韓宣現在還不知道，自己這番逗弄羅蘭等人的玩笑話，明天登上《歐洲時報》后，會對五菱汽車產生多大影響，一點沒注意到身邊有記者。

    保鏢們看見皮埃爾了，但是覺得他沒威脅，因此沒有提醒。

    對加魯他們這輛五菱汽車會升值，倒不是在謊，如果世界像前世那樣展，確實可能會有閑得無聊的有錢人，對這唯一一輛流落到法國的“神車”感興趣，買下來后拆掉車標，裝在法拉利或者邁凱輪上面。

    這次有許多華夏車來到巴黎產展，可大多和五菱一樣，只是過來蹭一層金，在車展上根不受重視。

    起華夏國產車，心酸血淚史一大把，既沒有印度塔塔集團那樣，豪擲二十三億美元收購捷豹路虎的魄力，也沒有歐美國家成熟先進的汽車工業體系。

    想要殺出一條血路很難，連國內市場都被外國企業霸占著，更別提闖入國際市場。

    韓宣腦子里，冒出個叫做“眾泰”的名字，變故生前，這家公司就像是汽車界的aRa，很無恥地喜歡抄襲，而且都抄熱銷車，已經深窺厚黑學幾分境界，算是為公司展起了個很好的開端。

    國外汽車工業技術領先華夏很多年，早已建立專利聯盟壁壘，高端人才也掌握在國外車里和研究所手上，眾泰公司劍走偏鋒并沒有錯。

    假如眾泰能在抄襲方面走到底，不斷提高身技術，接著再像日車企那樣漸漸轉型，不定就能闖出片廣闊天地……

    沒有在五菱展區久留，繼續往前走。

    沙明將收據放進錢包，車展總共持續半個月，結束時候來拿車。

    剛才腦袋熱，現在才覺得以那種造型的汽車，開進大學不好泡妞，問韓宣五菱汽車是不是真的那么厲害，聽見他肯定回答是的，這才將心放回肚子里。

    嘀咕著等有時間，要將車帶到德國紐博格林賽道，找人飆車試試。

    韓宣聞言，默默在心里補充了句：“拉貨確實厲害。

    至于飆車……等著吃灰吧，五百一十八千米每時的度，不是誰都可以跑出來的……”

    繼續參觀。

    各種各樣的概念車和新款車映入眼睛，其中不乏一些很有趣的創意。

    比如福特，它推出一款鷗翼門suV概念車，在外觀上獲得一致好評，這家公司的執行官樂得合不攏嘴。

    概念車算是試水，喜歡的人多了，就會真正開始開，但是會將鷗翼門取消，因為鷗翼門成比普通車門高出許多，勢必會拉高售價。

    現在捷豹和路虎是兩個不同的部門，捷豹屬于福特，路虎是寶馬集團的，前世為了捆綁打包出售，才被福特合并成一個部門。

    這次捷豹推出一款轎車xJ38，車頭有個銀色的立體豹子，經典墨綠色車身，被上方白色燈光照著，顯得挺酷。

    另外還有一款捷豹跑車F-Tpe也挺不錯，韓宣前些年動過這家英倫風格車企的心思，可惜福特集團不愿意賣，這才轉而去收購名氣跟它差不多的瑪莎拉蒂。

    前些年汽車市場萎縮，近幾年又有復蘇的趨勢，尤其是今年，新車各方面跟往年相比明顯提高，讓參展觀眾們大呼過癮。

    第一次來參加車展的安雅，也覺得很有趣，東張西望，偶爾看看手表，見到離坐車返回英國的時間還早，這才安心。

    之前等候道森秘書買票時候，她已經對韓宣過，自己要去英國皇家藝術學院學習的事情。

    那所院校的美術學院排名世界前三，聽到這個好消息，韓宣自然要祝賀，還有機會會去英國找她……

    屆巴黎車展，最受關注的兩家汽車公司，要數hans汽車集團和梅賽德斯-奔馳。

    當韓宣來到梅賽德斯-奔馳展區時候，目光被展臺上的幾輛車吸引，靠近它們仔細觀察，前后左右都不放過。

    看完后眉毛漸漸皺起，其他汽車公司有所保留，沒敢對前代車型做太大變動，而這幾輛梅賽德斯-奔馳旗下出產的汽車，已經把最尖端技術都用上了。

    無論是外觀，還是配置，都在前代基礎上來個大跨，外形和二十一世紀初的奔馳車型比較接近，展示車都是黑色，看起來典雅高貴。

    韓宣心想，難怪和凱斯滕米勒執行官重點提到這家公司，這些汽車確實能跟自己公司的那批新車競爭。

    e系列最低售價只有五萬兩千多美元，比瑪莎拉蒂總裁轎車低得多，和k1in轎車最高配版接近。

    系列和麒麟汽車價格基持平，但從知名度方面來，奔馳要比麒麟高得多，自己公司處于劣勢。

    不得不，梅賽德斯-奔馳系大幅度換新款的做法很危險，一個不心就會失去老顧客的口碑，但它依然敢這么做。

    著名大車企中，只有這個品牌不守規矩，借新車吸引到極高關注，連巴西勒、加魯他們，都忍不住夸贊酷。

    韓宣在心里比較完，覺得自己公司的產品略占下風，倒不是外觀和性能不如，而是銷售渠道、名氣、產能、產品數量等方面，比不過老牌車企戴姆勒-奔馳集團。

    這是先天不足，一時半會兒沒辦法追趕上，需要長時間來彌補。

    繞了一圈，當驚訝現這次梅賽德斯-奔馳，沒有布suV款型汽車時候，韓宣這才稍微松口氣，總算找到點優勢……

    科德林執行官今天親自到場，不出所料，他露面后受到記者和參展觀眾的熱情稱贊，聽翻譯話時候笑得合不攏嘴。

    今天一大早，他就特意趕去韓氏汽車集團展區，盯著瑪莎拉蒂和麒麟的新車坐看右看，看見參數表時候，心里那個愁啊，愁到午飯都沒吃。

    下午開展后，現自己公司這批車，也同樣受到人們追捧時候，這才恢復自信，甚至可以有點自傲。

    在科德林看來，hans集團除汽車以外的其他方面，根不能戴姆勒-奔馳集團相比，自己在這場比賽中已經贏了一大半8

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