時候,他拉動操作桿,轟炸機輕松地飛上了天空。

    在土質的跑道上起飛,必須要柔和。

    這種中型轟炸機,只有三名機組人員,坐在前面的領航員兼投彈手,從這個時候進入了工作狀態,在黑暗中,他只能借助簡陋的無線電羅盤,將飛機引導到正確的方位上去,絕對不能出現迷航。

    相比德國人先進的導航設備,蘇聯就要落后很多了,不過現在起飛的機組里,領航員都是最經驗豐富的人了,他們相信自己的能力。

    一架架的db-3轟炸機,從跑道上起飛了,在他們的后面,佩-8轟炸機正在進行著起飛前的準備,相比已經習慣了在土質跑道上起飛的海軍飛行員同行來說,空軍的轟炸機部隊,從一開始起飛,就是困難重重。

    佩-8是四發動機的大型轟炸機,幾乎可以和德國人的容克-290媲美了,只是外表上而已,實際上,這款飛機的機械故障是層出不窮。

    康斯坦丁-葉果羅夫少校坐在自己的機艙內,他的飛機排在了第一位。

    現在,db-3已經起飛了二十分鐘了,他們的飛機才算是完成了,康斯坦丁望著外面的柴草堆,幾名士兵正在給上面增添柴草,讓它繼續燃燒。

    在柴草的火光映襯下,佩-8開始了出發。

    “一號發動機啟動。”

    “四號發動機啟動。”

    四臺發動機,在有條不紊地進行著啟動,康斯坦丁盯著自己前面的一大排儀表,尤其是其中最重要的機油泵壓力,多次的飛行證明,機械故障都是從機油壓力泵開始的。

    四臺發動機,終于全部啟動了,他推開自己側面的窗戶,看著那螺旋槳的轉動,映襯著柴火堆的火光,他松開了剎車。

    “注意,我們即將起飛!

    每一架佩-8轟炸機,都擁有11名機組成員,此時,在各自的崗位上,他們都是嚴陣以待。

    這次出征,他們將會冒很大的風險,雖然是夜間轟炸,也是困難重重,但是他們絕對不會因此而退縮,這是他們光榮的使命!

    發動機在隆隆作響,佩-8轟炸機開始在跑道上滑跑起來,相比海軍的db-3轟炸機,他們的加速更快,畢竟,在這么短的跑道上起飛,他們必須要開足馬力。

    機輪在地面上不斷地顛簸著,帶動著整個飛機都在跟著顫抖,這架佩-8轟炸機就這樣一晃一晃,從跑道上加速,加速。

    就在跑道的盡頭處,康斯坦丁拉動了操作桿,此時他的心里還帶著忐忑不安,萬一飛不起來怎么辦?跑道太短了,速度還不夠。

    還好,隨著他拉動操作桿,30多噸的佩-8轟炸機,成功地離開了跑道,在盡頭拉了起來,展翅飛上藍天。

    還好已經飛起來了,接著就是爬升到巡航高度,等待后方飛機,一起編隊,飛向柏林。

    發動機還在發出轟鳴,拉動著佩-8轟炸機在爬升,突然間,康斯坦丁看到了自己前面的儀表,指針開始不規則地晃動起來。

    哦,該死!康斯坦丁頓時就在心中緊張起來:“機械師,快,減小發動機供油量!”

    現在的佩-8,裝備的是最新的ach-30b型柴油發動機,這款發動機的性能依舊是相當糟糕的,尤其是,發動機的燃料流量得由機組人員自已校正。

    這可不是調解油門的問題,高空和低空,進氣量是不同的,得根據進氣量的不同來調整發動機的進油量,這是個細致的活兒。

    每次起飛,都是機械師專門調整的,誰能想到,在緊張之中,機械師居然忘記了。

    康斯坦丁一邊大聲地喊,一邊緊張地扭頭看發動機,果然,左右兩邊的四臺發動機,已經開始在噴黑煙了,燃料噴得太多,燃燒不完全,接下來就該熄火了。

    要快啊!

    機械師這才反應過來,緊張地擰動各個旋鈕,右邊的兩臺發動機,終于減小了黑煙,開始正常起來,但是,左側的兩臺發動機,已經來不及了。

    螺旋槳停止了轉動,在右側的動力下,飛機立刻開始向左偏航了,康斯坦丁使勁地將自己的操作桿向右邊推,還是沒有用。

    飛機向左轉了半圈,然后,一下子就摔了下去,就像是一塊大石頭一樣。

    先定個小目標,比如1秒記。菏謾C版閱讀網址:

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