跟這群沒追求的，李凡愚也真是操碎了心。?

    自從造車開始，他也算是在商業圈混了一年的人了。若是在剛剛接觸汽車制造這個行業的時候，他可能會耐下心來跟這群企業主好好溝通一下。

    但是現在，很明顯他沒有那么好的脾氣。

    沒有好脾氣，不是源于自我膨脹。而是恨鐵不成鋼之下的怒——怒其不爭。

    “珂珂、你先回去，這件事情我有計較了。”李凡愚用手指敲了敲桌子，到。

    程珂還想什么。但是見到李凡愚篤定的目光，便也將含在嘴邊的話噎了回去。

    程欣已經教育過她了；撩漢三十六計第七招--不要在男人做重大決定的時候干擾他們。

    ……

    產業園區的管委會，會長劉天明接到李凡愚電話之后，第一個反應就是；李總又要搞事。

    為什么又呢？

    因為一個制造標準已經搞得下面怨氣騰騰了！

    是的，下面這些企業主的動向，不可能逃過管委會的眼睛。但是他們思來想去，覺得這件事自己還是不應該插手的好、

    產業園區現在的結構其實是很扭曲的，管委會起到的作用，應該是溝通上下，監督政策政令的實行，并且有相當一部分對企業的監管權力。

    但是因為李凡愚的存在，他們目前更像是一個傳達機構。所以企業主們造李凡愚的反，他們是樂得見到的。

    可現在李凡愚打電話過來，非常嚴肅的要求他們著急業主開會，他們又不得不聽。

    沒辦法，形勢比人強。在產業園區里抓個保安都知道；正信才是這塊寶地的核心。更何況，市的一把手還是這貨的鐵桿。

    半個多時后，一群業主才三三兩兩，互相低聲議論著來到了會議室。

    會議室前方的主講臺上，一個年輕的不像話的少年，已經寒著臉端坐在了那里。

    不是李凡愚還能有誰？

    話能在如此惡劣的汽車而行業之中生存下來的企業，掌舵人都不會太傻。大浪淘沙之下，智商低的早在第一批就已經掛掉了、

    眾人一看這架勢，立刻就明白了過來；造反的事情怕是已經走漏了風聲，讓李總提前知道了。

    不過他們怕么？

    顯然不。

    商人有商人的特性，只要目的達到了，方式都是次要的。

    換句話，這都是一群唯結果論者。

    非常巧合，李凡愚也是這種人。

    他手里拿著寫滿了各企業負責人名單的表格，在確定了人已盡數到齊了之后，便將面前的話筒打開。

    然后，使勁兒的敲了兩下。

    “我聽，列位私下里對我為各位量身定做的制造標準不滿意？”

    配合著他犀利的眼神，臺下眾人聽到提問之后，沒有一人搭話。

    劉淼，也就是廣袤輪轂的總理經。見身邊眾人都不話，心里暗罵一聲。

    “媽的，這些軟蛋！之前都的好好的，一見真章就慫了！”

    廣袤的規模也不，劉淼更是一個精明到了骨子里的人物。在看到產業園區對自家公司的展有益之后，立刻就遷了進來。

    他打算靠著正信這顆大樹，再依靠產業園區的規模，將廠子的效益翻他個一番的。但是沒成想，產業園區剛剛理順，李凡愚就來了個高標準嚴要求。

    這個標準，可是真真切切的砍了廣袤搖錢樹的樹根。

    話汽車配套制造，現在哪個部分混得最慘？

    毫無疑問是輪轂

    為什么內？技術含量低啊

    技術含量低代表著什么內？入行門檻低！

    這么吧，只要花二十多萬買個溶解爐來溶解合金，十幾萬來一鑄造機鑄型，然后再有個精加工的數控車床。基就能滿足輪轂加工的絕大部分了。而類似于后期表面處理用的一些清洗噴涂，固化爐等設備，采購價格也都不高。

    所以要目前的汽車零配市場上，哪個部分最亂，哪個部分競爭最大。除了汽車音響之外，輪轂是毫無疑問的第一。

    劉鑫也算是有眼光的，在之前所有的輪轂廠還是作坊模式的時候。就投資了兩千多萬，引入了德國的高精數控機床和溪柳的大型噴涂線。在檢驗設備上，也花了大價錢購買了x光探測儀，金相分析儀和三次元測量儀。

    靠著這些裝備，老劉成功的將廣袤輪轂廠的產能拉高到了三十萬件/月，并且在良品率和輪轂質量上，也跟一大票的國內競爭對手拉開了距離。

    也就是這樣，他才先后得到了幾個車型的輪轂大單，隱隱在輪轂生產環節達到了國內的領先地位。

    但是，這沒有什么卵用。

    給國外的整車廠做代工，平均到一個輪轂上面的利潤，也就一兩塊錢，最多七八塊錢而已。

    所以除了給整車廠做配套之外，廣袤還經營這另一種業務——改裝用輪轂。

    現在的汽車市場，車主對個性化方面有很大的要求。但是汽車畢竟是流水線出來的東西，不是每一款車型都能像迷你這么瘋狂，接受車主個性定制的。

    而且中華對于車輛改裝的要求，嚴的簡直令人指。所以有一顆騷騷之心的車主們，只能在一些不影響整體外觀的部分上做個性化改裝。

    輪轂，就是這種類別改裝之中的重災區。

    為了追求更大的利潤，這些輪轂的質量大部分都一般，而且市場上充斥著大量的貼牌和山寨輪轂。隨著絡購物的火爆，以及某寶聊勝于無的檢察力度，一大波這樣的低端輪轂充斥著這個市場。

    廣袤，也就是看準了這一點，做起了改裝輪轂的生意。

    在運營了一個某寶號，貼出了自家的產品后，也真沒讓老劉失望，嘗到了能齁死人的甜頭。

    原來給整車廠做代工的時候，一個輪轂只能加一兩塊到七八塊給車廠，然后車廠轉手加一兩百到兩三千給4s店，4s店再加個一兩百到兩三千給車主。

    老劉當初咬著牙把一個輪轂加五百掛在上賣，三個月就創造了銷量過萬的業績。

    當然了，貼的是國外名廠的牌質量嘛、比起給整車廠供應的還要差那么一點點。

    廣袤做不出高質量的輪轂么？其實是能的。

    現在很明顯，貼牌才是王道。

    有個段子，的是中華互聯三巨頭的理念。歸結起來就是；

    擺渡，不充錢，國人民怎么看到你？

    疼鵝，不充錢，你怎么變強？

    某寶，不貼牌，不山寨，你們還能賣什么？

    所以若是執行了李凡愚的這套標準，讓正信對其產品進行抽檢，提高了成不，貼牌這事兒怕是也別想了、

    這無疑，是要犧牲掉一大塊利潤的。

    奪人錢財，如同殺人父母。

    見周圍人都不話，老劉終于忍不住站了起來。8

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