李凡愚深知合適的才是最好的。uukla
不管從哪個方面來，做一款電力公交車都是非常適合正信現在情況的決定。
事實上在之前的那個時空，BYD就是以電動公交車起步。在掌握了一定的技術之后，才推出了唐宋元這樣以電力為賣的混動車型。
對于電力汽車領域，正信還是處于摸索階段。
而就像之前在公司正式推出第一款量產車型A4L的時候，李凡愚的想法一樣——只有能存活在市場上的產品，才能讓正信在領域內走的更遠。
這個道理，李凡愚一直都很清楚。
所以盡管外界吵得沸沸揚揚，表示對正信做LOW逼的公交電力車很失望，他也渾然不在意。
要是沒掌握核心技術和制造經驗，就貿貿然進入到高端產品領域，那就是大躍進。那樣的話，跟之前那個時空之中紅旗連B級車都做不好，就直接做五百萬的豪華車型有什么分別？
李凡愚才不想做咸魚！
所以一步一個腳印，在他看來才是最好的選擇。
事實上，正信的第一款電動汽車是什么甚至都不重要。他現在最為關注的，就只有馬上就要完成解鎖的X熔態金屬電池技術了。
那個，才是電動車計劃能否成行的最關鍵一步！
只要掌握了足夠好的電池技術，電動車什么形式，什么類別，從某種程度上來講都不重要。
所以在解鎖科技的第五天，他就早早的來到了工業基地之內的那件能源實驗室內。
因為知道自家這個董事長的神奇之處，也知道李凡愚經常自己在實驗室里搗鼓新玩應兒，所以X材料實驗室和X能源實驗室這兩個部分，在工業基地內就是李凡愚的專屬場地。
屬于立入禁止的那種級別。
此時的X能源實驗室內，李凡愚坐在椅子上，望穿秋水一般的看著系統面板上面的進度條。
等待的時間是煎熬的，每一分鐘在李凡愚看來都是無比的漫長。
也不知是等了多久。
終于，在一聲清脆的系統提示之后，空間系統面板上的進度條進度跳到了百分之一百！
李凡愚欣喜若狂！
直接將已經變成了綠色和黃色相間的那個電池技術選項開，迫不及待的進入到了明界面。
X超級熔態金屬電池：采用X技術的初級液態金屬電池，其正負極與電解質俱為液體，除電池框架外無需任何固體材料。
成分：內部液體為X金屬鋁55%，常規鎂1%，鈣15%，伴以氯化鈣，以比例制成合金。
工作原理：在攝氏度工作溫度下合金形成金屬溶液，利用其相互不同密度且不互溶特性產生自然分層。放電過程中，上層負極材料氧化形成游離離子，穿過位于中間的熔融鹽電解質，與正極材料化合，充電過程則反之。
生產方法：利用多離子電解質具有較低的液化溫度和較低鈣溶解度之特性，以鈣鎂合金為負極，氯化鈣為電解質，X金屬鋁為正極。
特性：X熔態金屬電池在5度的工作溫度下具有1%-115%的庫倫效率和≈a;gt;8%的能量效率，次充放電循環下性能無下降。
優：自然界中的鎂礦和鈣礦幾乎都是同時存在且難以分離，鈣鎂電極不需要對鈣鎂進行分離，可進一步降低生產成。
缺：工作溫度較高，應用到產品之上需加裝外層降溫裝置，以免自燃。
看到這樣的明，李凡愚懵逼了、
MMP啊！
這性能有兒變態了哇！
不愧是超過了現時空科技百分之一百五的電池技術！
生產制造方式簡單，生產成低就不用了，就這個性能;
1%-115%的庫倫效率和大于百分之八十的能量效率是什么概念？
啥是庫倫效率？
庫倫效率也叫充電效率，是指電池放電容量與同循環過程中充電容量之比。簡單來就是放電比容量，與充電比容量之間的百分比。
再簡單兒來，就是充進去的電和放出來的電之間的比例！
在常規的電池之中，因為輸入的電量往往不能部用來將活性物質轉換為充電態，而是有部分被消耗，比如因為雜質和電池結構問題，發生一些不可逆的副反應。
所以，常規電池的庫倫效率往往達不到1%，甚至達不到9%。
這個道理，其實很簡單——就像是一盒蒙牛杯酸奶。
生產的時候裝進去五十毫升的酸奶，但是你喝的時候，永遠得剩下一兒。
任你怎么用吸管狂吸，也不可能部吸干凈。因為杯酸的內部結構和酸奶的凝固性質，決定了勢必會有剩余消耗。
就是這個道理，這就是常規電池的缺陷。
但是！
X超級熔態金屬電池的庫倫效率最高可達115%！
這是什么概念？
還是拿杯酸為例！
五十毫升的杯酸，你能吸出來五十七毫升的酸奶！
爽不爽？
絕逼的啊！
沖進去一百個單位的電，它能給你放出一百一十五個單位的電。這就代表著，在這個X超級熔態金屬電池內部，是可以自行產生一部分電能的！
而高于百分之八十的能量比率，意味著電能轉化為動能的效率更高。
在轉化過程之中的損失只有百分之二十，這個效率與普通的鋰電池相比簡直是革命性的！
而除了這兩個之外，三千次循環充電后無性能下降，則更是讓李凡愚宛若吃了一口人參果般舒爽、
循環充電是啥意思？
就是一塊電池從滿電用到沒有一丁兒電，然后再充滿，這就叫一個循環充電次數。
以最常用的手機電池為例！
一般來，一個循環充電次數就算是一天的時間。
在這樣的使用強度下，一遍質量比較好的電池，壽命也就是四年——將近一千五百天，一千五百個循環充電次數！
但是請注意，這是壽命！
壽命的意思，就是達到了一千五百個循環充電次數后，這塊電池就廢了！
但是X超級熔態金屬電池的性能卻明確的顯示著“次充放循環循環下性能無下降！”
也就是，三千次的完循環絲毫不能影響它的性能。在三千次循環充電之后，性能才慢慢下降！
那特么壽命究竟是要有多長？
看到這些性能，李凡愚的表情精彩了。
他像是一個娶了漂亮媳婦的傻子一樣，直接帶著滿臉傻笑留下了口水。
牛逼了……
我的系統！
至于什么工作溫度過高，需要配合降溫系統使用的缺，直接被他選擇性無視了。
那還是問題？
電池系統外面加個水冷或風冷系統還不是SEas？
現在，他滿腦子都剩下了一個念頭。
MMP！
給力啊這電池！
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