跟其他的互聯(lián)公司一站多內(nèi)容的方式不同，百緯的展趨勢是專注做分類站，并將分類做到極致。?

    但是這種模式，卻無比切合時(shí)下的互聯(lián)內(nèi)容方的展趨勢。作為一家做互聯(lián)生態(tài)的公司，百緯靠著品車，悅閱視頻，澎湃體育等多個(gè)分類站，已經(jīng)初步的建立了自己的泛娛樂布局。

    而因?yàn)榻鼉赡昊ヂ?lián)影視和綜藝的熱潮，百緯更是成立了自己的影視業(yè)部。作為后起之秀，為了與在互聯(lián)1時(shí)代就展起來的公司競爭，還搞了“一定三導(dǎo)”和“五屏聯(lián)動(dòng)”兩個(gè)戰(zhàn)略計(jì)劃。

    聽著挺高大上的，其實(shí)就是由線上向線下滲透，然后再講線上線下對接融合，以達(dá)到最大程度占領(lǐng)市場的目的。

    所以百緯近兩年內(nèi)在努力建立電影，娛樂，體育，汽車等時(shí)下受廣泛關(guān)注的內(nèi)容站和app的同時(shí)，還在著手建立大規(guī)模的地面行系統(tǒng)。

    這個(gè)地面行系統(tǒng)，也就是遍布中華各主要城市的影院。

    做影院最重要的是啥？

    內(nèi)容嘛、

    所以百緯最近正在滿世界的找Ip，談片權(quán)。而前些日子得知了馬饒去好萊塢展，公司就對這件事兒上了心。

    好萊塢之前不是沒有中華面孔，早在千禧年初，《臥虎藏龍》這部由李安導(dǎo)演的電影就在好萊塢創(chuàng)出了名堂。

    但是李安從嚴(yán)格意義上來，只能叫“華人導(dǎo)演”，而不是“中華導(dǎo)演”。

    所以，這一次馬饒以一個(gè)純粹的內(nèi)地導(dǎo)演入主好萊塢，攜手周輕語和連姆尼森拍攝的《非常人販》，對于中華的電影界有著特殊的意義。

    其實(shí)程聞則開始是想找李凡愚研究這部電影在中華的行權(quán)的，《Tg》的事情，只是順帶腳而已……

    李凡愚倒是覺得挺好笑的，敢情自己成了香餑餑，還被人惦記上了、

    “程總，是這樣的。《Tg》和《非常人販》確實(shí)都是我投資的，但是這兩個(gè)生意都是我手下的人在具體負(fù)責(zé)。所以如果你想談版權(quán)，具體的事情還得找他們。喏，這二位就是《Tg》的制片和策劃，斯圖爾特先生和克拉克森先生。”

    李凡愚的是實(shí)話。

    當(dāng)初在投資《Tg》的時(shí)候，他便于斯圖爾特約法三章，不插節(jié)目具體的操作。等到電影的事兒，也權(quán)委托給了馬饒。

    這兩筆生意對他來講都不是主業(yè)，所以他并沒有那么多的精力去管理。

    程聞則對此倒是很理解，“你誤會(huì)了李董，今天約你見面，可不是想現(xiàn)在就把這事兒定下來的。只是想事先跟你透個(gè)氣，對于這兩個(gè)Ip，可以優(yōu)先考慮與我合作。你放心，就算是有王總編這一方面，錢的方面我肯定不會(huì)占你便宜。”

    話到這個(gè)地步，李凡愚倒也不好拒絕，于是便應(yīng)承了下來。

    以為正事兒就算結(jié)束，可以愉快吃吃喝喝一頓然后閃人了。沒想到，程聞則卻拋出了另一個(gè)提議。

    “李董，不知道你對互聯(lián)汽車有沒有興趣？”

    李凡愚把玩著餐桌上擺件的手一滯，“互聯(lián)汽車？程總想往這一塊展？”

    程聞則點(diǎn)了點(diǎn)頭，“是。但其實(shí)也是在之前聽家里行業(yè)內(nèi)的長輩，起你正信的情況之后才有的這個(gè)想法。你也知道，在你們正信沒展起來之前，中華甚至不具備汽車的獨(dú)立研能力。”

    “哦？不知你的長輩是？”

    作為中華汽車協(xié)會(huì)的會(huì)長，行業(yè)里的人李凡愚倒認(rèn)識(shí)一些，聽程聞則起這個(gè)，便問到。

    “哈、起來李董你肯定也熟悉。博源集團(tuán)董事長程博賢，就是家叔。”

    我擦！

    那這貨豈不是程珂的堂哥？

    “嗨、這事兒搞得！程總，你早這層關(guān)系啊！那你直接通過珂珂找我不就得了，還通過大嘴干嘛？”

    程聞則意味深長的一笑，呲著一口大白牙道：“我可是聽你現(xiàn)在對我妹避之不及。”

    “額．．．．．．”

    好吧，確實(shí)有這事兒、

    程珂那妮子現(xiàn)在見了李凡愚就跟個(gè)怨婦似得，每次在產(chǎn)業(yè)園區(qū)看見李凡愚，眼睛里就泛著一汪水。

    李凡愚可不敢再招惹、是以這段時(shí)間以來一直有意與她保持距離，試圖淡化這妮子對自己的感情。

    現(xiàn)在被人家堂哥不輕不重的懟了一下，李凡愚這老臉還真是不太抹得開、

    見李凡愚尷尬，程聞則笑道：“其實(shí)要關(guān)系，咱們倆的淵源還真不少。博源集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)是汽車內(nèi)飾，所以給你們正信旗下的幾款車型供應(yīng)的影音原件，還有人車交互系統(tǒng)都是我們公司做的。但是這都是生意上的事情，咱們不多提。你也知道，現(xiàn)在咱們中華的互聯(lián)行業(yè)在世界上都處于領(lǐng)先地位。現(xiàn)在‘互聯(lián)＋’的模式已經(jīng)在各個(gè)領(lǐng)域得到了揚(yáng)，而早在幾年之前，硅谷那邊就提出了互聯(lián)汽車的概念。百緯呢，一直對科技應(yīng)用領(lǐng)域比較感興趣，現(xiàn)在你們正信又有了一定的研制造實(shí)力，以．．．不如你我合起手來，一起搞一搞互聯(lián)汽車這個(gè)事情。”

    起了正事兒，李凡愚倒是迅從尷尬之中走出來。

    互聯(lián)汽車，其實(shí)他并不陌生。在汽車歷史進(jìn)程改變之前，中華市場上的互聯(lián)汽車概念正在興起。也誕生了幾款具有代表性的車型。

    比如樂視與法拉第未來共同推出的ＦＦ９1，以及上汽與阿里一起研的榮威Ｒx５。

    但是實(shí)話，這兩款車型都算不上成功。

    ＦＦ９1的售價(jià)達(dá)到了２－３萬美元，屬于那種不接地氣也不具競爭力的產(chǎn)品。這個(gè)車型，更像是樂視為了炒概念炒股價(jià)而搞出來的東西。

    而Ｒx５則是一款披著互聯(lián)汽車外衣的產(chǎn)品，事實(shí)證明除了那塊簡直就如同山寨安電腦的大中控觸摸面板之外，這款車真的真的跟互聯(lián)沒啥關(guān)系。只能上汽和阿里搞了個(gè)1＋1＝11的這么一合作。

    對于互聯(lián)汽車的概念，國內(nèi)外都有諸多的設(shè)想。但是因?yàn)榧夹g(shù)和人們長久以來形成對汽車的固定思維的關(guān)系，至少在李凡愚被xapp強(qiáng)行穿之前，還沒有一個(gè)比較成功的案例。

    但是李凡愚清楚的知道，目前汽車的形勢其實(shí)在質(zhì)上還跟五十年前沒有區(qū)別。只是在車輛的性能和乘坐性上取得了一些進(jìn)展，但是汽車的結(jié)構(gòu)和用途沒有一丁點(diǎn)的擴(kuò)展和進(jìn)步。

    現(xiàn)在程聞則提出了這個(gè)建議，倒也是給他提了個(gè)醒。

    正信展至今，一直是在啃著xapp的技術(shù)。自己的研，特別是針對未來汽車的構(gòu)想，還沒有一個(gè)清晰的概念和章程、

    所以，經(jīng)過一番思考后他便把這事兒應(yīng)承了下來。8

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