蓋拉多可以是目前最符合正信高性能部的一款車型了。uukla
這款車型原是蘭博基尼旗下的一款入門級(jí)超跑，但是同時(shí)也是蘭博基尼旗下產(chǎn)量最大的一款拳頭產(chǎn)品。
在一個(gè)以限量定制為主要銷售方式的車廠旗下，蓋拉多單一車型創(chuàng)造的一萬(wàn)四千輛的總銷量，足以明這款車的市場(chǎng)接受程度。
但若僅僅是這樣，還不足以讓李凡愚在一眾優(yōu)秀的車型之中選定這個(gè)家伙。
在汽車歷史進(jìn)程未改變前的那個(gè)時(shí)空之中，蘭博基尼在1998年被奧迪收入旗下。
而作為在奧迪接手后的第一款車型，這款車的底盤，布置結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，都與勁矢SR的設(shè)計(jì)源泉R8高度共通。
在某種程度上，其實(shí)完可以將蓋拉多成是蘭博基尼版的R8。
但是這件事情不清楚根源。
因?yàn)樵谀莻�(gè)時(shí)空之中，正是因?yàn)閵W迪收購(gòu)了一直以高性能超跑為主要業(yè)務(wù)的蘭博基尼，繼承了大量的超跑技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，才得以讓R8順利量產(chǎn)。
你中有我，我中有你。所謂水乳交融，誠(chéng)如是也。
所以從技術(shù)上來(lái)，根據(jù)正信現(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備，利用勁矢SR的部分總成加以外形內(nèi)飾以及調(diào)校的區(qū)分，將蓋拉多、或者是正信干將做出來(lái)，是做容易也是最快的方式。
什么方式呢？
最大程度上利用勒芒冠軍產(chǎn)生影響力和利益的方式！
在眾人將干將的概念圖傳閱了一遍之后，李凡愚便又將繪圖板接過(guò)，直接將總部圖和動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)圖給畫了出來(lái)。
隨著他將參數(shù)標(biāo)明，王瑞很快發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題。
“凡哥，你這不就是把勁矢SR換了個(gè)殼子么？！”
他的眼中有點(diǎn)兒失望。
集團(tuán)肯定是要盈利的，這一點(diǎn)王瑞非常理解。
但是如果無(wú)休止的利用勒芒的光環(huán)，將勁矢SR換殼出售，牟取利潤(rùn)，這難免有坑爹之嫌。
雖然現(xiàn)在實(shí)質(zhì)上王瑞已經(jīng)成為了正信實(shí)打?qū)嵉母邔庸芾砣藛T，但是這樣的方式，對(duì)于年輕且正直的他來(lái)，顯然是不能接受的。
他的表情，李凡愚看在眼里。
“誰(shuí)告訴你就是勁矢SR換個(gè)殼子了？”李凡愚笑到。
王瑞伸手一指：“這底盤和總布布局完就是跟勁矢SR一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)也明顯是夸父V1嘛！凡哥，要是這樣的話我不同意研發(fā)這個(gè)車型。基上懂車的人，一眼就能看出來(lái)咱們是在賣外觀。這樣的話，咱們會(huì)被人戳脊梁骨的！”
看著王瑞耿直的表情，李凡愚笑著搖了搖頭。
耿直BOY！
“你等會(huì)兒啊、我先把圖紙畫完的。”基于勁矢SR確實(shí)是與現(xiàn)在正在進(jìn)行設(shè)計(jì)的干將有太多相同之處，所以李凡愚沒(méi)有辦法為自己辯解。
他只能用繪圖筆話！
事實(shí)上，如果是直接照搬車型數(shù)據(jù)庫(kù)。那么王瑞要是這兩款車是一個(gè)底盤賣殼子，李凡愚還真不敢跟他正面鋼。
就算是兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)調(diào)校不同，但是仍然無(wú)法擺脫兩款超跑的太過(guò)相似的事實(shí)。
不過(guò)隨著圖紙的愈加完善，王瑞到底還是看出了一些不同的。
“凡哥、為什么發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸參數(shù)這么設(shè)置？”
“瑞子，我知道你擔(dān)心什么。雖然這兩款車都是通用一個(gè)平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)，但是我不準(zhǔn)備把這兩款車搞得太像。可以，除了在底盤和動(dòng)力上面有相似之外，這是兩款截然不同的車型。”
李凡愚沒(méi)有抬頭，對(duì)王瑞到。
“我不懂。”
“吶、你覺(jué)得勁矢SR作為量產(chǎn)款車型，跟咱們勒芒賽道上面的勁矢有什么區(qū)別？”他抬起了頭。
“那能有什么區(qū)別？無(wú)非就是增強(qiáng)的舒適度，將一些為了賽道性能都刪減掉了的東西又找補(bǔ)了回來(lái)唄。”
李凡愚笑了：“對(duì)的，就是因?yàn)閷⑻嗟氖孢m性配置都找了回來(lái)。”
見王瑞不了解，他揮了揮手中的繪圖筆：“你看，勒芒的精髓就是賽道性能。但是在勁矢SR的身上，我們考慮到了奧迪這個(gè)品牌一貫的舒適性設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以在調(diào)校和量產(chǎn)化的配置上，增添了很多不屬于賽道的東西。對(duì)吧？”
“那當(dāng)然，你把一輛專業(yè)級(jí)別的賽車，交到用戶手里他也開不轉(zhuǎn)啊！那可不是什么人都能駕馭的了的。當(dāng)初就算是經(jīng)過(guò)了一系列的賽道操控優(yōu)化，韓月和陳晨這樣的專業(yè)車手不也是也得去適應(yīng)一段時(shí)間？”
李凡愚點(diǎn)了點(diǎn)頭，“但是太舒服了，那不是純粹的勒芒屬性。勁矢是現(xiàn)有的量產(chǎn)版才有的賽道版，沒(méi)辦法去做太大的修改。所以其實(shí)干將，是為了修復(fù)這種遺憾才產(chǎn)生的。你可以這么理解。”
“瑞子，你是知道的，發(fā)動(dòng)機(jī)的不同主要體現(xiàn)在調(diào)校上。勁矢RS的夸父在你的手下展現(xiàn)出來(lái)的更多是優(yōu)雅和渾厚，而干將上面的夸父，我希望能把桀驁不馴這種屬性呈現(xiàn)出來(lái)，以挑逗駕駛者的控制**。正如你們所見，現(xiàn)在我進(jìn)行的其他設(shè)計(jì)，也是以這個(gè)為基礎(chǔ)進(jìn)行。”
“打個(gè)比喻，在你的手下，將勁矢SR賦予了一個(gè)內(nèi)在騷浪，但是表面端莊溫柔的女人。而干將這款車，我要它變成一個(gè)從內(nèi)到外透著浪勁兒，讓男人一進(jìn)去，就能被勾出肝到米青盡人亡的征服**！”
來(lái)，眾人已經(jīng)完被李凡愚的車型設(shè)計(jì)概念給帶進(jìn)去了。
所以這突如其來(lái)的一波車，讓眾人直接一個(gè)趔斜。
——這是超速！
看著眾人的一臉的瀑布汗，李凡愚騷騷一笑，緊接著便將話題重新歸攏到王瑞的質(zhì)疑上面；
“基于這個(gè)概念，干將上面的夸父V1，缸徑是845，沖程98，氣缸中心距88。而既然是后問(wèn)世的產(chǎn)品，我們就不能造出一款配置低于勁矢SR的車型。所以渦輪增壓系統(tǒng)咱們不用雙電子，用這個(gè)。”他隨手畫了一個(gè)渦輪系統(tǒng)草圖。
見眾人不解的眼神，他解釋道：“在咱們搞雙電子渦輪的時(shí)候，還沒(méi)有X超級(jí)鋁合金這種材質(zhì)。現(xiàn)在我們的基礎(chǔ)材質(zhì)得到了升級(jí)，就必須運(yùn)用到我們的新產(chǎn)品上面。
以X超級(jí)金屬的質(zhì)量和強(qiáng)度，這種鷹翼式的超薄超輕渦輪葉片完是可以成行的。渦輪阻力變，咱們可以將單一渦輪體積做的稍微大一些，以擴(kuò)寬渦輪介入的轉(zhuǎn)速區(qū)間，榨取更大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
這樣，雖然看著是雙電子渦輪變成了單電子渦輪，但其實(shí)性能上更加出眾，而且結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，性能提升同時(shí)更加可靠。”
“還有這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，SR的缸體的主要成分為硅、鎂、鋁合金，曲軸底座的成分是硅、銅、鋁合金。現(xiàn)在咱們的工業(yè)基地可以部分交付使用了，咱們完可以將整個(gè)夸父V1做成X鋁合金。”
“凡哥、強(qiáng)度上面雖然沒(méi)問(wèn)題，但是這樣做會(huì)不會(huì)讓性能受影響？”
“不會(huì)，你就放心吧。X鋁合金的金屬性質(zhì)我是最了解的。用5號(hào)鋁合金作為缸體，3號(hào)鋁合金做成螺栓插入件，來(lái)增加強(qiáng)度主要受力，至少可以為夸父V1減重5Kg
。加上雙電子渦輪變?cè)鰪?qiáng)版的但電子渦輪，只發(fā)動(dòng)機(jī)總成這一塊，至少可以減重3KG，而且做功效率肯定是要有增強(qiáng)的。”
看著王瑞所有所思，李凡愚笑道：“瑞子，現(xiàn)在你能勁矢SR和干將的動(dòng)力系統(tǒng)是一樣的了么？”
王瑞堅(jiān)決的晃了晃腦袋。
相比于勁矢SR上面的夸父V1，現(xiàn)在這個(gè)太高端！
一系列的增強(qiáng)和差異化修改，雖然都是夸父V1，但是已經(jīng)根不能這是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)！
看著王瑞的臉上露出的歉意，李凡愚微微一笑；“那好，接下來(lái)是變速箱。如果我們想要打造一款‘蕩婦’那么”
漸漸的，隨著李凡愚的繪圖筆上下翻飛，高性能研發(fā)部的工程師們服了！。
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