加拿大龐巴迪公司，如今在大型客運(yùn)飛機(jī)市場(chǎng)上的占有率不高，在高速高鐵方面的市齒額同樣不高，這個(gè)年代很少有國(guó)家去建造高鐵，型私人商務(wù)機(jī)市承灣流宇航公司最出名，它和眾多二流企業(yè)搶占市場(chǎng)。
雖就目前來(lái)看，上升空間還很大，然而看樣子現(xiàn)有的大股東們，已經(jīng)不滿足于緩慢上漲的發(fā)展速度，試圖得到韓宣的注資，加快企業(yè)擴(kuò)張的步伐，另外有些股東也試圖脫手套現(xiàn)一部分。
這是安東尼執(zhí)行官的法，對(duì)男人們而言，龐巴迪無(wú)疑是一家很酷的公司，它造私人商務(wù)機(jī)、造支線客機(jī)、造高鐵、造摩托車、同時(shí)也在鐵路、地鐵方面占據(jù)部分市場(chǎng)。
對(duì)韓宣而言，這家公司很有吸引力，主要原因是它的成長(zhǎng)性，什么都涉足，卻又沒(méi)有太多市齒額，身基礎(chǔ)不差，獲得投資后通過(guò)自主研制、收購(gòu)現(xiàn)有企業(yè)等方式，能夠很快成長(zhǎng)為一家綜合的交通設(shè)備制造商。
他很想在美國(guó)修建高鐵，美國(guó)地廣人稀，在絕大多數(shù)地區(qū)建造高鐵，無(wú)疑會(huì)陷入長(zhǎng)期虧損的局面，由于完善的公路、航空運(yùn)輸，搶占了太多客運(yùn)資源。
然而在某些城市和地區(qū)，發(fā)展高鐵項(xiàng)目大有可為，比如連接起東海岸的五座大城市，那里的人口流動(dòng)密集，紐約的機(jī)持離市區(qū)太遠(yuǎn)，每次去市區(qū)都要花上不短的時(shí)間。
現(xiàn)如今世界上的高鐵運(yùn)輸線路，最出名的是日新干線和歐洲之星，華夏的高鐵建設(shè)還沒(méi)開(kāi)始發(fā)展，至于最富有的美國(guó)，對(duì)高鐵其實(shí)是有興趣的，在某些城市之間鋪設(shè)高鐵大有可為，然而卻沒(méi)有哪家公司，能夠支撐起那么龐大的投資數(shù)額，畢竟是寸土寸金的美國(guó)，勞動(dòng)力、資源成都很高。
這在韓宣看來(lái)不是難事，成高了，票價(jià)也能相應(yīng)提高，只要比飛機(jī)略微便宜、比開(kāi)車速度更快，這就已經(jīng)意味著成功，在美國(guó)大機(jī)成大機(jī)場(chǎng)便宜，而如果是從喧仇飛或者降落，絕對(duì)跟便宜沾不上半毛錢關(guān)系。
韓宣自己就有機(jī)場(chǎng)，在這機(jī)場(chǎng)民營(yíng)的美國(guó)，那些資商人們能夠放過(guò)賺錢的機(jī)會(huì)就奇怪了，兩邊機(jī)臣要賺錢、航空公司也要賺錢、再加上維修成、服務(wù)成等等，票價(jià)能便宜才奇怪。
美國(guó)的鐵路客運(yùn)流量不多，但卻擁有世界上最好的鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)，鐵路有貨運(yùn)和客運(yùn)這兩項(xiàng)基功能，目前美國(guó)鐵路的貨運(yùn)總里程數(shù)穩(wěn)居世界第一，超過(guò)二十萬(wàn)公里。
根據(jù)運(yùn)輸部的最新統(tǒng)計(jì)，美國(guó)貨運(yùn)鐵路每天運(yùn)送約五千五百萬(wàn)噸貨物，比世界上任何一個(gè)國(guó)家都多，韓老爺子的ss運(yùn)輸公司，也在和這些鐵路貨運(yùn)公司簽署長(zhǎng)期合作，考慮到成因素，鐵路比公路更加便宜，但缺點(diǎn)是慢。
客戶如果著急，可以多加點(diǎn)錢用公路運(yùn)，如果加更多錢，飛機(jī)運(yùn)輸三天內(nèi)就能送達(dá)，假如靠得距離近，一兩天時(shí)間就可以，另外還在大城市開(kāi)設(shè)的當(dāng)天送達(dá)的同城貨運(yùn)系統(tǒng)，由于不需要分派，直接送到自取點(diǎn)，所以大大節(jié)省了時(shí)間。
這只是韓宣的想法，即使真正去實(shí)施，也不是一兩天時(shí)間可以完成的，對(duì)于龐巴迪公司，他更看重在高鐵、客機(jī)、以及私人商務(wù)機(jī)方面的發(fā)展，灣流控股權(quán)就在他手上，完可以和龐巴迪展開(kāi)合作，給用戶們新的瘍。
此刻追問(wèn)安東尼執(zhí)行官：“融資額度是多少？
總不能讓付了錢，卻成為在公司內(nèi)部沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)的股東，如果是這樣，我寧愿去收購(gòu)空客或者波音。
已經(jīng)拒絕了我一次，總不能再玩弄我一次，他們對(duì)我還沒(méi)那么大的誘惑力。”
“還不錯(cuò)，大約在四十億美元左右，他們這次試圖收購(gòu)原先麥克唐納-道格拉斯公司的部分大型客機(jī)業(yè)務(wù)，進(jìn)軍大型客機(jī)業(yè)務(wù)，收購(gòu)大約需要花費(fèi)三十一億美元左右，剩下的資金將用在高鐵、私人商務(wù)機(jī)的研發(fā)方面。
如果達(dá)成合作，你將擁有這家公司百分之四十的股份，我覺(jué)得之后輕輕松松就可以實(shí)現(xiàn)控股，他們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了讓步，據(jù)我估計(jì)可能是想借用你的影響力，拿到更多訂單。
換句話，他們打算把公司交給你來(lái)負(fù)責(zé)管理……”
出這番話時(shí)候，安東尼執(zhí)行官的語(yǔ)氣有些復(fù)雜，一家公司因?yàn)橄嘈乓粋�(gè)人，甚至愿意將公司的運(yùn)營(yíng)權(quán)拱手讓人，這在公司里經(jīng)常發(fā)生，但加拿大龐巴迪不是公司，由此可見(jiàn)邢板韓宣如今的聲望，究竟有多么厲害。
倒不能龐巴迪的那些董事們愚蠢，被韓宣收購(gòu)是眾望所歸的事情，前段日子韓宣準(zhǔn)備收購(gòu)它的消息，讓不少持有龐巴迪公司股份的投資者們無(wú)比欣喜，然而他們卻拒絕了，連不少加拿大報(bào)紙都發(fā)表文章，這絕對(duì)是個(gè)愚蠢的決定。
看看灣流、han’s汽車集團(tuán)就知道，韓宣在如何經(jīng)營(yíng)這些交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)方面相當(dāng)有天賦，而且還有著龐大的銷售渠道，也能為龐巴迪公司帶來(lái)充足的研發(fā)、收購(gòu)資金。
拋開(kāi)所謂的情懷不談，一家三百億美元規(guī)模企業(yè)的一半，比一家近百億美元的企業(yè)實(shí)質(zhì)高多了，從投資角度來(lái)看，這才是正確的瘍，前提是不會(huì)把龐巴迪總部搬遷出去。
都商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，打仗時(shí)候弱的國(guó)家喜歡依附強(qiáng)者，做生意也是同樣的道理，現(xiàn)在韓宣手底下的那些企業(yè)，都是一副所向披靡的姿態(tài)，不斷擴(kuò)張新的市場(chǎng)，占據(jù)大量?jī)?yōu)質(zhì)資源、人才力量，無(wú)論做什么生意，都擁有高人一等、甚至幾等的運(yùn)營(yíng)渠道。
導(dǎo)致現(xiàn)在世界上很多企業(yè)，不怕被韓家收購(gòu)，就怕他們看不上自己，星巴克、孩之寶、皮克斯、帝門、勞斯萊斯、灣流、ab、阿斯頓-馬丁、彭博新聞社、特郎普地產(chǎn)、高通、思科、英偉達(dá)、從蘋果剝離出來(lái)的bebk筆記等等，無(wú)數(shù)成功案例已經(jīng)證明韓家在經(jīng)營(yíng)企業(yè)方面的超凡能力！
因?yàn)闆](méi)有被收購(gòu)，通用電氣這家老牌企業(yè)的市值，最近下跌了百分之十五，實(shí)際上它的營(yíng)業(yè)情況毫無(wú)問(wèn)題，原因只是韓宣放棄了收購(gòu)它，現(xiàn)在通用電氣的e隔三差五就找安東尼執(zhí)行官聊聊天，試探他們的想法。
商人就是追逐利潤(rùn)，真正有情懷的人又有多少，其他暫且不談，肯德基被韓宣收購(gòu)大約百分之十五股份后，得到destin瀏覽器、聊天的互聯(lián)宣傳渠道，發(fā)放了部分電子優(yōu)惠券，今年下半年業(yè)績(jī)大增百分之二十二＊知道這是家老牌企業(yè)，市值已經(jīng)很久沒(méi)有波動(dòng)了，也沒(méi)有新的利潤(rùn)點(diǎn)！
更厲害的是，它們的雞肉供應(yīng)商開(kāi)始規(guī)范，雖然降低了部分利潤(rùn)，可名聲一下子壓過(guò)了麥當(dāng)勞，收入更加多了！
提到麥道公司，這家企業(yè)兩年前剛被波音收購(gòu)了，波音如今正在和法國(guó)空客競(jìng)爭(zhēng)，在此之前如果空客先收購(gòu)了它，那么波音就會(huì)躥下風(fēng)。
波音兼并麥道，主要是防止麥道被空客兼并，空客兼并麥道公司之后實(shí)力會(huì)大于波音，這是波音不愿看到的。
另外，波音也看重麥道的生產(chǎn)力以及強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，尤其是軍機(jī)研發(fā)實(shí)力，而波音自二戰(zhàn)結(jié)束后再也沒(méi)插手過(guò)軍機(jī)，但麥道可是美空軍最主要的戰(zhàn)斗機(jī)供應(yīng)商，f-4“鬼怪”、f-15“鷹”、f/a-18“大黃蜂”都是麥道的產(chǎn)品，f-3“黑寡婦”也只差一點(diǎn)就被美空軍研。
在民機(jī)研發(fā)上，波音的機(jī)型比麥道先進(jìn)，所以并購(gòu)后，波音只是把麥道未完成的民機(jī)訂單完成而已，多余的生產(chǎn)撩于生產(chǎn)波音系列客機(jī)和軍機(jī)，總體而言，是家技術(shù)不錯(cuò)的大飛機(jī)制造企業(yè)。
韓宣挺心動(dòng)，他有把握打開(kāi)亞洲的市場(chǎng)，現(xiàn)在只是缺大飛機(jī)產(chǎn)品而已……
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