產(chǎn)能，一直是制約正信展的最大因素。?
李凡愚背靠xapp里的車型數(shù)據(jù)庫，再加上資源轉(zhuǎn)換技能，只要不缺錢，就不缺車型。
但現(xiàn)實(shí)的問題是；即使是有車型，正信也做不出來。若不是之前李凡愚用平臺技術(shù)作為交換，把廣旗的那條是生產(chǎn)線搞了回來，就連a6恐怕都面臨著無法下線的窘境。
x級生產(chǎn)線倒是可以生產(chǎn)。
雖然制造出來的車質(zhì)量杠杠的，而且成奇低，但是那弱的一逼的產(chǎn)量…不提也罷。
在李凡愚看來，x級生產(chǎn)線的屬性就決定了它絕對不適合做量產(chǎn)車型。
明擺著嘛；高質(zhì)量低產(chǎn)量，完就是走的意大利手工制作跑車的模式。實(shí)在的，要是錢夠的話，他真有心把那些跑搞出來。
跑，跟級生產(chǎn)線才是絕配！
但是想a4，a6這種量產(chǎn)車型，一天二三十臺那跟開玩笑有什么區(qū)別。a4就不了，現(xiàn)在a6的日銷量都達(dá)到了將近三百輛。
要是光指著級生產(chǎn)線…怕是訂單能擠到明年去。
這就很尷尬。
所以李凡愚看著手里拿著的迷你per預(yù)售報表，心里就犯了難。
這一段時間被升級任務(wù)搞得忙于奔命，對于迷你的預(yù)售情況他沒有特別關(guān)注。所以在拿到黃琪送來的報表之后，著實(shí)讓他驚訝了一下。
天地良心！迷你現(xiàn)在什么廣告都沒做。
可就是在這種情況之下，僅僅是正信銷平臺上開通了一個預(yù)售頁面，現(xiàn)在的訂單量就已經(jīng)過了一千臺。報表上的趨勢線，就像是三節(jié)成上升趨勢的臺階一般。三個節(jié)點(diǎn)，都恰與他完成把三個前置任務(wù)的時間相吻合。
從繞樁測試打破世界紀(jì)錄開始，預(yù)售量從之前的幾輛猛增到了一百多。這個預(yù)售量持續(xù)了兩天之后，韓月完成飄移入位挑戰(zhàn)，預(yù)售量再次得到提升，直接提到了五百。
而就在這兩天，自己駕駛著迷你在ds世界漂移錦標(biāo)賽上大放異彩后，預(yù)售量直接破千了！
而且看趨勢，還有上升的意思。
這可就純屬是意外之喜了；之前完成那該死的升級前置任務(wù)，李凡愚可是什么都顧不得了，除了之前繞樁測試時請了記者到場，然忘了借助這些契機(jī)進(jìn)行炒作宣傳。
如今看到預(yù)售報表，他還以為是公司運(yùn)營部拾遺補(bǔ)缺，扮演了神隊(duì)友的角色。為了這件事，李凡愚特意打電話過去，狠狠的夸獎了一番。搞的運(yùn)營部的一群人一臉懵逼——總裁這是怎么了，難道這段時間這么活躍，不是為了宣傳迷你？
配合老大行動，這不是應(yīng)該的嗎？
他們哪里知道，李凡愚這一通上竄下跳，根就跟迷你沒關(guān)系、
可是好在歪打正著之下，倒是給新車型開了一個好頭。借助這一波東風(fēng)，正好給迷你來一波宣傳。廣告片的事情自然不用李凡愚操心，運(yùn)營部經(jīng)過了幾次車型的錘煉，宣傳這一塊已經(jīng)是輕車熟路了。
正信的運(yùn)營部，相比于國內(nèi)其他車企的運(yùn)營部門，簡直可以是幸福。
為啥這么列？
李總的路子廣啊！
正信有著類似于品車這樣的兄弟單位，作為車媒之中屈一指的站，絡(luò)宣傳基不用操心。最好的位置，最長的時長，而且基不用花錢。
馬饒這樣的大咖關(guān)系就更不用了。a6的廣告都是馬導(dǎo)親自操刀，免費(fèi)給做的。而且通過他的關(guān)系，在主流衛(wèi)視上投放廣告也不用運(yùn)營這邊特意走門路。
等到最近才跟正信綁在一起的周輕語這樣的時尚人士，也是一股不的宣傳力量。
更不要，正信還擁有李凡愚這么一個隨時就會變身為宣傳達(dá)人的老大。甭管是什么原因，花樣折騰之下總能給旗下的車型拉關(guān)注度。
現(xiàn)在迷你的各項(xiàng)測試已經(jīng)基完成，整車目錄，也就是Is1949也在正信采購部門，零配公司和眾多決意入住天城汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的零件生產(chǎn)企業(yè)的配合下，也都搞的差不多。
唯獨(dú)生產(chǎn)線，還以橫在李凡愚面前的一個大問題。
安寧那頭他沒有給予太多的希望，德國的汽車生產(chǎn)體系很特殊。從某種意義上來，德國汽車的牛逼，是建立在歐盟這個體制之上的。
歐盟不光是一個由貨幣結(jié)合起來的組織，類似于工業(yè)體系和經(jīng)濟(jì)體系的互補(bǔ)，才是這個可以和美國相抗衡組織的核心。
現(xiàn)在雖然德國國內(nèi)亂了一些，但是要弄生產(chǎn)線這樣德國人飯碗一樣重要的東西回來，難度無疑有點(diǎn)兒大。
所以李凡愚的打算是，跟廣旗那邊接觸一下。薛耀國的手里，可還有一條閑置著的生產(chǎn)線呢！
要是能借過來…那就最好不過了。
實(shí)在不行，那就吃點(diǎn)兒虧，聯(lián)合生產(chǎn)嘛！有錢大家一起賺，畢竟現(xiàn)在正信廣旗，這一北一南兩個車企之間合作深度比較大，又在銷售渠道上存在著共享關(guān)系。
的基一點(diǎn)兒，就特么跟穿一條褲子是的。
不過事實(shí)證明，他的這個打算還是有點(diǎn)兒想當(dāng)然了；廣旗那邊兒掌握了a4平臺技術(shù)之后，正在著手研新車型。那條生產(chǎn)線現(xiàn)在正在調(diào)整，隨時準(zhǔn)備進(jìn)行新車型的試制生產(chǎn)、
這可讓李凡愚上火了。
麻蛋，看來求誰也不如靠自己。實(shí)在不成，就只能用級生產(chǎn)線能頂多少是多少了、
思考著如何能盡最大可能的滿足生產(chǎn)需求，李凡愚半宿沒睡。直到了后半夜，才迷迷糊糊的見了周公老人家。
。。。。。。
但是…或許是因?yàn)樾疫\(yùn)屬性加成立功了。后半夜，李凡愚剛剛睡熟，就被電話給驚醒了。
拿起來一看，歐洲打來的，不是安寧還能有誰？
“喂？姐、”
“凡，我聯(lián)系到了一條生產(chǎn)線！”
一聽到生產(chǎn)線，李凡愚的睡意無，來惺忪的眼睛里瞬間冒出了星星。
“快！”
“我抱著試試看的態(tài)度聯(lián)系了德國幾家汽車生產(chǎn)線的制造公司。”
“買到了？！”李凡愚騰的一下從床上站了起來。
乖乖！德國造的生產(chǎn)線可是寶貝！那次去德國參賽時在奔馳總廠看到的總裝線，至今還讓他記憶猶新。要是德國佬對外出售，就算是砸鍋賣鐵也得買回來一條！
“傻弟弟，你想什么呢。德國人就算是再困難，也不能賣自己賴以生存的技術(shù)。不過呢，你姐我的運(yùn)氣實(shí)在是太好了。我聯(lián)系的那個公司，有個主管是德國籍的希臘人！他他可以幫著聯(lián)系一條閑置的生產(chǎn)線。而且…是白菜價！”
“希臘人？”李凡愚瞬間想笑，“姐、你是不是這幾天被時差給弄迷糊了？希臘有汽車生產(chǎn)線、你逗我開心呢吧？”
希臘什么鳥樣子李凡愚會不知道？
那個人民懶得即使是在吃不飽肚子的情況下，都不樂意延長工作時間的國度，根連自己的汽車品牌都沒有！
在汽車行業(yè)的展程度上，怕是連南都不如。
“希臘雖然沒有什么重工業(yè)，但是他們可是有汽車組裝業(yè)的！我跟你的那條生產(chǎn)線是一條自動化程度很高的生產(chǎn)線！是希臘的heLLenI≈a;eLV公司，之前在德國購置進(jìn)行裝甲車生產(chǎn)的、不過h≈a;e在1年的時候破產(chǎn)，我的那個德國籍的希臘人，之前就在那個公司工作。現(xiàn)在希臘的經(jīng)濟(jì)形勢你也知道，基上就是窮瘋了，什么都賣、整條線下來才一千萬歐，看樣子還能砍價！”
聽到這個價格，李凡愚心中狂喜。
可是…尼瑪這么便宜能從1年留到現(xiàn)在？這可能嗎？再了…德國籍的希臘人是什么鬼？不會是騙子吧？
聽到李凡愚的質(zhì)疑，安寧笑道：“據(jù)之前就有人打過那條生產(chǎn)線的主意。當(dāng)時德國不讓賣，是要回購，但一直拖著沒成行。后來因?yàn)閲H局勢，那條生產(chǎn)線就一直放置在了那里。”
李凡愚一拍大腿，“那你還等什么？還不趕快買買買！是不是沒錢了？缺多少我給你張羅去！”
電話那邊兒的安寧很是無奈，“錢倒是夠”
“那你還等什么？”
“關(guān)鍵問題是h≈a;e的那條生產(chǎn)線，在敘利亞的霍姆斯市”
“雇條船去嘛！嗯？姐你哪兒？”
“敘利亞”
“就是現(xiàn)在人腦袋都快打成了狗腦袋的那個敘利亞？”
“對就是那兒。”
李凡愚一抹臉，“得、我還是睡覺吧！”
敘利亞的生產(chǎn)線就算是不要錢，它要命啊、(未完待續(xù)。)8
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