e!?????r<????/?p?1??tf??????v8?d??V????st???銷，對于北美皮卡市場來無疑是一枚炸彈！\r

    原來的皮卡市場，雖然是由卡曼公司領跑。????但是別忘了還有排名第二的雪芙萊科羅拉多，以及中下游的位置上還有日系三強旗下的三款車型。\r

    雖然無法在銷量上蓋過卡曼a系，但是這幾個車型也平分了每月近十萬輛的銷售份額。\r

    這種場面，就如同三國鼎立一般。雖然各自的領地有大有，但是經過了常年的競爭，處于一個相對穩定的市場局面。\r

    這感覺就像李凡愚之前那個時空的BBa德系三強差不多；雖然互相看著都不順眼屢屢的互相硬鋼，但其實心里都有數。你是老大他是老二，我是老三。雖然表面上誰都自己是最牛逼，但是心里邊兒有分寸。\r

    體現到經營上，也就有一套既定俗稱的策略。\r

    總結為一句話就是；經過多年的死磕，各個車企對自己所占的市場份額，都已經接受或者是感到滿意。\r

    可是現在F15的橫空出世，將這種平衡打破了。\r

    當其沖的是卡曼，作為行業內的老大，F15的市場表現實在對他們太有威脅了；\r

    上市周銷量15臺，什么概念？\r

    日均銷售一千五百臺，如果不算以后的漲幅，每月銷量四萬五。\r

    四萬五啊……要知道，F15現在是V6基礎版缺貨，如果真要敞開了供應，基礎版絕對是沖量的！月銷量突破五萬應該不成問題。\r

    五萬，就是一個很敏感的數字了。\r

    為什么呢？\r

    上半年卡曼a系列的月均銷量，就是這個數。\r

    如果真的任由F15展下去，那么皮卡第一的名頭不報是可以預見的、\r

    所以卡曼公司簡直是如臨大敵；連公司慶祝連續五年，蟬聯皮卡銷量榜榜的慶祝晚會都給取消了。緊急召集了運營部門，制定了一系列的促銷手段，企圖將F15抹殺在萌芽狀態。\r

    于是卡曼的旗下零售店，贈品，購車抵用倦，各種優惠不要錢一樣撒了出來。\r

    卡曼可從來沒有做過這個力度的讓利，這威力就太大了。\r

    但是\r

    正信F15是剛剛上市的車型，通過《Tg》節目的拖飛機對比以及之前起訴事件的渲染目前在消費者心目中，F15的大于等于卡曼a的。\r

    要F15有什么不足的地方，唯一的劣勢可能就在于沒有經過事件的考驗，無法在耐用性上與卡曼相抗衡。\r

    但是現在，卡曼直接讓利，無疑又給了消費者一種“卡曼自覺不如F15”的錯覺。所以企圖用降價讓利來封死F15的展空間，這是不可能的。\r

    不得不，卡曼也許真想菲爾普斯的那樣，沒遇到過像樣的對手。\r

    在危機面前，他們居然如此完美的避過了所有正確的舉措……\r

    在卡曼公司讓利促銷的策略下，真正吃不消墾不住勁兒的，其實是那些常年與卡曼競爭的車型。、\r

    比如雪芙萊的科羅拉多，比如豐田的塔庫瑪，比如日產的泰坦，比如里柯恩的exT……\r

    這些車通過幾次換代，常年的與卡曼a系列競爭，早已經在消費者心目中留下了那種——“它不如卡曼a，但是出于這樣那樣的原因，我可能會選擇。”的印象。\r

    卡曼一系列的動作出來，這些車型就慘了。在巨大的銷售壓力下，這些品牌旗下的皮卡車型銷量紛紛跳水。就拿雪芙萊科羅拉多來，來日均銷量在一千一百臺左右。但是隨著卡曼的一系列動作，銷量迅下降到了7余輛。\r

    于是無奈的雪芙萊也針對卡曼公司，做出了讓利活動。\r

    就是這么一個無奈之舉，將整個市場苦苦維持了幾年的塔羅牌陣列推到\r

    平衡，打破了。\r

    這位銷量排行榜第二的車型一降價，銷量常年維持在第三第五的豐田塔庫瑪，和日產泰坦也慘了……\r

    整個皮卡市場都在降價降價，搞來搞去…最后連這些皮卡品牌或部門自己都懵逼了；我們為什么要降價？誰在針對我？我在針對誰?\r

    而在一片利潤萎縮的狂潮之中，市場上唯一還沒降價的皮卡制造公司正信，卻過得異常滋潤。\r

    經過兩個禮拜，公司就回收了近一億美元的純利潤。隨著F15來火爆的銷量，也隨著市場上來大的火氣，李凡愚捉摸著該到了關門放V6的時候了。\r

    雖然F15V8和V1兩個版的銷售都沒有什么走低的趨勢，但是面對整個市場都在降價的態勢，李凡愚覺得有必要擴大市場占有率，來提升F15的影響力和客戶粘度。\r

    所以他這邊，在底特律尋找可以立刻就投產的那種生產線。\r

    但是現在正信的情況行業內基都已經知道了，都曉得正信現在的產能馬上就支撐不了需求。所以即使是有那種狀態比較好的生產線，也都坐地起價，附上了一個讓李凡愚無法接受的高價。\r

    沒辦法，對于生產線這種高端的東西來，不可能存在買方市場。\r

    逼急了的李凡愚直接不跟他們玩兒了；這貨現在手里不缺錢，美國的地皮現在也是便宜的一逼。\r

    按照他的想法，都特么來美國了，為了方便展開合作或其他業務往來，公司的性質也被定為了離岸公司。現在二手生產線的價格自己占不到便宜，那你妹還買毛二手的生產線？\r

    直接添錢來新的！\r

    麻蛋的，從國內到美國。正信的生產線都是撿別人的剩飯剩菜，這回在美國算是扎下根兒了，可得好好體驗一把用新貨的趕腳！\r

    于是隨即，正信就通過底特律汽車協會進行招標。\r

    這一手可直接把底特律的汽車制造業給鎮住了；一條新自動化汽車裝配生產線，在美國也就那么幾家制造商在做。能滿足正信目前產能的，哪條不得七八個億美元？\r

    這尼瑪…一瞅真是不差錢的主兒。\r

    底特律的這些工廠主其實也是想坐地起價而已，經濟萎縮之下汽車行業是真不景氣。底特律這座汽車之城現在都已經快要淪為死城了，跟之前e遇差不多的公司實在是不要太多。\r

    結果…見正信真不甩自己，準備來招標購買新生產線后。那些抗價的人再也頂不住，紛紛找到了李凡愚門上談起收購價碼的事兒。8

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