修鐵路，如今很時髦，越來越多的人意識到鐵路的好處，各地豪強都盼著家鄉(xiāng)通火車，但是修鐵路首先得有錢，其次是鐵產(chǎn)量要夠，并且有足夠的施工隊伍。

    這些問題不解決，光是在輿圖上劃線很無聊。

    宇文溫不需要把這道理說出來，在場的與會人員都清楚，發(fā)起議題的參政們，給出了具體的措施。

    錢的問題，可以成立鐵路公司，募集資金，甚至可以在黃州股票交易所公開募股，募集更多的資金。

    因為冷凍運輸、儲存體系的“錢景”一片光明，有見識的商賈和大戶們，必然知道草原通了鐵路，意味著畜牧業(yè)迎來大發(fā)展，這樣賺錢的買賣，入股之后好處多多，所以錢的問題并不是問題。

    接下來是技術(shù)問題。

    首先，代、朔、并州地區(qū)的鐵冶，雖然沒有大冶制鐵所那樣的龐然大物，但礦脈眾多，各地鐵冶采用了新式冶煉技術(shù)，建立起了新式冶鐵高爐，累積的鐵產(chǎn)量十分可觀。

    可以說，代、朔、并州地區(qū)的鐵產(chǎn)量，是靠著“三人成眾”，集三個“人”的力量，接近大冶制鐵所一個“人”的鐵產(chǎn)量。

    所以，若要修建北海鐵路，以及修建磧南鐵路一期工程，鐵產(chǎn)量是沒問題的。

    至于施工隊伍，因為之前修建并朔鐵路、朔代鐵路、太行鐵路，所以鍛煉了許多鐵路施工隊伍，若朝廷同意在草原修鐵路，這些隊伍可以馬上施展本領(lǐng)。

    而鐵路的修建，需要體現(xiàn)勘察好線路，這項工作其實已經(jīng)完成了。

    瀚海貿(mào)易公司，一直希望在草原上修鐵路，如同兩樣公司開辟貿(mào)易航線那樣，為此，經(jīng)朝廷允許，花了數(shù)年時間，對北海鐵路及磧南鐵路的線路進行了初步勘察。

    北海鐵路，南起朔州東北方向的云中，北抵磧北北海南端，全長不少于三千里，分為磧南段、大磧段、磧北段三部分，如果要修建，得分三期工程才能建設(shè)完畢。

    其中的一期工程、磧南段，全長約一千里，路線已勘察完畢，如果要動工，是可以馬上開工的。

    而且，這段鐵路的南端，陰山至云中段已經(jīng)于去年年底建成通車，全程約三百里，作為運輸鐵路，發(fā)揮著重要作用。

    那么，只要朝廷同意，今年開始建設(shè)，北海鐵路剩下的七百里鐵路，明年年底就能建成通車，畢竟草原沒有什么江河水網(wǎng)，沒有什么綿延群山、千溝萬壑，鐵路修起來相對容易。

    至于東西鐵路，當然要分幾期建設(shè)，一期工程位于全線的中段，按照起止和走向，和當年元魏的六鎮(zhèn)防線大體一致。

    元魏為了防御草原霸主蠕蠕，在陰山山脈以北的草原邊境設(shè)六個邊鎮(zhèn)，自西而東為沃野、懷朔、武川、撫冥、柔玄、懷荒。

    這六鎮(zhèn)背靠陰山，連接成一條東西走向的防線，如今，擬建中的東西鐵路一期工程，勘察好的線路，其起止的經(jīng)度以及走向和六鎮(zhèn)防線類似，區(qū)別是向北平移了若干距離。

    這一條鐵路，宛若一條鋼鐵長城，直接建在地勢平坦的草原上，看上去是無險可守，但是，沿線的堡壘有了鐵路的支撐，對于來犯之敵而言就是一條死亡線。

    鐵路沿線那些裝備著火炮的堡壘、車站，不是草原騎兵可以靠著數(shù)量優(yōu)勢攻克的，游弋在鐵路線上的裝甲武裝列車，可以讓草原騎兵有來無回。

    當北海鐵路、東西鐵路全線貫通時，磧南、磧北草原只會變成中原朝廷的牧區(qū)，而不再是草原汗國的領(lǐng)地。

    宇文溫當然知道這兩條鐵路的重要性，問題是朝廷沒錢，因為這兩條鐵路耗資巨大，投入的資金回本需要較長時間，而且一旦修建，等同于把絞索往東突厥可汗脖子上套。

    所以，這兩條鐵路屬于“遠期規(guī)劃”，大概要許多年以后才考慮修建。

    現(xiàn)在不一樣了，東突厥可汗逃債跑路，留下空蕩蕩的磧南草原，而邊地商賈們主動提出修建鐵路，不會加重朝廷的財政負擔。

    天下沒有免費的午餐，邊地商賈如此“急公好義”，當然是有前提的。

    他們提出的請求是，鐵路沿線四十里范圍的土地，都歸鐵路公司所有，鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營權(quán)，同樣歸鐵路公司所有。

    而籌建中的鐵路公司，不是官督商辦，完全是民營性質(zhì)。

    換而言之，這兩條鐵路將是私營鐵路，除非軍事用途，否則平時的運營，全由鐵路公司說了算，當然，公司要接受有司的必要監(jiān)管，但有司卻不能插手鐵路公司的人事、財務(wù)等各項事務(wù)。

    然而，這樣的做法挑戰(zhàn)了常理：商賈居然敢和朝廷談條件。

    若是放在以往，這些商賈就要倒大霉，但現(xiàn)在卻不算是什么大逆不道的行為：諫議院允許參政為各地利益群體發(fā)言。

    而且宇文溫覺得這筆買賣不錯。

    朝廷要的是什么？要的是徹底解決草原勢力這個頑疾，如果花錢、出讓些許利益就能解決，何樂而不為？

    能用錢解決的問題，根本就不是問題嘛！

    宇文溫不覺得私營鐵路的出現(xiàn)有什么不好，畢竟朝廷沒錢，想要民間來修，不給好處怎么行，但他這么想，權(quán)貴、官僚們未必會這么想。

    所以，還是得走程序，在政事堂會議上討論。

    讓各方利益集團按照游戲規(guī)則進行制度內(nèi)博弈，這樣得出的政策才會持久執(zhí)行，所以宇文溫不再發(fā)問，讓其他人進行質(zhì)詢。

    等著質(zhì)詢的人，有很多。

    如今的諫議院，參政加平章的人數(shù)達到了六十七人，到明年，剩下的三十三人也會“就位”，諫議院“滿員”。

    屆時，每隔兩年更新三分之一參政及平章的“更新”流程就會開始。

    諫議院進入健康循環(huán)，以其為基礎(chǔ)的權(quán)力博弈制度算是完善了，那么，此次的私營鐵路議題一旦通過，那就意味著一個新的開端：

    為了獲取更多的利潤，利益集團之間相互進行妥協(xié)，然后推動朝廷對外擴張。

    整個過程，不再需要君王開疆擴土的意志來推動。

    這樣的擴張需求，已經(jīng)和基于土地的擴張有些不一樣，其目的就是利潤。

【精彩東方文學(xué) www.nuodawy.com】 提供武動乾坤等作品手打文字版最新章節(jié)首發(fā)，txt電子書格式免費下載歡迎注冊收藏。