新聞管制措施已經是可刻不容緩了。rg

    要知道現在王國已經完成了初步的掃盲工作，只要是在王國住了一年以上的居民，都能夠認識幾百常用字，看懂大部分的宣傳標語。

    在王國居住三年以上的公民，就基完成了初級教育中的識字課程，并大致學會了加減乘除運算。

    這種情況下，已經有了報紙生存的土壤了。

    另一邊，學的建設也正在慢慢的進入了正軌。

    現在的初級教育體系內，上學的可不是6、7歲的娃娃，而是一批十幾歲，快要成年的青少年人。

    在完成初級教育的同時，這第一批的學生們，還接受了初等的師范教育。

    等到明年，第一批超齡的初級教育畢業生從學畢業。

    這些人中的大部分都會安排去做老師，那樣一來，用于初等教育的學，就能夠以井噴式的速度，建設起來。

    等到這些新建的學，完成第一個周期的教學任務，形成良性循環，王國將會源源不斷的收獲大量的學畢業生。

    而這些學畢業生們，將會對王國形成反補，支撐起王國工業的快速擴張發展。

    要知道，現在的工業雖然沒有后世那么專業和高技術，但是也不是文盲能夠勝任的。學的學歷剛好是個合適的程度。

    到時候，合格的產業工人數量，將不再是制約王國工業能力的重要因素了。

    那時候，大量的工人階級將會出現，這工人階級穩定，將會影響到王國未來的穩定。

    所以，新聞媒體這一宣傳喉舌，一定要緊緊抓在手中。

    輿論陣地就在那里，自己不去爭取，就會被別人占領。

    對于新聞系統的重要性，再怎么高估，都不為過。

    陳信穿前，那個“敵在蘇宣部”的真實案例，可是給了陳信很大很大的警示。

    不過，現在想要辦報紙，還需要對工業進行進一步的升級。

    王國現在的工業，在采礦、初級冶金、初級化工、初級機械、精密儀器、食品、煙草、紡織、建筑等方面已經積累了一定的經驗。

    不過，辦報紙，那還需要在造紙、印刷、還有運輸等等方面下些功夫。

    那么，就安排一名虎賁組建新聞行業籌備委員會，讓他們參與到下一階段的工業能力升級中來，慢慢的搞。

    一邊組建王國第一個報社，一邊完善新聞審查制度。

    陳信作為國王，實在是沒必要親自下場，去主抓這些事情，要是所有的事情都要他親自抓，那他早就累死了。

    后世的總理是非常讓人尊敬的圣人，陳信心中充滿了敬意，但要是讓陳信去學習，那絕無可能。

    不過，也不能徹底的放權，半年前的那場大清洗，就是因為他太過信任手下，沒有絲毫的制約手段，還完放權造成的惡果。

    陳信的拿著一支筆，在一份名單上畫了幾個圈，就你們幾個人了。

    這份名單上的人，部都是虎賁，現在的陳信，需要的就是讓這些忠心的手下，建立起一個忠誠而制度完善的個部門，然后才能往里面填充聰明人，讓他們在陳信劃定的圈子里面施展手段。這樣就最大程度上減了再次發生大清洗的概率。

    接下來，就是郵政體系了。

    中國最早關于通信的記載，是來自殷墟出土的甲骨文。

    殷即商代，亦稱殷商。殷的故都在今河南安陽屯村，清光緒年間，在此掘得龜甲獸骨，上刻文字，后稱甲骨文。

    甲骨文中記載著殷商盤庚年代(公元前14年左右)，邊戌向天子報告軍情的記述，有“來鼓”二字。經考證，“來鼓”即類似今天的偵察通信兵。

    在古書《詩經》中，也有“簡書”的記載，‘簡書”就是用獸骨刻上文字，由通信兵傳遞的官府緊急文書。

    “簡書”出于殷末周初(公元前1世紀一11世紀)，這也就是郵驛的前身。

    郵驛與烽火臺通信，都源于奴隸制國家在政治和軍事方面對通信的需要。利用烽火臺傳遞信息，雖然較快，但只能起到報警的作用，很難滿足掌握敵情，指揮作戰的需要。

    所以，隨著社會的發展和政治軍事上的需要，從殷商時代的“來鼓”到了周代已逐步形成了傳送官府文書的更加嚴密的郵驛制度，并與烽火臺互為補充，配合使用。

    秦始皇統一中國后(公元前1年)，在國修馳道，“車同軌、書同文”，建立了以國都咸陽為中心的繹站，制訂了郵驛律令，如竹簡怎樣捆扎、加封印泥蓋印以保密；如何為郵驛人馬供應糧草；郵驛怎樣接待過往官員、役夫等，形成了中國最早的郵驛法。

    漢代郵驛繼承秦朝制度，并統一名稱叫“驛”。規定五里一，十里一亭，三十里置驛。

    郵驛還隨著“絲綢之路”的形成而通達印度、緬甸、波斯等國。

    到了唐代，郵驛大大發展，國共有陸驛、水驛及水陸兼辦郵驛16多處，行程也有具體規定，并訂有考績和視察制度，驛使執行任務時，隨身攜帶“驛卷”或“信牌”等身份證件。

    宋代由于戰爭頻繁，軍事緊急文件很多，要求既快又安，因而將由民夫充任的驛卒改由士兵擔任，增設“急遞鋪”，設金牌、銀牌、銅牌三種，金牌一晝夜行五百里，銀牌四百里，銅脾三百里。實行每到一站換人換馬接力傳遞。

    到了元代，由于軍事范圍和疆域擴大，僅在國內就有驛站1496處，并將郵驛改稱為驛站。

    明代在沿襲舊制的基礎上，由于海上交通日漸發達，隨著鄭和七下西洋，還開辟了海上郵驛。

    接下來還有現在還沒有改國號為“清”的后金。

    如果沒有陳信的干預，未來還會有清、民國來繼續中國的驛站系統。

    清初官辦驛站16余處，驛卒七萬余名，驛馬四萬多匹，歸兵部主管。19世紀中葉以后，驛站經費多被官吏貪污中飽，驛政廢馳。到了清朝末年，近代郵政逐步興起，驛站的作用日漸消失，于是，1913年1月，北洋政府宣布部撤銷驛站。

    郵驛制度起源于奴隸制度的國家，盛行于封建社會，并隨著封建制度的衰亡而告終結。。

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