第1760章不詳客機圖154好像不要都不行了
“不僅我們，航空工業(yè)部也會投資，前期資金也不需要太多，總金額能有兩三百億，就差不多了”
趙崢原以為，鄭宇成會第一個支持他們的提議。
可這會兒變成了第一個反對他們這項目的。
川航的連昆跟王國強想要插言都不行。
他們是民航總局下屬的單位，而且沒錢，沒資源，人家談幾百億的合作，他們確實看到了里面巨大的前景，卻進不了門檻。
名航總局的郭懷義等人都沒吭聲，就看紅旗集團這些人的反應(yīng)。
王成峰也動心。
奈何，他們是負責(zé)航空航天產(chǎn)品跟技術(shù)進出口的。
紅旗集團不帶他們玩兒，甚至那些出口市場最大的航空航天產(chǎn)品，不管是戰(zhàn)機還是民航客機，導(dǎo)彈什么的，他們都是無法參與的。
其他單位的產(chǎn)品市場不行。
“我們也要出資？”謝凱心中一動。
鄭權(quán)不是說蘇聯(lián)那邊還有一批飛機么？
雖然風(fēng)險很大，完全可以等到蘇聯(lián)正式解體之后再逐步把那些飛機搞回來。
有了這些飛機，可以在很長一段時間內(nèi)打擊波音跟麥道還有空中客車的囂張氣焰。
國際航班，用圖154不行，國內(nèi)航班不行么？
如果不出資，問題還是不大的。
“要看具體情況。可以你們出飛機”郭懷義并不知道謝凱的想法，“到時候根據(jù)出資比例來分配股權(quán)。”
一直以來，紅旗集團在跟其他單位合作過程中，最求的都是絕對控股權(quán)。
真的合作了，以紅旗集團那幫管理的尿性，不可能只占小頭的。
“如果真的要搞，至少得500億以上。”謝凱咧嘴笑了。
趙崢他們算計404，根本不會想到他們可以花費很低的價格搞到大量的圖154。
“你瘋了？咱們剛投三百億，你又要搞500億的項目？”鄭宇成再也忍不了了。
謝凱這混蛋，不準他們隨意搞項目，現(xiàn)在倒好，動不動就是大項目。
而且那種幾十億的項目，已經(jīng)無法滿足他了。
難道真的想要上天，與太陽肩并肩？
“謝凱，咱們基地根本就沒有這么多的資金。”汪貴林也無語了，基地資金情況，謝凱不可能不知道，“那個項目300億，咱們的芯片產(chǎn)業(yè)等，投資同樣不還有很多產(chǎn)業(yè)都需要錢，就是賣長虹跟其他單位的股權(quán)，也不夠支撐動不動就是幾百億的大項目啊！”
這話讓郭懷義跟趙崢等人都聽得心驚不已。
404又投資什么產(chǎn)業(yè)砸了300億的資金？
不管他們多想知道，404的人不說，他們也沒辦法。
何況，飛機已經(jīng)降落了。
航空工業(yè)部確實不希望國外的航空公司進來，麥道飛機在國內(nèi)生產(chǎn)，除了總裝，并沒有給多少零配件給國內(nèi)的配套單位生產(chǎn)。
要不是紅旗集團當(dāng)年接手了運10，國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)能力將會大幅度被削弱，現(xiàn)在想來，不少人都后怕不已。
國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，技術(shù)要升級，就離不開產(chǎn)品。
運10這些年訂單不多，但是一直在緩慢生產(chǎn)，讓配套的單位還能生存下去，不至于為了生存把產(chǎn)能轉(zhuǎn)化成別的民品。
好不容易幫著說動了民航總局，誰讓404錢多呢？
“他們哪里來的這么多錢？動不動幾百億的資金，我們最多也就只能出五六十億”郭懷義見下了飛機紅旗集團一幫人打個招呼就走了，扭頭問趙崢。
“現(xiàn)在我擔(dān)心他們能不能拿出錢。應(yīng)該早點跟他們談這事兒”
趙崢很彷徨。
紅旗集團的資金確實充足，可他們搞了那么多大項目，航母、大飛機、芯片產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)機、導(dǎo)彈這些都是耗資巨大的產(chǎn)業(yè)，全部都在搞。
現(xiàn)在又投資一個三百億的項目，還能有多少錢投資到這中間來？
“趙副部長，要是他們那邊不合作，我們也沒辦法，你們的想法是利用項目推動國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，可僅僅靠著我們一年不多的采購經(jīng)費，根本支撐不起”
郭懷義同樣嘆了一口氣。
航空產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，涉及到的任何領(lǐng)域，都需要資金投入。
國家投資重點都是基礎(chǔ)建設(shè)，航空領(lǐng)域投資雖然有所增加，就跟軍費一樣，增長的很少。
要想加快發(fā)展，就必須得航空工業(yè)部自己想辦法，讓整個系統(tǒng)內(nèi)的單位如同紅旗集團一樣，推出符合市場的產(chǎn)品，獲得市場認可，加快發(fā)展速度。
“這個自然，我們這邊先弄出一個完整計劃再跟他們談。這樣的項目，要是沒有他們參與，效果會大打折扣。”趙崢同樣嘆了口氣。
紅旗集團在航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)，影響力比航空工業(yè)部這個主管部門還大。
原因無他，誰叫紅旗集團有錢有業(yè)務(wù)呢？
從民航客機、運輸機到戰(zhàn)機，人家都有涉足，而且還有市場訂單。
“你想啥呢？咱們根本就沒有足夠的資金投入。這個領(lǐng)域比載人航天還耗錢！”鄭宇成對謝凱非常不滿。
謝凱居然又是腦袋發(fā)熱。
汪貴林也是嚴肅地看著謝凱：“咱們的資金情況你是了解的，再大的資金數(shù)額，也經(jīng)不得這樣花。航天產(chǎn)業(yè)本來耗錢，即使我們只出飛機生產(chǎn)成本，要收回投資也不是短時間可以完成的，生產(chǎn)越多的飛機，我們需要投入的資金也就越多”
“當(dāng)初我不知道航空制造業(yè)這么耗錢，加上聽說運10可以直接進入批量制造，看著花錢不多，前景大，所以接手了運10項目。這些年咱們很大部分的資金都是投入到了運10里面，要收回來，都不是容易的事情。要搞后續(xù)發(fā)展，還必須投入更多。”
鄭宇成現(xiàn)在雖然不后悔當(dāng)初接手了運10，可這些屬于資金跟技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，資金少了，玩起來真的很要命。
現(xiàn)在整個404下屬的產(chǎn)業(yè)，大多數(shù)都是吞金巨獸。
“說完了？”謝凱看著他們，一直等兩人吐槽結(jié)束才說話。
“你真的打算投入？”鄭宇成眉頭擰在了一起。
汪貴林臉色也不好看，警告著謝凱：“如果你非得干，這事情，我們不會再說服管理委員會，同時，我們也不會支持。”
“如果我們只需要用很少一部分的資金就能拿到控股權(quán)呢？”謝凱問他們。
“這不可能！無論是民航總局，還是航空工業(yè)部，都不會那么傻。尤其是航空工業(yè)部，他們加入進來，就為了整個航空系統(tǒng)的技術(shù)升級，他們需要國內(nèi)擁有更強的航空制造能力。”汪貴林直接搖頭。
謝凱想得太天真了。
“回去了，讓鄭權(quán)給你們解釋了就知道。咱們可以直接用一批圖154來入股。這樣也能對我們下屬的輕工業(yè)產(chǎn)品單位提升市場份額。”
謝凱沒法具體解釋，在機場的時候光顧著敲打鄭權(quán)了。
也沒有聽一下那批圖154的具體情況。
從六十年代研發(fā)出來開始，圖154一直都是整個蘇聯(lián)跟與蘇聯(lián)關(guān)系好的國家的航空主力。
中國同樣在5年后引進了一批。
跟歷史不同的是，運10的存在，使得國內(nèi)引進圖154的數(shù)量大為減少。
正因為國內(nèi)有了，所以川航才愿意接收這樣的飛機。
“圖154？川航缺錢，加上不了解，購買這個，算是正常，可這飛機的名聲根本就不好，從進入民航后，就開始出現(xiàn)了很多的事故”
鄭宇成當(dāng)初跟川航那邊溝通，親手把圖154賣給川航，自然了解這些內(nèi)情。
汪貴林同樣也是知道的。
“確實，圖154出的事故很多，但是大多數(shù)都是因為飛行員粗暴操作導(dǎo)致的。蘇聯(lián)民航客機飛行員跟其他國家一樣，原本都是開軍用運輸機跟轟炸機的飛行員退役后擔(dān)任的，這些混蛋，很多時候都是把民航客機當(dāng)軍用飛機開”
一說到這個，謝凱就不得不吐槽了。
弗托里亞克的飛行技術(shù)很好，但凡有可能，謝凱都是不會乘坐他開的飛機。
第一次遇到這孫子，就直接在非洲草原上，狂暴降落伊爾76，給謝凱留下的陰影，現(xiàn)在都還沒有消失。
從196年首飛，到2006年宣布停產(chǎn)，圖154一共生產(chǎn)了1026架。
將近40個國家超過百家航空公司使用過圖154，還有十多個國家的軍方或政府使用圖154作為專機，最終這也導(dǎo)致了一場慘案，波蘭總統(tǒng)都因為圖154降落的時候飛行員操作失誤掛了
從投入運行后，圖154一共發(fā)生了超過110次重大事故，損失69架，將近3000人死亡。
這一切，看書謝凱沒法解釋。
按理，這樣的飛機是不應(yīng)該搞回來的，要不然一旦出了故障，最后他們將會賠得傾家蕩產(chǎn)不說，甚至還會因為名聲不好而導(dǎo)致航空公司失去客戶。
謝凱知道內(nèi)情，并不認為圖154真的如同西方媒體宣傳那樣的是一款設(shè)計垃圾，不詳?shù)娘w機。
跟同時代相似機型相比，波音727墜毀上百架，導(dǎo)致超過4000人死亡。
可惜，西方媒體選擇性地忽視了波音公司這些飛機的問題。
也許是波音公司攻關(guān)團隊給力。
波音727出現(xiàn)眾多的事故，基本上都是飛機本身故障跟缺陷導(dǎo)致。
圖154不同，這款蘇聯(lián)設(shè)計，客戶眾多的飛機，超過90的重大事故，都是因為飛行員粗暴操作導(dǎo)致的。
本章完
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