作為公司的法人，這幾天李凡愚光是簽合同就簽到了手軟。不過雖然很忙，要應對幾家車企各式各樣的要求，不過嘴上喊著不要的李凡愚心里是很愿意的。

    隨著這些合同的簽訂，GX888總算是獲得了市場上的認同，開始初綻頭角。這正式代表著正信跨出了關鍵性的一步，一腳踏入了汽車行業的大門。

    在忙碌之中，李凡愚不禁慶幸。現在的情形，可是他做夢都沒想到的。一個自己都沒有在意的助人之舉，竟然為中國心打開了銷路。

    那句話怎么的來著，善惡到頭終有報啊！

    這也啟發了李凡愚，總結了一下從發動機研發伊始到眼下的歷程。他深深的覺得，現在的市場仍然是浮躁的。雖然幫助洪瑞完是無所圖的，但是其所帶來的營銷效果確實GX888大賣的另一個原因。

    不過他倒是不擔心，對于自己的發動機，他可是有著絕對的信心。相信隨著不久后GX888搭載車型的量產上市，憑借優異的性能，定會進一步鞏固市場上的地位。

    到了那個時候，正信動力才算是真正的在行業內站穩，扎根。

    連著忙活了一個多星期之后，李凡愚終于消停了下來。不過也沒消停太久，Xapp又要升級了。

    點數已經積累的差不多了，眼瞅著就要接近升級的標線。在黑黑的空間里面對虛擬屏幕，他有點兒忐忑也有點兒期待——混蛋，你這次又要發布什么任務，怎么玩兒爺？

    不過他隨即意識到，自己還有一次抽獎沒用呢。之前是自己擰巴了，不過現在隨著中國心銷路的打開，這貨心里又顛兒了起來。

    點入久違的抽獎面板，李凡愚心中突然升起一種玩兒游戲氪金的趕腳……希望這次臉白……

    “恭喜獲得生產類——超級生產線。”

    咦哈？生產線！難道我可以造車了？我**有歐皇血統！

    噫耶！

    不過等某個如范進中舉一樣，差點由喜至癲的家伙點開選項的一剎那，就如同參加了冰塊挑戰賽一般。

    從內特么涼到外啊……

    超級生產線-等級1。可用于X空間內包含的任意車型的生產。現等級產量為，5da/輛。（生產線等級可用點數進行提升，投入1W研發點數可提升至級。）

    五天，一輛。

    媽噠！坑爹吶！五天搞出一輛，這產能……你以為你是意大利的手工生產線吶！

    李凡愚狠狠的把面板關掉，后槽牙伴隨著蛋，都有一種微疼的感覺。他不禁揉了揉褲襠……

    但是隨即，他靈光一閃。

    求豆麻袋……雖然產量，但是任意車型……意大利手工生產線……

    這他娘的是跑車的生產模式啊！

    跑車，為什么辣么貴？除了技術層面，產量高稀有度，從來都是這些跑車制造商溢價的不二法寶。

    在另一個時空，另李凡愚印象最深刻的當屬曾經在《速度與激情7/>    這款跑車，球限量七臺。采用最高馬力達75匹的37升雙渦輪水平6缸發動機，-1公里加速僅8秒，極速接近4公里每時。

    而與之相對的，售價也高達人民幣九千七百萬。據每一臺車的制造時間超過4個時，主要部件完手工打造。據購車時送的一塊禮品表，就在市場上炒到了多萬美元。

    多萬美元啥概念？光著一塊表，就能換4輛路虎……當然了，那是在米國，路虎的售價是5萬美元一臺放到國內，也就能換一輛。

    所以李凡愚始終認為，這款車沒有針對中國市場是一個特別大的營銷敗筆。不然以國內土豪的操行，別7輛，17輛，7輛都能給他包圓兒了。

    而現在，超級生產線五天一輛的產能，不比這高多了？

    污哈哈……凡哥的口水，止不住了。

    他心急的點進了數據庫，進入跑車部分開始查看起來。不過無奈的是，Xapp的數據庫明顯不是傻比，跑車整車的兌換點數，實在是太高了。

    ≈n點，竟然高達5萬。

    法拉利恩佐，45萬…蘭博基尼狂牛，38萬…邁凱倫675LT，萬瑪莎拉蒂GC，16萬……

    嗯……之前買不起的，現在仍然買不起啊……

    不過李凡愚可不是個容易死心的人。在翻查了幾頁之后，終于在一個不起眼的角落，發現了一款安安靜靜的美男車。

    外形巧卻充滿爆發力，構造簡單卻看起來動感無比。重要的，最重要的！

    便宜啊…整個設計圖下來，才需要四萬五研發點。

    在點開之后，李凡愚一愣，笑了。

    “居然是這貨？應崔死挺。”

    目光所及之處，正是另一個時空里知名度不高，卻被賽道愛好者視為真愛的X-b！

    X-b，奧地利著名摩托車制造商KTM生產。在8年時，著輕量化加大功率的設計理念而制造。最開始時，X-b采用了摩托車發動機LC4，最大馬力只有4KW。但是在當時，極硬的懸掛和高難的檔位變換，卻令普通消費者望而卻步。所以初代X-b的定位，還僅僅是賽道跑車。

    但是經過了設計理念微調的第二代X-b，終于找準了另其一舉成神的定位。設計師們更換了變速系統，并進行了公路化調校。發動機也向各大跑車看齊，采用了當時奧迪生產的TFSI的發動機。

    是的，正是EA888，TFSI！

    在改進之后，X-b徹底蛻變成了親民版的賽車。憑借著硬派的賽車底子和良好的包容性，被廣大用戶成為“可以上路的F3。”

    因為車身輕，T的發動機稍經調校便可發揮出超長威力。-1公里加速時間45秒，極速3公里每時。而且由于使用了交叉式懸掛，使其轉彎時的極限橫向加速力高達3G。

    駕駛這樣一部車子，無論在大街上還是在高速上，時時刻刻都能感受到賽道的快感。

    李凡愚忍不住心中興奮，毫不猶豫的將手按在了兌換的選項上。

    在腦海中，他不斷的翻看著X-b把簡約而不簡單的設計圖，心中陣陣竊喜。

    真沒想到，哥造的第一輛車，居然是賽道跑車！

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