一款產(chǎn)品需要更改，可不是一時(shí)兩刻才能完成的。rg特別是在正信旗下產(chǎn)品使用的電子元件一般都是由博源集團(tuán)這樣的供應(yīng)商提供的。
在這樣的產(chǎn)品生產(chǎn)模式下，哪怕是更改一個(gè)卡槽，都需要重新設(shè)計(jì)供應(yīng)件，并且重新走一遍審批測(cè)試流程。
雖然在接到修改通知后，產(chǎn)業(yè)園區(qū)的博遠(yuǎn)分公司那邊馬上著手改動(dòng)，并同時(shí)啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，在審理部門那里打了招呼。但是仍然耗費(fèi)了大量的時(shí)間，才終于將宏光，A4，A6，A8，迷你四款車型上的中控部按照正信集團(tuán)的要求修改完畢。
而在這個(gè)過(guò)程之中，正信笨笨也在同時(shí)向?qū)徍瞬块T走流程，獲得專利以及生產(chǎn)許可等手續(xù)及應(yīng)用批號(hào)。
這一來(lái)一回，哪怕是正信的相關(guān)部門緊盯著，也是耗費(fèi)了將近兩個(gè)禮拜的時(shí)間。
在這個(gè)過(guò)程之中，市面上關(guān)于TSLPall的聲譽(yù)是水漲船高，將t與pt這兩款軟件硬件相結(jié)合的視聽(tīng)交互系統(tǒng)碰上了車載智能系統(tǒng)的神壇！
而一直沒(méi)有動(dòng)靜的“正信笨笨”，則是在TSL的公關(guān)攻勢(shì)之下，被狠狠的踩在了腳下。
在熱度和期待度上，都達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)?shù)偷臓顟B(tài)。
這一點(diǎn)，從新聞媒體態(tài)度的改觀，就可見(jiàn)一斑了。
在法蘭克福車展之后，正信笨笨的方言區(qū)別模式和語(yǔ)種語(yǔ)言支持，都獲得了相當(dāng)高的贊譽(yù)。
特別是對(duì)比如客家話這種，根沒(méi)有文字支撐的一些方言的解析。這種從當(dāng)前模式識(shí)別技術(shù)上無(wú)法實(shí)現(xiàn)的技術(shù)，外界給予了相當(dāng)高的評(píng)價(jià)和期待。
“新的技術(shù)！從此之后軟件能聽(tīng)懂你的家鄉(xiāng)話！”
“正信黑科技！讓軟件跟你飚方言不再是夢(mèng)想！”
“解決語(yǔ)音互動(dòng)軟件在多語(yǔ)種多方言的中華區(qū)窘境的神器！正信笨笨法蘭克福車展新亮相！”
“它是笨笨，它能聽(tīng)懂你的任何語(yǔ)言！并且能做出準(zhǔn)確的反饋！識(shí)別技術(shù)的又一大進(jìn)步！”
以上，都是在法蘭克福車展后，媒體對(duì)于正信笨笨的評(píng)價(jià)。
但是在TSLpall上市三個(gè)星期，而正信一無(wú)回應(yīng)，二沒(méi)有對(duì)笨笨的應(yīng)用前景，大致投付使用的日期或者是項(xiàng)目進(jìn)展進(jìn)行明之后，媒體和關(guān)注這個(gè)技術(shù)的消費(fèi)者，口風(fēng)便慢慢的轉(zhuǎn)移了。
除了正信的鐵粉還保持著對(duì)這一技術(shù)的期待之外，來(lái)多通過(guò)法蘭克福車展獲取到的支持者，都在轉(zhuǎn)投到t的陣營(yíng)之中，為其搖旗助威。
而這種現(xiàn)象，也直接的體現(xiàn)到了TSLPall的銷量上面。
持續(xù)的軟文攻勢(shì)，第一批用戶，絡(luò)上以及車迷的吹捧之中，TSLpall的銷量也是水漲船高。從上市伊始的3臺(tái)每天，迅速飆升到了7臺(tái)/天的預(yù)售數(shù)量。
甚至于在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)電樁普及率較高，比如深市滬市卿島等區(qū)域。一些具有一定消費(fèi)能力的年輕人，以開TSLpall和使用最新款的蘋果手機(jī)為顯示自己逼格的兩種方式。
一時(shí)間，Pall成為了現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品。
也就是在這個(gè)階段，沉默了許久的正信終于有了動(dòng)作。
先是正信集團(tuán)召開發(fā)布會(huì)，對(duì)旗下A4，A6，A8，迷你，宏光，涉及到兩個(gè)品牌的五款車型進(jìn)行新?lián)Q代或中期改款。
而值此正信成立三周年之際，將對(duì)著五款車型推出三周年紀(jì)念版。在這五個(gè)紀(jì)念版車型上面，搭載正信最新的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，也就是沉寂了許久，已經(jīng)快被人忽略掉的“正信笨笨”！
這兩個(gè)消息一出，直接引爆了汽車市場(chǎng)。
一來(lái)，如此大規(guī)模的換代或改款，對(duì)于正信的目前的產(chǎn)品序列將會(huì)起到重大的輸血作用；這五款車型，可以是正信崛起的第一批產(chǎn)品，一直以來(lái)都在各自級(jí)別的市場(chǎng)中扮演者領(lǐng)跑者的角色。
但是正因如此，這些搶占了原屬于國(guó)外品牌市場(chǎng)占有率的車型，三年以來(lái)都在被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作為趕超的目標(biāo)。針對(duì)這幾款車型，競(jìng)爭(zhēng)品牌已經(jīng)做得諸多的針對(duì)。
在近半年來(lái)，著五款車型的銷量已經(jīng)在迅猛增長(zhǎng)之后呈現(xiàn)了疲態(tài)。正信這一番大動(dòng)作，無(wú)疑是重新吹響了號(hào)角，宣誓和強(qiáng)調(diào)著自己中華汽車市場(chǎng)霸主的地位。
而著五款車型的三周年紀(jì)念版，則是更讓人們感到吃驚！
在這五款名為紀(jì)念版的車型上面，不論是有著“國(guó)民MPV”之稱，銷量能饒地球好幾圈的宏光也好，或者是作為正信奧迪旗艦轎車，被稱為“中華富豪政要”專車的A8也好，都同時(shí)搭載了諸多正信的頂尖技術(shù)。
諸如二代A8紀(jì)念版上的激光大燈，諸如迷你上面的三代毛蟲懸架以及來(lái)自高性能研發(fā)部的專業(yè)級(jí)別調(diào)校，亦或者是A6，A4的新環(huán)抱座艙和人體工程學(xué)操控臺(tái)等、
然而若最讓人意外的，當(dāng)然還是正信笨笨！
作為正信的最新技術(shù)，竟然出現(xiàn)在了所有的換代車型身上。這樣的策略，讓人之前一度以為t巨大宣傳攻勢(shì)會(huì)取得先機(jī)，在市場(chǎng)上以快取得最大用戶群體的人幡然醒悟。
正信，在中華市場(chǎng)上并不需要速度！
從這五款車型的銷售數(shù)據(jù)就能看得出來(lái)；
在未換代之前，正信大眾宏光的銷量為平均1萬(wàn)臺(tái)每月。頂配車型的銷量為4萬(wàn)臺(tái)每月。
奧迪A4的銷量為8萬(wàn)臺(tái)每月，頂配車型銷量為16萬(wàn)臺(tái)。
A6月平均銷量為65萬(wàn)臺(tái)，頂配車型為9萬(wàn)臺(tái)。
A8月平均銷量18萬(wàn)臺(tái)，頂配車型約為6萬(wàn)臺(tái)。
迷你平均銷量為35萬(wàn)臺(tái)，頂配車型約為1萬(wàn)臺(tái)。
這一次推出的紀(jì)念款版享受正信部銷售終端的三周年活動(dòng)大促政策，在價(jià)格上將于未換代之前的旗艦版相近。
如果按照這個(gè)數(shù)據(jù)看來(lái)，如果以用戶量來(lái)算，正信笨笨在短短的一個(gè)月之內(nèi)，就可以取得將近七萬(wàn)的裝機(jī)量！
這個(gè)數(shù)字，要比費(fèi)盡心力大搞宣傳攻勢(shì)的TSLPall，目前差不多三周取得的87臺(tái)多出將近十倍！
這樣的用戶基礎(chǔ)，使得正信在與TSL的這一場(chǎng)智能交互大戰(zhàn)中，一瞬之間就可以將之前的劣勢(shì)部挽回。
經(jīng)過(guò)了三年的積累，握在手里的用戶資源，以及資力量，使得正信在這樣的競(jìng)爭(zhēng)之中……
優(yōu)勢(shì)盡顯！8)
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