在飛機(jī)上把因?yàn)橐黄鹑コ钥о欢亲釉箽獾睦顒P狂扁一頓之后，李凡愚看著窗外漸行漸遠(yuǎn)，在云層下逐漸模糊的天城，不禁心中微微激蕩。rg
從開始到現(xiàn)在，或許因?yàn)樯矸莸匚坏牟粩嘧兏龅搅嗽S多誘惑，或許因?yàn)榉N種的遭遇讓他產(chǎn)生過懷疑，但是在創(chuàng)立正信之時(shí)的信念，他卻從未曾忘記。
讓中華汽車走向世界。
這一即使是當(dāng)初站在不足千平的辦公樓時(shí)，就一直在李凡愚的心中燃燒著。
現(xiàn)在自己擁有正信集團(tuán)，近近三萬名員工，百余家利益共同的配套企業(yè)。那個(gè)一直未曾熄滅過的火苗，燒的愈加旺盛。
這就是在得知了發(fā)改委的計(jì)劃之后，李凡愚不滿意的原因。
正信現(xiàn)在不缺錢，正信真要是想賺錢的話，國內(nèi)市場已經(jīng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，北美，非洲市場上正信也已經(jīng)聲名鵲起，靠著賣品牌，隨隨便便就能圈一波。
但是很明顯，已經(jīng)賺了足夠多的錢，這已經(jīng)不能滿足他心中的抱負(fù)了。所以這個(gè)茍利國家生死以，確實(shí)不是為了搞笑而發(fā)。
李凡愚，確確實(shí)實(shí)是想做一些事情的。
飛機(jī)過了云層，放眼望去一片莽莽。
在棉花糖一般的云朵上方，李凡愚閉上了眼睛，在心中給自己打了口氣。
印竺。
我，來自中華的李凡愚。
帶著我的品牌和我的戰(zhàn)友，來了！
……
孟買，印竺南方最大的海港城市，馬哈拉施特拉邦首府。
雖然是一個(gè)繁華的城市，但是這里卻并不是李凡愚等人的此行的目的地。
事實(shí)上李凡愚等人要去的，是距離這里千里之遙的另一個(gè)海港城市——加爾各答。
那里，才是二十一世界海上絲綢之路的印竺站。
但是沒辦法，天城機(jī)場不是什么大機(jī)場，就這么一個(gè)通往印竺的航班，還是為了滿足旅游而建立的。
按照原計(jì)劃，眾人在孟買登陸，然后再轉(zhuǎn)乘輪船走海陸前往加爾各答。但是等下了飛機(jī)，李凡愚才發(fā)現(xiàn)眾人已經(jīng)不行了、
天城的這趟航班就是一缺心眼兒的航線，一路經(jīng)停過來，可是讓眾人吃盡了苦頭。無奈之下，李凡愚跟李凱商量了一下，只能在孟買暫時(shí)休整。
很明顯，李凡愚帶著雄心壯志而來，自然不能讓眾人徹底的消停。
在將眾人安排在酒店之后，他便帶著李凱，翻譯和僅存幾個(gè)能動(dòng)的員工一起，開始著手調(diào)查印竺汽車市場和相關(guān)領(lǐng)域的政策法規(guī)。
在國內(nèi)的時(shí)候，雖然李凡愚已經(jīng)讓集團(tuán)的市場部著手做了一番調(diào)查。但是他這個(gè)人有個(gè)習(xí)慣，就是在一個(gè)陌生的環(huán)境之下，對紙面上的東西不盡相信。
于是，李凱等人就要跟他跑斷腿。
來到孟買之后，第一站李凡愚先是去了中華大使館，將正信此次赴印的后續(xù)手續(xù)辦理完畢，并與駐印大使安再生做了一番交流。
通過大使館的渠道，李凡愚對印度汽車市場又了解了一遍。
果然，通過大使館的資料，李凡愚看到了跟正信的調(diào)查報(bào)告不太一樣的東西；
提到印度的交通，可能絕大部分人首先會(huì)聯(lián)想到兩個(gè)畫面；一個(gè)是人滿為患到連頂部都人滿為患的火車、一個(gè)，是印竺閱兵式和各種節(jié)日典禮上掛滿…插滿堆滿…疊滿…反正是載了好多好多人的摩托車。
然而現(xiàn)實(shí)呢？
不好意思，現(xiàn)實(shí)也的確是這樣！
老式火車和摩托車，確實(shí)仍然是目前印竺交通的主力。
但是作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)高速增長的人口大國，印竺的汽車市場規(guī)模也已經(jīng)不可忽視。
15年，印竺年乘用車銷量首次超過萬輛，國汽車保有量超過千人5輛。這大概相當(dāng)于中華5，6年的水平。
汽車總產(chǎn)量則達(dá)到41萬輛，僅次于中華，美國，日，德國和韓國，為球第六大市場。并且馬上就有超過韓國，成為球第五大汽車消費(fèi)市場的趨勢。
這些，是正信的調(diào)查報(bào)告顯示的結(jié)果。
但是根據(jù)安大使提供的資料，李凡愚看到的印竺汽車市場的另兩個(gè)特，也通過這兩個(gè)特，了解到了一個(gè)很有意思的現(xiàn)象。
什么特呢？
印竺市場上目前熱銷的車型，幾乎是車！
排在印竺汽車市場銷量前十名的車型，分別為鈴木馬蒂路奧拓，鈴木Dzire，鈴木雨燕，鈴木北斗星，現(xiàn)代I，現(xiàn)代I1，馬恒達(dá)bler，鈴木Cleri，田鋒范，鈴木Oi。
其中鈴木Dzire實(shí)際上就是鈴木雨燕的三廂版。
這些車，到什么程度呢？
銷售排名在前四位的，是微型車。
在轎車的級(jí)別劃分之中，通常以字母來區(qū)分車輛的尺寸大，分為ABCD四個(gè)級(jí)別。但是在A級(jí)車?yán)铮钟袃蓚�(gè)級(jí)別。分別是A和A級(jí)。
排名在前四位的奧拓，Dzire，雨燕，北斗星，都是A級(jí)。
在世界范圍內(nèi)，日和意大利因?yàn)閲楹陀密嚵?xí)慣，一直以型車為主流導(dǎo)向。但是所謂的車，也就止于A級(jí)了。印竺市場上的這些暢銷車，跟以汽車身材袖珍著稱的日和意大利相比，體型也還是要了半號(hào)左右！
而第二個(gè)特，就是便宜！
汽以車銷量冠軍多年的鈴木馬蒂路奧拓，也就是鈴木奧拓為例。
這款車原是沒有引進(jìn)中華的，第五代鈴木奧拓的印竺土化車型。
鈴木在印竺可是有很大的歷史基礎(chǔ)，奧拓年就在印竺投產(chǎn)。在1年，生產(chǎn)了1年的老奧拓終于被針對印竺研發(fā)的第二代馬魯?shù)賷W拓取代。在這期間，這款車型一直冠絕印竺汽車暢銷榜榜首。
這款車，其實(shí)也就是被稱為鈴木奧拓8的出口市場產(chǎn)品。
多少錢呢？
在印度的起價(jià)為5萬盧比，大概……相當(dāng)于5萬人民幣！
并且，通過大使館提供的資料來看，整個(gè)印竺汽車市場上銷量前五十的，壓根兒就沒有售價(jià)超過一百萬盧比，也就是十萬元人民幣的車型！
而且無一例外，是到不能再的車！
在這個(gè)汽車銷量排行榜上，李凡愚甚至還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)袖珍車型——也就是由塔塔集團(tuán)研發(fā)的，售價(jià)十九萬盧比的塔塔Nan。
這車到什么程度呢？
車長三米，車寬一米半，軸距……兩米一！
讓李凡愚感到哭笑不得的是，就這么的車，竟然還是四開門，帶后排座的！
李凡愚嚴(yán)重懷疑，這樣連放只雞都有兒費(fèi)勁的后排，特么真能坐人？
還是后排座根就是起到后備箱的作用，乘客發(fā)揮擠火車技能，坐在這臺(tái)Nan的上面？
看到這樣的資料，就連一向沒心沒肺的李凱都忍不住撮了牙花子；
“李董，我覺得目前咱們集團(tuán)旗下最低端的車型宏光，拿到印竺市場都算是高端定位了啊！”
李凡愚深以為然：“嗯！”
不過隨即，他便長嘆了口氣。
以正信現(xiàn)有的產(chǎn)品序列和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，印竺這個(gè)市場，有兒不好搞啊！
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