“領(lǐng)導(dǎo)，這哪是坑您呢。也是為了國(guó)防事業(yè)的發(fā)展不是！現(xiàn)在咱們大壓機(jī)已經(jīng)搞定，很多方面都可以甩開(kāi)膀子干起來(lái)。航空產(chǎn)業(yè)心臟病問(wèn)題不得到解決，咱們后續(xù)發(fā)展將會(huì)極其不力……”謝凱裝著可憐地說(shuō)道。
龍耀華差點(diǎn)一腳踹到他臉上。
太無(wú)恥了。
向著鄭宇成跟汪貴林看去，這兩老狐貍一副事不關(guān)己的表情。
特別鄭宇成，居然用小手指頭掏著鼻孔望天，這態(tài)度深深地讓龍耀華變得極其不滿(mǎn)。
這兩個(gè)老家伙越來(lái)越來(lái)勁，一天讓謝凱問(wèn)自己要三次人！
“你們兩個(gè)別裝無(wú)辜！自己缺人自己想辦法，非得讓謝凱出頭要人，要臉不？”龍耀華那個(gè)火啊，快把自己給點(diǎn)著了。
汪貴林跟鄭宇成兩人都愣住了。
他們被冤枉了。
“首長(zhǎng)，這明明是謝凱自己干的，跟我們有什么關(guān)系？”鄭宇成不樂(lè)意了，“您覺(jué)得不合適可以不給嘛。我們404現(xiàn)在小日子過(guò)得不錯(cuò)，這些項(xiàng)目，發(fā)展越快，燒錢(qián)越多，我巴不得發(fā)展慢一點(diǎn)呢。”
“是啊，領(lǐng)導(dǎo)，我們現(xiàn)在經(jīng)費(fèi)比較緊張，發(fā)展太快，經(jīng)濟(jì)壓力太大……”汪貴林也一陣無(wú)耐，甚至瞪了謝凱一眼。
這小子，自己要人，你不要往咱們身上引火啊。
“還來(lái)勁了是吧？”龍耀華氣極，這些家伙臉皮越來(lái)越厚了，還敢威脅自己。
李明山在一邊也是哭笑不得，明知道這事情跟鄭宇成他們沒(méi)關(guān)系，但是見(jiàn)他們這態(tài)度，也不滿(mǎn)。
龍耀華這是被逼急了，一天內(nèi)，謝凱問(wèn)著要三批人，還都是經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干那種，多少單位受的了？
“行了，老龍，還是跟他們一起去大壓機(jī)車(chē)間，開(kāi)個(gè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議吧。”李明山提醒龍耀華。
之前的那些，馬鳳山等人裝著沒(méi)看見(jiàn)。
現(xiàn)在大壓機(jī)搞出來(lái)，所有的項(xiàng)目進(jìn)度都可以加快了，大壓機(jī)鍛造出的零部件需要經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)，用以檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否合理，是否可以達(dá)到使用強(qiáng)度。
像運(yùn)十飛機(jī)，只要解決結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有問(wèn)題，就可以商業(yè)化了。
民航總局不頒發(fā)適航許可證的主要原因就是整個(gè)飛機(jī)的主大梁跟框梁都是采用分段鍛造，隨后再焊接在一起，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不高，飛行壽命短。
有了大壓機(jī)，這一切都得到有效解決。
4.5萬(wàn)噸大壓機(jī)，在場(chǎng)的人，都不陌生，試生產(chǎn)成功，就意味著基本上可以到達(dá)設(shè)計(jì)要求，唯獨(dú)就是質(zhì)量跟壽命是否有保證尚不確定。
唐振華很得意地給眾人介紹了他們單位的這臺(tái)寶貝。
全國(guó)就一臺(tái)，雖然他的廠里面，設(shè)備就這一臺(tái)，可價(jià)值就大了去了，為這臺(tái)設(shè)備服務(wù)的人員也不少。
“經(jīng)過(guò)對(duì)試機(jī)生產(chǎn)整體渦輪盤(pán)的檢驗(yàn)，內(nèi)部晶粒結(jié)構(gòu)達(dá)到預(yù)計(jì)，材料密度、屈服強(qiáng)度、抗拉伸強(qiáng)度等所有數(shù)據(jù)都符合預(yù)期，甚至比預(yù)期高大約10%的質(zhì)量……”
唐振華的數(shù)據(jù)，讓所有人都意識(shí)到，大型模鍛機(jī)再也不會(huì)是限制航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸了。
“4.5萬(wàn)噸模鍛機(jī)提供的壓力，讓我們可以有效解決運(yùn)十上關(guān)鍵受力結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度問(wèn)題，剛好我們第四架運(yùn)十即將生產(chǎn)完成，根據(jù)我們的設(shè)想，這架飛機(jī)上的主要受力部件采用壓制方式進(jìn)行更換，將會(huì)晚交付大約6個(gè)月的時(shí)間……”馬鳳山跟程不時(shí)等詳細(xì)地詢(xún)問(wèn)了一些具體細(xì)節(jié)，最后做了情況匯總。
他們了解的細(xì)節(jié)，不是大壓機(jī)的性能，而是新越鍛壓廠能給他們安排多少生產(chǎn)能力。
大飛機(jī)上的受力結(jié)構(gòu)件，主大梁、框梁等大多數(shù)都是航空鋁材6065這種可以進(jìn)行鍛造的鋁材。
鋁材加熱溫度沒(méi)有高溫合金那樣的兩千多度，只要400多度就夠了，生產(chǎn)速度更快。
所以把謝凱私人掏腰包的那架飛機(jī)的主要受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換，可以有效提高使用壽命，這比重新生產(chǎn)一架要便宜很多。
“其他幾架已經(jīng)出現(xiàn)焊縫開(kāi)裂的飛機(jī)，怎么打算？”李明山開(kāi)口問(wèn)道。
“主體結(jié)構(gòu)重新生產(chǎn)，但是這需要發(fā)動(dòng)機(jī)完全沒(méi)問(wèn)題，才能進(jìn)行。”程不時(shí)回答。
秦飛的試飛機(jī)場(chǎng)里面，已經(jīng)停了一架報(bào)廢的運(yùn)十。
現(xiàn)在正在飛行的這架，馬上也要停到那里去。
“這個(gè)沒(méi)有必要，當(dāng)初搬過(guò)來(lái)的鐵鳥(niǎo)試驗(yàn)臺(tái)，已經(jīng)老化，修改一下，可以弄出更先進(jìn)的鐵鳥(niǎo)試驗(yàn)臺(tái)。”謝凱說(shuō)道。
那架運(yùn)十，技術(shù)已經(jīng)比較落后。
而且謝凱希望到時(shí)候可以通過(guò)這些運(yùn)輸機(jī)來(lái)展示國(guó)內(nèi)大飛機(jī)發(fā)展歷程。
“那是后面的事情，先不說(shuō)這個(gè)。能否取得民航總局的適航許可，還是一個(gè)問(wèn)題。現(xiàn)在麥道的飛機(jī)即將交付，這對(duì)運(yùn)十發(fā)展非常不利。”李明山說(shuō)道。
麥道飛機(jī)在滬市大飛機(jī)廠組裝，因?yàn)橹x凱把大量的技術(shù)資料跟技術(shù)人員運(yùn)走，使得麥道的建造進(jìn)度緩慢了很多。
民航總局跟麥道簽訂的合同是要求在中國(guó)生產(chǎn)，幫助中國(guó)培養(yǎng)飛機(jī)組裝的技術(shù)人員跟工人。
即使這樣，他們的飛機(jī)，也即將組裝出來(lái)。
“他們不是問(wèn)題，我們的飛機(jī)質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)需求，將會(huì)對(duì)他們形成巨大的壓力。麥道想要拿到更多的訂單，要么降價(jià)，要么就提供更多的技術(shù)，對(duì)于咱們國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)都是好事情。僅僅幫咱們培養(yǎng)的熟練技術(shù)工人，就足夠了。”鄭宇成一臉陰笑。
當(dāng)初謝凱在那邊的安排，可是跟他一起敲定的。
如果要挖人，現(xiàn)在就可以把人給挖走，麥道在中國(guó)的生產(chǎn)廠，甚至?xí)驗(yàn)榱魇Т罅康氖炀毤夹g(shù)工人而使得生產(chǎn)陷入停頓。
這種事兒，不到萬(wàn)不得已，不能使用。
“渦扇-6在我們接手時(shí)候，就已經(jīng)完成很多實(shí)驗(yàn)，唯獨(dú)沒(méi)有形成批量制造。不管是整體渦輪盤(pán)，還是葉片，都因?yàn)橹圃旃に嚐o(wú)法滿(mǎn)足……現(xiàn)在大壓機(jī)完成，就剩下加工制造……”孫宏說(shuō)道。
整體渦輪盤(pán)原本是因?yàn)椴牧蠌?qiáng)度不夠，無(wú)法承受太高的溫度。
現(xiàn)在不管是原材料還是鍛造工藝，都已經(jīng)達(dá)到了要求。
整體渦輪盤(pán)，上面有著曲面葉片。
而這玩意兒，需要有五軸加工中心來(lái)進(jìn)行精加工。
404搞到了四軸，甚至可以改裝三軸成為四軸，可沒(méi)有五軸。
“發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)法國(guó)產(chǎn)，運(yùn)十即使拿到適航許可，也會(huì)因?yàn)闊o(wú)法批量制造而無(wú)法實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。”馬總眉頭皺起來(lái)了。
原本可以采購(gòu)普惠公司的jt3d發(fā)動(dòng)機(jī)，可現(xiàn)在，麥道在中國(guó)，這阻力就大了。
運(yùn)十團(tuán)隊(duì)不是沒(méi)有跟美國(guó)方面溝通過(guò)，人家不賣(mài)！
現(xiàn)在生產(chǎn)的運(yùn)十，都是最開(kāi)始那架試飛的運(yùn)十那4臺(tái)從美國(guó)引進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
其實(shí)到現(xiàn)在累計(jì)飛行了近千小時(shí)，那幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始需要修理了。
等到這架運(yùn)十飛行壽命結(jié)束，必須進(jìn)行修理，然后才能裝到新的運(yùn)十上，讓運(yùn)十繼續(xù)飛翔。
“裝四臺(tái)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)？”鄭宇成都皺起了眉頭。
會(huì)議室里面陷入了沉默。
大壓機(jī)解決，不是解決了所有問(wèn)題。
新的問(wèn)題同樣會(huì)在前面的問(wèn)題得到解決而暴露出來(lái)。
“這么說(shuō)來(lái)，運(yùn)十的發(fā)展，依然沒(méi)法加快了么？”李明山有些惋惜，“四軸加工中心，想想辦法，沒(méi)法嗎？”
五軸這東西，對(duì)于目前的中國(guó)來(lái)說(shuō)，那是傳說(shuō)的神物。
國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)有了四軸，加上謝凱年前搞了一批來(lái)自新加坡的日本四軸加工中心，已經(jīng)在404的精密加工車(chē)間發(fā)揮作用，為中**工發(fā)展添磚加瓦。
如果四軸能解決，就沒(méi)有了那個(gè)問(wèn)題不是？
“不能。整體渦輪盤(pán)上的渦輪葉片，是立體的三維曲面，加工時(shí)候，尤其是精加工，必須得讓旋轉(zhuǎn)主軸可以擺動(dòng)才能一次加工完成，靠著工裝無(wú)法解決……”姜晨陽(yáng)也表示，必須要有五軸才能解決渦輪盤(pán)的制造。“不僅是整體渦輪盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)上還有不少的零件需要五軸……”
謝凱一直都聽(tīng)著，也不說(shuō)話。
他比誰(shuí)都清楚，四軸五軸甚至高精度的三軸加工中心被稱(chēng)之為絕對(duì)的軍事戰(zhàn)略裝備，原因在什么地方。
越是高精度的東西，越離不開(kāi)這玩意兒。
九級(jí)鉗工，都加工不了這個(gè)。
拿銼刀挫？
先不說(shuō)鎳基高溫合金有多難加工的問(wèn)題，也不討論質(zhì)量是否堪用，僅僅是這渦輪盤(pán)大量的加工量，一名鉗工一年也挫不出來(lái)一個(gè)渦輪盤(pán)！
而且任何一個(gè)地方都不能出現(xiàn)錯(cuò)誤。
葉片的厚薄必須均勻啥的……
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，有九級(jí)甚至更多的渦輪盤(pán)！
這世界上，有很多是九級(jí)鉗工也很難解決的。
否則，中國(guó)的高精尖端科技產(chǎn)業(yè)也不會(huì)發(fā)展如此緩慢。
“五軸這東西，蘇聯(lián)都不容易搞到，那是巴統(tǒng)禁運(yùn)中的絕對(duì)戰(zhàn)略設(shè)備。”汪貴林搖頭，“目前，我們基地的四軸加工中心，都沒(méi)有完全成熟，主要是生產(chǎn)單位機(jī)械制造跟裝配精度無(wú)法達(dá)到；而五軸的控制系統(tǒng)，尚處于研究階段。”
“這么說(shuō)來(lái)，不解決五軸的問(wèn)題，航空產(chǎn)業(yè)想甩開(kāi)膀子大干，是沒(méi)有可能了？”龍耀華問(wèn)道。請(qǐng)大家關(guān)注威信“小 說(shuō) 全 搜”
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