在這個信息爆炸，國家區域之間的信息傳播幾乎在時間上是無縫連接的時代，迷你在繞樁測試上打破世界紀錄的新聞很快就流傳開來。
對于正信這個民族汽車品牌能在操控性能這一項上問鼎球，打破了由阿爾法羅密歐最經典的C保持了十二年的記錄，國內的車迷一片歡騰。
正信的崛起時間短，盡管是旗下連續推出了四款車型，但是仍然有很多人不了解這個品牌，或者對正信取得的成績和口碑半信半疑。
這種情況倒是很正常的，汽車不是低端消費品。不像柴米油鹽醬醋茶一樣，聽見別人都好我就買二斤嘗嘗。
現在，能在某項關鍵性能上力壓群雄，無疑是狠狠的壯了一下迷你的聲勢。
即使是狠多不關注汽車的人，此時也都在往上湊熱鬧。
品車論壇，汽車東西APP評論版面，眾友就對此事抱有了極大的期望和興趣。
“牛逼啊Wrd哥！之前的記錄保持車型C和第二名的RF相差才僅僅5，這一回迷你直接拉高了5個之多！”
“看來這個差距很，有可能讓迷你在很長一段時間內保持這個冠軍的名頭了！”
“擦擦擦擦擦！聽咱中華的企業打破了記錄，雖然不知道這個測試是什么鬼，但是聽起來感覺好牛逼的樣子！”
“……誰給樓上普及一下？”
“管他什么卵蛋，正信，雄起！”
“強烈建議迷你明年參加勒芒，爭取再拿個冠軍回來就完美了！”
“哈哈！你們這群貨光顧著激動了，難道忘了前兩天迷你發布會上雪芙萊的事兒了嘛？”
“對啊我日！坐等雪芙萊CGhange的繞樁成績！”
……
李凡愚在打破紀錄之后，其實還蠻平靜的。
在測試之中能取得這個成績，其實也是多方面的。拋去xapp的加成和經過調校的毛蟲懸架之外。迷你巧精悍的車身結構，以及那幾乎接近極限的短軸距，都是關鍵。
迷你這個車型，別看在汽車歷史進程未改變的那個時空火的一逼，被各種年輕人所鐘愛，但其實這是一不折不扣的老車型。
第一代MINI是可以追溯到1959年的，下線五十多年以來，MINI在各項賽事上取得了多項榮譽和成績。由于東家的幾次變更，MINI有好幾次都面臨改動。
但是MINI的設計仿佛在一開始就已經達到了完美，幾次的改動之后，人們才驚訝的發現——最初的結構還是最合理，最優秀的。
于是，不論是MINI如何換代升級，外形和關鍵結構始終都是那副蠢萌的樣子。
這也從側面證明了這個車型到底是有多么的經典。
知道這一點，取得這個成績，李凡愚除了剛開始時有些得意之外，心態保持的還是挺好的。
心態不好也不行啊…麻蛋還有九天就到了任務要求完成的期限了！
這次的測試能滿足任務條件，也算是機緣巧合。但是好運氣不可能天天都有，更多的時候需要自己創造。
在回來之后，他就給號稱“汽車界萬事通”的王大嘴致了個電，詢問最近有沒有什么汽車比賽。
這個“萬事通”的稱號，其實是洪瑞事件完畢的酒局上，王大嘴喝了五瓶啤酒之后自封的。
吹牛逼的成分相當的大…
都術業有專攻，王大嘴主要還是對各品牌車型這一塊比計較了解。但是好在品車的消息面廣，在詢問了一圈兒同事之后，王大嘴才回電，七天之后在杭州有一場汽車比賽。
WDS，世界汽車漂移錦標賽。
李凡愚可不管這個；期限快到了，甭是漂移了，就是推車跑大賽，只要能用迷你拿到獎，他都敢去參加！
所以放下電話，他就登錄了WDS的官方站，直接點開了報名的界面。雖然費用和車數資質都要求的很高，但是目前好歹還接受車手報名。
在花了銀子，提交了個人信息之后，比賽的事情就算是定了下來。
這邊兒完事兒，他又得絞盡腦汁的思索著如何才能再打破一項世界紀錄……
俗話內事不決問百度，外事不決問谷歌，房事不決問天涯……李凡愚思來想去，覺得這事兒還是上查一下比較好。知道現有的世界紀錄都是什么，也好有個努力的方向。
可是在上查了半天，也沒查出了什么頭緒。
關于汽車的世界紀錄，都是什么世界上最大最最快最貴的，根就跟迷你打不上茬兒嘛、
吉尼斯世界紀錄上的東西倒都挺有意思的，比如世界上最快的汽車。李凡愚一直以為是性能突破天際的超級跑車，沒想到在記錄上的，卻是一個怪物。
嗯，就是一個怪物。
記錄上這個叫做ThrustSCC的家伙，在李凡愚看來根就不能叫做車了！
這貨完就特么是一摘下了翅膀的飛機啊……
整輛車的結構，就是一個梭子型的駕駛艙，兩邊各掛一個F4幻影戰斗機上搭載的噴氣式渦輪發動機。得益于這兩個大家伙，SCC的極速能達到恐怖的13KM/h…簡直就是貼地飛行。
更有意思的是，這貨在任何一個國家都不可能拿到合法上路的手續。唯一存在的意義，可能就是成為“世界上最快的車”了、
不過有意思歸有意思，但是對李凡愚來，除了浪費時間卻沒有任何意義。
正想著將瀏覽器關閉，頁卻突然推送了一則新聞。
不得不，現在大數據滲透了絡的方方面面。因為李凡愚平時上搜索關注的都是與汽車有關的內容，剛才看的新聞也都與吉尼斯世界紀錄有關。所以根據他的閱讀習慣，頁推送過來的也都是這些。
只見彈窗上，用非常顯眼的標題寫了兩則新聞。
“正信最新車型迷你打破繞樁測試記錄，吉尼斯方面已經表示考慮將其收入目錄。”
呵呵…應該的，應該的。連Xapp系統這么高冷的存在都承認了哥哥的牛逼，吉尼斯把哥哥的軼事收錄也是理所應當嘛！
“中華最牛業余車手韓月，在創造了單側行駛最長距離世界記錄后，將于今日挑戰最短漂移停車距離。”
嗯？最短停車漂移距離？什么鬼？
李凡愚連忙點了進去。
“據悉，繼韓月在德國紐北格林賽道上，用與地面四十五度夾角的車身姿態跑完程，成功創造了最快特殊圈速記錄后。又將目光放到了更為極限的最短漂移停車上。
這項記錄之前的保持者是英國人理查德克萊爾。在9年，克萊爾以用一輛改裝的日產跑車，創造了15厘米的最停車間距。
跟據報記者對韓月的專訪，他此次很有可能挑戰于1厘米的停車間距。有正信總裁李凡愚成功刷新的繞樁測試記錄在前，如果今天韓月能挑戰此項記錄成功，那么將代表著月內有兩位中華人連續創造世界紀錄。”
啊哈！這個**這個**！
李凡愚興奮了。
這是一個好思路啊親！中華兒女就得有這樣的創造力嘛！(未完待續。)
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