莫瑞茨并不相信特斯拉的技術(shù)難題已經(jīng)被解決了，他之所以來，只是因?yàn)槭紫治鰩煄ьI(lǐng)的分析團(tuán)隊(duì)，給出的專業(yè)性報(bào)告。
他是投資天才不錯(cuò)，但無論是他投資谷歌，還是投資雅虎，都和那些專業(yè)分析人士的報(bào)告有關(guān)。也正是因?yàn)槿绱耍挪惶嘈怕匄Q一個(gè)人，就能夠解決特斯拉之前幾年時(shí)間都沒能解決的問題。
“莫瑞茨先生，你覺得微軟的WP系統(tǒng)怎么樣？或者，諾基亞這一次推出的諾基亞1怎么樣？”
在特斯拉總部內(nèi)部的試車場，激動(dòng)無比的澤夫正在安排試車事宜，而聞鳴則和莫瑞茨在旁邊‘閑聊’了起來。
莫瑞茨看著試車場中，那一輛和之前特斯拉推出的敞篷跑車沒什么區(qū)別的新車，有些詫異的問道：“作為重新定義了手機(jī)的人，為什么要咨詢我這個(gè)非專業(yè)人士的意見呢？”
莫瑞茨的詫異根不是針對聞鳴的問題，而是針對那一輛新車。
聞鳴也明白這一點(diǎn)，因?yàn)槟且惠v新車從外觀看起來，真的和之前沒有任何變化。
“我相信，任何手機(jī)行業(yè)的專業(yè)人士，都不如你們對手機(jī)行業(yè)未來前景的了解，也不如你們對用戶需要什么樣的手機(jī)了解�！�
投資行業(yè)的根性原則，就是低買高賣。但這個(gè)道理世界的所有人都明白，可無論是在股市上，還是在資市場上，能夠取得成功的人萬分之一都沒有。
莫瑞茨作為紅杉資的合伙人，在紅杉資創(chuàng)始人退居幕后之后，幾乎可以是掌控了紅杉資的所有投資方向。對于這樣的人來，一款新的手機(jī)系統(tǒng)，一款新的旗艦機(jī)型，怎么可能不做深入了解呢？
就算是他們不想要投資諾基亞，也可以研究WP系統(tǒng)的市場潛力，進(jìn)而去尋找能夠使用WP系統(tǒng)的便宜手機(jī)廠商。
笑了笑之后，莫瑞茨問道：“你是在擔(dān)心微軟嗎？據(jù)我所知，比爾蓋茨正在準(zhǔn)備入股你的蘋果公司。”
聞鳴一陣無語，莫瑞茨完不按照套路出牌啊，正常而言，不是應(yīng)該幫聞鳴分析一下諾基亞的未來，以及WP手機(jī)操作系統(tǒng)的未來嗎？
實(shí)際上，這真是聞鳴想的太簡單了，他認(rèn)為莫瑞茨想要入股特斯拉，所以現(xiàn)在需要捧著他。紅杉資對于WP系統(tǒng)的分析報(bào)告，應(yīng)該可以直接和他共享。
然而在入股特斯拉還沒有苗頭的時(shí)候，莫瑞茨這種不見兔子不撒鷹的人，怎么可能跟他共享什么情報(bào)呢？
這也是莫瑞茨對聞鳴施加壓力的方式，蘋果營收和凈利率再高，也會(huì)因?yàn)楦鶞\薄而缺乏真正的專業(yè)人士。羅馬不是一天建成的，一個(gè)商業(yè)帝國也不可能在一年時(shí)間內(nèi)完成。
紅杉資創(chuàng)建于上個(gè)世紀(jì)，不僅積累到了無數(shù)的財(cái)富和人脈，還有讓所有公司都會(huì)羨慕的人才儲(chǔ)備。
“不錯(cuò)，他確實(shí)要入股蘋果公司�！�
聞鳴問不出來，也不準(zhǔn)備再問，他相信等新車測試結(jié)束之后，莫瑞茨絕對要對他改變態(tài)度。就像是當(dāng)初的泰蕾莎羅伊一樣，在能夠創(chuàng)造利益的技術(shù)面前，沒有人能夠忽視聞鳴。
“不過，那完是他的私人行為，和微軟無關(guān)�！�
莫瑞茨笑了起來，問道：“就像是你收購了特斯拉一樣，是你的私人行為，和蘋果公司無關(guān)嗎？”
聞鳴在心中罵了一聲老油條，然后就看到澤夫跑了過來。
“測試可以開始了�！�
聞鳴點(diǎn)了點(diǎn)頭，和莫瑞茨示意了一下之后，雙方開始在監(jiān)測臺(tái)旁邊觀看那些測試數(shù)據(jù)。
因?yàn)閳龅氐南拗�，�?dāng)然不可能讓那輛敞篷跑車撒歡的跑起來。所以，測試項(xiàng)目只有簡單的幾項(xiàng)。
“第一項(xiàng)是百公里加速，我們這一條跑道是直線3米的距離，完足夠測試出它的百公里加速度。”
（ps：老外用的一般是到6英里。）
澤夫在旁邊介紹道：“之前我們這款車的百公里加速達(dá)到了37秒，可以創(chuàng)造了純電動(dòng)跑車的記錄�！�
硅谷的有錢人們，對于跑車有著特殊的執(zhí)著，不同于其它地方的富豪到了一定年紀(jì)之后，只喜歡賓利或者勞斯萊斯，他們之中很多人在6歲之后，依然喜歡超跑。
莫瑞茨自然也是其中之一，或許是因?yàn)橥顿Y行業(yè)追求的就是新興行業(yè)，所以他之前也對特斯拉這種新型跑車有所了解。
“37秒已經(jīng)超出了很多人的想象�！�
莫瑞茨難得的奉承了起來，道：“也僅僅是比我那一輛法拉利慢了7秒而已。”
這種奉承讓澤夫不知道該如何接話，按理，拿法拉利這種世界知名的超跑品牌和特斯拉這個(gè)新生兒對比，應(yīng)該讓特斯拉感覺到榮幸。可這樣對比真的好嗎？特別是當(dāng)著特斯拉老板的面。
聞鳴沒有接話，而是直接對澤夫道：“開始吧�！�
澤夫點(diǎn)了點(diǎn)頭，對著旁邊的測試員們下達(dá)了命令，一聲不同于超跑的氣浪轟鳴之后，TeslaRadster就如同化成了一道紅色的閃電，沖向了這一條直線跑道的盡頭。
實(shí)話實(shí)，37秒和3秒的區(qū)別，在沒有對比的情況下用肉眼真的很難分辨出來。
莫瑞茨并沒有被震驚到，因?yàn)樗硎芊ɡ?秒的百公里加速度時(shí)，是坐在車?yán)锏摹?br />
≈nb就開始減速了。而這個(gè)時(shí)候，旁邊的測試員們都瘋狂的歡呼了起來，他們情緒激動(dòng)的喊著一個(gè)時(shí)間。
7秒！
莫瑞茨的眉頭挑了起來，作為想要入股特斯拉的投資人，他當(dāng)然不相信特斯拉敢在這個(gè)問題上欺騙他，可這個(gè)驚人的百公里加速度時(shí)間，還是讓他忍不住看向了旁邊的屏幕上。
測試結(jié)果——7秒。
“這真是……讓人驚嘆啊�！�
莫瑞茨終于收起了他的從容淡定，因?yàn)樗肋@個(gè)數(shù)字代表了什么。
世界量產(chǎn)的超跑之中，百公里加速度能夠跑進(jìn)3秒以內(nèi)的車型只有1個(gè)。而在這1種車型之中，唯一能夠超過7秒的，只有布加迪威航的5秒。
無論是法拉利還是邁凱倫，或者是科尼塞克，都無法超特斯拉的這個(gè)數(shù)據(jù)。到底，并不是技術(shù)問題，而是燃油汽車和純電動(dòng)汽車的平臺(tái)差距。
聞鳴并沒有覺得太過意外，因?yàn)樵诹硪粋�(gè)世界的特斯來，就推出過一款百公里加速只需7秒的跑車TeslaMdelS，其中頂配的那一款，百公里加速就是7秒，至于其它配置的百公里加速度，一般都是在4秒左右。
他終究還是沒有拿出真正的黑科技，不是因?yàn)槟貌怀鰜�，而是因�(yàn)檫@已經(jīng)夠了。
在莫瑞茨驚嘆之后，聞鳴道：“測試?yán)m(xù)航里程。”
澤夫忙活了起來，聞鳴才對莫瑞茨道：“這個(gè)只是我們的實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)物，如果增加一些配置的話，它還可以更快。不過，那并沒有什么意義。”
莫瑞茨這一下更震驚了，問道：“你是，這個(gè)7秒可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？”
……
……
ps：我知道有懂跑車的老板要吐槽，實(shí)話，我查了十分鐘的量產(chǎn)車型百公里加速排行榜，錯(cuò)了別怪我，請怪度娘。8)
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