寶馬3系，5系。
這兩款車，可以是在李凡愚心里最熟悉的兩款車型了。
雖然時(shí)空更迭，在這個(gè)世界里已經(jīng)沒有了BMW汽車，只剩下了一個(gè)巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造廠。但是每每看到被自己剽竊的寶馬品牌藍(lán)天白云螺旋槳，李凡愚仍然不由自主的在心里想起這兩款車。
但是那都是情懷，此時(shí)考慮將這兩款車拿出來，仍然是為了生意。
在汽車歷史進(jìn)程為改變前的那個(gè)時(shí)空之中，BMW在球范圍內(nèi)構(gòu)建了相當(dāng)厚重的產(chǎn)品陣營。包括1-9系的轎車，X系列涵蓋緊湊級到中大級的SUV，還包括了以高性能著稱，和奔馳AMG掰腕子的M系列。
但是若這些車型之中BMW最注重哪個(gè)，那么毫無疑問是3系和5系。
先3系。
3系是BMW最成功也是銷量最大的車系。第一代3系廠方編號為e，自1975年8月推出，部使用四缸引擎，型號包括316、318、3和3i，一直生產(chǎn)到198年。至1981年底，就售出了15756輛。
雖然這款車型作為BMW品牌內(nèi)相對低檔的入門級，但是因?yàn)檫@巨大的銷量，BMW的精髓完的體現(xiàn)在了這款車型上面；
作為寶馬的當(dāng)家花旦，3系以的性能，特有的駕駛樂趣，得到了“真正的世界車”的美譽(yù)，被認(rèn)為是球緊湊級豪華轎車執(zhí)牛耳。而其真實(shí)表現(xiàn)也不愧于這個(gè)稱號，干練舒展的車身造型，和完美的操縱感，完可以讓3系被歸入經(jīng)典的行列。
在3系的身上，既有著完美的5：5前后軸負(fù)荷分配，也有著前置發(fā)動機(jī)后驅(qū)的經(jīng)典布局。這使得它無論是在高速過彎還是在濕滑路面的操控表現(xiàn)都相當(dāng)出色，這樣的軸荷分配，加上經(jīng)典的前置發(fā)動機(jī)后驅(qū)布局，使得駕駛著這款車的時(shí)候，就像在指揮一個(gè)訓(xùn)練有素的士兵，所有的操作都能與它達(dá)成一種默契。
為操控而生，的就是這個(gè)貨。
在李凡愚看來，如果想在中華市場上為B級車立一個(gè)標(biāo)桿，那么最合適的車型就有兩個(gè)。
一個(gè)是A4，另一個(gè)就是3系。
當(dāng)初要不是考慮到中華的國情以及前驅(qū)汽車的市場適應(yīng)性，以及當(dāng)時(shí)正信公司的情況，李凡愚沒準(zhǔn)就把3系復(fù)制出來了。
所以現(xiàn)在要從頭打造為新能源汽車打造一個(gè)B級別行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不論是從情懷還是從實(shí)際角度出發(fā)，3系都是最合適的那個(gè)。
再五系。
在球范圍內(nèi)，BMW的當(dāng)家花旦是3系。但是在李凡愚獲得Xapp之前，若中華市場上哪款車型為BMW帶來的利潤最大，那么毫無疑問是5系。
作為一款趕超過奔馳E級，吊打過奧迪A6的車型，在C級車?yán)锩妫?系可以是不折不扣的一款成功車型。
作為中華市場適應(yīng)，以及性軸距加長設(shè)計(jì)的集大成者，當(dāng)時(shí)5系身上的所有配置，都切切實(shí)實(shí)的抓住了市場痛點(diǎn)。將一個(gè)糅合了運(yùn)動，商務(wù)的C級豪華車型，顛覆了人們對于中大型轎車的認(rèn)知。
可以，這兩款車拿出來，即使是放在現(xiàn)在正信已經(jīng)擁有了奧迪A4L和A6L的情況下，也仍然能在如今的中華市場上掀起風(fēng)云。
只不過李凡愚不會允許同門競爭，消耗內(nèi)斗的傻事發(fā)生罷了。現(xiàn)在將這兩款車放在電動的定位上，這種情況就不會發(fā)生。
看到李凡愚給出的設(shè)計(jì)草圖，徐復(fù)方等人自然是嘖嘖贊嘆。
雖然李凡愚在正信的研發(fā)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部早就有“車型庫”的諢名，但是每每見到這個(gè)貨不要錢似的將一個(gè)又一個(gè)讓人看見就挪不動眼球的車型，還是能讓眾人一次又一次的嘆為觀止、
“凡哥，這兩款車型設(shè)計(jì)絕對沒問題。光是這兩個(gè)外形設(shè)計(jì)，這車推向市場后的銷量就絕對差不了！”
聽到徐復(fù)方的夸獎(jiǎng)，李凡愚自得一笑：“那是自然，咱們正信什么時(shí)候出過磕磣的車型？”
“額、印竺市場……”立刻有人將李凡愚的牛皮戳破。
“咳咳咳、咳咳……”李凡愚好不尷尬，“嗯、那個(gè)印竺消費(fèi)者的審美有問題，他們就喜歡三蹦子和F，A+的那種款，我也沒辦法。好了，這些不提了。咱們正事兒。”
將自己的尷尬掩蓋過去，李凡愚拿起了那兩張草圖，對眾人道：“3系的定位就是年輕化和家用，所以這款車你們在開發(fā)的過程中，要謹(jǐn)記兩個(gè)要素。第一，就是運(yùn)動。E-CLAR平臺前置后驅(qū)的特點(diǎn)，要在這款車上完美的體現(xiàn)出來。我的意見是，這款車的底盤調(diào)教交給高研部，將我們FE賽事的那種操縱感受融入進(jìn)去。
第二，就是這款車要足夠方便。作為一款針對最有消費(fèi)能力，也是口碑貢獻(xiàn)最大的年輕消費(fèi)群體的車型，3系一定要最大程度化的滿足人們對家用電動汽車的省心省力省錢這三省需求。”
“明白，凡哥。”聽到李凡愚提出的這些，徐復(fù)方趕緊拿出隨身攜帶的筆記，開始記錄要點(diǎn)。
“五系這款車就相對直觀一些，從需求上來，它和我們的A6L是一樣的。但是你們要記住，千萬不能用純粹的商務(wù)車型去定義這款車。中大級別車型的主要核心是舒適，這一點(diǎn)我們的A6L做的很好。但是你們要考慮到，5系是一款電動車型。電動汽車的動力模式相對于內(nèi)燃機(jī)汽車要靈活的得多，所以我希望看到一個(gè)穿上西裝是紳士，脫光膀子是野獸的這么一款車型。”
聽到李凡愚的比喻，眾人心領(lǐng)神會的一笑。
“明白了凡哥，在動力模式上面，我們會做出更多的努力。爭取做到讓3系和5系的定位清晰，特點(diǎn)明顯。”
徐復(fù)方將李凡愚的要求部記下，才抬頭笑道。
“嗯、”李凡愚拍了拍他的肩膀，“那就交給你了。”
“沒問題凡哥。”
徐復(fù)方自信滿滿。
正當(dāng)李凡愚準(zhǔn)備跟眾人就兩款車型再深入的探討一番時(shí)，陳雨涵的一個(gè)電話打斷了他。
“李董，我剛才給你發(fā)了一封郵件你看一下。”
電話那邊的陳雨涵有些氣囔囔的。
“什么事情？”察覺到了陳雨涵的情緒不對，李凡愚問到。
“咱們正信的外形專利……被大舉侵犯了！”8)
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