為了慶祝比賽圓滿結(jié)束，勒芒的宣傳組好生的辦了一場(chǎng)慶祝狂歡。rg鄭新車隊(duì)就像是吉祥物一樣，在人山人海之中接受了該有，但是卻格外熱切的冠軍禮遇。
經(jīng)歷了一天的狂歡之后，李凡愚正式以車隊(duì)老板的身份在新聞發(fā)布會(huì)上確定；為了體現(xiàn)集團(tuán)實(shí)力和旗下跑車類車輛性能，集正信集團(tuán)旗下子公司正信性能分公司，將對(duì)正信車隊(duì)投入預(yù)算進(jìn)行擴(kuò)充。以目前的正信車隊(duì)為基礎(chǔ)，參加勒芒的系列賽事——WEC世界耐力錦標(biāo)賽。
這個(gè)新聞實(shí)在是不出乎人們的意料，畢竟勒芒是一年一次。但是WEC卻是系列賽，像正信這樣的的企業(yè)如果想擴(kuò)大自己在賽車圈的影響力，光是靠著一年一次的勒芒是不行的。
但是李凡愚放出的消息，卻又實(shí)實(shí)在在的讓關(guān)注勒芒的觀眾興奮！
因?yàn)槔彰?時(shí)，身就是WEC世界耐力錦標(biāo)賽之中的一環(huán)！除了發(fā)過勒芒之外，諸如日的北海道，德國的紐北格林，都是設(shè)站了的！
正信參加這個(gè)系列賽，就表示自己可以在一年之中的大部分時(shí)間，都能看到這個(gè)傳奇的車隊(duì)了！
在觀眾的狂熱之中，李凡愚帶著正信車隊(duì)離開了勒芒，回到了巴黎。
經(jīng)過近六個(gè)月的緊張拍攝，《颶風(fēng)營救》也已經(jīng)殺青。但是為了等待李凡愚參加勒芒，馬饒和周輕語都并沒有離開巴黎。
在眾人到達(dá)巴黎之后，馬饒周輕語便與眾人匯合帶著剛剛殺青了的節(jié)目組一起，為正信車隊(duì)變了一個(gè)慶功宴。
比賽結(jié)束的第四天，李凡愚帶著王瑞程珂等人回國。
正信參加勒芒二十四時(shí)，并取得冠軍的的消息，同樣也已經(jīng)在國內(nèi)傳開。為第一個(gè)完由中華人出資，百分之百由中華人組成的車隊(duì)，能參加勒芒并且斬獲冠軍，這絕對(duì)是一個(gè)可以讓關(guān)注賽車運(yùn)動(dòng)的國人瘋狂的事情。
所以在李凡愚回國之后，甚至都沒有走出機(jī)場(chǎng)，便被早已等待著的車迷和記者給圍住了、
“凡哥好樣兒的！”
“牛逼了我的凡！生意做得風(fēng)生水起還飚的一手好車！”
“李董！李董請(qǐng)問拿下這一屆勒芒的原型車組冠軍，正信做了什么準(zhǔn)備？”
“李董！在這一次的勒芒賽場(chǎng)上您發(fā)揮出了讓人難以置信的實(shí)力，而在比賽結(jié)束后的新聞發(fā)布會(huì)上，您也明確的表達(dá)了將要對(duì)正信車隊(duì)進(jìn)行規(guī)模補(bǔ)足，參加WEC的消息。請(qǐng)問您也會(huì)作為車手，參加WEC嗎？”
被各種錄音筆和話筒懟得連連后退，李凡愚只能揮手道：“謝謝朋友們！不好意思朋友們！我們已經(jīng)做了十幾個(gè)時(shí)的飛機(jī)，現(xiàn)在只想好好的休息一下。至于各位提出的問題我已經(jīng)記了下來，在法國的時(shí)候，我已經(jīng)受到中央電視臺(tái)體育頻道的專訪邀請(qǐng)，屆時(shí)我會(huì)統(tǒng)一解答，好嗎？”
面對(duì)李凡愚的請(qǐng)求，眾人顯示出了極大的理解。
在機(jī)場(chǎng)工作人員和新成立的正信集團(tuán)駐京辦事處人員的維護(hù)之中，李凡愚帶領(lǐng)眾人分開始人群，一邊揮手致意一邊快步走出了機(jī)場(chǎng)。
莘承酒店，正信駐京辦專用接待處。
最豪華的套房之內(nèi)，經(jīng)過一番洗漱的李凡愚終于放松了下來。但是他知道，這僅僅是暫時(shí)的。
贏得勒芒二十時(shí)的冠軍，對(duì)于集團(tuán)來無疑是一筆巨大的財(cái)富。
也無疑是一個(gè)契機(jī)！
正信發(fā)展至今，跑車其實(shí)是沒少出的。
事實(shí)上，正信正式面向市場(chǎng)投放的第一款車型X-per，就是一款不折不扣的賽道車型。但是因?yàn)榧瘓F(tuán)在過去的發(fā)展之中，為了集團(tuán)爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額，大部分的業(yè)務(wù)重心都放在了轎車和后來的SUV市場(chǎng)之上。
目前的幾款跑車，除去TT和迷你這兩款只能是入門級(jí)的轎跑之外。如X-per，奧迪RS，奧迪RS長弓都處于比較零散的狀態(tài)，沒有真正的成為一個(gè)系列。
在這其中，X-per，還特么游離在正信的產(chǎn)品序列之外，掛著正信其實(shí)已經(jīng)名存實(shí)亡的X-ar的牌子呢！
勒芒的勝利，為集團(tuán)奠定了一個(gè)跑車的基礎(chǔ)。
勒芒是個(gè)什么性質(zhì)的比賽？
那是融合了方程式賽車的技術(shù)需求和拉力賽賽車的耐久度的車輛，聚合在一起的比賽！
可以，參加勒芒的賽車不僅要擁有足夠的動(dòng)力、下壓力、彎道速度，還要擁有出色的性能穩(wěn)定性、持久性和經(jīng)濟(jì)性。
在美國，勒芒俗稱什么？
Grand–Prix-f-Endurane-and-Effiien。
直譯過來的意思，就是耐久和經(jīng)濟(jì)性大獎(jiǎng)賽！
4時(shí)的比賽時(shí)間非常長，各種意外狀況隨時(shí)都有可能發(fā)生，少進(jìn)站、堅(jiān)持到最后才有取勝的可能性。這些標(biāo)簽，在這一屆上正信勁矢R上面已經(jīng)顯示的淋漓盡致。
很大程度上，各大車廠都善于創(chuàng)造一些非常快的賽車，但卻很難掌握它與耐久性之間的平衡。
但是耐久性對(duì)于技術(shù)的要求可能并不比速度低，能在這樣的賽事之中存活下來并且取得名次的賽車，特別是原型車、
而將速度，塞到性能，耐用性和經(jīng)濟(jì)性結(jié)為一體的原型車，是極其適合擴(kuò)展成為量產(chǎn)超跑產(chǎn)品的。
而制造出這樣原型車的車廠，不夸張的，也絕對(duì)是站在了人類汽車工業(yè)的第一梯隊(duì)。
正信是一個(gè)滿打滿算成立才兩年的車企，所以之前出的跑車下線之時(shí)，往往都伴隨著外界的猜測(cè)和很大一部分消費(fèi)者的不買賬。
之前正信的幾款跑車都可以稱得上是成功，但是這些車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，卻是讓人啼笑皆非的。
愛的愛的不像話，嫌的嫌棄的要死。
之前瑞斯法斯特的RU-1，在性能完敗給X-per的情況下，還能有不錯(cuò)的銷量。那件事情給了李凡愚很大的觸動(dòng)。
跑車，特別是超跑，是一個(gè)附加價(jià)值可以勝過產(chǎn)品價(jià)值的東西。
因?yàn)椴还苣氵@個(gè)車企是如何的牛逼，只要不是開創(chuàng)了某領(lǐng)域的先河，想要在跑車甚至是超跑市場(chǎng)上奠定地位，就需要?dú)v史和榮譽(yù)。
而正信車隊(duì)取得了這一屆勒芒的冠軍，無疑是具備了這樣的資格！
機(jī)會(huì)已經(jīng)被李凡愚抓在手中，不將其放大取得最大的效果，怎么能是李凡愚？
在回國之后，有一大堆的事情要等著他去做。
遠(yuǎn)的不，最起碼之前由性能分公司研發(fā)，這次勒芒的功臣勁矢R，就得趁著勒芒的這個(gè)熱度馬上下線。而之前為了給正信陸虎攬勝及A8，陸巡，Q5等車型做軟植的《颶風(fēng)營救》也馬上就要公映。
光這兩樣，就有李凡愚忙的。
更何況取得勒芒的LMP1組冠軍，還讓他起了一個(gè)之前不怎么敢想的心思。
厚實(shí)柔軟的真皮沙發(fā)上，李凡愚將雙手十指交叉到了一起。
將正信旗下目前所有的車型在腦子里過了一遍，他輕輕的嘆了口氣；
“RS，長弓，X-per就算是再加上勁矢R，跑車的產(chǎn)品線，貌似也還是單薄了點(diǎn)兒了啊！”。
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