回到底特律之后，李凡愚便讓分公司剛剛組成的市場(chǎng)部門，對(duì)目前北美皮卡市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)研。
美國(guó)分公司剛剛成立，在人員方面還在磨合的階段。因?yàn)槭请`屬中華的離岸公司，所以在公司招人的時(shí)候，梅森有意識(shí)的提高了華裔員工的比例。現(xiàn)在公司的員工，有差不多百分之三十都是在美華裔。
比如現(xiàn)在市場(chǎng)部的負(fù)責(zé)人吉米金，就是一個(gè)黑褐眼的美籍華人。
面對(duì)自己上任之后，李凡愚這個(gè)公司最高層直接下達(dá)給自己的任務(wù)，吉米當(dāng)真是費(fèi)了好大的心思。用了整整一周的時(shí)間，查閱了大量的數(shù)據(jù)和市場(chǎng)銷售資料，做出了一份詳盡的調(diào)研報(bào)告。
“李董，目前北美市場(chǎng)的皮卡年銷售份額為48億美元，其中月銷量在1輛以上的車型如下：
銷量排名第一的車型為卡曼-a3，上月銷量為599臺(tái)。
第二，雪芙萊-科羅拉多，上月銷量為4179臺(tái)。
第三，豐田-塔庫(kù)瑪，上月銷量為89臺(tái)。
第四，卡曼-B，上月銷量為5745臺(tái)。
第五，日產(chǎn)-泰坦，上月銷量為183臺(tái)。
第六，里柯恩-exT，上月銷量為75臺(tái)。
第七，豐田-零線，上月銷量為36臺(tái)。
第八，卡曼-，上月銷量為11臺(tái)。
上述車型銷量情況基穩(wěn)定，雖然隨季節(jié)月份略有增減，但是相差不大。也就是這些品牌，幾乎合力瓜分了北美市場(chǎng)曰48億美元的皮卡銷售份額……”
這份報(bào)告里，有幾款車型是李凡愚知道的；比如豐田塔庫(kù)瑪，日產(chǎn)泰坦，豐田零線，這些車在之前的那個(gè)時(shí)空里，就是其所屬品牌針對(duì)北美市場(chǎng)專門研的。
對(duì)于這些車型，他便直接略過(guò)。
他所感興趣的，是卡曼公司的那三款車型。
聽(tīng)著吉米金配合著資料，將目前市場(chǎng)的情況娓娓道來(lái)，李凡愚將雙手十指插到一起，“重點(diǎn)卡曼的那幾個(gè)車型，據(jù)我所知，這個(gè)卡曼公司是有著美國(guó)皮卡第一品牌自稱的。他們旗下的這三款車型有什么特點(diǎn)？為什么可以常年占據(jù)銷量榜前排，這些你們了解沒(méi)有？”
“了解了李董，卡曼公司是其實(shí)前身是重卡制造商。第一款車型其實(shí)是在銷量榜上排名第八的卡曼系列，后來(lái)在金融危機(jī)之前，敏銳的察覺(jué)到了市場(chǎng)消費(fèi)的變化，面對(duì)錢包很緊的美國(guó)民眾推出了較為輕型和多用化的aB系列，這才一躍而起成為了北美皮卡第一品牌。
至于他們的車型有什么特點(diǎn)，為什么銷量這么好。從我這幾天的調(diào)查來(lái)看，主要有兩點(diǎn)。”
李凡愚對(duì)他點(diǎn)了點(diǎn)頭，“詳細(xì)。”
“是！先，卡曼的皮卡足夠便宜。以最為暢銷的a系列為例，其搭載了V6動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)款，銷售價(jià)格為79美元。作為一款兩門版的四驅(qū)卡車來(lái)，這個(gè)價(jià)格足夠便宜。第二點(diǎn)就是，卡曼旗下的車型分類的很細(xì)致。
比如a系列就是純粹的輕卡，荷載范圍在一千磅以下，也就是美國(guó)人俗稱的半噸卡車。B系列則是15磅到5磅，俗稱一噸卡車。等到系列載重則在一噸以上，脫離了輕卡的范圍了。這種設(shè)計(jì)理念，最大程度的保證了卡曼旗下車型在皮卡分類里最大的覆蓋性。
有這三個(gè)系列在市面上，不論消費(fèi)者想選擇什么樣的皮卡，都會(huì)優(yōu)先以卡曼為的標(biāo)準(zhǔn)為參照。”
聽(tīng)到這些，李凡愚再次點(diǎn)了點(diǎn)頭。
在腦子里把目前的市場(chǎng)進(jìn)行一番勾勒之后，他咂么咂么嘴；
這種情況，有點(diǎn)兒和原來(lái)自己家樓下的那三家水果店類似啊！
原來(lái)李凡愚家區(qū)樓下，并排開(kāi)了三家水果店。a店最大，里面的水果類別最，類似于蘋果香蕉這樣的暢銷型水果足夠便宜。于是久而久之，附近的居民賣水果都會(huì)先去他們家轉(zhuǎn)一圈。
其實(shí)這個(gè)水果店，也就是暢銷型的水果賣的比較便宜而已，其他的水果在價(jià)位上是等于或者高于其他店的。
但是在三家水果店里他最火呢？
因?yàn)檫@家水果店憑借類別，低端商品夠便宜這兩大賣點(diǎn)。成為了行業(yè)里的勝者，成為了顧客心目中的選。
這在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域，叫做“顧客選即為勝者，勝者拿走最多。”
目前看來(lái)，卡曼就是這個(gè)牛逼的水果店了。
旗下車型比較面，用途覆蓋面廣，拳頭質(zhì)量過(guò)得去還夠便宜。
在吉米金報(bào)告完畢告退之后，他在辦公室里想了一整個(gè)下午。將腦子里零零散散的想法都串聯(lián)到一起，心中有了計(jì)較。
在這之后，便來(lái)到了e研部，將梅森，庫(kù)爾博和三學(xué)霸召集到了一起。
針對(duì)剛剛了解到的情況，他決定在F15的研上做一些改變，將從空間里兌換出來(lái)的F15設(shè)計(jì)修改一下。
修改范圍包括車橋材質(zhì)，以及類似于后橋差器和后軸傳動(dòng)比等驅(qū)動(dòng)部分的配置。而這兩個(gè)部分，都關(guān)系到了汽車的最大載荷。
轎車能拉多少人，主要由動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)決定。但是到了皮卡這兒，還要涉及到另外兩個(gè)問(wèn)題。一個(gè)貨箱有多大，另一個(gè)后軸/后橋載荷有多大。
的簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是你后面的車橋/后軸能有多硬，后軸驅(qū)動(dòng)部分能給多少的力。
通過(guò)吉米金的調(diào)查，李凡愚感覺(jué)到了一點(diǎn)危機(jī)感。
正信所面對(duì)的是幾乎由卡曼所主導(dǎo)的市場(chǎng)，而面對(duì)卡曼aB三個(gè)系列三個(gè)等級(jí)的皮卡，正信所能拿出來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的，卻自有F15一款車型。
針對(duì)這樣的情況，想要讓正信在卡曼的籠罩下脫穎而出。要么就把xapp里的F5，35，45都搞出來(lái)，組成方陣跟丫正面死磕。
要么，就把F15變成一個(gè)能戰(zhàn)士！用手頭上這一款車完成卡曼aB兩個(gè)系列都能干的事情！8
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