福建路，泉州市舶司。
臨近市舶司港汊的造船廠中，眾多役夫正用繩索、支桿等物件將一顆顆有合抱粗的原木拖拽起來，在旁邊也有幾個(gè)工頭高聲指揮著，但見眾人動(dòng)手的、呼號(hào)子的，自是干得熱火朝天。而非但是泉州市舶司，齊朝沿海大多船塢中也都是一般的景象，終日有大批役夫賣力造船，各處規(guī)模最大的造船廠中盡是如火如荼的紅火氣象。
蕭唐當(dāng)然清楚，自明成祖朱棣之后明朝海禁，清朝閉關(guān)，可謂尺板不得出海，也徹底喪失了對(duì)外貿(mào)易的主動(dòng)性。中華皇朝本來最為強(qiáng)大的海上力量，以及當(dāng)時(shí)處于時(shí)節(jié)尖端的科技卻逐漸落后于世界潮流......
只是如今雖然自己施政大力鼓勵(lì)推動(dòng)航海技術(shù)、造船技術(shù)的進(jìn)步，也很難確保由于中華歷朝各代大多會(huì)采用抑商的國策，而且中原王朝所沿襲厚往薄來的朝貢貿(mào)易政策，很多時(shí)候也基本屬于賠本賺吆喝，也不免導(dǎo)致財(cái)政負(fù)擔(dān)愈發(fā)的沉重...而且各代君臣大多也都會(huì)有天朝上國，無所不有，單靠農(nóng)業(yè)便足以養(yǎng)活天下百姓的心思，所以幾代之后，也未嘗不會(huì)出自于自我保護(hù)的考量，而封鎖港口，銷毀出海船只，斷絕海上道路，再次走回推行嚴(yán)厲海禁政策的老路上。
然而宋朝雖然弊政頗多，但它卻也是對(duì)重農(nóng)抑商政策最為寬松的朝代，并且推行開洋裕國的國策，如今沿承其社稷的齊朝治下士大夫與普通民眾嘗過海市市舶制的甜頭，對(duì)待商業(yè)牟利的態(tài)度比起其它朝代相對(duì)更為開明。所以當(dāng)他們看見沿海軍州因?yàn)楹Ｊ械呐d旺而富庶繁華、商賈云集，對(duì)于蕭唐大興土木打造海舶，甚至更是打算要遠(yuǎn)洋開拓航路的反對(duì)阻力自然也就小了許多。
天下熙熙皆為利來、天下攘攘皆為利往，當(dāng)推廣海洋貿(mào)易能夠成為一種常態(tài)，如此盡可能避免中土再走回固步自封的老路上，這當(dāng)然也是利于當(dāng)代、功在千秋的大事。
而此間船塢的官署當(dāng)中，于齊朝新設(shè)的靖海監(jiān)船塢司官居要職的葉春正侃侃言道：“本來我朝水師樓船制式，船上建樓三重，狀如小壘，其長(zhǎng)者步可以奔車馳馬，雖大江大河戰(zhàn)事當(dāng)中能當(dāng)大用，可倘若海上遇暴風(fēng)時(shí)則人力不可制，且來往轉(zhuǎn)向不甚便于用...而如今能改良得艙壁鉤聯(lián)，于船壁龍骨處多設(shè)水眼，船底板再以麻絲、桐油、石灰調(diào)劑填縫得膩實(shí)，便是受碰撞觸礁時(shí)，遮莫也能維持航行。再者我朝本就善造的單龍骨尖底船，上平如衡，下側(cè)如刀，如今經(jīng)改制修造，也足可在海上破浪而行......”
然而葉春兀自稟說時(shí)，如今官居靖海監(jiān)船塢司勾當(dāng)私署總事的孟康卻驀的一樂，倒教葉春一個(gè)愣怔，隨即便問道：“孟總事何故發(fā)笑？”
孟康搖頭莞爾，又笑說道：“我只是想起當(dāng)年葉春兄弟流落于京東路地界，而投到密州陛下名下船塢做造船行當(dāng)時(shí)，尚不知我等所謀大事，也不知陛下當(dāng)年名為宋朝重臣，實(shí)為綠林中數(shù)山共主這一機(jī)密。而后我等公然舉事，葉春兄弟方才知曉這是上了‘賊船’，要你一并投到水泊梁山去，倒是百般不愿，還得是那徐大刀動(dòng)刀子脅迫，而官司追究反宋亂黨，又與我等已然脫不開關(guān)系，這才不得不到梁山也做得個(gè)職事頭領(lǐng)......
而后直到我等誓師抗金之時(shí)，葉春兄弟似乎才是心甘情愿的輔助陛下成就大事，時(shí)至今日我等皆為開國功臣，得陛下...我家哥哥厚封賜賞，自是恩命立至，終得了身達(dá)命。而兄弟你比起當(dāng)初初投梁山泊時(shí)終日那副戰(zhàn)兢惶恐的苦瓜臉，如今司管本職職事兢兢業(yè)業(yè)，倒是比誰都賣力......”
葉春聽孟康說罷，也不由自嘲的一笑，隨即又感然說道：“可笑當(dāng)初小可愚鈍，渾然沒個(gè)遠(yuǎn)見，仍指望做個(gè)順民倚仗官府，不肯投身梁山...若非是陛下有先見之明，而后金人入寇，小可除造船的本事別無所長(zhǎng)，在那般世道因兵災(zāi)戰(zhàn)禍只怕落不得個(gè)善終...而有幸得遇陛下，梁山眾位好漢也向來待我恩重，如今終于得以成就大事，享官身富貴，終得安生，我朝既要興海政，小可仍能學(xué)有所用，也唯有竭心盡力，以保皇上洪恩而已......”
本來當(dāng)初便善于打造花石綱大船，而后于飲馬川與裴宣、鄧飛嘯聚結(jié)義，水滸中便是梁山泊專管監(jiān)造戰(zhàn)船的玉幡竿孟康，以及因緣際會(huì)之下命途早已轉(zhuǎn)變，而早已甘心為蕭唐竭忠效力的葉春，以及隨著楊幺從洞庭湖水寨奔逃出來，投效齊朝，如今為得享榮華、安身立命自然也是忠心勤勉的高宣這三個(gè)最善于造船的能工巧匠，在如今齊朝籌備大規(guī)模遠(yuǎn)洋航海的形勢(shì)下，當(dāng)然也都是不可或缺的要緊人物。
此時(shí)高宣也奉蕭唐旨意，正于杭州市舶司船塢督監(jiān)造船事宜，他們?nèi)艘矔r(shí)常交流心得，探討如何改良船舶艦只更能適用于航海遠(yuǎn)洋，彼此自是相得益彰。
而本來宋朝時(shí)節(jié)的造船業(yè)便居當(dāng)時(shí)世界首位，孟康與葉春、高宣三人又是做為這個(gè)時(shí)代掌握最頂尖造船技術(shù)的能人，實(shí)則改良研發(fā)用于航海的諸般船艦制式，絕大多數(shù)都已經(jīng)確定能夠大規(guī)模投入量產(chǎn)。只是蕭唐雄心壯志，所要進(jìn)行的是中華歷朝各代迄今為止最大規(guī)模的航海計(jì)劃，各處造船廠也仍須緊鑼密鼓的打造經(jīng)孟康、葉春、高宣三人商討議定，已然可以大量生產(chǎn)的海舶船只。
孟康與葉春二人又說笑了幾句，隨即依然探出手來，在桌案上鋪滿的船只構(gòu)造圖樣上比比劃劃著。未過多時(shí)，葉春便又問道：“啊，是了，先前經(jīng)我等先是以單龍骨尖底船為基本，改良得海舶制式高大如城、底尖上闊，先打造出一艘試檢，足吃水一丈一二尺，自是乘風(fēng)沖犁如車輾，能破大浪，利大洋深處，可為海戰(zhàn)利器，縱然遭遇極大風(fēng)浪也不會(huì)輕易翻覆，能行于曠海深洋之間...先前已向陛下稟說得分明，而這等船舶，陛下可曾定下名號(hào)？還是說由孟主事與我做主便是？”
孟康見說也立刻回復(fù)道：“兄弟你至明州船塢公干之時(shí)，哥哥那邊確也傳來旨意，既然這等海船是我等于福建路泉州市舶司經(jīng)過改良試用，又有福建幾部水師協(xié)同盡力，而且日后在大洋深海當(dāng)中航行，自也是要討個(gè)吉利彩頭...故而按哥哥旨意，就將這等海船喚作福船了。”
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