A4從開始研發(fā)到達(dá)到量產(chǎn)水平，僅僅用了55天！
這個速度，讓一群還在捉摸如何在市場上對A4圍追堵截的車企措手不及。
他們完沒有想到，一個成立還沒到一年的公司，一個從二手車起家的公司，一個第一次進(jìn)軍民用車領(lǐng)域的公司，會有這種恐怖的研發(fā)速度。
就連以換代速度冠絕球汽車行業(yè)的豐田，看著正信如此瘋狂的研發(fā)進(jìn)度也是驚嘆連連。
他們卻不知道，作為正信掌門人的李凡愚和其帶領(lǐng)的團(tuán)隊，在這一段時間到底付出了什么。
此時的正信實驗室里，仍然是一副繁忙的景象。
雖然車子進(jìn)入到了量產(chǎn)階段，但是他們?nèi)匀徊荒芟Ｏ拢罄m(xù)的部分還有許許多多的工作要做。
三個長毛怪?jǐn)D在一張工作臺前，正對著上面的零件進(jìn)行耐久復(fù)檢性測試。把他們長長的頭發(fā)分開才能看出，這是徐復(fù)方，柳青和王宇三個學(xué)霸。
在這將近兩個月的時間里，正信的六個團(tuán)隊幾乎是在不眠不休的工作。
這群二十郎當(dāng)歲的年輕人，餓了就在實驗室外面的茶水間泡一碗方便面，困了就去李凡愚的辦公室或者公司會議室的沙發(fā)上睡上一會兒。
六個團(tuán)隊，將近一百五十人輪崗上陣，每天平攤到每個人身上的休息時間不超過六個時。
這兩個月過的雖然累，雖然苦、可這些學(xué)生沒有一個人抱怨，沒有一個人叫屈。
寶劍鋒從磨礪出，經(jīng)過這段日子的打磨，他們都獲得了巨大的進(jìn)步。鑒于他們的表現(xiàn)，李凡愚已經(jīng)決定將這六個團(tuán)隊都簽到正信公司名下。
這里面可能存在著幾個能力平平的人，但是只要有這股勁頭兒，還有什么是不能彌補的？
他卻不知道，學(xué)生們之所以這么拼命，一大部分原因是受到了他的感染。
李凡愚的形象稍微比三學(xué)霸好一些，為了之前的新車發(fā)布會，他特意把頭發(fā)給理了一下，但是也僅限于此。
他眼眶上的黑眼圈已經(jīng)和大熊貓無異，連續(xù)熬夜讓他的臉上泛著一層油光。
編號1的A4仍然存在問題——車內(nèi)的異響仍然解決不了，即使是用診斷專精也沒法找出問題的所在。
所以沒辦法，只能將已經(jīng)裝配好的內(nèi)飾模塊部拆下來，挨個部分進(jìn)行排查。
經(jīng)過了將近七個時的排查運算，最后還是王宇發(fā)現(xiàn)了問題。
他把筆狠狠地摔在了工作臺上，“媽的！咱們是不是把膨脹系數(shù)給漏了？”
李凡愚一拍腦袋，“肯定是！現(xiàn)在外面的氣溫低，內(nèi)飾尺寸是按照常溫來算的，車身冷縮之后肯定會導(dǎo)致一些內(nèi)飾部位間隙過。劉湘，你們組先把手頭的事情放一放，把膨脹系數(shù)加進(jìn)去，抓緊修正。完成之后趕緊給采購部傳過去，讓他們跟供應(yīng)商聯(lián)系修改供貨協(xié)議。”
另一個眼圈兒黑的跟大熊貓一樣的女孩兒聽到他的招呼，連忙應(yīng)了一聲。
……
經(jīng)過了這一番插曲，事情才總算解決。然而這樣的情況，這些天不知道發(fā)生了多少。
就這，還是李凡愚腦子里有車輛所有的數(shù)據(jù)和制造要求。如若不然，從零開始著手，沒有個兩三年還真是搞不定。
制造汽車這個事兒，只要車輛設(shè)計方面沒問題，剩下的就好辦多了。
因為規(guī)模和成方面的限制，正信現(xiàn)在的性質(zhì)是整車裝配廠。除了主要的總成自行生產(chǎn)之外，剩下的零件都是采取對外采購的方式。
現(xiàn)在，公司已經(jīng)成立了一個由三百多人組成的，龐大的采購和質(zhì)檢團(tuán)隊。這邊兒的圖紙一傳過來，那邊兒就馬上開始運作。
比如這個內(nèi)飾模塊，這邊敲定了設(shè)計，圖紙給到供應(yīng)商那里。人家馬上就開始制造，然后根據(jù)供貨協(xié)議的要求量，按照正信規(guī)定的要求和規(guī)定的時間和地點供貨。
接到零件之后的正信將這些零件組裝，再放到總裝生產(chǎn)線上，將每個總成部分放在一起，便能生產(chǎn)出一輛完整的車子。
但是這么多的零件，這么多的供應(yīng)商，采購和質(zhì)檢團(tuán)隊不給力可不行。
正巧奧迪品牌與經(jīng)銷公司的談判也正在進(jìn)行，所以在技術(shù)問題都解決了之后，李凡愚便馬不停蹄的來到公司，將這幾個部門的負(fù)責(zé)人召集過來開會。
看著會議室里十幾個部門經(jīng)理都到了，他便開口直接進(jìn)入主題：“我們馬上就要對A4進(jìn)行量產(chǎn)，大家伙兒手頭上還有沒有什么困難沒有解決？”
王梅梅將筆放在桌子上，抬了抬手：“李總、今天黃琪那里已經(jīng)和經(jīng)銷公司接觸了。可是對于我們的報價，經(jīng)銷公司有些不滿意。”
李凡愚摸了摸下巴，最近自己一心撲在實驗室里，公司的事情都是王梅梅在處理，車型定價的事情他還真是不太清楚。
于是便詢問：“我們的報價是多少?”
“根據(jù)潘總的核算，18T版的出廠成是16萬元，T版的出廠成是115萬元。按照零售價15%的毛利來加價，給經(jīng)銷公司的報價分別是133萬和145萬。”
李凡愚皺了皺眉:“這個價位有什么問題嗎？”
王梅梅猶豫了一下，道：“經(jīng)銷商嫌我們給出的18萬和198萬的零售價格太低，他們對銷售利潤不滿意。”
李凡愚笑了，“他們想賺多少？”
王梅梅攤了攤手，“他們要求把零售價再往上提一萬。”
哎、人心不足蛇吞象。要真是把價格上探到二十萬左右，他們經(jīng)銷商怕是比李凡愚這個制造商賺還多了。
除去各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的稅收之外，按照經(jīng)銷公司的要求，怕是利潤都要達(dá)到零售價的百分之十八了。
這特么，跟搶錢有啥區(qū)別？
李凡愚給奧迪A4定下的策略是迅速打開市場，為此，黃琪特意做了調(diào)研。
調(diào)研報告顯示，消費者期望的A4零售價在十八萬左右。所以對經(jīng)銷公司的商談，也正是基于這個零售價進(jìn)行的。
拋去其中產(chǎn)生的稅，留給他們的利潤已經(jīng)達(dá)到了14%。要是零售價再加一萬……那可就達(dá)到16%還多了。
先不其他的，這個售價，肯定會對A4的銷量產(chǎn)生影響。雖然A4的起步配置比較高，排量沒有下探到15T。但是將近二十萬的售價，對于其他品牌同排量的車型，可就沒有多少優(yōu)勢了。(未完待續(xù)。)
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