媳婦生了孩子，柱子在家都呆了快半年了。

    李凡愚當初直給他放產假，但是產假可沒放多長……

    于是按照這貨的打算，就是老板不叫絕不上班、在家當了五個多月的家庭婦男，來肚子上八塊腹肌，都在老婆孩子熱炕頭的環境下變成被罩了一層肥油。

    但好在事還沒忘。

    李凡愚之前在公安局的審訊室見到劉鐵牛的時候，特意留了個心眼兒，將那個聯系劉鐵牛的神秘電話留了下來。通過這個電話，柱子找到了那個負責單線聯系的人。

    因為行動沒有顧慮，而且手段野的很。先一步動作于刑偵人員展開調查的柱子，只用了不到三天，就揪出了幕后的主使人。

    李凡愚這兩天非常郁悶。

    除了劉鐵牛的事情之外，之前服薛耀國取消了救市政策的后續也顯現了出來。

    在救市政策流產之后，幾乎除了那十二家與正信聯合的車企之外，整個行業都在罵他。整車生產企業的股東們，現在是恨死了他李凡愚。多次在公開場合毫不留情的批判他為“中華汽車行業里的霸權主義”，“產業毒瘤”。

    而云雀的老總錢戈，更是在一次面對記者采訪的時候，對于李凡愚服上面取消救市政策舉動，評價稱“如果這一輪的造車浪潮湮滅，中華汽車產業在曙光來臨之前栽倒。李凡愚就是罪人，要對整個產業衰落的未來負主要責任。”

    對于這樣的法，李凡愚只能在微博上予以回擊。

    要不是安寧再三囑咐李凡愚這段時間要低調，不能再填新的亂子。以李凡愚的脾氣，非得去跟他們丫當面對噴不可。

    不過這也讓他有了一種聯想；自己被人盯上，是不是因為之前在京城服上頭取消了政策的事情。

    畢竟一個政策對于這些車企來講是太有價值的一個東西了，俗話不是么；斷人財路如殺人父母……

    很快，柱子的電話就驗證了他的猜想。

    在得知是那些投機者想要干掉自己，意圖搞垮正信聯盟，讓上面重新考慮救市的時候，李凡愚咬緊了牙關。

    他沒想到，在這個以技術和生產力為王的行業里，還有這么愚昧和瘋狂的人。

    “老板，要怎么解決？”

    “教訓一頓，交官。”

    交代完，李凡愚便什么也不多，冷冷的掛斷了電話。

    跟聰明人較勁，他們即使會鉆規矩的空子，但是還講究規矩。跟這群即無腦又瘋狂的人，李凡愚不想做太多的投入。

    太他媽拉低檔次！

    公安局那方面，還在為跨地區調查做工作呢，接到自稱是熱心群眾打來的電話，將涉案的嫌疑人信息部提供過來的時候，簡直日狗的心都有了。

    但是面對這一份詳實，且有人證口供，甚至是銀行轉賬等物證的證據，他們立刻展開了傳訊。

    結果……還沒等這邊兒的刑偵人員審訊呢，那幾個心理防線已經被柱子“打”開的車企老板就一股腦的招了。

    于是乎，一個讓人撓頭的買兇殺人未遂案，就以這種方法破獲。

    這件事情在范圍內磕死引起了轟動，畢竟一個行業內部的沖突上升到這個高度，不引起上面的重視都難。但是鑒于事情性質太過惡劣，所以上面特意交代了李凡愚，讓他保持低調，不要把事情擴大化。

    李凡愚也不愿意把這么跌面子的事情出去，于是似乎人人都達成了默契，這件事情就這么平息了下去。

    要有什么波及嘛、也還是有的。

    那些對李凡愚和正信噴了好幾天的車企都收到了上級部門的警告，一時間都乖乖閉上了嘴巴。

    世界，清凈了。

    紅色預警解除，李凡愚終于擺脫了兩個恨不得蹲坑都得跟著自己進衛生間的夯貨，重新回到了自由狀態。

    不過饒是如此，安寧也張羅著給他配個保鏢。

    拗不過關心則亂的笨女人、李凡愚無奈之下，把正欲回家哄老婆孩子的柱子調到了身邊，當起了保鏢兼司機。

    來按照李凡愚的打算，之前在美國呆了倆多月，回來之后又馬不停蹄的著手產業整合和宏光的研。所以打算在忙完之后，和安寧出去玩一玩轉一轉的。

    現在有了這個插曲，倒是什么興致都沒了。

    帶著這種淡淡的郁悶，李凡愚只好有回到了研中心。

    這邊，柳青正在和王瑞忙的不亦樂乎。因為dVVT動機技術，研團隊對于李凡愚是存在怨念的。按照他們的想法就是；這么高端的技術，為毛要用在一款微面上邊兒！

    但是李凡愚已經將宏光作為一款戰略車型布出去了，所以就算是眾人心有怨念，也沒有卵用。

    但是這不妨礙這群二貨私下里搞點兒動作。

    比如現在，柳青就和王瑞二人，正在著手對宏光的底盤和懸架設計進行微調修改。

    王瑞一直以來癡迷車輛的性能改裝，他的團隊一直在以這個為課題。所以李凡愚才將a4a6a8的運動版車型研交給了他，讓他們自己去慢慢搞。對于性能提升方面，團隊做了非常深厚的儲備和鉆研。

    所以對于車輛調校這一塊，王瑞團隊是非常拿手的。在當初迷你的時候，對既有設計進行微調優化就是他們團隊負責。

    而柳青是在美國程參加了F15的研任務的，所以對于車輛承載性能提升這一方面，也算是有一定的經驗。

    沒有了穩重的徐復方居中坐鎮，老張忙著督促整個車型的研進度，李凡愚這幾天又悶在集團不露面，簡直就是山中無老虎。

    這倆貨碰撞到一起，著“一款出色的動機搭載在微面”上的怨念，和之前李凡愚又針對低端V要適應多種復雜路況，底盤功力要做足的方針。一拍即合，直接對把原的設計進行了優化。

    將迷你的毛蟲懸架上特有的彈簧結構，移植到了宏光原的五連桿懸架之中……8

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