“共享汽車共享車位上線首日，豪奪百萬用戶！”

    “首日之戰收官，共享汽車首日體驗人次達5萬人次！京滬廣深四個城市內的居民在元旦之日，感受新能源汽車與互聯結合所帶來的便利！”

    “正信E-da攻勢首戰告捷！最終數據以共享汽車新增用戶數量達二十萬，共享車位注冊用戶高達七十五萬！從此之后，高峰期出行又多了一條捷徑。rg你的車位，有救了！”

    “絕地反擊！車聯發展史上的里程碑！正信共享汽車，共享車位互補瘋狂前搶占市場，為一線城市市民出行給出新途徑！”

    “你與未來從未如此接近！新年來臨之際，共享汽車這個新事物，你必須知道！”

    ……

    隨著正信與百維互娛聯手召開發布會，將共享汽車和共享車位兩個產品首日數據公開之后，媒體炸了。

    之前那么不被看好的一個項目，能在短短的時間內取得人們這么大的支持，足以明之前的種種猜測和唱衰都是短視和淺顯！

    正信聯手百維互娛，用實實在在的數據，打了好多好多人的臉。

    品車論壇，之前語言共享汽車下線即撲街的帖子被好事的友們翻了出來，對樓主開始翻后賬。

    微博上，一群之前對共享汽車做了必敗預言的大V，悄悄的刪掉了自己之前的微博。但是仍然沒能擋住那些拿著截圖話的人、

    貼吧，天涯之前所有參與了共享汽車這個話題討論的地方，都在進行著一場好事者對唱衰者的“鞭尸”！

    但是和之前面對非議事的淡定一樣，在被人吹捧創造了“年度商業模式”的兩個共享產品的李凡愚，此時仍然沒有理會外界的聲音，而是帶領著團隊在正信駐京辦里，開始對下一階段的共享計劃進行布局。

    正信駐京辦，李凡愚的臨時辦公室里。

    辦公桌上，赫然鋪放著四副京滬廣深的城市地圖。

    李凡愚此時正負手站在桌前，看著蕭基將代表著正信共享社區的藍白色旗插在地圖之上，并結合商圈周圍你環境和注冊用戶分布數據，做著新一輪的布局。

    “之前我們預計第一批用戶十萬，所以每個城市投付八百輛I3，建立三十個左右的社區看起來是夠用的。但是現在我們的在上線第一天，就取得了遠超過預計用戶總數。

    在這樣的情況下，我們必須適當的加大投入，以滿足這種用戶增量。就比如京城，目前的用數量已經達到了四萬人，按照百維互娛方面的數據評估，在宣傳周結束之后，光是京城一地，注冊用戶就可能達到二十萬。

    這里面，按照首日用戶體驗比例，也就是百分之十九來算，那么我們仍然要滿足三萬八千人的共享汽車使用需求。

    按照每天每臺共享汽車可以服務十二人來算，那么我們至少還需要在京城的三十二個共享社區內，再投入兩千五百臺I3！

    特別是人口較為密集的東西城，朝陽，豐臺，石景山，海淀，門頭溝，房山以及目前正在改建開發的通州。其中東西城，朝陽和海淀四個區域，集中了京城地區大約百分之六十的用戶，更是要馬上進行共享汽車數量補增，以及以現有的共享社區布局為基礎，在這里，這里，這里，還有這幾個地方，增設新社區，形成初步的共享絡。”

    看著蕭基將幾個目標區域插滿了旗，李凡愚心中忽生一種開疆拓土的自豪感。

    不過對于蕭基的擴展計劃，他還是選擇了搖頭。

    “目前的用戶數量增上來了，但是我并不認為我們要在現在這個節骨眼上搞這么大的動作。”

    李凡愚上前一步，將幾個旗子拔了下來，看了蕭基一眼，道：“我知道第一天的成功給了你們很大的自信。事實上，我對于共享汽車和共享車位這兩個項目，也抱有無限幻想。但是就目前來，我們的這兩款產品剛剛上市，才剛剛看到了客戶的擁簇，但是一些我們不知道，或者還沒有浮現出來的痛點和弊端還藏在暗處。我希望你們能時刻保持清醒，把共享汽車和共享車位這兩個產品當成是一個長期事業，而不是賺快錢的項目去做。”

    他完，蕭基的練就一紅，“李董，可是現在發展趨勢這么好，正是乘勝追擊的好時候啊、”

    李凡愚看著這貨的臉好一會兒，才歪頭道：“你真是這么想的？”

    蕭基頂不住勁兒了，“好吧好吧，現在阿里那邊已經公布了消息，開始加速眾籌Ep的研發進程。我想咱們之前受了那么壓力，現在終于用速度扳回了一城，必須得把這個成果穩固住啊！”

    李凡愚擺了擺手，“你不用想那些，笑道最后才笑得最好。在汽車領域，你們怎么激進我都沒有過意見。那是因為我知道正信的品控和服務沒有問題。但是你們得清楚，現在的這兩個產品跟汽車產品不一樣，共享汽車和共享車位是互聯產品。這樣的東西，一個不好，就有可能毀掉之前所有的努力。不可不慎。明白？”

    蕭基看了看被李凡愚從地圖之中拔掉了將近一半兒的旗子半晌，最后才嘆了口氣，點了頭。

    ……

    阿里的Ep電動車眾籌用戶今天有些不爽。

    先是見識到了自己之前一直嘲諷的正信共享汽車大火特火，也別是這個共享汽車看起來還挺方便挺實惠、

    然后就是

    原按照眾籌的規定，眾籌用戶對于研發是有知情權和參與權的。但是在元旦這天的當晚，已經交付的定金的而且一直關注著項目研發進度的用戶忽然發現；之前兩個用戶們討論很火熱的，關于電機功率的調查問卷，在還沒有到日期的情況下便截止。

    再一查研發進度，發現電機電池兩個關鍵部分的研發計劃，已經被TSL那邊單方面的定下來了！

    而之前預計二月五日進行的動力測試，也被前移了將近一個月，改為了五日進行。

    這雖然是一件事兒，但是TSL方面的這個舉動，預示著研發部分公然違背了之前的“用戶參與，并擁有建議權”的眾籌規則！

    來就被正信方面E-da計劃搞得有些不爽的用戶，不干了。8)

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