論騎術(shù)，胡三七其實只不過是勉強剛會騎在馬上摔不下去的地步，但幸運的是，大白馬果然神駿非常，也是在緩慢的隊伍里憋得久了，一經(jīng)自由，就開始不斷蹦跶跳躍，朝著前方奔去。
事實上，胡三七沒有那么大的力氣駕馭這匹馬，尤其是到了后來，基本上是它隨心隨意的走走停停，而那些馬賊也以此不斷接近。
胡三七見了，心中焦急起來，他實際上還沒有訓練到馬上開槍的地步，作為一支過渡性的部隊，類似于邊防巡邏，未來還要準備完成摩托化，那么對這支軍隊的設(shè)定是騎馬步兵，也就是龍騎兵，對于在馬上開槍的訓練本身就不足。
在他們的設(shè)想里，這支軍隊在草原上到處晃悠，尋找到了小規(guī)模的敵人后，通過快速機動進行包抄，排槍的威力足以擊碎還處于冷兵器時代的小股部隊，而大規(guī)模的敵人，嗨，真以為長老會的探子是白給的？
但他們基本上沒計算過，他們的敵人也是人，會學習，會計算，會偵查，而行動的模型一旦被摸清楚，那么就太危險了。
胡三七在顛簸的馬背上，才明白說書人說的回馬槍是什么意思，能夠不被甩下去，完全是托福之前因為對長老們刻骨的仇恨，而拼命的練習鍛煉出來的好身板了。
他開第一槍的時候槍口就跳躍起來，鬼知道打到什么地方去了，到了第二槍，雖然是沖著馬賊群中打了，但基本上也沒有什么效果。
只有勉強打出去第三槍，為了打這一槍，他將背后背著的包裹，掏出了一包銀子和子彈，其他的都拋棄掉后，輕裝上陣，這一槍打出去后，雖然沒有回頭看，但是可以聽到呼痛聲以及怒吼聲。
胡三七稍微振作起來，繼續(xù)不斷的還擊，這幾乎就是一次蒙古人戰(zhàn)術(shù)的翻版。
蒙古的戰(zhàn)術(shù)極為簡單，作戰(zhàn)時采用小股騎兵試探，然后采取突然襲擊的方法對敵方薄弱部位實施沖擊。一旦攻擊受挫，立刻撤走，然后尋機從側(cè)面突破，機動，是蒙古軍隊的最大優(yōu)點。
面對強敵，他們往往不會正面對敵，而是選擇所謂的逃跑，找時間放慢腳步，敵人離自己越來越近時，開始了驚人的一擊。
這種帕提亞射擊術(shù)很卑鄙，但很管用，起碼在冷兵器時代，沒有強力的統(tǒng)帥，很難對抗這樣的戰(zhàn)術(shù)。
當然了，這絕非是無敵的，不然的話，基督之盾也不會將蒙古人擋在東歐之外。
而現(xiàn)在，胡三七回身一槍，那些追擊者就跟在后面，妥妥的挨槍子，逐漸的將許多人嚇得不敢追的太緊，但很多人卻是跟在后面，不肯逃離。
但這不是很順利。
馬兒會累，需要休息，如果是大隊的蒙古騎兵，會交替式的輪流作戰(zhàn)，也就是一部分部隊先沖刺逃跑，慢慢走著休息，留著掩護并且使用帕提亞射擊術(shù)進行還擊的人，慢慢撤退后，休息好的人再進行掩護。
胡三七單槍匹馬的劣勢逐漸顯現(xiàn)，那些馬賊雖然馬匹比不得大白馬的神駿，但是可以休息，可以繞路，胡三七卻是不得不一次一次的催動馬兒跑步，還不能走直線。
他的子彈掉落在地不止一次，給彈夾上子彈的動作也非常消耗體力，事實上，如果不是依靠一股子心氣，根本無法支撐目前的奔跑。
但是他不得不面對體力逐漸不支的情況，大白馬每次想去喝水，后面呼呵的人群也逐漸逼迫過來，而只要接近三百米這個蒙古弓的最大射程，也有人開始不斷射箭過來，雖然最大射程基本上不是有效射程，但胡三七也不得不開始躲避。
馬賊可以互相依靠著休息，而胡三七卻做不到。
他有些哀愁，為什么！難道自己就要死在這里嗎，他那殺光帝都所有人為家族報仇的使命怎么辦。
他有些恍惚和難受，不知道跑出多少里，之前依靠將雙手困在韁繩上面，保留著體力已經(jīng)不多，正在迷迷糊糊之間。
胡明輝伸了伸懶腰，鉆出寬大的拖車，哪怕是在出外工作，他也保持了很高的逼格工作，這輛拖車是他跑動關(guān)系搞到，基本上就相當于后世那些片場里明星們的居所，不過里面夠?qū)挻�，足夠一個人在野外保持著現(xiàn)代化的生活，更別說他還帶著兩個女仆，待在車上，睡午覺的時候，將她們剝光了扔到床上，在被窩里，哪怕只是摟著，也是蠻爽的。
如果論后宮的數(shù)量，胡明輝不能說太好，但如果說質(zhì)量，他就足以秒殺許多長老了，他這兩個后宮的來歷可都不一般。
一個是從朝鮮的宮廷里得了的小蘿莉，本身就是朝鮮大王養(yǎng)成著給自己享用的尤物，朝鮮本身就有朝大明皇帝捐獻美女的習慣，哪怕到了后來，袁世凱那幾位朝鮮老婆也是受寵的很，這是他在朝鮮進行辛苦的探礦活動的時候，為了表示對其的安撫獎勵，得到的甜頭，另一個卻是在之前的大抄家活動中，依靠對于金屬探測器的使用心得，在山西屢立奇功，撈取了無數(shù)貴金屬以及古董后，順手在八大皇商家里得到的小美女，作為辛苦費，以及礦業(yè)公司的得力干將，自然也有權(quán)力先拔頭籌。
起碼在長老會的利劍擴展到北歐或者南美之前，胡明輝是不打算擴展自己的后宮了，當然了，一個標準化維密天使營的打算是準備好的了，他沒多少政治方面的野心，一個高質(zhì)量的后宮才的心頭所好，而且他絕不吝惜，決定將身邊的女人培養(yǎng)成電影明星，世界超模，到時候就是雙重享受了。
走出拖車，心底計算著探明礦場的大體布置。
他們攜帶過來的，只有后世21世紀后期，對內(nèi)蒙古和外蒙古礦場的資料，還趨近于資本家的設(shè)計，實際上是并不合適的。
一套工礦體系，要搭配采礦，后勤生活，運輸，選礦，冶煉體系，而且運輸距離是必須計算的。
沒有魯爾工業(yè)區(qū)，德國就稱不上強國，沒有五大湖，美國基本上就是個農(nóng)業(yè)國，在崛起的過程中，煤礦復合體最佳的地方，就是平原搭配有水有煤礦鐵礦的好地方，這在全世界都不多見。
后世的時候，高鐵的修建幾乎都會帶來無數(shù)人的爭奪，臨近縣市為了爭取高鐵在自己的縣市設(shè)站，幾乎無所不用其極，哪怕到了現(xiàn)在，長老們之間，為了自己心目中完美艦隊構(gòu)成，完美坦克配置，完美工業(yè)體系設(shè)計的爭執(zhí)絕對是比爭女人還要激烈，畢竟他們面對的將會是一個可以予取予奪的世界，無限擴張的人口將會誕生無數(shù)發(fā)育完好會撒嬌賣萌懂化妝的妹子群，他們的任何**都足以被澆滅。
對于蒙古礦產(chǎn)的開發(fā)立足于目前的工業(yè)進程，在許多人心目中，未來的世界未必一定要走海權(quán)論下，大規(guī)模建在海船，做個海上馬車夫的工作，說到底，有世界第一海軍，也許可以做個快樂的世界攪屎棍，但不可能長久控制世界島不是。
在眾人心目中，歐亞大鐵路的重要性不亞于衛(wèi)星升空，但那需要海量的投資，偏巧做為經(jīng)濟利益來說，以這個時代的水平，修建鐵路基本上就沒有經(jīng)濟收益。
從成都到波蘭的快車大概兩周就可以到達，而海船起碼要消耗一個半月以上，在時間上沒的說，所差的就是成本，以及鐵路需要維護，但海運也很麻煩不是。
當然了，除了經(jīng)濟利益，事實上公益利益還是更加重要，畢竟除了那些島國，大陸國家依靠鐵路才是重心，不僅僅是運人，運人能賺的幾個零花錢，沒多少大國經(jīng)濟部門在乎，而貨運才是重心，每年運送的物資，才是打破中國區(qū)域經(jīng)濟，實現(xiàn)了國家內(nèi)循環(huán)的道路。
而在軍事上，從速度上看如果運送人員以每小時300公里的高鐵計算，8個小時就是2400公里，而帝都到廣州的距離不會超過2000公里，即使有拐彎的地方，10個小時已經(jīng)是最大了。
即使再加上準備的時間，在12小時內(nèi)也完全可去運到，列車可掛16節(jié)車廂，搭乘1100人和各種武器裝備，將一個配備輕型武器的整裝師從武漢迅速運抵廣州，關(guān)鍵時候如果采用連續(xù)發(fā)車，軍管后不許其他火車行駛，10萬大軍僅用一天就能實現(xiàn)。
中國的東西、南北國土跨度均超過5000公里，擁有世界上最長的陸地邊界線，火車絕對是統(tǒng)治的基本根基，而未來，為了達成“世界上只有一個中國”的夢想，那么鐵路一直會永遠不斷的修下去，將是一個基本國策，而與鐵道部相互利益糾葛的礦產(chǎn)資源部、機械部，以及下面的各大公司，絕對也是為其搖旗吶喊的人物。
于此相對的，自然是長老會內(nèi)部少數(shù)受西方資本主義腐朽思想腐蝕墮落的少數(shù)群體，他們或者沉迷于艦娘游戲里面，不可自拔，聲稱他們建造的船只，未來都要有吉祥物一樣的艦娘，由當?shù)刈蠲赖纳倥ㄟ^選美擔任，當然了，這些艦娘自然是要由長老享用，但這居心就是如此的不良。
海陸爭端雖然到不了后世日本海路之爭的地步，卻也是開始摩拳擦掌爭取預算了，當然了，比起某些長老得意洋洋的宣傳，戰(zhàn)斗艦隊開出去，無論到哪都是海一般的殖民地相比，高鐵的投入確實大。
現(xiàn)在一個地方修建高鐵，從勘址，籌劃，修建就需要大筆收入，而當?shù)氐纳鐣S持也是一大筆錢。
當然了，后世的時候，不同的縣市為了爭奪高鐵經(jīng)過，展開可歌可泣的活動，廣大人民群眾對高鐵建設(shè)非常熱情，為了讓高鐵路線和車站能經(jīng)過自己所在的城市，展開了各種各樣的“爭路運動”，官民齊心，團結(jié)一致，內(nèi)外聯(lián)動，各顯神通，爭取成功的城市人民都為自己的家鄉(xiāng)能通高鐵而自豪，而競爭失敗的城市群眾會非常不滿，指責地方**，甚至要求領(lǐng)導下臺。
在高鐵爭奪戰(zhàn)中，無數(shù)地方從從鄰居變成對頭，官員與群眾空前團結(jié)地為此目標奔走，群眾高喊“爭不到高鐵，書記、市長下課”，而各種請愿書也是此起彼伏，使得后世的人如果不了解背景，還以為高鐵是一個姓高的美人呢。
鐵路建設(shè)的意義在于把人均收入相差較大的城市聯(lián)通起來，通過提高低收入地區(qū)的優(yōu)勢，使得其可以更加輕松的獲得新式生產(chǎn)能力。
這種基礎(chǔ)設(shè)施本身就不能按照盈利來討論，目前為止，從帝都到天津的“帝津”鐵路別說收回投資了，賺的那三瓜兩棗連人員工資都無法回本，畢竟目前還是廉價售票時刻。
礎(chǔ)建設(shè)具有普世性，也就是說不管你是窮人還是富人，都是一樣的費用，而基礎(chǔ)建設(shè)運營虧錢，實際上意味著運營者在按人頭補貼，這是一種變相均貧富。
一等座二等座，都是同時到達目標，如果僅僅以賺錢為目的，哪來的今日鐵路修到哪里，長老會統(tǒng)治就在哪里，獲得穩(wěn)固的大好形勢？
基礎(chǔ)建設(shè)還包括偏遠貧困地區(qū)的水、電、煤、氣，虧本的各種牛逼大橋、補貼的義務教育等等，村村通也是這個道理，不會賺錢，但公平啊。
同樣的道理，花費百萬兩白銀把鐵路修好了，平時的火車票錢，把運營成本收回來就行了，至于成本，事實上不必計算。
鐵路到處，煤礦鐵礦變成了可以廉價開采的真實財富，而不是躺在礦產(chǎn)資源部資產(chǎn)表里面的空頭數(shù)字，這才是重點。
胡明輝想象著光明的未來，他以后打算也給自己搞個專列，專門搞各種旅游，冬天就去南方過冬，平時可以從上海到達歐洲的專列上，搞一個大大的后宮！
嗯，作為一個追求卓越的人，一個脫離的低級趣味的人，他可不像某些人，一旦到了新時空，發(fā)現(xiàn)這里的女人溫順聽話，就開始盲目的擴張后宮數(shù)量，忽視質(zhì)量啊。
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