甄乾倒是很想把六分儀弄出來，可是六分儀的制作工藝不是自己用圖紙畫兩筆就行的，分度弧、指標臂、動鏡、定鏡、望遠鏡和測微輪這些部件，哪一個精度不是需要達到毫米級以上，對于光學精度的要求更是嚴格。

    既然暫時搞不出六分儀，先繪制出星圖，完善牽星術也不錯。

    這個時代的航海技術不是一般的落后，當然這是用甄乾去看的結果，八面來風的軟帆自然沒有，每次出海不是依靠季風和洋流，便是在無風的情況下，使用人力船槳。

    可以想一下，這樣的海上航行，又在造船技術不算發達的唐代，一艘千石以下的海船又能裝載多少貨物。

    就連甄乾這時候都大力的發展飛輪船，即便知道再多的先進技術，造不出來又能怎么樣。

    羅馬不是一天能建成的！

    甄乾除了慢慢的積累，還能怎么辦？

    好在甄三的悟性不錯，作為一個土生土長的唐人，在不懷疑甄乾失心瘋的情況下，接受一些后世的知識，自己還能有什么苛求的。

    甄三將甄乾瘋狂的想法，一件件變成了瘋狂的現實，修建天文臺是為了完善星圖，但是在其他人心里卻又是另外的想法，只不過甄乾和甄三都懶得去想罷了。

    其實甄三最瘋狂的想法莫過于修建水庫了，五峰列島多山，甄三利用地形的優勢將雨季的水存起來，然后修建水渠，將山上的水引到山下，利用山勢的落差驅動大型水車，帶動巨型機械進行水力鍛造加工等工作，完全顛覆了很多人的世界觀。

    當甄三將工程模型拿出來的時候，光是圍山形成的湖泊就讓很多人掉了滿地的眼珠子，被人當成了異想天開的狂妄之舉。

    只不過在甄乾看來，甄三的設計還不如后世的一些小型水庫，眼界不同，自然就看不上眼了。

    這世上有想法的人很多，可是能將想法實現的人卻是鳳毛麟角，甄三修建水庫也是為了打造武器裝備，要是憑借人力，甄乾恐怕要等到死才能看見火炮艦隊了。

    “這是脫籽機和紡織機的圖紙，你先拿回去看看，有什么不懂的地方來問我？”甄乾不負責任道。

    對于甄乾進行塞給自己幾張莫名其妙的圖紙，甄三早就習以為常了，翻看了一下，突然愣住了，表情有些古怪的看著甄乾道：“主人，這張圖紙好像您還沒有畫好？”

    甄乾接過來一看，面色一囧，竟然不知道什么時候把自行車的圖紙也塞給了甄三。

    “這是我隨手畫的！”

    “要是信你才是見鬼呢？”

    甄三見過了甄乾太多匪夷所思的圖紙，有在天上飛的大鳥，有在水里航行的船只，更有在軌道上行駛的馬車……，雖然自己暫時沒有弄明白那些是什么造物，可是心里卻清楚，那些肯定是甄乾不傳之秘。

    “主人奇思妙想，怎么會隨手涂鴉，即便是無心所為，也必然是靈光乍現，腦海又想出了什么……，嗯！……咦！這……兩輪的機械甚是精巧，結構雖然簡單，卻構思巧妙，讓我好好想一想！”

    甄乾無語。

    這甄三也會拍馬屁，自己以前怎么從未發現，甄乾那里知道，倒不是甄三不會說溜須拍馬，而是現在甄三眼界實在太高，一般之物難以引起他的興趣，自然也就吝嗇言辭。

    甄乾想了想，剛才那張自行車的圖紙過于的復雜，不說鏈條，就是那帶荊齒的軸承就無法大規模的制造，想到這里在另一張紙上隨意的畫了幾筆，將原始的自行車勾勒出來遞給甄三道：“自行車這物件看似簡單，但要求的工藝精度卻是不低，我這里有簡易的圖紙，你拿回去研究一下，看看能不能先制造出來？”

    甄三已經具備了后世工匠鉆牛角尖的性格，看了一眼原始自行車圖紙，再看看手里第一張精巧的自行車圖紙，兩者高低立判，自然瞧出了兩者的區別和難易。

    早期自行車據說是達芬奇在十五世紀末期留下的一份手稿，已經無從知曉是否制造出來，而且結構簡單到后世之人咂舌的程度，但卻是最早自行車的雛形。

    據說最早的自行車是法國一名叫做西夫拉克制作出來的，有一個下雨天，他在路上行走，為躲避四輪馬車，被經過的馬車濺了一身的泥水，正是因為這一身泥水讓他突發奇想，馬車太寬，如果四個車輪變成前后兩個車輪會怎么樣……。

    于是西夫拉克便開始研究，很快歷史上第一架代步的“木馬輪”小車誕生了。這輛小車有前后兩個木質的車輪，中間連著橫梁，上面安了一條板凳，像一個玩具。這輛“木馬輪”雖然既沒有傳動鏈條，又無轉向裝置，但一般被認為是人類最早的自行車。

    過了十幾年，德國一個看林人德萊斯也制做了一輛兩輪車，他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩只腳蹬地，才能推動車子向前滾動。

    之后，英格蘭的鐵匠麥克米倫，在德萊斯發明的木輪車的基礎上進行改進。他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制，前**，后輪小。這樣人的雙腳終于真正離開地面，由雙腳的交替踩動帶動輪子滾動車輛前行。

    一直到十九世紀末，英國人羅松在自行車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用后輪的轉動來推動車子前進。真正具有現代意義的自行車才真正的誕生。

    自行車的發展同樣經歷了一個漫長的過程，機械學和運動學的發展改變了自行車的結構和性能，裝上前叉和車閘，前后**小相同，采用鋼管制成菱形車架，使用橡膠輪胎等等，哪怕甄乾能繪制出精確的自行車圖紙，甄三也不可能將后世現代意義的自行車制造出來。

    “不要多想了，飯要一口口吃，路要一步步走，自行車的出現最大的意義是代替了行走，提高了行走的速度，減少了馬匹的使用，方便出行……。”

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