意致起來，李凡愚喝的有點兒多。

    回到賓館之后被房間里的空調一吹，他感覺整個人都不好了。也就是在這個時候，安寧的電話打了過來。李凡愚接起電話，那邊的安寧便察覺他喝高了。

    “怎么喝了這么多酒？”

    李凡愚嗨了一聲，便大著舌頭將魯南二機廠的事情跟她了一遍。

    “二機廠的實力確實是不錯的，之前產能改造的時候咱們用的就是他們廠的沖壓設備。”

    對此，李凡愚倒是不清楚。生產線的事情一直是孫國義和集團采購部經手的。

    從構造上來，汽車分為動機，底盤，車身及電器設備四部分。具體到生產流程，便分為沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。

    再具體一些，就是先通過沖壓設備，將平整度鋼板材料按照相應的要求，在四到五臺壓力機的作用下去到多余的部分，制造出汽車的側圍，四門，前后機蓋等覆蓋件。

    然后，在利用焊接機器人或機械臂將各種沖壓件組焊，形成整體車身。再用涂裝線對車身噴漆，防銹。最后才是將車身，車輪，各電器部分和座椅等總成進行總裝，制造出一輛完整的汽車。

    而在著所有的流程里，沖壓是第一道工藝環節。

    包括車門，頂蓋，側翼板，立柱和動機罩等近車身百分之七十的零部件都是由沖壓設備所加工。所以沖壓工藝，也稱為汽車四大工藝之。

    綜合以上種種，沖壓線又被行業內戲稱為“印鈔線”，屬于汽車制造流程中的關鍵設備。

    之前在產能升級的時候，安寧作為總把關，便聯系到了魯南二機廠，購入了六部五千噸，和九部兩千噸的沖壓機。但是當時李凡愚在外面忙著跑十二廠聯合的事情，便不知道這件事情。

    現在安寧這么一，他才知道原來正信和魯南二機廠還有生意上的往來。

    此時，李凡愚當真是覺得跟張志國相見恨晚了。

    早特么相識，是不是還能走走交情，讓魯南二機廠給沖壓設備打個折？

    ……

    次日。

    宿醉后的李凡愚倒是沒有顯得萎靡，喝了些白酒倒是將這一段時間的困頓一掃而空。

    在將行李收拾完備之后，他與技術團隊和大眾分公司那邊的人，一起護送著生產線裝車，前往到了埃及第三大城市吉薩。

    先行二十天來到埃及的大眾分公司人員，在經過一番對比研究之后，將分公司和廠址都選定在了這里，將一個閑置的廠房盤了下來。

    吉薩這個地方位于尼羅河三角洲的下角，因為尼羅河的水資源比較豐富，所以不同于埃及其他地方的的荒涼，這里的氣候還是可以的。而且作為吉薩省的府，埃及的第三大城市，這里的水路公路運輸比較達，且人口較多。

    人口多，意味著招工方便，水路鐵路達，意味著可以以更低的成進行產品的運輸。

    而大眾分公司選定的廠址就在尼羅河邊。

    在這里建廠，憑借達的水上運輸。公司的汽車生產出來，便可以通過尼羅河的航線向北經由坦達，達呼爾直抵亞歷山大港。由這個港口，便可以可自由通行如敘利亞，伊拉克，希臘，葡萄牙，摩洛哥等地中海沿岸諸國。

    向南就更厲害了，因為埃及幾乎所有的主要城市，都是建立在貫穿整片國土的尼羅河岸邊。所以靠著這條航線，公司便可以將產品以最快的度運送到埃及各地。

    更進一步的，更是可以再向南走納賽爾水庫進入非洲中心位置的蘇丹。以這里為中轉，輻射尼日利亞，乍得，埃塞俄比亞，剛果，肯尼亞，坦桑尼亞等非洲南部諸國。

    綜合以上這些，分公司的地利優勢是夠夠的了。

    對于這個地點，李凡愚很滿意。

    但是他一抬頭，看見廠房對面不遠處，那印有大宇花朵標志的廣告牌時，心里瞬間就不爽了。

    “哎？那廣告牌怎么回事兒？”

    這次正信派到埃及來的，是原先在國內擔當大眾分公司副總的徐森。見李凡愚看著那廣告牌愣，徐森臉上也有點尷尬。

    “李董，我們盤下這廠子的事后還沒有、昨天剛裝上的……”

    “我擦！這尼瑪是跟我示威么？”

    ……

    開羅郊區，大宇埃及分公司。

    “社長，我們已經將平面廣告投放到了大眾的廠址附近。我相信在他們在自己的廠房附近看到我們的廣告后，表情一定相當精彩。”

    聽到手下的匯報，分公司的社長羅旻昊微微一笑。

    “一群跳瘙而已，憑借民族情緒撬動市場的丑。在其國內剛剛取得了些成績，就想來海外擴張，簡直就是不自量力。”

    “是的社長，我也是這么認為。他們的品牌在國際上沒有聲望，在埃及又沒有品牌基礎，貿然進入這個市場簡直可以是愚蠢。”

    “呵、你難道不知道他們的董事長就叫做李凡愚？在中華市場，可能他們可以用丑的演技來煽動民族情緒，但是在埃及我們的h系列V已經暢銷了五年，戴沃系列三廂轎車和瑞澤中型皮卡也占據了很大的市場份額。對比于他們現在甚至還沒有建立起一個完整的銷售體系，我甚至不知道為什么總部那邊特意告訴我們要做好應對。”

    ……

    在將自己的情緒穩定了之后，李凡愚便將大眾分公司的人聚到了一起，問起了大宇汽車在埃及市場上的情況。

    “李董，我們這一段時間忙于廠址和與埃方主管部門的溝通，市場方面的調查還不完善。”

    面對徐森的尷尬，李凡愚擺了擺手，“知道什么什么！”

    “是！李董，根據去年埃及在線的統計數據，埃及汽車市場現在等級上牌的車輛共有75余萬輛，其中出租車45萬輛，客車145萬輛，前任保有量約為76臺。乘用車市場份額方面，三廂轎車占比49%，皮卡16%，V15%，兩廂轎車6%，suV14%。大宇旗下產品，有h系列的v其實就是中華國內銷售的程景，在埃及售價約為75萬人民幣，年銷售量約4萬輛左右。三項轎車Tenga，售價約合人民幣十萬元，年銷量在3萬臺左右。以及他們的主力產品bt中型皮卡，售價約合1萬人民幣，年銷售量大約是6萬臺。”

    聽到這些數據，李凡愚心里就有底了。8

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