掛斷了蘇芒的電話，李凡愚皺了皺眉頭，將目前研發(fā)中心的各個(gè)項(xiàng)目在心里考量了一番。
目前對(duì)于正信來(lái)最緊要的事情，莫過(guò)于趕緊將紅旗的兩款車型盡快搞定。但其實(shí)奧迪部分的三款車型，也并不是不著急的事情。
奧迪部分自從Q5之后，只經(jīng)歷了一次包括A468三款車型的大規(guī)模中期改款。已經(jīng)有將近兩年的時(shí)間沒(méi)有出過(guò)新車。
現(xiàn)在又來(lái)了救護(hù)車這么個(gè)著急的活兒，這讓他感到有些頭痛、
但是事情還是要有個(gè)取舍，李凡愚在心里迅速的為各個(gè)研發(fā)項(xiàng)目畫了一個(gè)等級(jí)之后，決定奧迪部分暫時(shí)還是要維持進(jìn)度。紅旗這邊自己多介入一些，盡可量的降低研發(fā)時(shí)間和所占用的資源。
至于救護(hù)車這個(gè)項(xiàng)目……
車型數(shù)據(jù)庫(kù)里隨便翻出來(lái)一個(gè)，做一下適應(yīng)更改，趕緊交差算逑、
這么想著，他便回到會(huì)議室，和徐復(fù)方等人將目前的研發(fā)重新規(guī)劃了一下，從紅旗研發(fā)團(tuán)隊(duì)之中緊急抽調(diào)出一部分人手，著手為救護(hù)車項(xiàng)目做準(zhǔn)備。
在事情交代下去之后，他便直接回到了自己的辦公室。
將門窗鎖好之后，打開(kāi)了久違的Xapp。
X空間之內(nèi)，仍然是幽暗一片。李凡愚搓了搓大手，毫不猶豫的進(jìn)入到了車型數(shù)據(jù)庫(kù)之中。
李凡愚用到這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)的時(shí)候是來(lái)少了。
之所以這樣的原因，一來(lái)是正信研發(fā)中心的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，正信研發(fā)實(shí)力的穩(wěn)步增強(qiáng)，已經(jīng)讓集團(tuán)內(nèi)有了一套自己的技術(shù)體系，技術(shù)積累和研發(fā)流程。都打鐵還需自身硬，李凡愚雖然有了這個(gè)技術(shù)靠山，但是正信想要走長(zhǎng)走遠(yuǎn)，還是得修煉自身的功力，不能太過(guò)依靠這些如同毒品一樣，會(huì)讓人上癮并且產(chǎn)生很強(qiáng)副作用的便利。
二來(lái)呢，也是因?yàn)檐囆蛿?shù)據(jù)庫(kù)里的車型很大程度上已經(jīng)不能適應(yīng)目前的市場(chǎng)。
在正信做汽車的這四年來(lái)，已經(jīng)通過(guò)推出的這些車型搶占的很大的市場(chǎng)份額。
正信就像是一條蠻不講理的鯰魚(yú)，投入了一通名為汽車市場(chǎng)的沙丁魚(yú)桶里。憑借著自身的超強(qiáng)活力和大個(gè)頭，不斷的促使著那些原安逸的沙丁魚(yú)拼命游動(dòng)。
在正信汽車身上多種黑科技的應(yīng)用，正在促使著正信的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們提高自己的技術(shù)。這，已經(jīng)將這個(gè)時(shí)空之中的汽車配置和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)拉高了一大截。
而李凡愚車型數(shù)據(jù)庫(kù)里的車型，大部分都是截至到16年的。這些車型，在如今的市場(chǎng)之中，大部分已經(jīng)失去了它們?cè)瓚?yīng)該具備的優(yōu)勢(shì)。
就比如A，Q，Q7這三款車型。其實(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)里就有著汽車歷史進(jìn)程為改變前那個(gè)時(shí)空中的三款原型車，拿出來(lái)直接就可以付諸生產(chǎn)。但是李凡愚在這三款車型的研發(fā)上，卻完讓正信研發(fā)中心自己操刀。
技術(shù)過(guò)時(shí)這一點(diǎn)，早在使用這個(gè)便利的時(shí)候，李凡愚就已經(jīng)預(yù)料到了。
這，也是為什么他一直堅(jiān)持不懈的為正信的研發(fā)不斷加大投入，一直堅(jiān)定不移的培養(yǎng)屬于正信自己的研發(fā)力量的原因。
若非是現(xiàn)在實(shí)在疲于奔命，沒(méi)有精力去從頭搞救護(hù)車的研發(fā)，李凡愚仍然不會(huì)動(dòng)用這個(gè)車型數(shù)據(jù)庫(kù)。
但是形勢(shì)比人強(qiáng)，他現(xiàn)在還是站在了操控面板之前。
“嗯、救護(hù)車應(yīng)該都是以輕客改裝而成的。”
站在車型數(shù)據(jù)庫(kù)之前，李凡愚輕輕翻動(dòng)。不大一會(huì)兒的功夫，便找到了一款在之前那個(gè)時(shí)空中就印象頗深的兩款輕客。
一款，是目前正信皮卡的同門，也就是在之前那個(gè)時(shí)空之中比較出名的保姆車福特E5。
一款，是GMC通用旗下的商務(wù)輕客首選，SAVANA，商務(wù)之星。
這兩款車，可以是美系輕客里面的代表作了。
其實(shí)如果按照常理來(lái)，李凡愚是會(huì)毫不猶豫的選擇E5的。畢竟E5的車身結(jié)構(gòu)和底盤平臺(tái)上與F系列皮卡有相通之處。
但是擺在李凡愚的目前的麻煩，是F系列卡車除了F75在國(guó)內(nèi)擁有一條生產(chǎn)線外，部都是由正信美國(guó)分公司制造。而且E5屬于F15和75之間的輕客類別，在很多關(guān)鍵性部位，都相差迥異。
再有就是……
E5的定位實(shí)在是太高了。就算是拋出去內(nèi)飾方面的水分，在一些配置上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一款救護(hù)車底盤所需要的配置性能線。而蘇芒的芭莎基金會(huì)提交過(guò)來(lái)的車型需求意象，是想要一款采購(gòu)成在二十至三十萬(wàn)之間的，加裝通用醫(yī)療倉(cāng)后總價(jià)在座六十萬(wàn)之內(nèi)的車型。
這一點(diǎn)，若是讓E5上，在不進(jìn)行大改的情況下，滿足不了。
事實(shí)上，就算是成相對(duì)低些的GMC商務(wù)之星，如果以基金會(huì)的要求來(lái)看，都是要稍微高一些的。
但是E5和商務(wù)之星距離這個(gè)要求的差距，大約就是6到和4-的差距。
要方便，還是GMC-SAVANA更好一些。
在心里進(jìn)行了一番考量之后，李凡愚選取了SAVANA的數(shù)據(jù)包。
“提示：當(dāng)期那測(cè)試用戶是否確定消耗45研發(fā)點(diǎn)數(shù)，兌換GMC-SAVANA部車型數(shù)據(jù)包？”
看到四十五萬(wàn)研發(fā)點(diǎn)，李凡愚聳了聳肩。
現(xiàn)在對(duì)于他來(lái)，這個(gè)研發(fā)點(diǎn)數(shù)，實(shí)在是不值一提。
“是！”
在虛擬操控面板上，他毫不猶豫的點(diǎn)下了確認(rèn)按鍵。
“點(diǎn)數(shù)扣去成功，恭喜當(dāng)前測(cè)試用戶，已經(jīng)解鎖GMC-SAVANA。進(jìn)行資料傳輸，請(qǐng)當(dāng)前測(cè)試用戶注意接收。”
李凡愚將自己隨身攜帶的移動(dòng)硬盤，連接到了操控面板上。不大會(huì)的功夫，整個(gè)數(shù)據(jù)包就傳輸完畢。
李凡愚在操控面板上將數(shù)據(jù)包打開(kāi)，仔細(xì)的看了一眼上面的配置及各個(gè)總成。
對(duì)于汽車成控制爐火純青的李凡愚光是大致掃一眼，就發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題、
媽的、這個(gè)GMC商務(wù)之星的制造成，就算是車廂部分采用空堂，不加裝任何內(nèi)飾，那么在成上，貌似仍然超出了那么一點(diǎn)兒！
“不行不行、”
對(duì)著數(shù)據(jù)包內(nèi)的各項(xiàng)總成，李凡愚輕輕的搖了搖頭。
救護(hù)車項(xiàng)目身就是做慈善用的，賺不了多少錢。要是制造成再抑制不下去，怕是連研發(fā)成費(fèi)用都收不回來(lái)。
那怎么辦？
李凡愚抓了抓頭發(fā)，“看來(lái)……只能簡(jiǎn)配了啊！”
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