聞鳴的特斯拉所推出的Mdel—S，并不是另一個(gè)世界的特斯拉所推出的Mdel—S。rg
雖然從車(chē)型外觀上看，兩者幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，但在性能和成上，兩者的區(qū)別真的很大。
并不是聞鳴的Mdel—S成就便宜了很多，實(shí)際上，聞鳴的Mdel—S在成上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于另一個(gè)世界的特斯拉所推出的Mdel—S。
不僅僅是因?yàn)槁匄Q在性能上做了一定程度的提升，還因?yàn)?年的很多零部件成價(jià)格，要超過(guò)幾年之后的零部件成價(jià)格。
另一個(gè)世界的這款車(chē)型是在1年正式推出的，當(dāng)時(shí)擁有能夠行駛6公里、37公里、48公里三個(gè)版，售價(jià)分別為574美元、674美元、774美元。
從售價(jià)上就可以看出，另一個(gè)世界的這款車(chē)型，在成價(jià)格上要低于聞鳴所設(shè)計(jì)的這款車(chē)型，因?yàn)樗@款車(chē)型的成價(jià)格是64美元。
但這并不是因?yàn)槁匄Q造不出來(lái)更便宜的，而是他所推出的Mdel—S乞丐版，續(xù)航里程就達(dá)到了5公里。
蘋(píng)果公司只做高端的設(shè)計(jì)理念，讓聞鳴完美的應(yīng)用在了他的特斯拉公司之中。續(xù)航里程只有6公里的純電動(dòng)汽車(chē)，做出來(lái)干什么？走銷(xiāo)量嗎？薄利多銷(xiāo)嗎？
對(duì)于汽車(chē)這種昂貴的消耗品來(lái)，薄利多銷(xiāo)其實(shí)是有搞頭的，不然的話(huà)，豐田也不可能擁有超過(guò)17億美金的市值。可聞鳴在擁有了足夠強(qiáng)大的技術(shù)之后，絕對(duì)不需要看市值來(lái)掙錢(qián)。
“現(xiàn)在，請(qǐng)各位允許我來(lái)介紹一下Mdel—S的性能參數(shù)。”
在Mdel—S的外觀吸引了足夠的目光之后，聞鳴在舞臺(tái)上配合著自己背后的投影幕布，開(kāi)始介紹了起來(lái)。
“純電動(dòng)汽車(chē)最讓人關(guān)心的，無(wú)疑是它的續(xù)航里程。而在Mdel—S這款車(chē)型上，我們采用了三個(gè)配置，第一個(gè)配置使用的是95千瓦時(shí)容量的電池，能夠讓它的續(xù)航里程達(dá)到5公里。第二個(gè)配置使用的是，115千瓦時(shí)容量的電池，能夠讓它的續(xù)航里程達(dá)到6公里。而這款車(chē)型的頂配，是我們采用了新的鋰離子電池技術(shù)制造的135千瓦時(shí)容量的電池，可以讓它的續(xù)航里程達(dá)到7公里。”
5公里、6公里、7公里。
這三個(gè)續(xù)航里程的數(shù)字，讓現(xiàn)場(chǎng)響起了嘈雜的聲音，因?yàn)闆](méi)有人相信，純電動(dòng)汽車(chē)可以做到如此程度。
聞鳴虛按雙手，面帶微笑的道：“如果大家認(rèn)為我有可能在這種場(chǎng)合話(huà)，那么，請(qǐng)不要著急，因?yàn)槲覀儚慕裉扉_(kāi)始就可以預(yù)定任何一款Mdel—S，而且，我們現(xiàn)在已經(jīng)有了7輛Mdel—S的存貨，并且每天都在以5輛的速度增加著。”
“有懷疑的朋友，完可以用實(shí)際行動(dòng)來(lái)打我的臉。”
現(xiàn)場(chǎng)安靜了下來(lái)，聞鳴在舞臺(tái)上繼續(xù)解釋道：“除了續(xù)航里程之外，很多朋友最關(guān)心的，無(wú)疑就是這款純電動(dòng)汽車(chē)的百公里加速度了。對(duì)于跑車(chē)來(lái)，這一點(diǎn)至關(guān)重要。”
“頂配的Mdel—S，百公里加速只需要7秒，我想要的是，不是我們不能做的更快，而是我們擔(dān)心如果加速時(shí)間更短的話(huà)，我們的用戶(hù)會(huì)因?yàn)樗查g產(chǎn)生的推背感而窒息。”
這一句話(huà)當(dāng)然是裝X的了，聞鳴可以做出來(lái)百公里加速更快的特斯拉純電動(dòng)汽車(chē)，但是，他卻沒(méi)有合適的材料來(lái)做。就算是黑科技，也需要材料的支持，而7秒的百公里加速度時(shí)間，已經(jīng)是這個(gè)成之中，所能夠達(dá)到的極限了。
在現(xiàn)場(chǎng)的驚呼聲中，聞鳴繼續(xù)介紹道：“除了這兩點(diǎn)讓人興奮的技術(shù)提升之外，對(duì)于快速充電技術(shù)，我們也有了非常重要的進(jìn)步。”
“低配版的Mdel—S，在使用我們快速充電樁充電的情況下，只需要3個(gè)時(shí)就能夠完充滿(mǎn)，而中配版的充電時(shí)間也只需要3個(gè)時(shí)，高配版的充電時(shí)間雖然需要的最多，但相比于其它純電動(dòng)汽車(chē)而言，已經(jīng)快到了不可思議了，因?yàn)椋恍枰?1個(gè)時(shí)。”
“好吧，我想的是，電池的容量和充電時(shí)間并沒(méi)有太多的關(guān)系，因?yàn)槲覀兲刂频某潆姌叮昕梢愿鶕?jù)電池容量的不同，而改變輸出功率。”
聞鳴的玩笑現(xiàn)場(chǎng)確實(shí)有人笑了，但也只是那些媒體記者，對(duì)于那些受邀而來(lái)的同行們來(lái)，這個(gè)笑話(huà)簡(jiǎn)直是一場(chǎng)災(zāi)難。
“當(dāng)然，并不是任何時(shí)候都能夠找到我們特斯拉的充電樁，雖然我們準(zhǔn)備近期內(nèi)在美投入至少15個(gè)充電站，但如果沒(méi)有充電站和特制充電樁的時(shí)候，使用普通的家用充電接口來(lái)為Mdel—S充電，需要多長(zhǎng)時(shí)間呢？”
“7個(gè)時(shí)，只要你在車(chē)庫(kù)之中把Mdel—S的充電線插在你的家用插座上，那么，你睡一覺(jué)醒來(lái)之后，它就能夠再次帶著你飛馳7公里。”
“除此之外，我們還為特斯拉單獨(dú)設(shè)計(jì)了太陽(yáng)能充電模式，只需要增加相關(guān)的配套零件，就可以在陽(yáng)光充足的情況下，用1個(gè)時(shí)的時(shí)間，為你的Mdel—S充滿(mǎn)電。”
“相信我，當(dāng)你用太陽(yáng)能為你的Mdel—S充電時(shí)，沒(méi)有人會(huì)找你收費(fèi)，包括美國(guó)政府也沒(méi)法找你收費(fèi)。”
在聞鳴的介紹中，現(xiàn)場(chǎng)的很多人已經(jīng)提起了購(gòu)買(mǎi)特斯拉Mdel—S的**，他們沒(méi)有人相信聞鳴會(huì)在這種時(shí)候謊，因?yàn)槁匄Q不僅僅是特斯拉的老板，還是蘋(píng)果公司的創(chuàng)始人。
“看完了外觀，完了性能，現(xiàn)在，讓我們來(lái)看一看Mdel—S的內(nèi)飾。”
聞鳴身后的投影幕布畫(huà)面轉(zhuǎn)換成了Mdel—S的內(nèi)部，然后，所有的觀眾都被Mdel—S中控位置的那一個(gè)巨大的屏幕震撼到了。
“17寸的中控操作屏，相當(dāng)于兩個(gè)ipad大。”
聞鳴介紹道：“當(dāng)然，這并不是用兩個(gè)ipad的拼湊而成，雖然ipad也是我研發(fā)的。”
“除此之外，液晶的儀表盤(pán)，也是我們特斯拉汽車(chē)領(lǐng)先于時(shí)代的設(shè)計(jì)之一。”
這么大的中控屏幕和液晶儀表盤(pán)，在1年絕對(duì)能夠算的上稀罕，但這兩方面到目前為止，也只是讓現(xiàn)場(chǎng)的觀眾們對(duì)Mdel—S的顏值評(píng)價(jià)上升了一些而已。
很多年齡較大的觀眾，還在擔(dān)心這種液晶的中控屏幕，是不是會(huì)影響他們的使用感受。因?yàn)镸del—S的中控臺(tái)上，幾乎沒(méi)有任何實(shí)體按鍵。
“我知道很多朋友會(huì)懷疑，這種操作模式會(huì)不會(huì)讓你們?cè)谑褂玫臅r(shí)候，感覺(jué)到操作不便。”
聞鳴在舞臺(tái)上笑道：“在此，我需要提醒大家，我是蘋(píng)果公司的創(chuàng)始人，我研發(fā)了iphne和ipad，以及，參與了‘復(fù)活’恐龍計(jì)劃。”
這個(gè)提醒讓很多人莫名其妙，但聞鳴在舞臺(tái)上繼續(xù)道：“所以，我想的是，我不會(huì)考慮不到這一點(diǎn)，而我，也徹底的解決了這一個(gè)問(wèn)題。而解決這個(gè)問(wèn)題的方式，就是我為Mdel—S設(shè)計(jì)的語(yǔ)音助手——Siri。”
“Siri將幫助Mdel—S的駕駛著，完成多種功能的操作，同時(shí)，Siri也將出現(xiàn)在iphne的最新一代系統(tǒng)版更新上，幫助所有的iphne用戶(hù)，簡(jiǎn)化對(duì)手機(jī)的操作方式。”
……
……
ps：這個(gè)時(shí)間點(diǎn)更新意外嗎？因?yàn)橛腥司谷晃易蛱烨妨艘桓退隳銈兪俏依习逡膊荒堋冒桑易蛱齑_實(shí)只更了兩章，以為沒(méi)有人發(fā)現(xiàn)……嚇的我趕緊加班碼這一章還賬。真的，你們到底要不要兇殘到看更新時(shí)間的地步？8)
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