當(dāng)然對(duì)后世來說，影響他們“進(jìn)步”的不光是封建禮法的制度，還有封建的思想，這一點(diǎn)是歷代王朝都無法克服的事情。
但在大宋卻并沒有想象中的那么困難。
曾經(jīng)的后世社會(huì)甚至是另一個(gè)時(shí)空中的大宋和現(xiàn)在的大宋都是不一樣的，這一點(diǎn)趙禎可以完全肯定。
這不是在經(jīng)濟(jì)上的差距，也不是在軍事上的差距，更不是在制度上的不同，最關(guān)鍵的地方在于思想上的先進(jìn)性。
說來也是可笑，一個(gè)原本虎狼環(huán)伺的漢家王朝卻是華夏歷史上最開放的王朝，無論是文化環(huán)境還是政治環(huán)境，亦或是輿論環(huán)境，這個(gè)時(shí)代都是最好的，最可愛的。
大宋的百姓和官員們仿佛天生就有一種最簡單的道理在心中“正確的事情永遠(yuǎn)都是正確的。”
這就是思想上的不同，宋人在擁有豐富的浪漫時(shí)，還有這別樣的理智，其實(shí)歷史上的宋朝就是這般。
趙禎看著不斷冒出蒸汽的火車感嘆，宋朝有著優(yōu)美動(dòng)人令人傾心的絕美宋詞，同樣也有著閃爍著智慧光芒的四大發(fā)明，雖然四大發(fā)明并不是宋人發(fā)明的，但卻是在宋時(shí)被推向了成熟和極致。
宋詞是文藝王冠上最璀璨的寶石，而四大發(fā)明就是科學(xué)王冠上的最閃爍的存在。
趙禎兩世為人，他有著別人沒有的歷史見解，也有著許多別人無法做出的對(duì)比，在倆個(gè)歷史中，趙禎非但沒有混亂反而看的特別清楚。
大宋改變了嗎確實(shí)改變了，但趙禎所作的改變其實(shí)并沒有多少，只是加大了宋人本身的思想解放而已。
他從軍事上的改革入手，不斷的擴(kuò)大到政治上以及教育和文化上，最后到了人的心中。
縱觀千年歷史，漢家王朝中任何一個(gè)所謂的“秩序的守護(hù)者”，都一定是頑固的保守派！
因?yàn)椋谝粋�(gè)安穩(wěn)牢固、秩次有序的架構(gòu)中，老的經(jīng)驗(yàn)就意味著安全、可靠；而任何新的外來的東西雖然新奇、新穎，但也必然同時(shí)蘊(yùn)含著冒險(xiǎn)、不安全。
所以，歷朝歷代的明君圣皇們，幾乎沒有主動(dòng)歡迎新技術(shù)、新事物的，便是后世清朝鼎盛的開明圣皇乾隆，雖然對(duì)西洋商人奉獻(xiàn)的鐘表等貢品愛不釋手、熱衷于各種稀奇玩意；但且始終拒絕西方的開埠通商請(qǐng)求。
說到底，習(xí)慣或津津樂道于我泱泱“中央之國”“地大物博”“萬事不求人”，實(shí)則深箍于閉門鎖國思想的皇帝們。
無論是恩準(zhǔn)鄭和三下西洋的明朝永樂皇帝、還是清朝“天道昌隆”的乾隆皇帝，玩的不過都是“葉公好龍”式的把戲。
“絲綢之路”，無論是陸上的還是海上的，主動(dòng)有意自覺做東西方貨物交流的多是西方的商人，因?yàn)椋瑲v朝歷代的我大中華帝國的明君圣皇們從來秉持的就是老祖宗傳下來的“重農(nóng)抑商”的國策。
但這一點(diǎn)在大宋卻成為了歷史。
大宋的商人已經(jīng)取代了西方商人的地位，宋人商賈成為了絲綢之路上的主人，他們數(shù)量眾多果敢堅(jiān)毅，把大宋的貨物賣出去，把外朝的貨物帶回來，這就是他們在做的事情。
所有對(duì)于宋人來說，接受新鮮事物的速度很快，不光快而且擁有勇于嘗試的心，別忘了從遙遠(yuǎn)的極東之地帶回來的土豆和地瓜給了大宋以豐富的糧食儲(chǔ)備。
因?yàn)橥鈦淼臇|西能給大宋解決漢家王朝的最大的難題，于是人們便更加容易接受西方的東西，以及新鮮事物。
思想上的改變使得宋人擁有更高的包容性和嘗試性，這是一般漢家王朝所沒有的，這也就使得火車在華夏的大地上暢行無阻。
在大宋百姓看來，火車不會(huì)破壞所謂的龍脈和風(fēng)水，因?yàn)檫@條蜿蜒鋪設(shè)在大宋土地上，連接各地百姓以及貿(mào)易的鐵路本身就應(yīng)該算是一種龍脈！
鐵路的出現(xiàn)意味著大宋的繁榮昌盛，蒸汽機(jī)的出現(xiàn)意味著更多工廠和商號(hào)的出現(xiàn)，而這也就意味著百姓們擁有更多做活的地方。
大宋是個(gè)快速擁抱科技的時(shí)代，這樣的一個(gè)時(shí)代怎么可能不開明，人們的眼光也會(huì)變得長遠(yuǎn)起來。
趙禎從來就沒有過限制民智的想法，所以在大宋儒家的經(jīng)史子集并不會(huì)在官府的可以引導(dǎo)下愚昧百姓。
所以趙禎才會(huì)感慨，這個(gè)時(shí)代是最好的時(shí)代要比后世更為開明和開放。
這些才是大宋所擁有的優(yōu)勢，思想上的先進(jìn)要比其他的先進(jìn)都重要，只有這樣才不會(huì)固步自封，才不會(huì)閉關(guān)鎖國，才不會(huì)逐漸的落后。
嗚嗚嗚………………
猛烈的汽笛聲響起，燃料已經(jīng)搬運(yùn)到了車廂中，陳留的車站官員已經(jīng)站在火車邊上等待趙禎上車，同時(shí)還給車廂中送去了當(dāng)?shù)氐臅r(shí)鮮。
宋人不光服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，并且經(jīng)商的意識(shí)較為強(qiáng)烈，火車的收益有一部分就是來自于車廂中售賣的貨物和吃食。
聰明有敏銳的路政院官員發(fā)現(xiàn)，火車空出以節(jié)車廂作為販賣貨物和做飯的地方要遠(yuǎn)比收買一車廂的車票賺錢的多。
在大宋，所有的火車線路都是爆滿的，幾乎就沒有坐不滿的車廂，而這種情況下選擇乘坐火車的人幾乎都是家資頗豐的商人或是官員，當(dāng)然也有一般的百姓，但必然是日子過的比較的好的，身上或多或少的帶著現(xiàn)鈔。
在乘坐火車的漫長時(shí)間里，人們就會(huì)不自覺地變得無聊起來，這時(shí)候給乘坐火車的乘客提供美味的吃食，或是售賣精美的貨物，總是能夠獲得豐厚利潤的。
一趟車下來要遠(yuǎn)比多賣一節(jié)車廂的票價(jià)要高得多，每年路政院從中獲得的錢財(cái)幾乎能超過票價(jià)的兩倍有時(shí)能達(dá)到三倍！
大宋的火車票價(jià)是親民的，雖然有些貴，但和路程上耽誤的時(shí)間以及所需的各種雜費(fèi)比起來卻要便宜許多。
在趙禎看來火車是推動(dòng)大宋發(fā)展的重要基石，而大宋這段時(shí)間一直沒有放棄對(duì)鐵路的建設(shè)，大宋的官員們都清楚這一點(diǎn)，只不過有些地方鋪設(shè)鐵路代價(jià)實(shí)在太大。
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