李凡愚氣的真想拍桌子。???
這些從晚上截下來的文章和評論很散亂，但是卻幾乎涵蓋了市場上幾乎所有的中華產(chǎn)車型。從售價，保值，外形內(nèi)飾動力等等方面都有針對的黑了一遍。
讓人不解的是，跟以往的車黑車噴不同，這一次只是一面倒的對中華市場上的大部分車型進行貶低，卻沒有針對性的抬高某品牌。
讓人生氣的則是，偏偏這些噴子的這些問題，還都是存在的。
現(xiàn)在市場上的中華產(chǎn)汽車，確實在工藝上不怎么嚴(yán)謹(jǐn)。普遍的沒有底蘊沒有完善的制造管理標(biāo)準(zhǔn)，再加上一些企業(yè)就是奔著賺快錢來的，所以很多環(huán)節(jié)都做的不夠好。
因為新型品牌的制造平臺和總成部件都是正信供應(yīng)，所以在數(shù)落這些車企的同時，正信也遭了秧。
這些負面的言論，很聰明的避開了正信旗下的產(chǎn)品而從供應(yīng)鏈入手，實實在在的把整個中華汽車行業(yè)黑了一遍。
資料很繁雜，李凡愚粗略的看了幾眼，按照這些噴子理論是；用了正信平臺和零部件總成做出來的車子不好，等于平臺和零部件不好。而正信生產(chǎn)的零部件和平臺不好，就等于正信旗下的車子也不怎么樣。
這個鍋，李凡愚還真是不能背！
汽車工業(yè)是個綜合性的制造行業(yè)，它涉及的方面實在是太多了。
不簡簡單單的是哪一個環(huán)節(jié)做好了，做出的車就好。但是可以肯定的是，有一個環(huán)節(jié)做不好，做出的車肯定有問題。
雖然在這一輪的造車熱潮里李凡愚圈了些錢，但他也是帶著良心圈錢的。
pQ平臺是老了一些。但是在把這個平臺弄出來的時候，李凡愚就考慮到了這個平臺的技術(shù)比較完善，而且操作難度相對較低，是切合國內(nèi)這些車企的生產(chǎn)情況的。
而在產(chǎn)業(yè)園區(qū)的新標(biāo)準(zhǔn)開始實行之后，別的不敢保證，但是園區(qū)供應(yīng)給各個車企零配件的質(zhì)量，李凡愚是敢拍胸脯的。
這些負面言論中舉出的實例，李凡愚仔仔細細的看了一遍；這些例子中的產(chǎn)品，確實有很多毛糙的地方，但是按照他的經(jīng)驗來看，大多集中在裝配環(huán)節(jié)。
汽車生產(chǎn)就是這樣，在裝配過程中不夠精準(zhǔn)不夠嚴(yán)謹(jǐn)，就會產(chǎn)生這樣那樣的問題。外在表現(xiàn)在漆面的不平整，鈑金之間過大的縫隙。內(nèi)在的表現(xiàn)就是各種各樣莫名其妙的異響，以及各總成之間協(xié)調(diào)性的問題。
但是這和正信有個毛的關(guān)系？
而能有經(jīng)驗指出這些問題的人，是絕對不會不明白這個道理的。所以從這一方面看，這一輪的車黑水軍，明顯就是奔著開地圖炮來的——針對的是整個中華汽車制造業(yè)。
聯(lián)想到最近的稅率政策改變，汽車市場的亂象，誰是背后的推手便也不言而喻。
而為了開地圖炮，費盡心思的羅“罪狀”把正信也帶上了，這尼瑪就很可惡。
一個企業(yè)口碑的建立是很困難的；需要時時刻刻的嚴(yán)于律己，做好自己的品控和服務(wù)，經(jīng)過長時間的積累后方可讓顧客滿意，才能在市場上打起自己的金字招牌。
正信經(jīng)過這近一年來的展，已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，對這種負面言論還有那么一點兒抵抗力。但是時間長了，也肯定會有影響。公司展的太快，成立的時間又太短。就像一顆樹一樣，即使長得再茂盛，土壤里的根須卻依然扎的很淺。
而要正信是樹，剛剛興起那些民族品牌就只能是幼苗了。這個時間段產(chǎn)生的負面口碑，可能是要伴隨一個品牌好久好久的。在展階段得不到大眾的認可，撲街的幾率實在是太大了。
所以這一輪車黑大軍的悶棍，敲得可真是有些準(zhǔn)。
“這樣兒可不行啊。”李凡愚面色凝重的將手中的資料放下，自言自語了一聲。
都千里之堤毀于蟻穴。可現(xiàn)在如此龐大的輿論攻擊，豈止與蟻穴那么簡單？
他將資料放下，對正信公關(guān)部的負責(zé)人徐磊問道：“針對這個情況，你們采取了什么措施？”
徐磊面色凝重的回道：“按照以往的經(jīng)驗，我們第一時間在合作平臺上辟謠。方位的展示了公司在生產(chǎn)環(huán)節(jié)獲得的榮譽，和生產(chǎn)線狀態(tài)及生產(chǎn)流程。”
“取得的效果怎么樣？”
“嗯，怎么呢。可以這一輪的負面輿論背后的策劃者很狡猾，針對所有車企現(xiàn)在存在的問題和不足進行了放大炒作。而且規(guī)模照以往要大很多，持續(xù)時間看樣子也不會很短。我們的措施現(xiàn)在取得了一些效果，但是仍然沒辦法把這些負面言論壓下去。所以我們公關(guān)部正在考慮引入水軍，在輿論規(guī)模上加大力度。”
李凡愚聽罷，搖了搖頭。
正信從來沒用過水軍這個東西。只有消費者和潛在消費者的口碑才是真實有效的，雇傭這些所謂的“五毛黨”雖然能一時把輿論撥正，但是水軍這事兒身就不怎么光彩。明明是被刷，若是用同樣的反方反擊，反倒會給有心人落得口實。
李凡愚將雙手手指交叉到一起，放在下巴上思索了片刻，抬頭看向徐磊，“只有千里做賊，沒有千里防賊，解決就要解決問題的根源。別的車企咱們先不，針對正信，現(xiàn)在他們的主要攻擊方向是什么？”
徐磊頓了頓，開口道：“無非就是我們的技術(shù)不夠系統(tǒng)，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)零散。而且……”
“不要吞吞吐吐，有問題就。”
“而且咱們旗下主要產(chǎn)品的定位，也是這些負面言論的主要攻擊方向。”
“定位？”
“是的，按照這些車黑的法；公司旗下產(chǎn)品是中華汽車性價比最低的車型。沒有重要汽車賽事的經(jīng)驗技術(shù)積累，也沒有能代表行業(yè)頂尖水準(zhǔn)的產(chǎn)品存世，a4，a6的‘豪華’定位是硬往自己臉上貼金，強行提高品牌的溢價能力。”
呵！
李凡愚冷笑一聲。
不得不，這次出動的車黑還真是有點兒貨，竟然拿正信不走尋常路的產(chǎn)品走向事兒了。
汽車賽事的經(jīng)驗積累不是一朝一夕的問題，但是通過這件事，李凡愚倒也暗暗有了計較。正信現(xiàn)在確實是有些太單純，建立品牌車隊，參加知名汽車大賽是應(yīng)該的，這是每一個知名車企都應(yīng)該走的道路。
這個以后慢慢計較。
代表行業(yè)頂尖水準(zhǔn)的產(chǎn)品？
這對于，是事兒么？8
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