來到這個(gè)世界之后，希瑞克利用自己的大腦里面的知識(shí)，作為金手指，讓德國的科學(xué)技術(shù)有了飛速的發(fā)展，在希瑞克的帶領(lǐng)下，德國的軍事科技更是領(lǐng)先這個(gè)時(shí)代。
尖端領(lǐng)域里面，火箭，原子彈，遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，德國都已經(jīng)開始了穩(wěn)步推進(jìn)，常規(guī)武器里面，坦克，戰(zhàn)斗機(jī)，大炮，更是避免走各種彎路，直接就將最合適的制造出來了。
不過，希瑞克不可能面面俱到，整個(gè)二戰(zhàn)拓展開來，涉及到的方方面面太多了。
希瑞克關(guān)注戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展，比如氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)的fw190，比如噴氣機(jī)，都已經(jīng)比歷史提前就出現(xiàn)了，但是，希瑞克卻忽視了另一種在這個(gè)時(shí)代還不太常見的飛機(jī)，就是直升機(jī)。
說起直升機(jī)的鼻祖來，會(huì)有很多的爭(zhēng)論，最早的說法，就是達(dá)芬奇了，在他的畫上，直升機(jī)就已經(jīng)出現(xiàn)了，當(dāng)然，當(dāng)時(shí)的科技水平是不可能實(shí)現(xiàn)的。
一直到了最近幾十年，直升機(jī)的設(shè)想才再次流行起來。
1904年，當(dāng)時(shí)俄國科學(xué)家朱可夫斯基教授發(fā)表了一篇題為《旋翼的載重能力》的論文，在俄國內(nèi)引起了很大的反響，隨即直升機(jī)的研制開始在俄國盛行，其中最著名的就是西科斯基和尤爾耶夫。
同時(shí)，在德國，首開制造直升機(jī)先河的是鮑姆加托，他于1913年開始制造共軸直升機(jī)，但該型直升機(jī)并不能長(zhǎng)時(shí)間留空。隨后爆發(fā)的第一次世界大戰(zhàn)中斷了德國直升機(jī)的研制發(fā)展。
這樣就到了1927年，弗萊特開始研究直升機(jī)。他制造的一架直升機(jī)，利用大型旋翼提供升力，靠螺旋槳推進(jìn)飛行，配備20馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。試驗(yàn)中，直升機(jī)成功升空，但穩(wěn)定性不好，突然而至的側(cè)風(fēng)讓該機(jī)失去了平衡，落地墜毀，試驗(yàn)終止。
在沒有希瑞克的推動(dòng)下，德國的直升機(jī)的進(jìn)展，幾乎就是按照歷史上來發(fā)展的。
弗萊特是不會(huì)放棄他的直升機(jī)的，只是在等待機(jī)會(huì)，這一等，就到了1935年。
這一年，德國海軍提出要研制一種可在艦上使用的直升機(jī)，對(duì)海軍來說，他們要偵查敵情，就只能靠艦載的水上飛機(jī)，彈射起飛倒沒有太大問題，主要是降落，他們要在水上降落，然后由軍艦的起重機(jī)進(jìn)行回收。
在作戰(zhàn)中，回收隨時(shí)都會(huì)耽誤，如果有能垂直起降的飛機(jī)，那海軍就方便多了。
于是，得到了這個(gè)消息之后，弗萊特立即在柏林附近投資興建了一個(gè)專門生產(chǎn)艦載直升機(jī)的工廠。沒過多久他就研制出了fi－184型直升機(jī)，采用150馬力的sh14a發(fā)動(dòng)機(jī)，三片式槳葉，槳葉直徑為12米，在試飛時(shí)發(fā)現(xiàn)該機(jī)性能不佳，遂又研制fi－185。1936年fi－185研制完成，外形上同fi－184類似，但性能還是不太理想。
而在這段時(shí)間內(nèi)，德國境內(nèi)的另一名航空專家，也開始了直升機(jī)的研制，就是福克-沃爾夫，他的排場(chǎng)更大，邀請(qǐng)了德國國內(nèi)所有的航空科學(xué)家，包括杰克爾博士、加斯特博士等，共同攻克難關(guān)。
幾年下來，他們的fw－61也造出來了，贏得了德國空軍的青睞。
不過到現(xiàn)在為止，他們的直升機(jī)，都不能說是完全的成熟了，他們還有很大的技術(shù)問題，也是到現(xiàn)在遲遲不能定型服役的原因。
當(dāng)希瑞克帶著一群高官，從車上下來，看到那架正在準(zhǔn)備進(jìn)行飛行演示的直升機(jī)的時(shí)候，希瑞克就知道問題出在什么地方了。
這就是穿越者的優(yōu)勢(shì)所在了，這里的技術(shù)人員要經(jīng)過多年的努力，進(jìn)行過多次的研究，走過無數(shù)彎曲的道路，最后才能夠找到正確的方式。
但是穿越者呢？直接把后世的方案拿來就行了，最簡(jiǎn)單來說，就是噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的布局，歷史上就經(jīng)過了很多的嘗試，最終結(jié)果，噴氣機(jī)和螺旋槳飛機(jī)不同，螺旋槳飛機(jī)在前面，噴氣機(jī)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在后面，機(jī)體的布局完全是不一樣的。
這些要嘗試很久，但是希瑞克直接就能給指出來，減少很大的彎路。
而現(xiàn)在的直升機(jī)，也是一樣。
希瑞克也是偶然才得到了海軍正在研制艦載直升機(jī)的消息，聽說之后，立刻就讓組織一次飛行表演給自己看看，而現(xiàn)在，希瑞克看到了實(shí)物，就知道己方正在走的彎路了。
此時(shí)，弗萊特正在激動(dòng)地迎上來，向希瑞克說道：“報(bào)告元首，我們的fi－282v飛機(jī)即將進(jìn)行飛行演示，非常高興可以給您展示我們飛機(jī)的強(qiáng)大性能。”
在臨時(shí)的觀賞場(chǎng)地里，希瑞克坐在椅子上，看著遠(yuǎn)處的那架飛機(jī)，這當(dāng)然是出于安全性的考慮，萬一機(jī)械故障掉下來，可不能傷害到這些高級(jí)人員們。
“首先進(jìn)行的是起降表演，希瑞克元首，您可以看到遠(yuǎn)處的那個(gè)空地了嗎？畫著圈子的那個(gè)，我們的飛機(jī)，可以在4米x4米的狹小的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行起降，這是能夠上軍艦的必須條件。”弗萊特給希瑞克進(jìn)行講解。
垂直起降，在海軍上很實(shí)用，海軍的甲板，也可以給劃出這樣的區(qū)域來。
希瑞克拿著望遠(yuǎn)鏡，清楚地看著那邊的直升機(jī)，正在晃晃悠悠地起飛，整個(gè)過程，簡(jiǎn)直就像是在耍雜技一樣，從這邊的畫圈區(qū)域里起飛，飛起來三四米之后，再向側(cè)面移動(dòng)了五十多米，然后，在這邊的圈子區(qū)域內(nèi)，小心地降落。
這款直升機(jī)的原型機(jī)是全封閉的，但是后期制造的，就變成敞篷的了，當(dāng)然是為了飛行員可以方便地觀測(cè)四周的狀況，對(duì)起降是很有利的。
只見飛行員操作著直升機(jī)，來回晃動(dòng)了十幾次，最終準(zhǔn)確地降落下去。
“好！”在場(chǎng)的海軍司令雷德爾首先鼓起掌來：“就靠著這精準(zhǔn)的起降，我們海軍就可以下五十架以上的訂單。”
“謝謝司令的夸獎(jiǎng)，我們接著進(jìn)行飛行表演，請(qǐng)各位繼續(xù)觀賞。”弗萊特?zé)o比興奮地說道。
“這架直升機(jī)，有一個(gè)致命的缺陷。”就在這時(shí)，希瑞克開口了，他的話，讓在場(chǎng)的人都愣住了。
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