正信這回的動作可是太大了，在三個車型同時投入研后，整個正信集團，正信研中心，以及產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及相關(guān)的配套企業(yè)都在頻繁活動。??

    在這種情況下，不引起行業(yè)內(nèi)的注意是不可能的。

    僅僅是在正信開始投入研的第二個星期，行業(yè)新聞就爆出了正信的這三個車型信息。

    當(dāng)然，所謂的信息多是一些似是而非的猜測。

    但是在一些記者的深挖之下，還是得知了正信正在研的三款車型的類目——兩款中型suV，一款野車。

    這一番研動作，不可謂不密集。以正信一貫的行事作風(fēng)，和其產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)里，行業(yè)之內(nèi)立刻就有了“福音將至”和“狼來了”的兩種呼聲。

    但是除了這一種期待和一種畏懼，也有一些人對正信即將要推出的產(chǎn)品有很深的異議。

    這些人里，有的是純粹是給正信唱反調(diào)的，也有的人是站在正信的角度，從市場角度分析，為李凡愚的這一動作而擔(dān)憂的。

    比如品車論壇的一位資深版主，著名絡(luò)車評人短線狙擊手。

    在看到了正信即將針對suV市場，分別推出奧迪Q5，大眾途觀這兩款中型suV之后，他便迅的在品車頁了一個標(biāo)題為“正信產(chǎn)品推新之我見；搞不懂凡哥在干什么，產(chǎn)品線豈能這樣這樣豐富？”的帖子。

    在帖子中，短線狙擊手結(jié)合上爆出來正信的那三款車型的粗略數(shù)據(jù)，再按照現(xiàn)在的suV市場，對正信集團的此次動作進(jìn)行了細(xì)致的分析。

    “在一個星期之前，我有幸參加了正信集團的新聞布會。介正信成立五百天的日子，擔(dān)任集團e的安寧姐在會上透露了正信將要針對suV和野車市場進(jìn)行布局，分別為奧迪和大眾兩個品牌推出三款車型。一款是暫定名為大眾6地巡洋艦的野車型，一款是名為奧迪Q5的中型suV，巧的很，另一款也是一款中型suV——大眾途觀。

    若非是以車評人身份進(jìn)入的會場，沒有爭取到采訪資格，我肯定會在會場質(zhì)問一下安寧姐，正信的這一番布局到底是為了什么。

    眾所周知，大眾和奧迪是同屬正信旗下，只不過是為了區(qū)分產(chǎn)品定位而區(qū)分開來。質(zhì)上可以理解為這是正信旗下的高端和低端品牌。

    在這樣的情況下，同時弄兩款中型suV有必要么？

    誠然，目前的suV市場火熱。正信這兩個品牌之中也確實缺少suV品類。如果如e安寧所言，此舉是為了豐富正信的產(chǎn)品陣容。那么推出不同級別的suV是否更合適一些？

    奧迪是高端品牌，那么Q5這款中型suV是沒有問題的。但是既然要對suV市場進(jìn)行布局，作為集團旗下的低端品牌品牌也推出一款中型suV，這合適么？而且6地巡洋艦這一款中大型的野車，是否符合大眾現(xiàn)在的定位？

    既然是要針對suV市場進(jìn)行布局，同時下線三款車型，那么這三款產(chǎn)品分別定在緊湊級，中型和中大級別上，是否更能豐富正信目前的產(chǎn)品陣容？

    或者換個角度來講，將拳頭打在一個點上，將這三個級別的車型，部沖入到大眾或者奧迪一個品牌里，是否更能增加品牌的影響力和競爭力？

    據(jù)凡哥的好基友，也是我的好基友王大嘴透露，正信的這兩款中型suV，即Q5和途觀，都是采用了同樣的前置平臺，汽柴油版也同樣采用了gx系列動機。

    大眾是低端，奧迪是高端，如此相近的車型布局和總成，又該用什么去區(qū)別這兩款suV？

    內(nèi)飾和電器設(shè)備嗎？

    這兩款車的細(xì)分定位，又到底在哪里？

    縱觀國外車企的展產(chǎn)品線，一切都在朝著家族化這一目標(biāo)邁進(jìn)。然而正信的這一次推新，既沒有按照單一品牌延續(xù)，又沒有按照產(chǎn)品級別對市場進(jìn)行覆蓋。這完就是近乎于任性的瞎搞！

    于正信之前線性的產(chǎn)品推新相比，這簡直就是無厘頭！”

    李凡愚一直在忙，國內(nèi)國外的跑來跑去。就連他自己的微博都很久沒更新，所以就更別提登6過品車的論壇了。

    來，這樣的帖子他是看不到的。

    但是巧的很，因為品車出品的《最高檔位》第一季收視率爆高。所以在季尾，想特意搞一個特輯。

    一來呢，是為了給喜愛這檔節(jié)目的觀眾一個反饋和感謝。二來，也是為了下一季拉曝光和關(guān)注度。

    李凡愚身便是國內(nèi)汽車行業(yè)最有話題性的人物，和節(jié)目原版的出品人。再加上他還是《最高檔位》一號任務(wù)王大嘴的好基友，被邀請來做這個特輯自然是跑不掉的。

    雖然現(xiàn)在集團很忙，但是對于現(xiàn)在這樣規(guī)模的研，李凡愚是否參與進(jìn)去，起到的作用已經(jīng)不大。

    所以在接到了邀請之后，李凡愚也就應(yīng)承了下來。

    這貨的目的也不單純，Q5途觀和6地巡洋艦三款車型即將面世，總得制造一些話題，提升一下曝光度嘛、

    因為這個特輯結(jié)束后有個友互動環(huán)節(jié)，而互動的主要方式，就是用直播，微博和品車論壇三位一體進(jìn)行的，所以他才登上了久未使用的論壇賬戶。

    這一上去，就看到了品車論壇的這個熱帖了。

    實話，在看到正信粉能從市場角度出，操碎了心的為正信考慮的帖子，雖然這里邊有質(zhì)疑，但是李凡愚的心里還是熱乎乎的。

    這種熱乎乎的感覺，就跟在起點開一書，遇到讀者提意見或者催更是一樣的——雖然表面上看著不客氣，但其實里面是充滿了維護的鞭策。

    帖子此時已經(jīng)出來六個多時了，因為短線狙擊手深諳汽車行業(yè)門道，而以往出過大量言之有物的技術(shù)貼和分析貼，所以這個版主在車友們之中的號召力還是蠻大。

    當(dāng)李凡愚進(jìn)入到帖子里的時候，評論已經(jīng)刷了一千多樓。這些評論里，有的支持短線狙擊手的法，有的從各個角度分析正信此舉的內(nèi)在含義，有的則是干脆打醬油賣萌水經(jīng)驗。

    但是李凡愚一個沒落的看了一遍，這才認(rèn)真做了回復(fù)；

    “先，謝謝短線狙擊手對正信的質(zhì)疑。因為三款車型現(xiàn)在還沒有進(jìn)入到測試階段，所以具體我不能對外透露的太多。但是可以肯定的一點是，我腦子沒有秀逗、哈哈……

    正信展到現(xiàn)在，已經(jīng)是一個擁有整車，動力，零配，材料，能源五個主要業(yè)務(wù)部分的商業(yè)體。

    如果我們專注于做汽車，那么我完同意短線狙擊手的意見，將三個級別的suV車型集中在一個品牌之內(nèi)推向市場，絕對是最合適也最符合正信利益的方法。

    但是從整個集團的業(yè)務(wù)組成部分出，我們的車型就不能單單考慮汽車市場，而是更需對集團其他業(yè)務(wù)部分呼應(yīng)互補。

    但是無論推出什么樣的車型，正信都會著做好車，不坑爹的原則。所以對于現(xiàn)在諸多的顧慮與質(zhì)疑，我只能一句——且在上市后再看！”8

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