各個衙門是忙碌了起來，官員的調(diào)動，特別是朝廷官員外調(diào)，這不是一件小事。
蕭瑀聯(lián)合陳叔達兩人上奏，請求對工部的工作體制進行實驗性質(zhì)的改革。
李元吉只是詢問了下大致的情況便點頭同意了，并將關(guān)內(nèi)與中原作為初步的試驗區(qū)，待到情況穩(wěn)定以后，在決定是否全面推廣。
然后，兩人就開始忙碌了。
蕭瑀忙著給各個地方打招呼，同時讓他們做好準(zhǔn)備。
陳叔達則在忙著選人，看誰出去更合適一些。
而他們忙歸他們忙，科學(xué)院，最近可謂是郁悶了不少。
很多項目都被叫停了，或者說，是被縮減了研究的計劃。
這也就使大量的科研人員停了下來。
就連火車組那邊也都出現(xiàn)了同樣的情況，大約有三十人左右的人數(shù)，現(xiàn)在竟然無處可去。
最終，還是許海大手一拍，由他親自領(lǐng)著那三十余人去徒弟蔣田那里幫忙，如果情況可以的話，那些人以后也就留在那里了。
蔣田身上的任務(wù)也不輕，就他那點人手是遠遠不夠的。
“師傅，您能來幫忙實在是太好了，以后學(xué)生就能偷個懶嘍……”蔣田笑哈哈的打趣道，師傅許海能夠帶著人來幫忙，的確讓他格外的驚喜。
“你小子，偷懶的事情還是不要想了，老子來這里也就是給你打個下手的，在卡車這方面，現(xiàn)在你的成就早已經(jīng)超越了老子。”許海指著蔣田笑罵道，不過他說的也是實話。
在鍋爐方面的能力，蔣田還不及許海，但是在卡車方面，蔣田這個徒弟卻超越了許海。
甚至，將蔣田比喻做是大唐卡車第一人也毫不為過，而許海等人則是大唐火車第一人，雖然都是車，但卻完全不一樣。
恩，在卡車上裝了座椅以后，駕駛起來的確很舒適，而在近期的生產(chǎn)計劃中，所有的火車也都加裝了座椅。
那些火車司機雖然不用操作方向盤，但是一站就是一天的時間，也是挺累的。
“師傅，您就別埋汰學(xué)生我了……”蔣田有些害羞。
不過，許海可沒工夫跟蔣田拉家常，他們的任務(wù)可是重著呢。
雖然增加了三十多個人，加上原本的十幾人，這個規(guī)模在科學(xué)院內(nèi)任何一個部門都算是最龐大的了。
可是他們需要負(fù)責(zé)的項目也是最多的，首要項目，自然是蔣田正在負(fù)責(zé)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改進，以及剎車系統(tǒng)的研究，除此之外，還要研究壓路用的設(shè)備，耕地用的設(shè)備，挖土用的設(shè)備等等。
平均下來，一個項目最多只能投入七八個人，如果都是老手也就算了，除了跟著蔣田的那十來個學(xué)徒是有些經(jīng)驗的，跟著許海來的，三十余人全部都是學(xué)徒，就算有經(jīng)驗，他們的經(jīng)驗也是在鍋爐或者其他的方面，在卡車這方面，根本沒有任何的經(jīng)驗可談，一切都要重零開始，壓力之大，簡直難以想象。
“你那邊研究的怎么樣了？”許海直接開口問著進展。
“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本上沒什么問題了，感覺比之前輕了約三分之一左右，目前感覺可改動的空間已經(jīng)不大了，剎車系統(tǒng)正在研究，目前也有了些眉目，但是估計最快也要幾個月才能研究出來。”蔣田說著自己的進展。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)看似挺難的，但是在不要求高標(biāo)準(zhǔn)的前提下，一切都已簡單來解決，其實并不難。
而蔣田采取的是利用杠桿來解決，即增加方向盤的轉(zhuǎn)動圈數(shù)，利用距離來減小阻力。
這一點是通過輪船的舵盤獲得的靈感，不過受制于空間的大小，這個杠桿設(shè)置的不能太長，否則就會不利于操控，而蔣田將這個距離控制在只需要轉(zhuǎn)動一圈半方向盤，就可以達到之前轉(zhuǎn)動一圈的效果。
而這個賬算下來的話，其實這樣是更吃力的，但在實際的操作中卻并不是這樣，加上車在行使的過程中，方向盤轉(zhuǎn)動的阻力也會減小一些。
另外就是在齒輪處填充了一些油來潤滑，以此來減小一些摩擦力。
不過這個油就比較尷尬了，蔣田試過動物油脂，植物油脂，甚至是混合油脂，雖然能夠減輕一些，但是效果都不是特別的理想，而且還很容易漏油，所以接下來還要想辦法解決這個問題才行。
“那行，咱們先把工作分配一下，接下來你還是著重負(fù)責(zé)剎車系統(tǒng)的研究，另外你分兩個人給我，讓他們帶著我?guī)淼倪@些學(xué)徒，分別去進行前期的耕地車和壓路車的研究，咱們必須要加快速度了，耕地車倒是不用急，就算現(xiàn)在可以拿出來，今年也趕不上了，爭取在十月的時候，造幾臺壓路車出來，朝廷要在年后開始修路，這個壓路車是關(guān)鍵。”許海說著各自的任務(wù)。
不論是耕地車也好，壓路車也好，這些都是需要安裝剎車的，甚至火車也需要安裝剎車。
所以蔣田正在研究的這個剎車系統(tǒng)，才是至關(guān)重要的。
可惜的是這方面許海并不懂，不然的話，他也更情愿去幫一幫自己這個學(xué)生。
“這兩個學(xué)生已經(jīng)安排了，目前也已經(jīng)有了一些初步的進展，剩下的是一些瓶頸性的問題，師傅您可以先帶著他們公關(guān)一下。”蔣田說道，任務(wù)他在一個月前就接到了，也分配給兩個學(xué)徒去研究這些了。
蔣田則是在忙中抽出一些時間，帶著其他的學(xué)徒去出謀劃策，同時提提意見。
其實這兩個東西，并不復(fù)雜。
看著許海有些詫異的眼神，蔣田微微一笑，他知道自己的老師有些吃驚了，連忙伸手道：“師傅請跟學(xué)生來！”
跟著蔣田的腳步，許海來到了設(shè)計圖紙的地方，只見兩名學(xué)生正在指揮著木工擺弄著兩個不同形狀的模型。
而在看到這幾個模型的時候，許海也是眼前一亮。
但畢竟不是專業(yè)的，這兩個東西他也只是聽說過，并未真正的見過，也不知道到底該怎么弄。
但是看了眼前的模型之后，他的腦中卻瞬間有了一個畫面。
“師傅，這個是最初的版本，蒸汽車在前面負(fù)責(zé)提供拉力，取代牛馬，后面用人扶著，就跟正常的翻地是一樣的，而蒸汽車的力量大，所以翻地的速度，實際上取決于后面操控梨刀的人能走多快。
但是學(xué)生覺得這個方案有些缺陷，既然使用了機械，為何不全部使用機械呢？為何不只讓一個駕駛員就可以干完這些活呢？
然后就有了后面這個版本，將梨刀與車身連接在一起，行駛中的時候，駕駛員可以通過這根控制桿來控制梨刀的高低位置，同時考慮到多用性，所以這里又預(yù)留了一個孔，以及后面的這個平地刀。
現(xiàn)在唯一的問題在于，控制桿太沉了，駕駛員在控制方向的同時，沒有辦法操縱這個控制桿，所以要想一個更好的辦法去解決這個問題。”
早在袁讓犁出現(xiàn)的時候，平地刀就跟著出來了，利用幾十個小刀安裝在滾輪上，然后用牛或者馬拉著前進，隨著移動，滾輪跟著轉(zhuǎn)動，帶動小刀將那些泥土打碎。
因為自身的轉(zhuǎn)速不夠，所以無法做到一趟過去就能把地平好，需要多來幾次才可以，但即便這樣，也比純?nèi)斯とテ降匾部炝瞬簧佟?br />
而現(xiàn)在，則是利用蒸汽機來提供動力，說白了就是把后面的滾輪當(dāng)成了卡車的后輪，除了前面的蒸汽車以外，后面也單獨的提供了一些動力，這樣可以使?jié)L輪轉(zhuǎn)動的更快，不需要移動就可以打碎那些泥土。
在試驗中，效果好到爆了簡直，但問題還是那個，一根操縱桿，一個人控制，太沉了。
這兩個發(fā)明其實不算什么發(fā)明，都是根據(jù)現(xiàn)有的東西進行的改進，或者說，是將兩個看似不同的東西進行了拼裝，然后就有了這個效果。
“這個是壓路車，其實也很簡單，前面安裝一個鋼制的滾筒，不需要實心的，在前面預(yù)留出足夠的空間，蒸汽機安裝在后方，同時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也安裝在后方，因為自身的體積，加上重量，壓路的話應(yīng)該是沒什么問題的。”蔣田繼續(xù)介紹著壓路機。
對于已經(jīng)有了卡車的他來說，壓路機真的不難，無非就是一個前輪的變化，以及設(shè)備布局的變化而已。
滾筒不好安裝？抬高車身，挖空前邊下半部不就有空間了？又不用前面負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，所以什么東西都直接焊死就可以了，通過后輪一樣可以轉(zhuǎn)向，而且這樣一來，轉(zhuǎn)向就比卡車還要輕松一些，加上蒸汽機距離傳動輪的位置更近了一些，所以同等規(guī)格的蒸汽機，安裝在這上面的動力反而更強了一些。
“所以說，現(xiàn)在老子的任務(wù)就是去解決控制升降的操縱桿問題就可以了？”一時間，許海竟然有些難以接受，在自己看來，這些都是大問題，而且還是很難按時解決的。
可是當(dāng)自己到了這里以后才發(fā)現(xiàn)，一切都是浮云，唯一沒有解決的，就是剎車和升降控制桿的問題。
剎車的確需要解決，升降控制桿，老實講，就算沒有解決這個問題，到時候也依舊可以用，大不了在前面多安排一個人來專門負(fù)責(zé)操縱就可以了，這根本不是什么大事情，蔣田不過是想要做到更完美，僅此而已。
蔣田有些不好意思的撓了撓頭，點頭道：“基本上是這樣的，解決了升降桿的問題，挖土車的問題也就不大了，甚至還可以做個推土車出來，這樣施工的時候就更方便了，前提是要解決升降桿的問題……”
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