特別是后世的廉價航空公司有西南航空、和亞洲航空、以及春秋航空，和東南亞廉價航空公司等航空公司的經營方式也是可以模仿來使用。
因為這些廉價航空公司主要經營客流量大的短程航線，多在二級機場起降，有時不提供免費餐點等附加服務，以減少一些不必要的開支。
特別是民航業“廉價航空公司”經營模式的鼻祖美國西南航空公司，是以低成戰略在美國航空業日漸衰退的大環境下的，快速地贏利和發展。
所以最后陳炎龍就把美國西南航空公司為旅客提供他們的服務需求：低票價、可靠安、高頻度和順便的航班、舒適的客艙、旅行經歷、一流的常旅客項目、順利的候機樓登機流程、以及友善的客戶服務等一套經營模式，部搬來運用。
同時他也把美國西南航空使用的波音737-系型飛機，給兌換了一大批出來。
因為1967年出現在民航運輸市場上的737-飛機，可是要比737-1飛機在市場上更加大受歡迎。
當然對于陳炎龍來最好能夠兌換到9年代的波音737-7型飛機，或者是11年后的737MAX-7，737MAX-8和737MAX-9等更加先進的波音飛機。
可惜因為手機系統的兌換限制，武兌換出太過超時代的武器裝備，所以陳炎龍也沒有辦法，而且現在手機兌換因為上次自動控制新型武器裝備，來摧毀了美軍的龐大航母艦隊，而要暫時停止使用兩個月。
至于之前兌換的少量的波音77四發遠程噴氣運輸機，主要市場的用途是長途主干線。
而DC-8客機由于客艙更寬大，并可以不經停地橫跨大西洋飛行，所以陳炎龍打算投入國內航線使用。
對于陳炎龍的突然來訪，德國漢莎航空公司的各個高級別職位的主管，和經理，以及懂事長都是急急忙忙地在他們的法蘭克福，趕制出一場熱烈歡迎的氣氛和場地來迎接陳炎龍。
當然原他們是想在德國第四大工業城市科隆的總部那里，對陳炎龍進行隆重的歡迎儀式的，但是陳炎龍卻是沒有同意，所以他們也就只能夠在法蘭克福了。
剛剛來到不久的陳炎龍在和德國漢莎航空公司寒暄了幾句之后，他就要求他們帶著他到達漢莎航空公司的樞紐機場法蘭克福機場，因為這里的漢莎航空公司的大部分飛行員、地勤人員和空乘人員都是居住在法蘭克福。
剛剛來到法蘭克福機場的時候，漢莎航空公司的高管人員，以及懂事長們都是以為陳炎龍來這里的目的，是想來參觀一下他們的飛機場，以及飛機的型號的。
所以漢莎航空公司的高層人員，馬上將他們公司里面最好的，和最新型的多尼克，亨克爾，和伍爾夫等飛機，部給展覽出來，準備讓陳炎龍好好地參觀一下。
誰知道陳炎龍的目的根就不是來看這些舊式的飛機，而是讓凱塞林派遣飛行員駕駛著那些手機系統兌換出來的737-飛機，和DC-8客機，以及波音77四發遠程噴氣運輸機。
當這些飛機按照陳炎龍是先安排好的時間點，降落到法蘭克福機場之后；所有漢莎航空公司的高管人員，以及懂事長們都是一滿震撼，和震驚的表情。
他們簡直是難以置信陳炎龍會這么大方地個，給他們調遣這么先進的飛機過來，讓他們用來經驗航空生意。
對此，他們都是感激涕零地向陳炎龍進行著道謝，表情也同意了給陳炎龍百分之五十的股份，給陳炎龍，讓他可以插手漢莎航空公司的業務經驗，和人員調動等職務。
“好好地練習使用這些飛機，你們一定要為我和我們帝國的人民，做好民航的生意；多賺一點錢財，以及為我們的民航發展錦上添花。：
陳炎龍看著被自己兌換出來的737-飛機，和DC-8客機給震驚了的眾人，底氣十足地樂呵呵道。
“是！元首！”
所有漢莎航空公司的高管人員，也是急忙答應道。
見此，陳炎龍也是十分滿意地，和他們進行商議漢莎航空公司即將要被收為國企；以及日后的經驗發展戰略，和管理，以及獎勵等問題。
而在這時的東線，卻是一點也不平靜。
蘇軍的坦克集團軍部隊通常都配有6多輛坦克，和多輛突擊炮，而每個集團軍的兵力都是在1萬人，或者是1萬以上的。
而且這些集團軍群還擁有完整的炮兵單位，和不少的兵種合并。
而這時已經和蘇軍在第聶伯河會戰，打了一個多星期的莫德爾，和他的第九集團軍，第集團軍群；以及53重裝甲師等部隊，已經被朱可夫率領的大規模蘇軍，給打殘了三分之一的兵力。
“莫德爾元帥！我們的部隊的傷亡來嚴重了，已經傷亡了三分之一的官兵了；如果我們再繼續在第聶伯河，和蘇軍進行戰斗的話，恐怕我們會傷亡更加多！”
“我們現在要不要向元首，和曼施坦因元帥他們要求援軍部隊？”
在炮火紛飛的戰場上，在莫德爾的作戰指揮部那里，參謀長埃弗費爾特憂心忡忡道。
“我們快求援吧！現在丟臉子的事情，要比部隊的嚴重傷亡問題重要的多啊！莫德爾元帥！”
只是他們等了良久，也沒有等到莫德爾回應，于是首席作戰參謀官約翰也是忍耐不住插話道。
而首席作戰參謀官約翰也是緊張地，等待著莫德爾的回復。8)
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