保險售后點的事情就這么定了下來，董建國接受了這個，算是解決了李凡愚的一塊心病。

    這一塊業務干好了，多了李凡愚不敢保證，但是憑借正信汽車目前的市場存量來預估的話，一年一二百萬的純利潤應該是差不了。

    雖然不多，但是已經足夠建國舅舅這種對生活沒有過多物質追求的人了。如果和韓萍結婚，那么生活上肯定就有了保障。

    當然，這一切說來簡單，但是能不能做起來，還得靠建國舅舅自己努力。不說別的，就建國汽修目前的規模，可滿足不了正信保險天城東城區的業務需求。

    怕是明天正信保險公司去了第一件事，就得是讓董建國升級鋪面，擴大面積和服務項目。

    不過李凡愚把機會提供給了董建國，怎么去操作那就是他和韓萍兩人的事情了，他可不準備管。

    次日一早，李凡愚把自己收拾了一下，便和李媽李爸告別，來到了集團。

    昨天一天沒有上班，剛剛到了自己的辦公室，秘書陳雨涵就送來了幾份文件。

    “李董，英國方面昨天傳回了兩份報告，一份是安總發回來的關于在英國建立汽車產業鏈進度的事情。另一份是李凱李總發回來的，關于目前勞斯萊斯董事會對于正信技術引進的書面申請。另外，還有咱們的市場部在昨天加班趕制出來的關于俄羅斯市場的評估，以及和羅格公司合作前景評估報表。”

    陳雨涵介紹，一邊把那幾份報表放到了李凡愚的面前。

    李凡愚點了點頭，依次看了過去。

    這幾件事情，大致就是正信目前所有重要業務的匯總了。

    根據安寧發回來的報告顯示，英國汽車產業鏈計劃的進度還是挺喜人的。英國佬雖然傲慢，但是不傻。知道汽車產業想奮起，零配產業鏈先行的道理。所以雖然與英方工業部的談判令人惱火，但是在英政府和中華駐英國使館商務接洽小組的共同努力下，這個計劃的進行速度并不慢。

    目前英方已經在伯明翰為正信聯盟劃下了一處工業基地。伯明翰是英國的第二大城市，也是英國最大的制造中心，雖然英國的汽車工業正在衰退，但是好在底子還在，根據安寧的評估，汽車產業鏈計劃很快就能成型。

    汽車產業鏈計劃是李凡愚關于正信汽車進入歐洲市場的一個重要布局，現在看到這一步進行的很順利，他心中大定。

    一個車企在外面，要是沒有自己的供應商小弟或打個跟著，那肯定要受到諸多掣肘。不說別的，在于歐洲一大票車企競爭的時候，如果沒有自己的零配供應鏈條，從售價上就失去了競爭力。這，可不是李凡愚期望看見的。

    而讓李凡愚格外反倒高興的，則是來自勞斯萊斯董事會的這一份關于虛擬駕駛技術的引進申請。

    之前正信將這項技術付諸到紅旗兩款車型后，聯手那些勞斯萊斯的銷售代理商們，將搭載了虛擬駕駛系統的第二代紅旗車型推向了各地區市場。雖然在服務體系上有缺項，但是憑借虛擬駕駛這一項妥妥的黑科技的影響力，加上正信許諾的旗下其他品牌的代理權激勵之下，各個代理商自然是猛推紅旗車。

    雖然因為意識形態的問題，紅旗在全世界的銷量還沒有類似賓利那樣高一面世就突飛猛進，但是銷量增勢卻是很猛。

    前有賓利，后有紅旗，兩個屬于正信的品牌與勞斯萊斯共享一個銷售網絡，此消彼長之下，勞斯萊斯本身就已經顯現出頹勢的銷量更加萎靡。

    看到萎縮的市場，勞斯萊斯的董事會可不能不急。

    再加之李凱回去之后在董事會上的“釣魚”，那群董事自然就著了李凡愚的道，心急火燎的承諾和英國工業部溝通，放行服務體系，但是同時也請求正信把新技術引入勞斯萊斯，來提提高品牌競爭力。

    “呵呵、這就有了籌碼了。”看到這一份報告，李凡愚微微一笑，自顧自的說到。

    “是啊李董，自從我們接手了勞斯萊斯之后，那邊現在的情況就是沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春。賓利和紅旗都抬起頭來了，就勞斯萊斯這一塊他們死守的業務沒有增長，現實的情況已經由不得他們不著急了。”

    陳雨涵附和著笑道。

    李凡愚點了點頭，“李凱那邊操作的不錯，但是現在不急，先熬他們幾天。然后我再過去。”

    說著，他拿起了最后一份報告，也就是市場部方面提交的那份關于俄羅斯市場的調研報告，以及和羅格公司合作的預期。

    正信市場部的報告風格一向是數據多于文字。這源于正信領導層的習慣，安寧是個不喜歡受他人意見影響的決策者，喜歡自己從詳實的數據里尋找規律和決策契機。

    所以一般征信市場部送上來的資料李凡愚看著都挺費勁。

    不過這一份他倒是看懂了的；

    俄羅斯擁有全世界這我遼闊的國土，幅員遼闊注定了這是一個對各種型號的汽車需求量客觀的市場。從各項數據上來看，市場的發展契機極大。

    但是自從15年以來，俄羅斯的經濟持續下行，導致了原本每年以20%左右增長的汽車市場發生了倒車。從每年的220-240萬臺的市場銳減到140-170萬。狂跌了50%多。

    而隨著今年俄羅斯的經濟復蘇，俄羅斯已經成為了世界汽車銷量增長最快的國家，現在已經快要趕超德國，成為歐洲最大的汽車消費市場了。

    可以說，前景極為廣闊。

    但是廣闊的前景，換來的必定是激烈的競爭。在近兩年，日韓歐美的汽車品牌已經扎堆進入，想趁著俄羅斯的經濟復蘇狠狠的賺一筆，在市場上站穩腳跟。

    而俄羅斯的本土品牌也不甘落后，以拉達為首的品牌，憑借政府關系拿到了大量的消費補貼，牢牢地占據著中低端市場。

    而一直以來都是以銷售為主的羅格公司，正是盯住了這一塊市場，想和正信合作，有所作為。

    看到這份報表，李凡愚陷入了深思。

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