火車？
哪來的火車？
龐大海算是見多識廣的人了，可那也只是相對于村里人來說的。
圍繞著那十幾臺車左瞅瞅右看看，咋看咋不像火車，而且這些車的樣子還都不一樣。
帶著不解與郁悶，眾人來到了第二天。
第二天的工作量稍稍加大了一些，但也僅僅只是加大了一些而已。
他們在干嘛呢？當(dāng)然是拔草，將道路兩邊，沿著昨天插下的竹竿，將兩根竹竿之間的草清理干凈。
這不是施工，而是在耕地。
一百多人只用了半天的時間，就清理了一段長約五里左右的距離，基本上到了昨天插下的一半。
對于都是農(nóng)民出身的工人來說，這個活并不重。
再然后，余下了十個人繼續(xù)拔草，其他人則開始進(jìn)入了真正的施工階段。
不過這個過程，還是讓眾人疑惑不已。
龐大海作為包工頭，自然而然的野要參與進(jìn)來，只不過他需要負(fù)責(zé)全局，所以干的活并不多，更多的還是在協(xié)調(diào)指揮，輔助技術(shù)人員來完成工作。
當(dāng)然，這個工作太沒什么技術(shù)含量了，基本不用怎么去指揮，瞎指揮了一會兒之后，龐大海也親自掂起了鐵鍬開始干活。
二十多臺平板車，二十多頭牛，二十多個人，一人控制一臺平板車，近五十人在一端，將地上的石灰粉裝到車上，然后這些人再將石灰粉拉過來，這邊的人，則需要將石灰粉均勻的灑在地上。
是的，不用去翻地，不用去炒土，不用打夯，直接就開始了撒石灰。
“大海，這又是哪門子辦法？我記得以前不是先平地，在撒石灰，然后在蓋上一層熟土，接著在打夯，撒石灰，鋪上三層以后徹底把地面打硬了在鋪路的嗎？現(xiàn)在咋連地都不用平了？”有人發(fā)出了疑惑。
或許他說的有些不對，不是不用平地，而是不用像以前那樣費力的去平地。
遇見地上有明顯的坑，還是需要用土去填一下的，要求就是比地面稍微高一些，然后在撒上石灰就可以了，其他的不用管。
“開始吧！”包大海看著面前的工地，進(jìn)展很迅速。
盡管人手并不多，但現(xiàn)在真正需要用到人的地方也并不多，二十多臺車，其實要不了半個時辰，就能將石灰薩滿兩三里以內(nèi)的地方。
關(guān)于這個，他們在試驗場內(nèi)試過，利用這些設(shè)備修建了一條一里長的水泥路，用時七天。
如果除去中間等待的時間，這條路最多三天就可以修好。
炒土，打夯這些繁瑣的步驟，現(xiàn)在已經(jīng)徹底的省去了。
炒土是為了防止地基內(nèi)有殘余的蟲卵草籽，利用溫度將其殺死，避免這些蟲或者草對地基產(chǎn)生損害，打夯則是為了進(jìn)一步壓縮這些不利因素的生長空間，同時也是為了盡可能防止地基下沉。
但是現(xiàn)在，隨著這些設(shè)備的到來，這些繁瑣的步驟已經(jīng)徹底的用不上了。
隨著包大海的一聲令下，兩臺壓路機(jī)開始運轉(zhuǎn)了起來，壓路機(jī)很寬，大約三米左右，前方是個直徑一米半的鋼制滾筒，表面被打磨的光滑锃亮的，這個滾筒是空心的。
但卻不要小看空心的，為了確保結(jié)構(gòu)足夠牢靠，在內(nèi)部，更是有十二根手臂粗的鋼筋在相互支撐著，單單只是一個滾筒的重量，就達(dá)到了四千多斤的重量。
而蒸汽機(jī)，加上水什么的，其重量也一點都不輕，為了拿到更精確的數(shù)據(jù)，蔣田他們甚至利用了一下曹沖稱象的辦法去測量這臺壓路機(jī)的重量。
而得出的結(jié)論是，在不攜帶燃煤的情況下，這臺壓路機(jī)的重量是將近八千斤。
八千斤，什么概念？他就這么開過去一下，比多少人砸上幾百下的效果還好。
當(dāng)然了，試驗場內(nèi)還有個更霸道的，前面的滾輪是實心的滾筒，其重量預(yù)估至少是一萬五斤以上。
用那個的話，效果會更好。
但是很遺憾，大唐現(xiàn)在的路況，并不適合用那種太重的，不過技術(shù)和方法是有了，等到之后橋梁足夠支撐的時候，直接上馬就可以了。
而現(xiàn)在而言，就這種八千多斤的壓路機(jī)，現(xiàn)在用起來就很方便，效果也很好。
機(jī)械化最大的好處就是解放了大量人的工作壓力，讓人類開始從體力勞動者，朝著腦力勞動者轉(zhuǎn)換。
這是個了不得的發(fā)明。
壓路機(jī)嗡嗡嗡的超前走著，速度很快，比那些牽著牛拉著石灰的牛車還要快，壓過去的路，額，好像不是太好？
不要緊，后面馬上跟著第二臺就來了，第二臺壓過之后，情況似乎比第一回好了一些。
“趕緊干活吧，別一會兒讓設(shè)備停下來等你們……”工人們下意識的停下了手中的活，然后就是眼神癡呆般的看著那兩臺壓路機(jī)愉快的奔跑著。
一里多的距離，其實也就是七八百米左右，對于壓路機(jī)來說，就算速度剛開始的時候不能開到最快，但是單程一趟的話，也就是要不了十分鐘的時間就可以了。
而按照這個寬度，一臺壓路機(jī)大約需要四次，也就是兩個來回可以壓上一遍，算上各種各樣被浪費掉的時間，半個時辰的功夫，一臺壓路機(jī)就可以將這里壓上一遍，況且現(xiàn)在是有兩臺壓路機(jī)，等于是半個時辰壓了兩遍。
而他們不停止的一直工作的話，按照每天工作五個時辰來算，一臺壓路機(jī)一天就可以跑十趟，放個人在滾筒下面被壓十次看看會成什么樣子？
“包工，那是什么玩意兒啊？”龐大海覺得自己的三觀有些被刷新了，他覺得自己必須要問一問才行，不然絕逼忍不了心中的那股騷癢。
“最新的玩意兒，就是專門來取代人工打夯的設(shè)備，而且不僅速度快，效果還好，壓過去以后，整個地面很平整，一臺這樣的設(shè)備，就這么壓上半天的時間，就可以進(jìn)行下一步了。”包大海解釋著，第一次見到這玩意兒的時候，他也不比龐大海好到哪去，不過他是技術(shù)人員，反應(yīng)的要比龐大海快的多。
效果，龐大海的確看到了，胖大海現(xiàn)在心中也只剩下了一句話，俺能說句媽賣批嘛？
“除了這個以外，我們還有其他的設(shè)備，所以這次的修路，你們的工作其實挺簡單的，就像昨天干的那些，今天干的這些，后期也就是灑灑水，整理一下邊角，平整一下路面就可以了，最繁重的打夯，運土工作這些設(shè)備都會替你們完成。”包大海繼續(xù)解釋著。
這次送來的設(shè)備有壓路機(jī)，有運輸用的卡車，還有鏟車，還有攪拌混凝土的設(shè)備，現(xiàn)在連混凝土都不用費力去攪拌了，只需要人工把材料添加進(jìn)去，然后等著出料就可以了，簡直方便到爆。
當(dāng)然，這些在這些人眼中看來是極為先進(jìn)的設(shè)備，但是在科學(xué)院那邊，卻只是受制于時間關(guān)系而不得不臨時推出的設(shè)備。
幾個核心的問題，依舊沒有得到很好的解決，修路計劃之所以提前，是因為在試驗場內(nèi)取得的效果實在是太驚人了，于是工部決定將這批設(shè)備用于修建一段二十里左右的水泥路來試驗一下，看是否真的可靠。
至于推桿的問題，那是問題嗎？費力點就費力點，大不了臨時多叫一些人來幫忙就好了，工地上到處都是人，這又不是什么大事。
本著人很多，我不怕的艱苦精神，蔣田甚至把卡車搞成了自卸的模式，不過自卸的幅度卻不大，最多只能四十五度角，而且還很費力，需要至少十個人，在車外進(jìn)行控制。
剎車問題暫時性的算是解決了，唯一沒有解決的，是材料問題，試驗了各種材料，結(jié)果都不是太好，現(xiàn)在只能用鋼片來暫時取代，等到合適的材料發(fā)現(xiàn)了以后再去更換，而在這期間，需要每天檢查剎車片的磨損情況，為此，蔣田他們特意在剎車片上安裝了一個小鐵絲，上面有個孔可以穿出來，每天用手拔一下，如果松動，或者直接脫落，那就意味著要換新的了。
時間已經(jīng)到了下午，所以今天龐大海他們并沒有見識到更多的設(shè)備露臉，倒是看著兩臺壓路機(jī)狠狠的威風(fēng)了一個下午的時間。
不過在第二天的時候，龐大海他們深刻的意識到了什么叫做真正的機(jī)械化工作。
鬼知道哪來了那么多卡車，每臺卡車上都滿載著不知道從哪挖來的泥土，然后在龐大海他們的輔助下，這些卡車竟然可以自己把土卸下來，隨著移動，一點點的往前鋪。
半天的時間，上面便鋪滿了一層土，下午的時候鏟車和壓路機(jī)同時發(fā)威，鏟車意在將其推平，壓路機(jī)將其壓實，身后跟著工人，看到哪里不平，就給一點土，然后等著壓路機(jī)繼續(xù)壓。
三天的時間，七八百米長的距離，三層石灰與泥土，碎石子的混合層地基上下兩層為泥土，中間為碎石。
第四天兩臺壓路機(jī)整整壓了一天的時間，同時開始少量的灑水，第五天的時候，灑水開始加量，壓路機(jī)轉(zhuǎn)移陣地，到前面去繼續(xù)發(fā)威。
等到第八天的時候，另一邊也進(jìn)入了灑水階段，而這邊經(jīng)過三天的時間，水份早已滲透到了每一個位置，但是又沒有完全的干涸，于是壓路機(jī)又在上面大發(fā)神威了一整天。
第九天，開始鋪設(shè)水泥，到了這一步，基本上也就意味著這段路已經(jīng)成了，剩下的只是等其自然晾干，以及人工輔助而已，這個過程，最多七天的時間就夠了。
一條路，雖然只完成了七八百米，可是卻只用了半個月的時間，這個進(jìn)度，著實將人嚇的不輕。
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