李凡愚為psa董事局展示的這份文件，就是南十字星的升級(jí)版本。
而所謂的會(huì)飛，就是在這臺(tái)普通內(nèi)燃機(jī)版本的車型上，李凡愚將目前搭載在戰(zhàn)斧電動(dòng)版本上面的高功率電機(jī)，以無人機(jī)飛行器的布局，加以自動(dòng)折疊收放的結(jié)構(gòu)，集成到了車頂。
通過車廂部四組輕量化的級(jí)溶態(tài)金屬電池組提供動(dòng)力，按照數(shù)據(jù)推算，這臺(tái)經(jīng)過全車輕量化改造，重達(dá)1.2噸的汽車，可以憑借四組優(yōu)化電池提供大約可以維持約離地二十米，長(zhǎng)達(dá)二十五分鐘的飛行性能！
理論上，憑借目前正信高性能電機(jī)，電池和汽車輕量化領(lǐng)域技術(shù)，這個(gè)理論上的產(chǎn)品，是可以變成現(xiàn)實(shí)的。
事實(shí)上經(jīng)過笨笨的反復(fù)測(cè)算，這個(gè)可以說打破了常規(guī)的汽車，也極有可能成行。
現(xiàn)在，困擾正信集團(tuán)的主要問題是歐盟對(duì)正信寶馬品牌及電動(dòng)汽車的禁令。他想通過這樣一款產(chǎn)品與psa合作，先一步打開局面。
果然，在看到這個(gè)設(shè)計(jì)之后，psa董事局成員們表現(xiàn)出了極大的興趣。雖然董事局的成員都是一些資本運(yùn)作者，但是常年和車企打交道，他們自然清楚面前的這個(gè)產(chǎn)品一旦可以付諸現(xiàn)實(shí)，將會(huì)對(duì)目前的汽車產(chǎn)業(yè)格局造成什么樣的影響。
而在憧憬著psa將有可能成為這款產(chǎn)品的合作開者和生產(chǎn)者，一直苦于電動(dòng)汽車技術(shù)展緩慢的董事局成員們，心動(dòng)了！
接下來的事情就很簡(jiǎn)單了。
在經(jīng)過一番驗(yàn)合格的求證之后，面對(duì)一手胡蘿卜一手大棒的正信，psa選擇了前者。
……
走出psa集團(tuán)總部，上了車，李凱和安吉莉拉擊掌相慶。
當(dāng)李凡愚通知他們來到巴黎，接收psa集團(tuán)股份的時(shí)候，正苦于歐洲市場(chǎng)困頓重重的二人簡(jiǎn)直是高興壞了。
法國psa在歐盟車企之中的地位特殊，它既享有歐盟地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的所有政策和利好，同時(shí)又因?yàn)榉▏母缮妫鄬?duì)獨(dú)立于歐盟其他的車企。
歐洲的大車企非常有特點(diǎn)，因?yàn)榇蠖嗟呢?cái)團(tuán)操縱，所以彼此之間的股份摻雜。比如德國來說，梅賽德斯擁有歐聯(lián)百分之七的股份，而歐聯(lián)持有日曼和菲亞特的部分股份。在此同時(shí)，菲亞特集團(tuán)還擁有奔馳amg的股份。
而各個(gè)車企之間的高層關(guān)系也是曖昧的可以，經(jīng)常有高層跳槽互換的情況生。
而相比于這些票車企，psa要純粹的多。
所以能拿到這個(gè)集團(tuán)的股份，在董事局之中有一定的影響力，那么對(duì)正信在歐洲地區(qū)的業(yè)務(wù)開展無疑是一個(gè)巨大的助力。
要知道，法國目前可是歐盟的第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)！
車?yán)铮粗烁吲d的要往一次湊合，剛剛經(jīng)歷了感情挫折的李凡愚趕緊叫停。
光天化日的，這怎么還虐狗呢？！
李凱嘿嘿一笑，“不好意思啊李董，熱戀期，你忍一下。我就說你給我放個(gè)蜜月假期，好好把這個(gè)熱戀期度過去，你偏還不給……”
聽著李凱的牢騷，李凡愚揮了揮手，“行了，別跟我扯淡了。這里的事情就交給你們了，我得回國一趟。現(xiàn)在psa這邊已經(jīng)接受了我們的條件，我得立刻讓研中心那邊把車子先搞定了。”
畢竟是第一次和境外企業(yè)搞聯(lián)合，李凡愚想著把產(chǎn)權(quán)專利這一塊搞清晰。這就跟結(jié)婚一樣，先把婚前財(cái)產(chǎn)保護(hù)好。
李凱和安吉莉拉對(duì)于他的觀點(diǎn)頗為贊同。
交代一番之后，李凡愚回到了酒店草草收拾了一下，便告別二人踏上了回國的旅程。
……
正信研中心最近業(yè)務(wù)量已經(jīng)趨于平緩，在此前，除了大眾品牌旗下的passt，邁騰，以及兩款旅行車之外，集團(tuán)旗下的多款車型也面臨的換代期。整個(gè)研中心忙活了半年多，最近才總算告一段落，歇了口氣兒。
當(dāng)李凡愚到了天城，回了趟家看望了安寧之后來到研中心的時(shí)候，難得的看到了三學(xué)霸在一起。
現(xiàn)在徐復(fù)方和王宇掌管天城研中心，而柳青卻被李凡愚指派到了富洲擔(dān)任富洲工業(yè)新區(qū)的負(fù)責(zé)人。
自從這個(gè)變動(dòng)之后，各自事務(wù)纏身，每天忙到不可開交的三學(xué)霸已經(jīng)很久沒聚在一起了。
而自從年會(huì)之后，三學(xué)霸和李凡愚這正信四巨頭更是一次都沒有聚在一起過。
見到李凡愚回來，三學(xué)霸高興壞了。
從談話之中李凡愚得知，原來是富洲工業(yè)基地和新區(qū)建設(shè)工作已經(jīng)完全完成，正信富洲研中心目前正在補(bǔ)充研人員，柳青就是為了這個(gè)事兒回來的。
當(dāng)三人得知李凡愚大老遠(yuǎn)從歐洲回來是為了將新車型的研事宜，俱是好奇。按理說，目前英國研中心就只有1a一款跑車型的研項(xiàng)目，而且這個(gè)項(xiàng)目還是主要由王瑞的團(tuán)隊(duì)在負(fù)責(zé)，研中心只是打下手，用不著特地回來中華。
可是當(dāng)他們看到李凡愚神秘的為他們展示了升級(jí)版的南十字星，也就是被李凡愚命名為“北斗星”的電混新車型之時(shí)，三人驚呆了。
看著北斗星那獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)和堪稱劃時(shí)代的動(dòng)力結(jié)合方式，他們終于知道李凡愚為啥回來了。
這特么……
是打破了目前汽車行駛方式的項(xiàng)目啊！
其實(shí)說白了，北斗星只是將無人機(jī)原理和汽車結(jié)合了起來。這種創(chuàng)想在汽車研領(lǐng)域內(nèi)不止一次的被人提出來過，但是創(chuàng)想之所以被稱作為創(chuàng)想，就是因?yàn)樗]有實(shí)現(xiàn)！
雖然原理簡(jiǎn)單，但是涉及到的動(dòng)力供應(yīng)方式，汽車在空中的姿態(tài)控制，易操作性能以及兩種動(dòng)力切換的方式，都是目前汽車產(chǎn)業(yè)之中無法解決的難題。
而其中涉及到的硬件方面，比如高性能高轉(zhuǎn)數(shù)電機(jī)之流，更是一個(gè)難以逾越的鴻溝。
現(xiàn)在，看到李凡愚這份看起來頗為可行的設(shè)計(jì)方案，三人的興奮勁兒就別提了。
當(dāng)即，這三個(gè)家伙就已經(jīng)開始“分贓”，開始捉摸著怎么在這個(gè)項(xiàng)目里爭(zhēng)取到最大的份額來。
看到一秒反目的三學(xué)霸，李凡愚笑呵呵擺了擺手。
“不要搶，這個(gè)項(xiàng)目我需要你們用最快的時(shí)間做出來，所以就算你們不搶，誰也都跑不了。”
……
就在李凡愚和三學(xué)霸將北斗星項(xiàng)目進(jìn)行分工之時(shí)。
京城田村北路，隨著一聲戛然而止的剎車聲，一場(chǎng)引了整個(gè)社會(huì)憤怒的意外事件，生了！
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